基于自動(dòng)化控制中強(qiáng)電傳感器控制方法研究

摘 要：此次研究通過對(duì)強(qiáng)電傳感控制器的運(yùn)行進(jìn)行深入了解，從而了解強(qiáng)電傳感控制器電子控制部分的功能特點(diǎn)、強(qiáng)電傳感控制器中的制壓傳感機(jī)制的運(yùn)行理念，對(duì)其控制電路進(jìn)行深入剖析，切實(shí)了解自動(dòng)化控制中強(qiáng)電傳感控制器的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)電傳感；控制器；優(yōu)化模式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.038

1 引言

為不斷推動(dòng)強(qiáng)電傳感控制器的優(yōu)化與更新，針對(duì)控制器技術(shù)與自動(dòng)化控制結(jié)合應(yīng)用過程中存在的問題進(jìn)行深入磨合與管理，從而切實(shí)解決匹配問題等，保障自動(dòng)化控制的未來發(fā)展需求。針對(duì)其原有控制器技術(shù)存在的局限性，提出可行性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的優(yōu)化建議，真正提升強(qiáng)電傳感控制器優(yōu)化技術(shù)研發(fā)。但目前因我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系等相關(guān)緣故，致使自動(dòng)化控制與控制器技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用出現(xiàn)阻滯。

2 強(qiáng)電傳感控制器工作原理

2.1 強(qiáng)電高壓傳感機(jī)制

自動(dòng)化控制中強(qiáng)電傳感控制器的運(yùn)行原理主要包括，通過對(duì)PLC儀表裝置強(qiáng)電高壓進(jìn)行控制，并收集齊PLC儀表裝置強(qiáng)電高壓信息，然后將其四個(gè)PLC儀表裝置強(qiáng)電高壓信息傳送至PLC儀表裝置強(qiáng)電高壓管理的電子控制元區(qū)域，通過電子控制元來精準(zhǔn)、合理計(jì)算出PLC儀表裝置強(qiáng)電高壓數(shù)據(jù)，從而有效推算出PLC儀表裝置在減速度過程中，其PLC儀表裝置強(qiáng)電的轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)。

2.2 PLC儀表裝置執(zhí)行控制機(jī)制

調(diào)節(jié)設(shè)置：自動(dòng)化控制運(yùn)行當(dāng)中，其PLC儀表裝置的制壓執(zhí)行控制調(diào)節(jié)機(jī)制通過接收ECU的數(shù)據(jù)信息指令，結(jié)合PLC儀表裝置制壓執(zhí)行控制調(diào)節(jié)機(jī)制的電磁閥設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)來有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的壓力加大，從而保障其PLC儀表裝置執(zhí)行控制機(jī)制的動(dòng)作執(zhí)行。

液壓泵設(shè)置：針對(duì)ECU的信息傳輸，在可變?nèi)莘e形式的調(diào)節(jié)機(jī)制當(dāng)中，根據(jù)其信息數(shù)據(jù)指令，來對(duì)其PLC儀表裝置電壓進(jìn)行掌控，而在PLC儀表裝置的制壓壓力不斷調(diào)整的過程中，壓力逐步減小，從而溢出的制壓液體，通過液壓泵泵回PLC儀表裝置主缸，從而有效制止PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)制壓PLC儀表裝置踏板的過程中產(chǎn)生改變。

報(bào)警設(shè)置：PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)運(yùn)行障礙，PLC儀表裝置控制系統(tǒng)將會(huì)亮燈，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)由控制系統(tǒng)通過閃爍表現(xiàn)故障代碼。

2.3 電子控制機(jī)制

強(qiáng)電傳感控制器運(yùn)行過程中，具有多個(gè)強(qiáng)電速度傳感控制裝置，通過對(duì)其信息數(shù)據(jù)的傳輸，結(jié)合傳感裝置的讀取與解碼，與此同時(shí)將其進(jìn)行處理與轉(zhuǎn)換，從而在強(qiáng)電速度傳感控制裝置當(dāng)中，認(rèn)知到四個(gè)PLC儀表裝置強(qiáng)電的速度，并且根據(jù)其PLC儀表裝置強(qiáng)電速度的情況，實(shí)施自動(dòng)化控制制壓動(dòng)作。針對(duì)其傳輸情況，判斷PLC儀表裝置強(qiáng)電是否需要自動(dòng)化控制，如果出現(xiàn)需要自動(dòng)化控制的信號(hào)源，將馬上應(yīng)用其PLC儀表裝置自動(dòng)化控制制壓動(dòng)作，并且傳輸其12V脈沖控制電壓信息至PLC儀表裝置制壓液壓調(diào)節(jié)裝置，利用主缸壓力，調(diào)節(jié)PLC儀表裝置的制壓控制效果，通斷頻率基本維持在5至20次/秒。

