智能倉儲研究與應(yīng)用進(jìn)展

張可薇+王亞臣+范紅巖+劉軍

[摘要]智能倉儲是智能物流的重要組成部分，是現(xiàn)代倉儲物流的發(fā)展趨勢。文章首先對“智能倉儲”的概念、學(xué)術(shù)含義、研究范圍進(jìn)行界定；然后通過對國內(nèi)外智能倉儲的研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀總結(jié)，可以看出信息識別技術(shù)、智能算法、智能控制等技術(shù)的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)智能倉儲的信息化、自動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)；最后對智能倉儲理論和應(yīng)用的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

[關(guān)鍵詞]智能倉儲；信息處理與決策；作業(yè)流程；智能控制和協(xié)調(diào)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.08.166

1引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)邁入提質(zhì)增效的經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，物流行業(yè)也需要從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型升級。倉儲作為現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，不僅承擔(dān)著儲存貨物的任務(wù)，還需要與供應(yīng)鏈上、下游更好地銜接，提高倉儲作業(yè)的效率和服務(wù)的品質(zhì)，因此，信息化、自動(dòng)化和智能化的智能倉儲成為未來的發(fā)展目標(biāo)。

我國的倉庫總量較大，但管理水平相對低下，先進(jìn)的倉儲管理模式應(yīng)用較少；倉儲設(shè)備利用率較低，自動(dòng)化程度不夠高；信息化程度較低，倉儲管理信息系統(tǒng)的使用較落后，倉儲信息的處理和使用不夠有效，在整個(gè)物流過程中信息的利用率和流通性較差。亞馬遜、阿里巴巴、京東爭相使用智能倉儲機(jī)器人、智能倉儲系統(tǒng)和智能倉庫，為智能倉儲的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在智能倉儲時(shí)代到來之際，國內(nèi)外專家學(xué)者從不同的角度研究如何運(yùn)用信息識別技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、智能控制技術(shù)等來提高倉儲運(yùn)作效率，以實(shí)現(xiàn)倉儲的信息化、自動(dòng)化和智能化。

2智能倉儲的界定

2.1“智能倉儲”的概念

智能物流是我國物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域之一，我國學(xué)者從智能技術(shù)應(yīng)用、管理體系等角度對其進(jìn)行了研究，但因?yàn)樗诤狭撕芏鄬W(xué)科的知識，很難給出一個(gè)精確而全面的定義。以下給出幾個(gè)常見的概念：吳功宜[1]認(rèn)為“智能物流需要利用RFID與傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物品從采購、入庫、調(diào)撥、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)全過程的準(zhǔn)確信息，利用信息流精確控制物流過程，使利潤達(dá)到最大化”。董淑華[2]給出另一種描述“智能物流是借助現(xiàn)在信息技術(shù)，將物流活動(dòng)過程中的作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)過程、附屬管理等進(jìn)行集成，使系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力”。這兩個(gè)概念強(qiáng)調(diào)了物流信息的使用，但不夠全面，沒有體現(xiàn)自動(dòng)化和智能化。王喜富[3]從物流過程的角度定義智能物流是一種管理體系：“智能物流是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動(dòng)過程，包括智能運(yùn)輸、智能倉儲、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)消耗最小的自然資源和社會資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能物流管理體系。”較普遍認(rèn)可的概念是“智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力”。[4]

智能倉儲是智能物流的重要組成部分，智能倉儲系統(tǒng)是智能倉儲的實(shí)現(xiàn)形式。結(jié)合以上概念，本文認(rèn)為智能倉儲系統(tǒng)是由倉儲設(shè)備系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等兩個(gè)及以上子系統(tǒng)組成的智能自動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)，具有對信息進(jìn)行智能感知、處理和決策，對倉儲設(shè)備進(jìn)行智能控制和調(diào)度，自動(dòng)完成倉儲作業(yè)的執(zhí)行與流程優(yōu)化的功能。

2.2“智能倉儲”的學(xué)術(shù)含義

2.2.1理論意義

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能倉儲系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了一種架構(gòu)，使智能倉儲系統(tǒng)具有了信息感知、數(shù)據(jù)傳輸和信息運(yùn)用的功能；智能機(jī)器人的應(yīng)用，能夠提高倉儲系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，多機(jī)器人的協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉儲的基礎(chǔ)；智能算法能夠有效處理倉儲信息，提高作業(yè)的準(zhǔn)確率和效率，其中智能算法的動(dòng)態(tài)適應(yīng)性是研究難點(diǎn)；智能控制技術(shù)使倉儲設(shè)備具有了決策和執(zhí)行的能力，能夠更好地適應(yīng)工作環(huán)境和工作強(qiáng)度，是倉儲智能化的基礎(chǔ)之一。

