楊建軍
指南者作為一款征戰(zhàn)中國緊湊SUV市場多年的老將,有一定的用戶群體,再加上Jeep品牌號召力,使得這款全新指南者的預(yù)售成績相當(dāng)不錯,目前高意向客戶已經(jīng)超過了15000名。這個成績也與它的國產(chǎn)化密不可分,價格區(qū)間的下探對于消費者來說是最具吸引力的因素之一。
在被菲亞特集團收購之后,克萊斯勒的部分車型已經(jīng)換裝了菲亞特集團的動力系統(tǒng)。同樣的變化可以在這款全新的Jeep指南者車型上看到,它也搭載了進化版的1.4T發(fā)動機,全稱為1.4T FIRE MultiAir2?,在參數(shù)方面,這款發(fā)動機要比國內(nèi)在售的菲亞特車型上搭載的機型高出一些,另外在某些技術(shù)方面也有一定的提升,所以我稱它為進化版。
這款發(fā)動機的進氣控制系統(tǒng)與眾不同,它沒有進氣凸輪軸結(jié)構(gòu),進氣門的正時和升程控制是通過一套電子液壓系統(tǒng),從某種意義上來說,這套電子液壓系統(tǒng)很大程度上促進了動力的響應(yīng)能力,因為進氣門正時與升程全部無級可變,所以進氣側(cè)油氣混合之后可以以更符動力需求的量進入汽缸內(nèi)參與燃燒。它并沒有采用時下很多機型都配備的缸內(nèi)直噴技術(shù),而是傳統(tǒng)的歧管噴射,相信如果在后期加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的話,它的燃油經(jīng)濟性還可以提升。渦輪增壓器來自霍尼韋爾,特點是質(zhì)量輕,轉(zhuǎn)動慣量低,可以進一步提升動力響應(yīng)。
從實際駕駛情況來看,這款發(fā)動機在城市以及高速的動力表現(xiàn)都很不錯,就像個活力無限的小伙子,油門踏板的動作可以做到動力隨叫隨到,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升得較快,油門響應(yīng)敏捷,這與它采用的獨特進氣結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后,可以明顯感受到渦輪增壓器的強烈性能,此時車輛的加速感會有一個明顯的提升。小排量發(fā)動機的弱項是高速中的加速能力,不過對于這款1.4T發(fā)動機來說,這個問題不用擔(dān)心太多,在高速限速范圍內(nèi)的任何車速下,它都能夠給到你充足的動力。我認(rèn)為這個動力水平對于一款城市SUV來說,已經(jīng)絕對夠用。與這款發(fā)動機匹配的是7速DCT,它整體的平順性還可以,就是在低擋位的加減擋反應(yīng)略顯猶豫,這也是很多雙離合變速器共有的小問題。
在四驅(qū)車型上,Jeep為指南者準(zhǔn)備的是一款2.4L自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機同樣搭載了MultiAir技術(shù),因為是自然吸氣發(fā)動機,所以參數(shù)方面并沒有亮點,優(yōu)勢同樣是在油門響應(yīng)和動力響應(yīng)。與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速器,這套動力系統(tǒng)也搭載于Jeep的自由光上。指南者的四驅(qū)車型還配備了一套地形選擇系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路面,來調(diào)整發(fā)動機、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)置,保證車輛在復(fù)雜路況下?lián)碛凶罴训臓恳?,獲得更佳的通過能力。在三亞山間組織的越野體驗中,充分驗證了指南者的四驅(qū)系統(tǒng)。不論是交叉軸、土路的陡坡、泥濘路面,指南者的四驅(qū)系統(tǒng)都可以從容通過,在低速四驅(qū)開啟之后,在攀爬土路的陡坡時,它的車輪甚至都沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,四驅(qū)系統(tǒng)很及時、準(zhǔn)確地將動力分配到了應(yīng)有的車輪上。指南者的前后懸架都采用了自適應(yīng)懸架,這種懸架的特點就是可以快速地根據(jù)路面做出軟硬調(diào)節(jié)的反應(yīng),需軟則軟,需硬則硬。比如在越野時我們就需要軟一些的懸架系統(tǒng),此時懸架就會變得更加舒適一些。在緊急轉(zhuǎn)向時,我們又需要硬一些的懸架做好車輛的側(cè)向支撐,此時的懸架可以快速調(diào)整硬度,可以說這套懸架是具備“軟硬兼施”的能力。
指南者的車身尺寸其實相比很多緊湊級SUV來說稍微小一些,這也與它價格以及定位與競品車型形成錯位競爭有一定關(guān)系,在17萬-20萬元內(nèi),消費者有了兩種選擇,第一,你可以選擇中高配的指南者,它的車身尺寸僅比競品車型小一些,注意只是一點點的差距,視覺效果上來看并不明顯,而且指南者的軸距并沒有比對手小,反而要比對手更加出色,所以它的車內(nèi)空間其實并不是絕對劣勢。另外,指南者的乘坐舒適性很好,這得益于它坐墊的設(shè)計以及填充物的舒適度。第二,你可以選擇低配的競品,但是配置以及動力方面都要差很多。而競品車型還面臨著一個問題,就是在往上對比消費者可能還有一種選擇,就是更上一個檔次的Jeep自由光,面對這樣的對比情況,我想指南者的競品可能要忙活一陣子了。
最后再來說說Jeep的這套人機交互系統(tǒng),它的這套人機交互系統(tǒng)集成了很多功能。8.4英寸中控顯示屏集導(dǎo)航、通訊、娛樂、溫控、行車信息監(jiān)控。7英寸自定義式液晶儀表同樣能夠?qū)崿F(xiàn)上百種信息圖像化設(shè)置,清晰顯示包括油耗、駕駛模式、車身狀態(tài)、巡航控制等眾多信息,讓駕駛者更便捷直觀地獲取駕駛信息。在科技化程度上,指南者達(dá)到了同級領(lǐng)先的優(yōu)勢。