變電運維過程中危險點防控對策探析

張斯涵

摘 要：變電運維過程是指變電站在運行過程中進行技術(shù)操作和設(shè)備維護。變電運維是變電站各項運行工作中的重要組成部分，對于保障變電站及電網(wǎng)運行安全具有決定性作用。近幾年隨著變電運維一體化工作的深入開展，各專業(yè)技術(shù)的融合和統(tǒng)一，有效提高了變電運維效率，但運維過程中也出現(xiàn)了一些技術(shù)危險點。對這些危險點進行分析，制定相應(yīng)防控對策至關(guān)重要。文章分析了倒閘操作、巡視工作以及變電運維一體化工作中的危險點，并提出一系列針對性的防控對策。

關(guān)鍵詞：變電運維 危險點 一體化 防控對策

中圖分類號：TM732 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（c）-0046-02

電力行業(yè)是我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的重要組成部分，變電站更是電網(wǎng)輸變電建設(shè)中至關(guān)重要的建設(shè)項目，所以做好變電站的運維工作，才能提高電網(wǎng)運行的安全性能和可靠性能，從而為人們生產(chǎn)生活提供良好的電力資源。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，電力建設(shè)需求也日益增加，變電站的數(shù)量越來越多，智能技術(shù)不斷更新和采用，電網(wǎng)運行復(fù)雜性和安全隱患也越來越多。變電站運行生產(chǎn)離不開倒閘操作和設(shè)備巡視，加之近年來根據(jù)“大檢修”體系建設(shè)的指導(dǎo)意見，已經(jīng)逐步實現(xiàn)運行維護一體化。現(xiàn)從倒閘操作、設(shè)備巡視、運維一體三個方面探討容易忽略的危險點和采取相應(yīng)防控對策。

1 倒閘操作危險點與防控對策

在建新運維站第一個智能變電站—— 110 kV會展變電站進行程序化操作的實際過程中，我們發(fā)現(xiàn)程序化操作在開關(guān)轉(zhuǎn)運行過程中缺少對必要信號的檢查和判斷。常規(guī)變電站在倒閘操作過程中，操作人員可隨時對一些必要的信號和設(shè)備狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常會立即停止操作，先解決異常信號，保證無誤后方繼續(xù)操作。而智能變電站程序化操作命令一旦下達，按程序步驟連續(xù)操作到底，中間缺少檢查環(huán)節(jié)，容易存在安全隱患。又因智能變電站增加了合并單元、采集器、智能終端等重要智能元件，檢修壓板、SV（間隔投入）壓板、智能終端總出口硬壓板等也都和傳統(tǒng)變電站的壓板有著不同的意義，無論其中的哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都將產(chǎn)生嚴重后果。比如檢修壓板誤投入、合并單元的電源空開沒合上都會引起保護拒動。另外，智能變電站倒閘操作中壓板的投退順序也很重要，例如SV壓板與檢修壓板、SV壓板與GOOSE壓板的先后投退順序沒有引起運行人員的注意而沒有正確操作時，都可能引起保護誤動。

因此，隨著智能程度越高，對運維操作人員技術(shù)判斷能力和責(zé)任心要求也越高。如只依賴智能操作，思想放松，就很難發(fā)現(xiàn)操作中隱蔽的危險點，所以必須認真做好防控對策。（1）為保證設(shè)備送電的安全可靠，在設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運行，最好是合上開關(guān)前，人為檢查各種相關(guān)軟、硬壓板的投入狀態(tài)及各種后臺信息報文，此舉雖加大了運行人員的工作量，還是不能保證運行人員不會疏忽遺漏了某個檢查項。為此，在隨后的220 kV智能變電站即220 kV先農(nóng)變電站投運時，對程序化操作票庫做了補充和完善，在開關(guān)轉(zhuǎn)運行操作前補充增加了對必要壓板、信號等信息的檢查項目，如不滿足要求則程序化操作無法進行下一步的合閘操作。實踐證明該方法切實有效提高了程序化操作的安全性，保證了生產(chǎn)可靠運行。（2）從思想上提高運行人員對智能變電站安全意識，加強對智能變電站的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，重點掌握軟壓板、硬壓板的設(shè)置原則和投退步驟，正確分析判斷智能裝置運行狀況以及各種告警信號，理解SV壓板與檢修壓板、SV壓板與GOOSE壓板的正確投退順序的操作原因并深刻認識不正確操作的后果。

