曳引式電梯輪槽磨損與檢驗(yàn)檢測(cè)分析

貢海

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 江陰 2 1 4 4 0 0）

曳引式電梯輪槽磨損與檢驗(yàn)檢測(cè)分析

貢海

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 江陰 2 1 4 4 0 0）

曳引式電梯是使用剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的電梯，由于曳引式電梯的構(gòu)造模式，使得曳引式電梯在具體運(yùn)行的時(shí)候，輪槽十分容易遭受磨損，若不對(duì)其進(jìn)行適時(shí)的控制，可能會(huì)導(dǎo)致電梯安全性與穩(wěn)定性受到嚴(yán)重的影響，甚至?xí)l(fā)安全事故。本文主要分析了曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)工作。

曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗(yàn)檢測(cè)

曳引式電梯是使用曳引驅(qū)動(dòng)的方式，完成電梯的升降，到達(dá)固定樓層的固定式升降模式，能夠給乘坐者的出入提供極大的方便。但是曳引式電梯在具體使用時(shí)，會(huì)遭受部分外界因素帶來(lái)的影響，導(dǎo)致曳引式電梯輪槽受磨損。而在沒(méi)有及時(shí)維護(hù)輪槽的情況下，就會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行質(zhì)量以及安全程度下降，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。所以必須要提升電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，確保電梯處于安全的運(yùn)行狀態(tài)，降低安全事故產(chǎn)生的機(jī)率。下面將進(jìn)一步分析曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)。

1 曳引式電梯檢驗(yàn)的實(shí)際情況

監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)屬于曳引式電梯檢驗(yàn)工作的主要構(gòu)成部分，其中，在曳引式電梯通全面維修以及升級(jí)改造或者首次安裝之后，在把其投入使用之前對(duì)其實(shí)施的檢驗(yàn)，我們稱作是監(jiān)督檢驗(yàn)。以電梯檢驗(yàn)規(guī)則為根據(jù)，每年對(duì)于電梯實(shí)施的一次檢驗(yàn)，我們將其稱作是定期檢驗(yàn)。當(dāng)前時(shí)期，一般由各地質(zhì)監(jiān)局下屬特種設(shè)備檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)這項(xiàng)檢驗(yàn)工作，這采取的是屬地管理的模式，一般這種管理工作的機(jī)制是由企業(yè)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)部門在接到申請(qǐng)之后進(jìn)行檢驗(yàn)。針對(duì)當(dāng)前情況而言，這種檢驗(yàn)工作實(shí)施的效果還是比較不錯(cuò)的，常規(guī)情況下，其定檢率都能夠超過(guò)9 2%。但是依舊不能防止人機(jī)沖突產(chǎn)生，簡(jiǎn)單的講，就是曳引式電梯數(shù)量快速的增多，讓相關(guān)檢驗(yàn)工作者數(shù)量增加的速度不能與其做到同步和適應(yīng)。

2 電梯曳引輪構(gòu)造形式

曳引輪屬于電梯當(dāng)中最主要零部件之一，也是曳引式電梯曳引系統(tǒng)，和電機(jī)以及制動(dòng)設(shè)備和減速設(shè)備共同構(gòu)成電梯的動(dòng)力部件，也就是曳引機(jī)。而曳引輪作為曳引機(jī)的繩輪，還可以稱作是曳引或者是驅(qū)動(dòng)繩輪。曳引輪屬于電梯傳送曳引動(dòng)力的設(shè)備，使用曳引鋼絲繩和輪邊緣上面的繩槽摩擦力傳播動(dòng)力，安裝到減速設(shè)備上面的渦輪軸的上面。因?yàn)橐芬喰枰惺苻I廂和載重以及對(duì)重這些所有靜動(dòng)載荷。所以，要求曳引輪擁有較大的強(qiáng)度和良好的韌性，抗磨損和沖擊。因此，在材料方面盡可能的使用QT 6 0-2球墨鑄鐵。曳引輪的直徑必須要超過(guò)鋼絲繩的4 0倍。在具體應(yīng)用的過(guò)程中，通常選擇5 0倍左右，部分時(shí)候高于6 0倍。曳引輪主要是兩個(gè)部分組成的，中間部分是輪筒，表面制作成輪圈式的繩槽切削在輪圈上面，外面的輪圈和內(nèi)輪筒套裝，同時(shí)使用鉸制螺栓進(jìn)行鏈接，使其變成一個(gè)整體，如圖1所示。U形槽以其當(dāng)量摩擦系數(shù)大、曳引繩磨損小的優(yōu)點(diǎn)成為電梯曳引輪中應(yīng)用最多的輪槽形式。

圖1

3 簡(jiǎn)述曳引式電梯輪槽磨損

3.1 材料選擇不科學(xué)或加工質(zhì)量不合格造成的磨損

曳引輪的輪槽必須要擁有極強(qiáng)的耐腐蝕性以及耐磨損性，同時(shí)能夠承受強(qiáng)大的沖擊。但是部分曳引式電梯其曳引輪輪槽材料選用缺少合理性，使用的選料不管是強(qiáng)度還是耐久度均不符合設(shè)計(jì)的要求，使曳引式電梯其曳引輪輪槽的異常磨損特別嚴(yán)重。另外，曳引輪輪槽加工以及材料處理這兩項(xiàng)工藝均會(huì)對(duì)曳引輪輪槽質(zhì)量造成極大的影響，引發(fā)嚴(yán)重的異常磨損，進(jìn)而極大程度的降低了電梯的安全系數(shù)。