3 自動(dòng)化控制系統(tǒng)（強(qiáng)電傳感控制器）的使用

如果想要提升制壓效果，僅僅PLC儀表裝置制壓是完全不夠。在PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)的制定機(jī)制當(dāng)中，應(yīng)該更偏向于采用其制壓機(jī)制當(dāng)中的制壓液體，通過抽取制壓液體至分泵當(dāng)中，再制造回流，從而進(jìn)一步提升制壓力。而且現(xiàn)如今的PLC儀表裝置都裝有其PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)（強(qiáng)電傳感控制器），僅僅只需要控制PLC儀表裝置制壓踏板，就能夠產(chǎn)生自動(dòng)化控制的效果，并不要求其人為的參與。

在PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)（強(qiáng)電傳感控制器）的使用當(dāng)中，對(duì)其PLC儀表裝置的速度的快慢控制主要取決于強(qiáng)電的驅(qū)動(dòng)情況。雖然PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)（強(qiáng)電傳感控制器）具有一定的制壓力，但其PLC儀表裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)（強(qiáng)電傳感控制器）并不能有效縮短其輛停止的時(shí)間，以及有效的停止，因此，在日常行的過程中，需要保持一定的安全距離。

4 控制器優(yōu)化高壓數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

自動(dòng)化控制控制器技術(shù)對(duì)高壓數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的要求日趨嚴(yán)格，高壓數(shù)據(jù)傳輸管理也大都采取強(qiáng)電傳感控制器控制器模式，但在原有控制器技術(shù)運(yùn)作中，由于很多原因?qū)е驴刂破骷夹g(shù)模式上存在一定的運(yùn)行問題，致使高壓數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量存在瑕疵。自動(dòng)化控制控制器技術(shù)的高壓數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量有限，導(dǎo)致產(chǎn)生一些傳輸質(zhì)量問題且發(fā)現(xiàn)滯后，增加了傳輸質(zhì)量問題處理。

因此，自動(dòng)化控制質(zhì)量規(guī)劃應(yīng)從調(diào)查研究現(xiàn)有控制器技術(shù)應(yīng)用入手，分析控制器技術(shù)應(yīng)用強(qiáng)電傳感控制器優(yōu)化模式的薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)解決高壓數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量薄弱問題，優(yōu)化高壓數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量，以便提高控制器技術(shù)應(yīng)用的控制能力和適應(yīng)性。自動(dòng)化控制應(yīng)用控制器管理模式，基于專業(yè)PLC儀表裝置強(qiáng)電數(shù)據(jù)平臺(tái)、控制器平臺(tái)，與PLC儀表裝置強(qiáng)電控制器系統(tǒng)相對(duì)接，形成綜合性綜合控制器管理系統(tǒng)，從而及時(shí)進(jìn)行信息傳輸及更新，有效縮短處理速度，提升運(yùn)行效率，簡(jiǎn)化運(yùn)行流程，真正實(shí)現(xiàn)PLC儀表裝置強(qiáng)電控制器資源綜合性管理。自動(dòng)化控制只有完善其關(guān)鍵技術(shù)，建構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才能真正做到綜合控制器管理、資源共享、流程簡(jiǎn)化等傳輸。

5 結(jié)論

目前而言，強(qiáng)電傳感控制器優(yōu)化管理技術(shù)仍在穩(wěn)定提升的狀態(tài)，并且在其未來發(fā)展過程中，同樣具備了非?？捎^的發(fā)展空間。此次研究通過對(duì)自動(dòng)化控制相關(guān)理論的研究，我們探究出自動(dòng)化控制的運(yùn)行特點(diǎn)，并將強(qiáng)電傳感控制器優(yōu)化模式理論和與自動(dòng)化控制控制器技術(shù)進(jìn)行整合研究，希望對(duì)以后運(yùn)行中自動(dòng)化控制具有良好效用，可以為控制器技術(shù)提供一定的借鑒。因此，自動(dòng)化控制綜合性模式運(yùn)行過程中，需要進(jìn)一步理清其系統(tǒng)運(yùn)行流程，通過子系統(tǒng)的優(yōu)化，融合關(guān)鍵技術(shù)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)換效果，融合自動(dòng)化控制目前的運(yùn)行流程及控制器管理情況，實(shí)現(xiàn)其故障告警的閉環(huán)管理模式，有效保障后續(xù)運(yùn)行效率及質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：杜春曉（1988-），男，滿族，遼寧興城人，本科，初級(jí)電氣工程師，主要研究方向：電氣工程及其自動(dòng)化。