架空良導(dǎo)體地線斷股分析及帶電檢修

孔海林+戴桂林

【摘 要】論文介紹了良導(dǎo)體地線在線路應(yīng)用中出現(xiàn)的斷股情況，并對(duì)檢修情況進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)介紹了預(yù)絞絲地線耐張線夾在良導(dǎo)體地線斷股處理中的應(yīng)用。

【Abstract】This paper introduces the condition of broken strand good conductor wires in the circuit during its application， and introduces the maintenance， especially introduces the preformed wire clamp used in the treatment of broken strand.

【關(guān)鍵詞】良導(dǎo)體地線；斷股；檢修方法

【Keywords】good conductor ground wire； broken strand；maintenance method

【中圖分類號(hào)】TM75 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）03-0186-02

1 引言

架空地線作為架空輸電線路的組成部分，對(duì)架空輸電線路防雷和平衡異常狀態(tài)時(shí)的桿塔張力起著重要的作用。隨著新設(shè)備新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，良導(dǎo)體地線在線路上的應(yīng)用也越加廣泛。溫州局送電工區(qū)現(xiàn)220kV及以上運(yùn)行線路中全部或部分采用良導(dǎo)體架空地線的線路共有38回，總共915.753千米，而且溫州市地處浙江最南面，東面臨海西面靠山，平地、河網(wǎng)、泥沼、丘陵、山地、高山兼而有之地形極為復(fù)雜。架空輸電線路連續(xù)上山檔的現(xiàn)象較多，而論文講述的良導(dǎo)體架空地線在線夾出口處斷股就多發(fā)在這一類地形條件下。

2 缺陷現(xiàn)象

自從臺(tái)州局發(fā)現(xiàn)良導(dǎo)體地線在處于連續(xù)上山檔時(shí)，在懸垂線夾口良導(dǎo)體地線有嚴(yán)重?cái)喙涩F(xiàn)象后，我們工區(qū)于2006年在海州線上也發(fā)現(xiàn)良導(dǎo)體地線在連續(xù)上山檔懸垂線夾出口處有斷股現(xiàn)象，后來(lái)又在海溫線上發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，最近一次發(fā)現(xiàn)是在2008年年初塘灣線4#塔和塘溫線4#塔上，缺陷情況又是極為相似的在連續(xù)上山檔的下山坡側(cè)懸垂線夾出口處良導(dǎo)體地線鋁股嚴(yán)重?cái)喙伞?/p>

塘灣線和塘溫線在該連續(xù)檔為同桿雙回架設(shè)，面大號(hào)塘灣線在左側(cè)，塘溫線在右側(cè)，2#～6#為連續(xù)上山檔，2#塔型為SZ41-45高程9.1m，3#塔型為SJ1-24高程15.9m，4#塔型為SZ41-27高程95.0m，5#塔型為SJ2-24高程208.2m，6#塔型為SZ41-21高程275.2m。

從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺陷來(lái)看，此類缺陷的都有幾個(gè)共同點(diǎn)：

①缺陷都發(fā)生在連續(xù)上山檔（或下山檔）中的某基直線塔上。這類直線塔都是一側(cè)垂直荷載很大，而另一側(cè)垂直荷載較小或幾乎沒(méi)有。

②缺陷發(fā)生的位置在都在下山坡側(cè)的懸垂線夾出口處。發(fā)生的斷股的良導(dǎo)體地線在斷股處呈現(xiàn)拉斷型的散開方式，是外導(dǎo)鋁股在懸垂線夾口承受不住地線的垂直荷載而出現(xiàn)外層鋁股拉斷。

③發(fā)生缺陷的多為L(zhǎng)GJ-70/40型的良導(dǎo)體地線。該類地線鋁股只有外面一層而單股直徑較細(xì)。如LGJ-70/40型導(dǎo)線，外層鋁股有12股，單股鋁股直徑2.72㎜，內(nèi)層鋼芯有7股，單股鋼股直徑2.72㎜。鋁質(zhì)材料較差的機(jī)械性能也是造成缺陷的原因。

3 檢修方法

上述缺陷發(fā)生的位置較為特殊，斷股在線夾出口處，且斷股數(shù)又大于纏繞修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)修管又不能使用在懸垂線夾出口處。因此對(duì)此類缺陷所能采取的檢修方式不外乎兩類。

第一類方法是更換受損的良導(dǎo)體地線。采用傳統(tǒng)工藝，更換受損地線所在整個(gè)耐張段內(nèi)的良導(dǎo)體地線，或者采用更換局部受損地線的方式，來(lái)消除良導(dǎo)體地線鋁股斷股的缺陷。

第二類方法是把發(fā)生缺陷桿塔的地線由直線懸掛方式改為耐張懸掛方式，也就是在原懸垂線夾兩側(cè)分別用耐張線夾鎖住地線，然后再把兩個(gè)耐張線夾用聯(lián)板（如L-1040）聯(lián)成一體，然后用金具把聯(lián)板掛在原地線懸掛點(diǎn)上。采用這類檢修方法可以有針對(duì)性地消除懸垂線夾出口處良導(dǎo)體地線外層鋁股斷股的問(wèn)題，又可以避免在該塔上再次發(fā)生同類型缺陷，只是在工作前需對(duì)桿塔地線橫擔(dān)進(jìn)行校核，在滿足桿塔地線橫擔(dān)強(qiáng)度的前提下方可采用。這類檢修方法也有兩種檢修方案法，一種是采用耐張壓接管方式，另一種是采用預(yù)絞絲式耐張線夾方式（見表1）。

推薦用預(yù)絞絲式耐張線夾把缺陷相地線由直線懸掛方式改為耐張懸掛的檢修方式。

4 小結(jié)

架空輸電線路良導(dǎo)體地線在連續(xù)上山檔懸垂線夾出口處斷股檢修通過(guò)對(duì)比，采用預(yù)絞絲耐張線夾的檢修方式，不論在消除缺陷的直接目的上，還是保證供電可靠的客觀條件上，都有其他檢修方法不能比擬的優(yōu)勢(shì)。采用預(yù)絞絲耐張線夾的檢修方式，可以用最少的檢修人員和檢修設(shè)備投入，用比其他三種檢修方式都少的檢修時(shí)間來(lái)達(dá)到同樣的消缺目的，而且還不用停電保證供電的可靠性。但是因?yàn)轭A(yù)絞絲耐張線夾在架空輸電線路上使用時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不充足，所以對(duì)受損的良導(dǎo)體地線不做開斷，便于校驗(yàn)預(yù)絞絲耐張的握著力。