談汽車發(fā)動機空氣流量計的檢修

郭婉晴

談汽車發(fā)動機空氣流量計的檢修

郭婉晴

空氣流量計是汽車發(fā)動機中的傳感裝置，是汽車配件中的核心中的核心。它如果出現了故障會直接使油量產生誤差，從而直接影響到發(fā)動機的正常工作，甚至會使發(fā)動機損壞。汽車在行駛的過程中，如果明顯的感覺到動力下降或是行駛速度非常不穩(wěn)定的時候，就有可能是空氣流量計出現了一些問題。本文就一般空氣流量計的類型對其分類，并通過實際案例去解決一些常見的故障問題。

空氣流量計；檢修；傳感器

汽車的主要核心在于發(fā)動機，在發(fā)動機中有一種傳感器叫做空氣流量傳感器，它又俗稱空氣流量計。它通過進氣量的多少將其轉變?yōu)殡娦盘?，再通過這個信號傳遞到其他的傳感器上，保證發(fā)動機的正常工作。而在其環(huán)節(jié)中如果出現了一些問題，傳感器的信號就會傳遞錯誤，發(fā)動機的使用就會有誤差，現今汽車行業(yè)十分發(fā)達，而由此衍生的行業(yè)也十分之多。運用最多的就是汽車的維修行業(yè)，在發(fā)動機的維修方面，我國的技術性人才還是比較短缺的，就目前這個形式來看，需要我們不斷的涌進一些專業(yè)性的人才來滿足市場的需求。

一、 了解空氣流量計概念，學習傳感器工作原理

空氣流量計是用來計量發(fā)動機進氣量的一種傳感器，它應用于法拉第的電磁感性的定律。它所傳遞的信號能夠準確的計算出燃油的供給量，空氣流量的大小變化都會使得發(fā)動機的運轉發(fā)生一定的變化，空氣流量較大的時候發(fā)動機的運轉就會加速，空氣流量較小的時候，發(fā)動機的運轉速度就會變慢甚至停止。它的正常與否會直接影響發(fā)動機的性能，是對一輛車的評價的主要方式之一，越好的車在傳感器的誤差上就會越少，汽車發(fā)生故障的可能性就越低。

二、 了解常見故障情況，運用合理辦法解決

我們在這里講解一些常見的空氣流量計的故障問題其及其所表現出來的形式。這里的故障常見于使用較久的車輛，在一輛車行駛了幾萬公里以后，其相關核心的零部件就會出現老化或者損壞的情況。這些關鍵的部分只要出現了一點點的偏差，其帶來的后果就會是十分嚴重的。我們對其要進行一個故障性的檢測。首先，檢查是否是由于發(fā)動機的氣缸壓力不足導致的。我們將發(fā)動機的零部件全部拆除，把所有的節(jié)氣門都打開，進行相關的壓力測試，如果檢測結果表示均在標準之內，就說明不是由于氣缸壓力不足而導致的動力型因素。另外我們需要考慮是否因為發(fā)動機的供油系統(tǒng)不足，我們將其接上油壓表進行測試，之后將空氣調節(jié)器中的真空管拔出，如果氣壓值都是符合標準的，我們就可以繼續(xù)排除這一情況。另外，由于長時間的汽車使用，可能導致油缸內的雜物吸收較多，有可能堵塞了近出氣口的關鍵部位，導致壓力的不足。這時候，我們就需要檢查一下氣缸內的噴油嘴是否被堵住了，在噴油嘴的下方一般都會有一個濾網，我們要對其進行拆卸，查看濾網中是否被過量的雜物堵塞。也可以采取一些壓力的測試儀器進行測試，如果都屬正常范圍內，我們也可以排除這一可能，如果雜物含量超標了，則要進行及時的清理，并在日后定期的進行清理，如果已經損壞或是雜物過多導致無法清理，則要在4s店進行有效的更換以保證汽缸的正常使用。在氣缸內有一種裝置是起到點火作用的，它就是火花塞，汽車通過它的摩擦發(fā)出火花來啟動，如果它的點火能力較弱，也會對汽車的正常發(fā)動有很大的影響。我們在進行檢測的時候，需要查看火花塞的表面是否有較多的碳物質，看其是否都屬于正常范圍之內。如果這些問題的檢測都是合格的話，我們就需要對汽車的空氣流量計進行檢測了，我們需要先將發(fā)動機啟動，再拔掉流量計的所有按鈕，同時踩動油門，看儀表盤的轉速是否有明顯的加快，如果有此情況，則可以判定是空氣流量計出現了一些問題，這時候我們找到了問題的原因所在，就要想相應的辦法去解決了。我們在進行維修的時候，需要將整個發(fā)動機進行拆卸，把點火裝置打開，檢測空氣流量計的工作情況。在及時的發(fā)現了這些問題的時候，我們要采取一些措施進行雜物的清理?，F在一般的車輛都帶有自行清潔的工具，其主要通過電阻加熱的方式使附著在其表面的雜物被清理掉。但是這種方式對于一些較為頑固的雜物還是無法清理的，我們也可以運用到一些專門的清理工具。用一些清洗劑將其整個拆卸下來進行全面的噴洗，清洗干凈之后我們將其晾干再重新裝機，重新啟動汽車，檢查一下是否能夠達到正常的運作水平。

三、 培養(yǎng)創(chuàng)新性人才，加強專業(yè)化教育

從我們當今社會的行業(yè)發(fā)展前景來看，這種汽車維修行業(yè)會占領著維修行業(yè)的龍頭，并且掌握相關的核心設備的維修技術是重中之重。而我國從事汽車維修行業(yè)的人數是非常多的，但掌握此項技術檢修的人員卻不多。我們應當加強對于專業(yè)性人才的培養(yǎng)。在學校的教育中，尤其是中職高職的教育行列，應當多增加開設類似的行業(yè)專業(yè)，以培養(yǎng)更多高素質的人才為教學的主要目標。學校也可以采用多元化的教學方法，引用更多的案例和實踐活動來提升學生們參與的熱情。我們的社會需要這些人才，學校就有責任和義務去朝這個方向努力的培養(yǎng)相關的人才。我們需要的是綜合素質強的學生，而不僅僅是停留在課堂考試排前的學生。因此，我們可以采取學校與社會企業(yè)相互合作的模式，將更多的學生投入到社會的實踐中去磨練，讓他們能在更短的時間內掌握更好的技術，更好的提升自己，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在以后的就業(yè)中也帶來自己的優(yōu)勢，提高自身實力。為社會做出自己的貢獻。

四、 小結

從整體上來說，汽車的動力不足的原因有很多種，我們在檢修的時候，需要運用到逐一排查的方式來進行操作，才能更加準確的找出汽車的問題所在，才能更好的去解決問題。在判定了相關的原因之后，可以從成本上省去很多的多余費用。而這種檢修方法很多都能靠自身解決了，所以希望通過這篇文章，能夠讓一些私家車主在遇到類似的問題的時候，不至于不知道該從什么地方下手，讓他們對自己的車子有一個更好的了解和保護。

[1]潘仕梁.空氣流量計故障碼的產生原因分析與診斷方法[J].廣西農業(yè)機械化，2012(04).

[2]姚喜貴，鄭偉，郭輝，張孝忠，胡大志，張振東，周時六.汽車空氣流量計在線檢測與評價系統(tǒng)的研制[J].汽車工程，2010(05).

郭婉晴，江蘇省宿遷市，淮海技師學院。