3.2 鋼絲繩受力不均衡造成的磨損

曳引式電梯其在具體工作的過(guò)程中，曳引輪輪槽和鋼絲繩直接接觸在一起，同時(shí)使用曳引輪帶動(dòng)鋼絲繩產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并且讓電梯總體能夠維持在一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。但是因?yàn)殇摻z繩受力存在不均衡的情況，使鋼絲繩和輪槽直接接觸的不是十分平均，而這種不平均的接觸，會(huì)造成某些曳引輪輪槽產(chǎn)生異常磨損，進(jìn)而引發(fā)安全事故。

3.3 鋼絲繩和曳引輪輪槽不匹配

曳引式電梯在具體工作的整個(gè)流程當(dāng)中，重點(diǎn)是以曳引輪和鋼絲繩二者之間共同協(xié)作作業(yè)，這就要求鋼絲繩必須和曳引輪輪槽擁有極高的匹配率，但是在具體曳引式電梯運(yùn)用的時(shí)候，時(shí)常會(huì)產(chǎn)生曳引輪輪槽和鋼絲繩二者之間匹配程度較差的現(xiàn)象，這就會(huì)造成鋼絲繩比較粗或者是比較細(xì)的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致曳引輪輪槽異常磨損十分嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)鋼絲繩彈跳這種情況，對(duì)于電梯整體的舒適和安全程度造成極大的影響。

4 曳引輪輪槽磨損的檢驗(yàn)檢測(cè)和預(yù)防手段

4.1 檢驗(yàn)檢測(cè)

針對(duì)電梯檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定和要求，我們能夠知道，曳引輪的輪槽不可以存在十分嚴(yán)重的磨損，并且輪槽磨損對(duì)于曳引能力有著直接的影響，必須要進(jìn)行曳引能力試驗(yàn)驗(yàn)證。對(duì)于曳引輪輪槽磨損程度進(jìn)行判斷的依據(jù)主要有下面幾個(gè)方面：（1）曳引輪輪槽磨損到鋼絲繩與其底部接觸，則為嚴(yán)重磨損。（2）多根鋼絲繩表面之間是否出現(xiàn)一定的高度差，如果高度差超過(guò)4毫米，則認(rèn)為輪槽磨損的不均勻，這種情況是不被允許的，屬于嚴(yán)重磨損。

可以采用的檢驗(yàn)方式有，首先是利用目測(cè)的方法，分辨輪槽磨損的情況，一般情況下，用眼睛觀察的這種方法，比較適合那種磨損特別嚴(yán)重的輪槽。其次紅外線測(cè)量方式，屬于一種極佳的無(wú)損檢測(cè)方式，能夠有效的對(duì)于輪槽磨損程度實(shí)施判斷，進(jìn)而有效的弄清輪槽磨損的嚴(yán)重程度。然后是鋼絲繩和曳引輪輪槽配合情況檢查，在檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)該對(duì)鋼絲繩在輪槽里的深度是不是相同進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)對(duì)于鋼絲繩直徑以及輪槽襯墊是不是滿足規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)于存在打滑現(xiàn)象的輪槽采取窄槽設(shè)置的方式，加強(qiáng)電梯安全系數(shù)。最后一定要按照有關(guān)的檢驗(yàn)要求去實(shí)施檢驗(yàn)，依照檢驗(yàn)規(guī)定提出的條件對(duì)于曳引輪磨損情況進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)，之后將結(jié)果當(dāng)作參考并結(jié)合曳引能力試驗(yàn)判斷輪槽磨損的嚴(yán)重程度。

4.2 預(yù)防手段

經(jīng)過(guò)上文對(duì)于曳引輪輪槽磨損實(shí)際情況的分析，想要避免輪槽產(chǎn)生異常磨損的現(xiàn)象，應(yīng)該使用下面幾種預(yù)防手段：（1）對(duì)曳引輪的抗磨性和硬度，還有節(jié)圓直徑這些參數(shù)，必須要采取嚴(yán)格的控制措施，確保曳引輪符合電梯施工規(guī)定提出的要求。（2）對(duì)所有鋼絲繩的張緊程度進(jìn)行科學(xué)的掌控，確保每一根鋼絲繩的張緊程度的差值不超過(guò)5%。（3）必須要嚴(yán)格的實(shí)施電梯定期檢驗(yàn)的工作，嚴(yán)格的遵守定期檢驗(yàn)規(guī)定，若檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)輪槽磨損情況特別嚴(yán)重的，一定要及時(shí)的更換或者維修曳引輪，確保其安全性。（4）要確保聚氨酯襯墊的科學(xué)應(yīng)用，在保證鋼絲繩摩擦系數(shù)不發(fā)生任何改變的情況下，把輪槽的耐磨性進(jìn)一步加強(qiáng)，讓曳引輪和鋼絲繩的使用年限能夠獲得延長(zhǎng)。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)曳引式電梯輪槽磨損和檢驗(yàn)檢測(cè)工作的分析與闡述，使我們了解到曳引式電梯屬于當(dāng)前高層建筑中不可缺少的重要部分之一，同時(shí)以曳引輪和鋼絲繩的作用完成電梯升降運(yùn)輸活動(dòng)。曳引式電梯在運(yùn)行的時(shí)候，輪槽磨損情況是對(duì)于電梯穩(wěn)定性和安全性影響最大的因素之一。經(jīng)過(guò)對(duì)于導(dǎo)致曳引式電梯輪槽異常磨損因素的具體分析，同時(shí)合理的進(jìn)行曳引式電梯輪槽檢驗(yàn)檢測(cè)的工作，使用有效的測(cè)量方式，科學(xué)的判斷曳引輪輪槽磨損的程度，強(qiáng)化電梯的安全和舒適程度，防止安全事故的產(chǎn)生。

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