2.2.2實(shí)踐意義

智能倉儲能夠有效利用倉儲信息，提高倉儲任務(wù)分配和執(zhí)行的效率，優(yōu)化倉儲作業(yè)的流程，節(jié)約人力和物力，為管理者提供輔助決策依據(jù)；智能倉儲設(shè)備的應(yīng)用使人與倉儲設(shè)備之間的交互更加便捷，減少人為操作錯(cuò)誤，提高工作人員的操作準(zhǔn)確率；智能優(yōu)化算法和智能控制技術(shù)的使用在保證倉儲作業(yè)效率的基礎(chǔ)上，通過對倉儲設(shè)備和人力、物力的合理調(diào)配，能夠有效降低能耗，節(jié)約成本，合理保持和控制企業(yè)庫存；倉儲信息的流通性能夠加強(qiáng)，與供應(yīng)鏈上、下游的銜接能夠更加暢通，對企業(yè)的發(fā)展大有裨益。

2.3智能倉儲的研究范圍

智能倉儲系統(tǒng)是一個(gè)信息化、自動(dòng)化和智能化的智能自動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。智能倉儲的研究重點(diǎn)主要是如何實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化和智能化，研究思路是從系統(tǒng)整體的設(shè)計(jì)到各功能的實(shí)現(xiàn)。

智能倉儲系統(tǒng)整體的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析系統(tǒng)的需求和功能，構(gòu)建智能倉儲系統(tǒng)的架構(gòu)；對于不同的企業(yè)類型、倉庫類型、貨物類型、自然環(huán)境、交通條件等，應(yīng)充分考慮技術(shù)的適用條件，然后選擇合適的信息識別技術(shù)、通信技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)等技術(shù)，對其硬件和軟件進(jìn)行全部或部分的開發(fā)和設(shè)計(jì)應(yīng)用。

在倉儲作業(yè)中，會產(chǎn)生大量的貨物信息、設(shè)備信息、環(huán)境信息和人員信息等，如何實(shí)現(xiàn)對信息的智能感知、處理和決策，利用信息對倉儲作業(yè)的執(zhí)行和流程進(jìn)行優(yōu)化，是智能倉儲研究的重點(diǎn)之一。

智能倉儲設(shè)備和智能機(jī)器人的使用能夠提高作業(yè)的效率，提高倉儲的自動(dòng)化水平。智能控制是在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)控制技術(shù)。[5]對倉儲設(shè)備和機(jī)器人進(jìn)行智能控制，使其具有像人一樣的感知、決策和執(zhí)行的能力，設(shè)備之間能夠進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，設(shè)備與人之間也能夠更好地交互，可以大大減輕人力勞動(dòng)的強(qiáng)度，提高操作的效率。所以，智能控制的研究與應(yīng)用是最終實(shí)現(xiàn)智能倉儲系統(tǒng)運(yùn)作的核心。

3智能倉儲國內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1智能倉儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能倉儲系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括智能倉儲系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)，以及子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。智能倉儲系統(tǒng)具有提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高信息利用率、減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。[6]

王永輝[7]等人將RFID技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)碼垛技術(shù)、自動(dòng)開箱機(jī)技術(shù)和周轉(zhuǎn)箱清洗機(jī)技術(shù)等相結(jié)合，構(gòu)建了電能計(jì)量裝置智能倉儲系統(tǒng)，解決了計(jì)量器具多品規(guī)、高頻次在有限空間內(nèi)的識別、分類緩存和全自動(dòng)高效輸送的難題，并實(shí)現(xiàn)了庫房零人工作業(yè)。鄭家宋[8]等人應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的智能倉儲與物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車皮進(jìn)行管理和調(diào)度和對物資運(yùn)輸過程監(jiān)測，增加了運(yùn)輸能力和效率。馬翔[9]運(yùn)用ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)和工控機(jī)構(gòu)建了星形結(jié)構(gòu)的立體倉庫自動(dòng)化物流控制系統(tǒng)，并提出了堆垛機(jī)的二維模型；該系統(tǒng)具有規(guī)?？烧{(diào)整、布置靈活、方便設(shè)置和改變控制要求的特點(diǎn)。王金華[10]等人為了改變傳統(tǒng)高勞動(dòng)強(qiáng)度、高能耗的低溫儲糧方式，設(shè)計(jì)了基于Profinet總線方式的分布式控制系統(tǒng)。B.Bekta[11]設(shè)計(jì)了基于RFID和ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)存儲識別的智能倉儲系統(tǒng)，最大限度地消除操作中的人為錯(cuò)誤，確保自動(dòng)核實(shí)系統(tǒng)在放置貨物時(shí)沒有錯(cuò)誤。A.Mohammed[12]等人研究了RFID在智能倉儲配送中心的應(yīng)用，開發(fā)了多目標(biāo)優(yōu)化模型，并進(jìn)行仿真驗(yàn)證，設(shè)計(jì)了倉儲與配送功能集成的智能倉儲系統(tǒng)。ZizhuoYang[13]等人為了改善傳統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)存在的簡單的靜態(tài)的管理方式，應(yīng)用Web分布式數(shù)據(jù)處理，光纖網(wǎng)絡(luò)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享關(guān)系數(shù)據(jù)庫建立了智能倉儲管理系統(tǒng)，能夠有效解決效率低下、信息準(zhǔn)確度低的問題。

