高層建筑承臺(tái)大體積混凝土的施工技術(shù)探析

劉少華

摘 要：建筑行業(yè)在快速的發(fā)展，高層建筑的數(shù)量也越來(lái)越多，這樣高層建筑承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)就變得越來(lái)越重要。本文就是通過(guò)具體的工程實(shí)例來(lái)對(duì)高層建筑承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)進(jìn)行充分的分析，提高其施工的質(zhì)量，為相關(guān)的研究提供參考。

關(guān)鍵詞：高層建筑；承臺(tái)；大體積混凝土

我國(guó)的城市建設(shè)在不斷地發(fā)展，高層建筑在城市建設(shè)的過(guò)程中越來(lái)越普遍，高層建筑在施工的過(guò)程中，承臺(tái)施工是非常重要的，承臺(tái)施工使用的是大體積混凝土，因此要想最大限度的保證承臺(tái)施工的質(zhì)量，就要提高大體積混凝土施工技術(shù)水平，這樣高層建筑承臺(tái)施工的質(zhì)量才能夠得到保證。

1 工程的概況

某高層的建筑區(qū)需要在主樓修建地下室，地下室為三層，地下室在施工的過(guò)程中，使用的是鋼筋混凝土來(lái)進(jìn)行施工的，這一高層建筑區(qū)搭建的地下承臺(tái)，利用的是筏形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在承臺(tái)板設(shè)置的過(guò)程中，必須要重視其厚度，這一厚度大約為4m左右，而且承臺(tái)板的尺寸大約為48.50m×48.50m，也就是說(shuō)是正方形的結(jié)構(gòu)。承臺(tái)灌注使用的材料是大體積混凝土，在整個(gè)承臺(tái)施工的過(guò)程中，需要的混凝土大約有6450m3。這一高層的建筑區(qū)還包括商住兩用樓，商住兩用樓有兩層地下室，這一地下室的承臺(tái)所使用的板材厚度大約為1.90m，需要使用的混凝土大約為1945m3，商住兩用樓的地下室主要是用來(lái)作為停車(chē)庫(kù)的，因此承臺(tái)板材所適用的厚度大約在1.5m左右。在承臺(tái)的中段還要設(shè)置后澆帶，但是后澆帶僅僅需要一道，承臺(tái)在澆筑的過(guò)程中使用的混凝土型號(hào)是C30混凝土，商住兩用樓和主樓在承臺(tái)施工的過(guò)程中需要利用的大體積混凝土總量為11253.12m3。

2 高層建筑承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)

2.1 施工方案

高層建筑承臺(tái)在施工的過(guò)程中，必須要考慮周邊的建筑物，保證不會(huì)對(duì)周邊的建筑物有任何的影響，否則就會(huì)影響到其他建筑物的正常使用。這一高層建筑區(qū)在承臺(tái)施工的時(shí)候，需要先對(duì)商住兩用樓和地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行施工，這種施工方式的優(yōu)點(diǎn)是保證了承臺(tái)能夠從淺到深地依次進(jìn)行施工，保證了施工的穩(wěn)定性和施工的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中也不會(huì)出現(xiàn)安全事故。除此之外，這種方式也能夠最大限度的降低施工的費(fèi)用，減少建筑施工的成本，從而提高了施工企業(yè)的效益。

在對(duì)主樓承臺(tái)進(jìn)行大體積混凝土澆筑的時(shí)候，我是用的澆注方式是分層澆筑，因此在本次高層建筑承臺(tái)施工的過(guò)程中，可以將整個(gè)澆筑分為兩層來(lái)進(jìn)行，這兩層大體積混凝土澆筑的厚度必須要在2m左右，但是商住兩用樓在承臺(tái)澆筑的時(shí)候，使用的是一次澆筑的方式，在澆筑之前必須要確定承臺(tái)的中心，之后就要進(jìn)行冷卻循環(huán)散熱管的埋設(shè)，冷卻循環(huán)散熱管在埋設(shè)的過(guò)程中必須要水平的進(jìn)行，使得承臺(tái)的底部和散熱管之間的距離達(dá)到300mm。除此之外，冷確循環(huán)散熱關(guān)也要距離承臺(tái)的表面1mm左右，兩個(gè)冷卻循環(huán)散熱管之間的熱水器存在著一定的距離，保證熱水器也能夠進(jìn)行合理的埋設(shè)。地下車(chē)庫(kù)在施工的過(guò)程中，承臺(tái)必須要鋪設(shè)相應(yīng)的后澆帶，這一后澆帶在澆筑的過(guò)程中，要使用一次性澆筑的方式，而且在澆筑到標(biāo)準(zhǔn)高度之后就要立即停止。

