奧迪0B5變速箱工作原理及故障解析(五)

◆文/北京 薛慶文 戎正璽

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司培訓(xùn)講師、北京清華大學(xué)國家骨干教師培訓(xùn)基地專家講師、北京理工大學(xué)客座教授、全國汽車維修專項技能認(rèn)證技術(shù)支持中心培訓(xùn)講師及命題專家、國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養(yǎng)護大賽總策劃兼總裁判長。

(接上期)

四、變速箱的分解與組裝1.需要分解變速箱的故障類型

分解變速箱，也是我們維修中經(jīng)常遇見的。哪些變速箱故障需要分解變速箱呢？常見的故障類型有以下兩種。

(1)P179E00變速箱擋位范圍傳感器，電氣故障，如圖72所示。

解決方案：拆解變速箱，更換擋位開關(guān)。

(2)變速箱殼體漏油，如圖73所示。

解決方案：拆解變速箱，殼體之間打膠。

圖72 P 179E 00故障碼

圖73 殼體間滲油

2.如何分解變速箱

下面我們講解一下如何分解變速箱，解決上面寫到的故障。我們從整體上說明一下值得推薦的變速箱拆裝順序(圖74)。

在前幾期的文章中，已經(jīng)寫過了拆裝離合器和機電控制單元的方法和步驟，此處略過，直接進(jìn)行下面的拆裝步驟。

第一步：拆卸中間差速器(托森差速器)，如圖75、76、77所示。

第二步：拆卸輸出長軸和取出輸出長軸，如圖78和79所示。

注：輸出長軸的擰緊力矩為150Nm+90°，這個螺絲特別緊，所以在拆裝的時候，需要使用專用工具和一個21mm的花套頭。

第三步：取下導(dǎo)流板，如圖80所示。

圖74 變速箱拆裝順序

圖75 變速箱后殼和拆卸后殼螺絲1-4

圖76 取下變速箱后殼

圖77 取下中間差速器(托森差速器)

圖78 拆卸輸出長軸

圖79 取下輸出長軸

圖8 0 取下導(dǎo)流板

圖81 取下中間齒輪

第四步：取下中間齒輪，如圖81所示。

第五步：將變速箱倒立過來，方便取下變速箱前殼，如圖82所示。

第六步：拆卸連接線束插頭(圖83)。

第七步：拆卸連接線束(圖84)。

第八步：使用專用工具拆卸擋位傳感器插頭,如圖85所示。

注：使用專用工具逆時針旋轉(zhuǎn)180°，向上將插頭套取拔下。

第九步：拆卸中殼連接螺絲(圖86)。

第十步：取下變速箱前殼,如圖87所示。

第十一步：拆卸擋位傳感器，如圖88所示。

拆卸完成，根據(jù)故障，更換擋位傳感器就可以了。

圖82 將變速箱倒過來

圖8 3 拆卸連接線束插頭

圖8 4 拆卸連接線束

圖85 拆卸擋位傳感器插頭

圖86 拆卸中殼連接螺絲

圖87 取下變速箱前殼

圖88 拆卸擋位傳感器

3.組裝變速箱時需要注意的步驟

上面就是拆解變速箱的所有步驟。除了拆解，我們在組裝變速箱時，按照拆解時順序倒推組裝就可以了，但也需要注意很多事項，下面在介紹一下組裝時需要注意的步驟。

(1)更換新的擋位傳感器，需要提前把擋位傳感器插頭套3先取下來(圖89)。

(2)使用固體粘劑固定變速箱前殼的磁鐵和導(dǎo)流板,如圖90和圖91所示。

(3)前殼和后殼處，需要使用密封膠,如圖92所示。

(4)變速箱前殼雙面油封的處理(圖93)。

圖89 取下新?lián)跷粋鞲衅鞑孱^套

圖9 0 前殼磁鐵

圖91 前殼導(dǎo)流板

圖92 前殼和后殼涂密封膠

圖93 前殼雙面油封

圖94 殼體連接螺絲

圖95 擰緊輸出長軸

注：安裝變速箱前殼時，注意前殼雙面油封唇口損壞。為了防止損壞，也可以裝好前殼后，更換一個新的雙面油封。

(5)殼體連接螺絲為鋁制螺絲，擰緊的時候需要力矩(最好更換新的螺絲)，如圖94所示。

(6)擰緊輸出長軸螺絲，擰緊的時候注意擰緊力矩(圖95)。安裝中殼和后殼連接螺絲時，注意螺絲力矩(圖96)。

寫到這里,所有奧迪0B5變速箱的相關(guān)內(nèi)容就結(jié)束了，希望這幾期的連載內(nèi)容，對大家在維修奧迪0B5變速箱時有所幫助。

圖96 中殼和后殼連接螺絲