3.2智能倉儲信息的處理和決策

倉儲作業(yè)過程中會產(chǎn)生訂單信息、貨物信息、存儲信息、設(shè)備信息等，信息的數(shù)量大、種類多、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，智能倉儲系統(tǒng)通過運(yùn)用信息識別技術(shù)、數(shù)學(xué)建模、智能算法和決策等技術(shù)，能夠?qū)@些信息進(jìn)行智能感知、處理和決策；基于這些決策信息完成倉儲任務(wù)的分配與執(zhí)行和作業(yè)流程的優(yōu)化。

盧慶光[14]根據(jù)電子物資對存儲環(huán)境溫濕度、粉塵的條件的要求，采用將WSN網(wǎng)絡(luò)和RFID相結(jié)合的方法，運(yùn)用WSN網(wǎng)絡(luò)采集倉儲環(huán)境的數(shù)據(jù)，通過RFID標(biāo)簽對物資的使用進(jìn)行跟蹤和識別，實(shí)現(xiàn)對倉儲信息的自動(dòng)采集與處理。楊飛龍[15]等人為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品被盜及混存情況，利用RFID與步進(jìn)電機(jī)相結(jié)合的精確定位技術(shù)，對化學(xué)品存儲狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。申悅[16]提出了利用WSN網(wǎng)絡(luò)和信息融合技術(shù)，監(jiān)測果品的存儲環(huán)境信息，使果品的質(zhì)量得到最好的保障。孫彪瑞[17]等人則建立了遺傳算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)糧倉通風(fēng)智能決策模型，能夠充分利用有利通風(fēng)的時(shí)機(jī)，避免無效通風(fēng)和有害風(fēng)現(xiàn)象的發(fā)生。Q.Zhang[18]等人利用無線通信技術(shù)和傳感網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，對倉儲溫度、濕度、煙霧、光、門禁和人類運(yùn)動(dòng)等信息進(jìn)行自動(dòng)采集、處理，并進(jìn)行自動(dòng)控制。張馨予[19]將RFID技術(shù)應(yīng)用于倉儲流程中，對手工查詢、校驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，使得貨物流入、流出以及存放的信息能夠被及時(shí)準(zhǔn)確地記錄。H.Ma[20]針對倉儲系統(tǒng)的任務(wù)分配，提出了基于“總體任務(wù)先分組后重新分配”的新的任務(wù)分組方法，改善了傳統(tǒng)的靜態(tài)分配算法應(yīng)用于動(dòng)態(tài)任務(wù)倉庫的不足，并使動(dòng)態(tài)任務(wù)可以相對靜態(tài)的形式處理。A.Tsagaris[21]提出了基于判斷物體會出現(xiàn)在倉庫的位置信息來進(jìn)行存儲流程的優(yōu)化的方法，該方法基于物體的重量，利用遺傳算法在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行存儲策略的優(yōu)化。

3.3智能倉儲設(shè)備與智能機(jī)器人的控制與調(diào)度

倉儲設(shè)備控制系統(tǒng)和智能機(jī)器人是智能倉儲系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，他們的使用能夠有效提高倉儲作業(yè)的自動(dòng)化水平，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。通過運(yùn)用智能控制和智能算法，能夠解決智能倉儲設(shè)備和多個(gè)機(jī)器人間協(xié)調(diào)和調(diào)度的問題，提高倉儲設(shè)備的利用率。