2 巡視危險點與防控對策

巡視工作是變電站運行的一個重要組成部分。巡視的質(zhì)量直接關(guān)系著電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。對于主要變電設(shè)備如主變、開關(guān)、刀閘、互感器等，運行人員都會有意識的重點巡視和關(guān)注，但對一些次要和輔助設(shè)備存在巡視不周的危險點。如沒有全面認真做好巡視工作，一些細微疏漏也會導(dǎo)致危險事件的發(fā)生。這里重點強調(diào)巡視過程中應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)消弧線圈欠補償現(xiàn)象。因為隨著用電負荷的增加，或用戶負荷性質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致容性電流增大，消弧線圈容易出現(xiàn)檔位滿檔和補償不足。此時若未能及時發(fā)現(xiàn)，會增加諧振發(fā)生的概率，引起多條10 kV線路同時跳閘，對系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行產(chǎn)生嚴重影響。

針對上述發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)做好以下防控對策。（1）認真做好全面巡視工作，對輔助設(shè)施屏柜端子排、后臺監(jiān)控電腦電源線等容易疏忽的地方加強巡視，必要時進行紅外測溫，避免存在火災(zāi)隱患未及時發(fā)現(xiàn)而引起火災(zāi)。（2）加強運維人員在巡視中對消弧線圈的重視。已安裝消弧線圈的變電站，運維人員應(yīng)嚴格按標(biāo)準巡視卡對消弧線圈是否工作在自動控制狀態(tài)、運行檔位、線路電容電流、殘流、脫諧度、中性點位移電壓進行巡視，對存在欠補償且長期在最高檔位運行的及時上報反饋。（3）將消弧線圈滿檔等重要信號上傳到主站的CC2000監(jiān)控系統(tǒng)，運行人員每天定點對監(jiān)控系統(tǒng)上光字牌進行巡視，以便能更及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況。

3 變電運維一體化工作的危險點與防控對策

根據(jù)國網(wǎng)變電運維一體化工作指導(dǎo)意見，現(xiàn)已開展實施變電運維一體化工作，即由變電運維人員進行一些小型的維護消缺工作。由于技術(shù)專業(yè)要求不同，變電人員都是剛開始接觸維護項目，在維護消缺工作中經(jīng)常遇到新的問題。（1）由于消缺類項目現(xiàn)場實操機會少，變電運維人員經(jīng)過培訓(xùn)后現(xiàn)場實際動手操作的次數(shù)有限，時間一長，極易生疏，技能水平滑坡，技能掌握難以鞏固。（2）原先培訓(xùn)側(cè)重“直接更換”的工藝要求，對查找、判斷故障、回路連接測試方面培訓(xùn)不足，變電人員因經(jīng)驗不足，容易形成照著培訓(xùn)內(nèi)容按部就班的情況，在實際維護消缺操作中缺少自己的查找和判斷，存在具體回路接線不同時直接進行更換備品的危險。

針對運維一體化實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題和危險點，須做好以下對策：（1）加強培訓(xùn)深度。如加熱驅(qū)潮裝置損壞更換項目就涉及到故障查找排除、回路測試，不同型號更換還涉及到更改回路接線，在培訓(xùn)這些維護技能要求高的消缺類項目時應(yīng)側(cè)重培訓(xùn)人員查找、判斷故障的方法以及辨識回路原理圖等。（2）盡可能詳盡編制變電運維一體化作業(yè)安全質(zhì)量工作票范本、作業(yè)卡范本。（3）強化作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督管控和安全質(zhì)量管控，認真執(zhí)行《變電運維一體化作業(yè)安全質(zhì)量工作票》、標(biāo)準作業(yè)卡。變電站站所管理人員現(xiàn)場指導(dǎo)維護消缺、監(jiān)督標(biāo)準化作業(yè)執(zhí)行情況，按月組織集中培訓(xùn)、實戰(zhàn)演練，檢修人員到場糾正存在問題與不良習(xí)慣。

4 結(jié)語

變電運維涉及到很多內(nèi)容，相關(guān)影響因素也很多，不能等安全事故發(fā)生以后才重視安全問題。明確運維工作中的危險點，采取針對性的預(yù)防策略，不僅是對工作人員生命安全負責(zé)，也是提升電力系統(tǒng)供電質(zhì)量的保障。因此，要做好變電運維工作，必須不斷提升運維技術(shù)水平，及時發(fā)現(xiàn)變電運維過程中的眾多風(fēng)險源頭，分析這些危險點并加以防范，嚴格執(zhí)行規(guī)范化、標(biāo)準化、常態(tài)化管理，將人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全隱患降到最低，提高變電運維的安全效果。

參考文獻

[1] 王峰，馮延江.對變電運維技術(shù)管理中危險點與預(yù)控措施的探討[J].科技信息，2013（36）：230.

[2] 段鵬，趙麗華，張旭.淺議變電運維倒閘操作危險點分析與預(yù)控[J].黑龍江科技信息，2012（35）：10.

[3] 楊陽，鄒微，王磊.對變電運維技術(shù)管理中危險點與預(yù)控措施的探討[J].中國科技縱橫，2014（23）：211.

[4] 武麗榮.對變電運維技術(shù)管理中危險點與預(yù)控措施的探討[J].中國科技縱橫，2015（18）：185.