從共享單車的商業(yè)模式看共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

江蘇省如東高級中學(xué) 葛云唐

從共享單車的商業(yè)模式看共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

江蘇省如東高級中學(xué) 葛云唐

在如今的共享經(jīng)濟(jì)模式下，各式各樣色彩繽紛的共享單車開始逐漸遍布在大街小巷。作為一種新型的共享經(jīng)濟(jì)模式，共享單車的誕生解決了城市居民出行“最后一公里”的實際問題，從而為新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)與發(fā)展提供了通行支持。單車出行不僅有助于能源節(jié)約，降低污染，而且有益于人們身心健康，一舉兩得。

共享單車 商業(yè)模式 共享經(jīng)濟(jì)

共享單車的出現(xiàn)是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步的必然產(chǎn)物和惠民成果，體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的深刻內(nèi)涵。它的使用與管理代表了城市的整體形象，而在現(xiàn)階段共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式探索中，單車的管理還存在許多不足之處，例如社會大眾整體而言自覺自律意識淡薄，缺乏有關(guān)健全的法律政策和企業(yè)之間的相互參與合作，都對共享單車的科學(xué)管理起到了限制作用。因此在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，應(yīng)當(dāng)全面審視共享單車商業(yè)模式的運行和管理問題，并對其進(jìn)行有效改進(jìn)。

一、共享單車不同經(jīng)營模式的對比思考

以摩拜單車與“小黃車”的運營思路之異同的比較為例，兩者的發(fā)展目標(biāo)都相同，發(fā)展思路卻迥異。不可否認(rèn)它們的發(fā)展理念核心殊途同歸，都是為了出行便利，其最終目的均是為居民的短途出行提供便捷的通行方式。而單純就便利性而言，小黃車無疑更勝一籌，其最顯著的特征是車身輕便可以隨停隨放，租車模式也較為簡易，只需人們關(guān)注微信公眾號就可以。

而從摩拜單車同小黃車的對比可以看出，其押金投資、按時收費的運營模式堪稱完美，其重要決定因素在于它清晰的盈利思路與規(guī)范的自我定位。當(dāng)然缺點是難以避免的，但它在多數(shù)用戶心目中已變成共享單車的代名詞。而居民出行所關(guān)注的主要因素僅僅是便利與便宜，在大城市或旅游景點經(jīng)常會暴露共享單車的后期治理問題和管理漏洞。

二、共享單車的物聯(lián)網(wǎng)開鎖原理與工作過程

共享單車是典型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)品。下面以摩拜單車為例，為大家講解共享單車的開鎖原理和工作過程。

摩拜單車的工作系統(tǒng)由三部分組成，自行車、手機APP和摩拜云端系統(tǒng)。打開手機掃碼的時候已經(jīng)識別了鎖的編號，然后將編號傳送給摩拜云端服務(wù)器。每輛摩拜單車?yán)锩娑加幸粋€手機SIM卡，可以和基站通訊，當(dāng)手機掃碼時，會把車編號發(fā)到服務(wù)器，服務(wù)器會直接給車發(fā)送開鎖信號，開鎖后智能模塊再把信息傳給服務(wù)器，服務(wù)器傳給手機，手機提示開鎖成功。摩拜單車還有另一種開鎖方法，會提醒請打開藍(lán)牙提高開鎖成功率，預(yù)防基站太遠(yuǎn)信號太差的時候，云端服務(wù)器會將開鎖密碼發(fā)送給手機，通過藍(lán)牙近場通信與自行車連接，然后手機給自行車發(fā)送信號解鎖單車。

三、以共享單車的推廣促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

共享單車是交通綠色出行的重要組成部分，也是共享交通系統(tǒng)的必要發(fā)展方向，具有廣闊的市場潛力與發(fā)展空間。為有效促進(jìn)共享單車的推廣應(yīng)用，推動健康中國目標(biāo)的建設(shè)與實現(xiàn)，可以針對以下幾個方面進(jìn)行完善：

(1)借助市場資源配置的作用，大力推動共享單車發(fā)展。傳統(tǒng)的公共自行車完全依賴于政府的財政資金投入，市場拓展和技術(shù)進(jìn)步極其緩慢。隨著民營企業(yè)迭代創(chuàng)新速度的逐步加快，加上社會資本大量涌入，共同促進(jìn)了共享單車的健康快速發(fā)展。共享單車的發(fā)展與進(jìn)步應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮市場的功能，有效實行資源配置。

(2)加強交通環(huán)境集中整治。首先要改善路網(wǎng)自行車道的規(guī)劃與建設(shè)，注意在重點區(qū)域進(jìn)行自行車專用干道鋪設(shè)，進(jìn)而為單車創(chuàng)造便捷的出行條件。其次還應(yīng)強化與監(jiān)管交通違法行為，要充分利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施，從源頭上根治交通違法者的僥幸心理，從而為單車使用者提供安全的出行環(huán)境。

(3)逐步改進(jìn)和完善共享單車發(fā)展模式?？梢越€人信用積分系統(tǒng)，對公物私用和蓄意破壞公共資源的用戶，給予扣減積分的懲罰措施，并限制信用缺失的用戶后續(xù)的出行使用權(quán)利。同時還需要認(rèn)真研究動態(tài)定價體制，運用價格激勵的手段，使用戶自愿參與到車輛調(diào)度運營的任務(wù)中，可以降低運輸維護(hù)的成本。

四、結(jié)束語

共享單車的良性運轉(zhuǎn)，需要積極引導(dǎo)公民在享受其所提供的便利基礎(chǔ)上，倍加愛惜單車資源，自覺規(guī)范騎行文明。伴隨物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，公民道德意識的日益提升，政府與社會的扶持以及企業(yè)間整合服務(wù)的合作，共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的代表案例，必將引領(lǐng)我國的共享經(jīng)濟(jì)取得突破性的成就。

[1]張婷.共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車管理策略研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2017,03:30

[2]常家瑞.由共享單車的商業(yè)模式之爭引發(fā)的思考[J].領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇,2017,03:73-74