尋找最后的藍(lán)海

陳秀娟

“郡縣治，天下安” 這是2015年習(xí)近平總書記在會見全國優(yōu)秀縣委書記時所強(qiáng)調(diào)的觀點。伴隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的全面推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的加速轉(zhuǎn)型升級，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為2020年全面建成小康社會的目標(biāo)以及實現(xiàn)中國夢的重要基礎(chǔ)。

作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車在供給側(cè)改革和產(chǎn)業(yè)升級的過程中，越來越呈現(xiàn)出向縣域延伸的趨勢，消費動力開始向下線市場轉(zhuǎn)移，縣域市場成為新時代的“金磚市場”。在消費升級利好之外，公務(wù)車改革后巨大的公務(wù)員個人購車需求也衍生出不可多得的發(fā)展機(jī)遇?？h域經(jīng)濟(jì)如何傍上汽車這個大款？車企如何抓住縣域市場的機(jī)遇？縣域公務(wù)出行的市場化、社會化供給又該如何優(yōu)化？

1月7日，一場由新華網(wǎng)舉辦的第三屆公務(wù)車論壇框架下的“2017縣域發(fā)展新趨勢” 論壇在京召開。在此次論壇的間隙，《汽車觀察》記者就當(dāng)下縣域汽車發(fā)展的新趨勢、新機(jī)遇、新突破等相關(guān)話題對與會專家進(jìn)行相關(guān)采訪。

金磚市場

縣域市場對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，真的是一塊難得的“肥肉”嗎？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華介紹，中國汽車2016年產(chǎn)銷量超過2800萬輛，增速是13.9%?！敖鼛啄辏嚠a(chǎn)銷保持高速增長，三、四線市場，尤其是縣域市場有相當(dāng)大的貢獻(xiàn)?！睅熃ㄈA指出，在當(dāng)下的縣域，汽車發(fā)展需求越來越強(qiáng)勁。

那么，究竟是哪些縣域的汽車市場在猛增呢？刺激該市場猛增的原因又是什么？

國家信息中心副主任徐長明對《汽車觀察》記者透露， 2016年國家信息中心專門對縣域的汽車市場進(jìn)行了研究，從研究結(jié)果來看，層次靠前的大部分在東部地區(qū)，以江浙滬、廣東、北京等地為主。少數(shù)在西部地區(qū)，如昆山、江陰、常熟、義烏、慈溪、晉江、張家港等地，這些地方的汽車銷量非常大甚至超過了很多地級市；此外，三、四、五、六級的縣城每個縣的汽車銷量比較少，但是加起來總的銷量很可觀，增長速度非常快。

徐長明指出，預(yù)計到2020年，三線城市占全國汽車市場的份額將提升到55%，一線城市的份額可能會下降到15%，二線城市也將有所下降?！斑@個判斷主要有兩個依據(jù)：一是由發(fā)展階段和人口規(guī)模所決定；二是產(chǎn)業(yè)向二、三線城市的加速轉(zhuǎn)移?！毙扉L明表示。

對于第二個影響因素，徐長明分析表示：“目前一線城市增長速度比較慢，三線城市增速還相當(dāng)快，三線城市人口規(guī)模比重是62.9%，能夠主導(dǎo)未來國家汽車市場的發(fā)展。目前，一線城市汽車需求率是其人口比重的三倍，達(dá)到30.8%，而三線城市人口比重則遠(yuǎn)高于汽車需求率。隨著未來消費市場的發(fā)展，三線市場的份額會逐漸提升?！?/p>

對于第一個影響因素，徐長明分析表示：“從人均GDP增長率來看，城市GDP越低的地方人均GDP增長越快?！?/p>

那么，當(dāng)前的縣級城市的汽車市場以及潛在的汽車需求究竟呈現(xiàn)出怎樣的特點？

寧夏回族自治區(qū)賀蘭縣縣長劉甲鋒在交流時表示，得益于明顯的區(qū)域優(yōu)勢，賀蘭縣已經(jīng)實現(xiàn)了與銀川一體化發(fā)展。目前，汽車產(chǎn)業(yè)中除整車制造外，汽車零配件銷售、二手車銷售等汽車后市場正在積極培育中。賀蘭縣社會消費品零售總額有70%來自于汽車產(chǎn)業(yè)。整車銷售市場方面，賀蘭縣汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)有110多家的汽車銷售4S店。

“從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，賀蘭縣具有很廣闊的發(fā)展前景。期待能有更多的汽車企業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)來賀蘭縣發(fā)展?！眲⒓卒h說。

據(jù)劉甲鋒透露，賀蘭縣公務(wù)用車改革已經(jīng)完成，并已實現(xiàn)市場化運作。公務(wù)用車成本相比改革前下降了8%-9%。不僅公車改革取得明顯的效果，而且對汽車消費產(chǎn)生了強(qiáng)大的推動作用?！捌囦N量在原來的基礎(chǔ)增加了10%?！眲⒓卒h說。

作為武漢“8+1”城市圈之一，湖北省天門市擁有便利的交通和區(qū)域優(yōu)勢，目前已經(jīng)規(guī)劃兩個汽車城，以承接武漢以及其他地域汽車企業(yè)的外遷需求?！跋Ｍ写笮偷募庸S到我們那邊，帶動這片區(qū)域的發(fā)展?！焙笔√扉T市招商局副局長何豐提出了期望。

寧夏回族自治區(qū)鹽池縣縣長戴培吉說：“隨著公車改革以后，公務(wù)員用車需求量的提升，私家車的需求也將會大幅增加。希望車企積極跟我們深度合作，推動車改以后的保障出行的需要?！焙喲灾殡S著縣域汽車發(fā)展需求的強(qiáng)烈，公車改革也釋放出巨大的市場。