大體積混凝土必須要使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌的方式，這樣就能夠充分的保證大體積混凝土的均勻性，還要對(duì)大體積混凝土所使用的砂石的含量進(jìn)行科學(xué)的控制，不能夠超過(guò)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，否則就達(dá)不到配合比的要求，影響了大體積混凝土的質(zhì)量。大體積混凝土在攪拌的過(guò)程中必須要使用合理的配料機(jī)，這樣混凝土在輸送的時(shí)候才會(huì)更加的順利，混凝土在輸送的過(guò)程中必須要選擇合適的輸送泵，否則大體積混凝土的輸送就會(huì)存在著一定的問(wèn)題。輸送泵的管徑也要根據(jù)施工的具體要求來(lái)確定，保證輸送泵能夠承受大體積混凝土的輸送壓力。大體積混凝土的調(diào)運(yùn)使用的是吊斗來(lái)進(jìn)行調(diào)運(yùn)的，吊斗的容量必須要在1m3左右。除此之外，大體積混凝土在澆筑的時(shí)候必須要最大限度的保證交澆筑的質(zhì)量，這樣才能夠使得本次工程施工順利的進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 保證大體積混凝土質(zhì)量的措施

2.2.1 選擇合適的水泥

水泥在大體積混凝土中扮演著重要的角色，在本次車(chē)庫(kù)以及主樓承臺(tái)施工的過(guò)程中，使用的是天山525R普通水泥，但是商住樓的承臺(tái)使用的是天山425R普通水泥，一定要注意不同地承臺(tái)結(jié)構(gòu)使用的水泥標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

2.2.2 減少水泥用量

為減少水泥水化熱，降低混凝土的溫升值，在滿足設(shè)計(jì)和混凝土可泵送性的前提下，將425R水泥用量控制在450kg/m3，525R水泥用量控制在325kg/m3。

2.2.3 摻外加劑，控制水灰比

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，混凝土中摻加水泥用量4%的復(fù)合液，它具有防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑4種外加劑的功能。溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水量減少20%左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延長(zhǎng)到5小時(shí)左右。

2.2.4 嚴(yán)格控制骨料級(jí)配和含泥量

選用10-40mm連續(xù)級(jí)配碎石（其中10-30mm級(jí)配含量控制65%左右），細(xì)度模數(shù)2.80-3.00的中砂（通過(guò)凹篩孔的砂不少于15%，砂率控制在（40%-45%）。砂、石含泥量控制在1%以內(nèi)，并不得混有有機(jī)質(zhì)等雜物，杜絕使用海砂。

2.3 注意事項(xiàng)

2.3.1 采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施，可有效降低混凝土的溫升值，且可大大縮短養(yǎng)護(hù)周期，對(duì)于超厚大體積混凝土施工尤其適用。

2.3.2 主樓3.00m厚承臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，在承臺(tái)中間設(shè)置水平抗縮鋼筋網(wǎng)片。采用“水平分層間隙”施工方法，分兩層進(jìn)行澆筑，間隙時(shí)間7天以上，分層厚度各1.5m，抗縮鋼筋網(wǎng)設(shè)置在上表面。在工期允許的情況下，這種施工方法可降低內(nèi)部最高溫升，減少人力、材料及機(jī)械設(shè)備的投入。

2.3.3 主樓承臺(tái)混凝土分層澆筑，下層混凝土的表面設(shè)置了棋盤(pán)式高低（高差5cm），形成上下連接鍵塊，并將抗縮鋼筋網(wǎng)支撐鋼筋網(wǎng)支撐鋼筋伸出澆筑面20cm以上。在混凝土終凝前用鋼絲刷拉毛表面水泥膜層處理水平施工縫，再?zèng)_洗干凈，這樣可加強(qiáng)上下層混凝土的連接，提高抗剪能力，節(jié)省鑿毛施工縫的人工痕跡。

2.2.4 大體積混凝土采用泵送工藝，泵送過(guò)程中，常會(huì)發(fā)生輸送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。須合理選擇泵送壓力，泵管直徑，輸送管線布置應(yīng)合理。泵管上須遮蓋濕麻袋，并經(jīng)常淋水散熱。

3 結(jié)論

總而言之，在對(duì)高層建筑承臺(tái)大體積混凝土進(jìn)行施工的過(guò)程中，要選擇合理的施工技術(shù)，并且制定出相應(yīng)的施工方案，嚴(yán)格的按照施工圖紙的要求進(jìn)行施工，采取有效的措施來(lái)盡可能的保障承臺(tái)大體積混凝土的施工質(zhì)量，并且注意施工中的一些重要事項(xiàng)，這樣就可以使得高層建筑承臺(tái)大體積混凝土的施工可以順利的進(jìn)行，從而保障了高層建筑整體的施工質(zhì)量，對(duì)推動(dòng)高層建筑的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著積極的影響意義。

參考文獻(xiàn)

[1]胡勇，周艷梅.淺析橋梁大體積混凝土縫隙[J].民營(yíng)科技，2013（1）.

[2]施萬(wàn)忠.高速公路橋基礎(chǔ)大體積混凝土施工的質(zhì)量保證措施[J].科技信息，2012（32）.

[3]崔會(huì)林.橋梁大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及其控制措施[J].黑龍江科技信息，2011（14）.

[4]于展淼，王彥達(dá).高層建筑承臺(tái)大體積混凝土施工[J].黑龍江科技信息，2009（32）.