李文玉[22]在將多機(jī)器人任務(wù)分配問題分為機(jī)器人數(shù)量充足和不足分別研究，并建立了訂單分組模型，用啟發(fā)式算法、匈牙利算法等多種算法尋找最優(yōu)解。V.Digani[23]等人則提出了一個(gè)在自動(dòng)化倉庫中可進(jìn)行交通擁擠區(qū)域預(yù)測的概率模型，避免交通擁堵的同時(shí)有效提高運(yùn)輸效率。X.Fu[24]等人提出了“自動(dòng)駕駛車倉儲”與“檢選系統(tǒng)”的新概念，通過設(shè)置車輛在干線上單向移動(dòng)和授權(quán)后通過道路節(jié)點(diǎn)來避免車輛碰撞，并通過限制干線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)沒有切割邊緣的形狀來避免死鎖情況。I.Draganjac[25]等人提出一個(gè)多個(gè)自動(dòng)引導(dǎo)車輛的分散控制算法，提供了車輛自主路徑規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力，對算法模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證，證明該算法用在每輛車上之后，能夠有效避免車輛之間的相互碰撞。A.Krnjak[26]等人提出了一種對倉儲環(huán)境中的自動(dòng)引導(dǎo)車輛的分散控制算法，該算法可以為車輛提供自主運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃，可以防止死鎖的情況，并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了驗(yàn)證。L.Li[27]等人運(yùn)用具有全局姿勢修正的視覺定位算法和視覺算法控制器的智能叉車自動(dòng)引導(dǎo)車輛（AGV），使其執(zhí)行工廠和倉庫的運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)執(zhí)行效率、準(zhǔn)確度和靈活性有了提高。N.Kimura[28]等人設(shè)計(jì)了可用于倉庫中的不同類型產(chǎn)品的訂單揀選移動(dòng)雙臂機(jī)器人，運(yùn)用自定位、目標(biāo)識別和手臂軌跡規(guī)劃技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)手臂同時(shí)抓取兩個(gè)不同型號的產(chǎn)品放在兩個(gè)重量不同的架子上的功能，降低了揀選作業(yè)的復(fù)雜度。敦豪供應(yīng)鏈（DHL）在德國烏納的倉庫利用EffiBOT機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化訂單揀貨，機(jī)器人跟在揀貨員身后，在貨架系統(tǒng)周圍揀貨，當(dāng)滿載時(shí)自動(dòng)卸貨，下一輛車自動(dòng)投入作業(yè)；該方式實(shí)現(xiàn)了單一訂單到多訂單高效揀貨，并且解放了揀貨員的雙手，使揀貨流程更符合人體工學(xué)規(guī)律。

綜上所述，國內(nèi)學(xué)者側(cè)重于運(yùn)用系統(tǒng)的思想，構(gòu)建智能倉儲的整體架構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)硬件和軟件的開發(fā)，設(shè)計(jì)智能倉儲系統(tǒng)；并對信息識別技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、智能算法等技術(shù)如何在智能倉儲中應(yīng)用進(jìn)行了研究；國外的學(xué)者善于運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法，建立智能倉儲的數(shù)學(xué)模型，并通過仿真、實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證；對信息的處理和決策、倉儲設(shè)備和智能機(jī)器人的控制和協(xié)調(diào)的研究也較多使用數(shù)學(xué)的方法。

總之，運(yùn)用先進(jìn)的智能算法，能夠有效地處理大量的、種類繁多的倉儲信息，提高信息的使用效率；智能決策能夠降低人為操作帶來的錯(cuò)誤和誤差，提高操作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；智能控制能夠使倉儲設(shè)備具有學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力、決策能力和組織能力，[29]能夠在無人干預(yù)的情況下，自動(dòng)處理訂單任務(wù)，調(diào)節(jié)倉儲環(huán)境，調(diào)整設(shè)備工作模式，組織倉儲設(shè)備執(zhí)行作業(yè)，提高作業(yè)效率并降低能耗。這些技術(shù)的使用，使得智能倉儲能夠根據(jù)貨物的信息、環(huán)境信息、設(shè)備信息和人員信息，進(jìn)行智能決策和控制，組織最佳的作業(yè)流程和人力資源，減少不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)時(shí)間，能夠提高作業(yè)的效率，降低費(fèi)用，保證倉儲作業(yè)流程的流暢和協(xié)調(diào)，大大提高了智能倉儲信息化、自動(dòng)化和智能化的水平。

4智能倉儲發(fā)展趨勢

4.1理論研究

目前對智能倉儲概念的研究比較少，未來的學(xué)術(shù)研究應(yīng)該更加明確智能倉儲的概念、含義和研究范圍，智能技術(shù)在智能倉儲中的應(yīng)用研究也會更加深入。