以賀蘭縣、鹽池縣、天門縣為代表的縣級城市都在釋放出強(qiáng)烈的汽車發(fā)展需求，可見，縣域市場即將成為新時代汽車業(yè)的“金磚市場”。對于很多車企來說，一線城市已經(jīng)沒有更多的發(fā)展空間，縣域市場或許是他們最后的戰(zhàn)場，唯有進(jìn)攻，方能更好的前行！

向二、三線城市進(jìn)攻

機(jī)不可失，時不再來！

那么，在這樣的大背景下，車企該如何迎頭搶占縣域市場的巨大消費潛力和公務(wù)車改革衍生出的新市場？

徐長明認(rèn)為，面對二、三線市場蘊藏的巨大潛力，汽車廠商首先要選準(zhǔn)目標(biāo)城市。從現(xiàn)在的情況看，中部城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會承接的更好，這些地方將來汽車市場也會發(fā)展非常快；其次，要考慮制定適合二、三線城市的營銷模式與戰(zhàn)略；最后，要改變渠道，同時還要考慮區(qū)域覆蓋的問題。

在師建華看來，要想在縣域汽車市場分得一塊蛋糕，相關(guān)企業(yè)需要重視中國汽車后市場的發(fā)展?！罢嚻髽I(yè)短期內(nèi)進(jìn)縣域不太符合客觀現(xiàn)實，我國有100多個整車廠，汽車產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)要兼并重組。而汽車后市場有很大的發(fā)展空間，車企應(yīng)該在汽車后市場領(lǐng)域有所作為。比如建后市場服務(wù)體系等。車企應(yīng)該從各個地方著重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的后端做事。”師建華表示。

同時，師建華指出，企業(yè)應(yīng)該提升自己，只有提供高質(zhì)量的“產(chǎn)品+服務(wù)”，方能快速搶占縣域市場?！爸袊嚢l(fā)展前一階段傾向賣方市場，因為有強(qiáng)大的剛性需求，這樣的前提下，服務(wù)就有可能滯后，因為大家都在搶市場。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度，當(dāng)增長放緩時，企業(yè)就該注重研發(fā)，拼品質(zhì)、拼服務(wù)。企業(yè)不能等，要主動去做這些事?！睅熃ㄈA說。

此外，各車企也在紛紛加速渠道下沉，以具有競爭力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)加速爭奪。

據(jù)一汽吉林汽車有限公司副總經(jīng)理宋長欣透露，近年來，一汽吉林更加注重匹配縣域市場的需求，尤其是在外觀、配置、價值等方面做了多重調(diào)整?！斑@幾年，我們的產(chǎn)品在縣域銷量比較高，我們對縣域市場的期待也非常高，現(xiàn)在的產(chǎn)品消費比重有70%在縣域，也就是，100輛車?yán)镉?0輛車是在縣域銷售的?！彼伍L欣說。

東風(fēng)小康汽車銷售有限公司品牌總監(jiān)張盼介紹稱，東風(fēng)小康對縣域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)首先是渠道的建設(shè)，目前擁有1300多個網(wǎng)點，最初網(wǎng)點布局就開始于縣域。未來，旗下兩個品牌會加大縣域市場的布局，縣域市場渠道的下沉仍然是渠道建設(shè)的核心點。

談及縣域市場的特點，張盼表示，縣域市場人群對于產(chǎn)品的實用性很看重。另外，自主品牌要強(qiáng)化產(chǎn)品的性價比。

長安汽車綜合規(guī)劃部總經(jīng)理王艷暉則表示，除了以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)對縣域普通居民加以吸引外，面對公務(wù)員個人購車市場，長安汽車也專門出臺了特定的政策，大客戶部對公務(wù)員購車都有優(yōu)惠政策。

另外，由于治堵政策讓很多一線城市的消費者和經(jīng)銷商“談車色變”，很多以前把重心放在一線城市的企業(yè)，現(xiàn)在也加大了對二、三線城市市場渠道的擴(kuò)展力度。

據(jù)記者了解，東風(fēng)日產(chǎn)也在加快在二、三線以及四線城市市場的業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步在那里建設(shè)4S店和直營二級網(wǎng)點，并加強(qiáng)對二級網(wǎng)點的管理；大眾品牌更是規(guī)劃：到2018年，大眾品牌在經(jīng)銷商網(wǎng)點將翻一番，達(dá)到2000家，為了配合中國車市現(xiàn)狀，在新增的近1000家經(jīng)銷商中，有三分之二將分布于二、三線城市；上海通用也將新增雪佛蘭品牌經(jīng)銷商，實現(xiàn)覆蓋全部二線城市和絕大部分三、四線城市的局面。

除了整車企業(yè)，在網(wǎng)約車發(fā)展迅猛的今天，縣域市場也呈現(xiàn)出巨大的吸引力。首汽約車CMO胡緒雷透露，首汽約車在不久前發(fā)布了在出租車領(lǐng)域展開全國布局的戰(zhàn)略，以幫助縣城的出租車進(jìn)行升級改革。同時，通過縣城交通的數(shù)據(jù)化、智能化來優(yōu)化居民的出行，在引進(jìn)大數(shù)據(jù)之后，未來升級到網(wǎng)約車的水平。

另外，在共享出行開始被老百姓接受的當(dāng)下，以寶駕出行、綠狗租車等為代表的分時租賃企業(yè)也在積極規(guī)劃對縣級城市的布局。

總而言之，要想搶占縣域汽車市場沒有捷徑可走，唯有抓住時機(jī)，以高質(zhì)量的“產(chǎn)品+服務(wù)”組合拳出擊，方能在該市場分得一缽羹。對于當(dāng)下的企業(yè)來說，依然在路上！