智能倉儲系統(tǒng)將能夠充分利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、信息融合技術(shù)等，對貨物信息、環(huán)境信息、設(shè)備信息和人力資源信息進(jìn)行充分的整合，綜合地分析，作出相關(guān)的決策，為物流系統(tǒng)上、下游提供良好的信息支持，促進(jìn)信息的流動(dòng)性，提高信息的安全性；倉庫的管理不僅僅是分裂的、單一的倉庫管理，而是通過云端，相互連接的，能夠數(shù)據(jù)共享的虛擬倉庫之間的共同管理，提高了貨物的流通性，同時(shí)對管理者有了更高的要求。

智能倉儲設(shè)備通過智能控制具有自治性、交互性和協(xié)調(diào)性：智能運(yùn)輸設(shè)備能夠根據(jù)訂單任務(wù)、貨物存儲條件、貨位情況，自動(dòng)規(guī)劃運(yùn)輸路線，并能夠與其他智能運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行交流，相互配合，尋找最優(yōu)的運(yùn)輸方法；智能貨架使得實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤點(diǎn)成為可能，對庫存進(jìn)行管理，與倉儲管理系統(tǒng)交換信息，完成控制庫存和及時(shí)補(bǔ)貨的任務(wù)；智能托盤具有稱重、檢測貨物的功能，大大地減少檢驗(yàn)工作的任務(wù)量；可穿戴設(shè)備的使用，解除了工作人員雙手的限制，并通過準(zhǔn)確地提醒和出錯(cuò)警告提高工作人員的操作準(zhǔn)確率。

4.2工程應(yīng)用

電子商務(wù)市場的持續(xù)升溫，以及跨境電商的逐漸興起，客戶對物流服務(wù)有了更多的要求，智能倉儲的應(yīng)用能夠提高訂單的處理速度，減少人工操作流程。亞馬遜的KIVA機(jī)器人，京東的“亞洲一號”，阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)下的智能倉庫，都在部署智能倉儲，未來智能倉儲會催生電商的新業(yè)態(tài)。

“中國制造2025”為智能制造業(yè)提供了政策的支持，智能制造離不開智能物流的服務(wù)，張曙[30]提出，若干智能工廠通過中間件、云計(jì)算和服務(wù)聯(lián)結(jié)成龐大的制造網(wǎng)絡(luò)，借助基于物流網(wǎng)的智能物流構(gòu)建完整的制造體系。德國提出“工業(yè)4.0”，是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以物理信息系統(tǒng)（CPS）為基礎(chǔ)，通過融合電氣、機(jī)械、自動(dòng)化、信息通信等技術(shù)，深度優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)與管理流程；智能物流是“工業(yè)4.0”的核心組成部分，是連接客戶、供應(yīng)鏈和制造業(yè)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石。[31]弗勞恩霍夫物流實(shí)驗(yàn)室的工程師們對“工業(yè)4.0”在物流領(lǐng)域產(chǎn)生的變革作了猜想，建立了未來倉儲的框架，該框架是空白的，各部分沒有永久固定的形式，而是能夠靈活移動(dòng)的。[32]

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，2015年物流業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注客戶新需求，更加關(guān)注物流服務(wù)的新市場，向農(nóng)村、社區(qū)拓展縱深方向的服務(wù)空間，著力提升和改善物流服務(wù)質(zhì)量[33]。農(nóng)業(yè)生鮮及農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的市場需求量大，但屬于易損耗品，不同農(nóng)產(chǎn)品的保管條件不同，保管難度較大；智能倉儲能夠根據(jù)產(chǎn)品種類、保管條件和市場需求及時(shí)調(diào)節(jié)倉儲條件，管理庫存，及時(shí)供貨，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低損失，并為產(chǎn)品質(zhì)量追溯提供支持。

醫(yī)藥物流是智能倉儲的另一應(yīng)用領(lǐng)域，醫(yī)藥具有的特殊的理化特性，存儲不當(dāng)可能導(dǎo)致藥物失效，甚至產(chǎn)生毒性。智能倉儲能夠保證藥品的藥性，減少其變質(zhì)的概率，對藥物存儲信息的隨時(shí)監(jiān)測能夠?yàn)樗幤焚|(zhì)量追溯提供基礎(chǔ)，保障國民的用藥安全，增強(qiáng)國家的藥物監(jiān)管能力。

5結(jié)論

智能倉儲作為智能物流中的重要環(huán)節(jié)，影響著物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程，影響著“中國制造2025”的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。本文從智能倉儲的概念出發(fā)，分析了其研究范圍、學(xué)術(shù)內(nèi)涵和使用技術(shù)；通過智能倉儲在國內(nèi)外的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀，可以看出信息識別技術(shù)、智能算法、智能控制技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用，能提高倉儲的信息化、自動(dòng)化和智能化水平，為智能倉儲的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)；最后對智能倉儲作了展望，為下一步的研究作了鋪墊。

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