道路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制分析

段福江

摘 要：隨著我國的整體經(jīng)濟快速發(fā)展，為了滿足各產(chǎn)業(yè)日漸增長的運輸需要和人們?nèi)粘５某鲂行枨?，我國不斷在曾建道路方面的施工，但目前雖然道路的數(shù)量在增加，但質(zhì)量方面卻存在的許多問題，其中路面變形裂縫問題尤為突出，導致很多道路投入使用后經(jīng)過一段時間使用就要大范圍的重復維修，在我國路面建設時，一般會采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)作為路面基層水泥的穩(wěn)定措施，其表面堅實具有很強的防滲透性以及導熱均衡性，可以更好的保證道路路面的施工與使用，本文就從道路路面的基層水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制方面進行探尋和研究，希望可以對今后的道路施工起到一定輔助作用。

關(guān)鍵詞：道路路面；基層水泥；施工；水泥穩(wěn)定碎石；技術(shù)；質(zhì)量

根據(jù)目前我國道路路面使用中出現(xiàn)問題調(diào)查結(jié)果來看，水泥穩(wěn)定碎石層在其中占有的問題比重較大，其施工質(zhì)量會直接影響到整體道路的質(zhì)量。因此想要更好的解決道路路面存在的質(zhì)量問題，需要對水泥穩(wěn)定碎石層的施工質(zhì)量嚴格把控，使用更為科學合理的技術(shù)，加強施工質(zhì)量，從而保證道路施工與使用的順利進行。

1 水泥穩(wěn)定碎石施工內(nèi)容概述

我國在水泥穩(wěn)定碎石施工當中，一般會使用具有極強穩(wěn)定性和抗拉強度的半剛性水泥材料，這種半剛性材料在使用中對周圍環(huán)境的溫度變化的敏感度較小，并且材料內(nèi)部溫度傳感速度慢，所以不會因為周圍氣候溫度的變化，出現(xiàn)質(zhì)量上的反應，可以加強道路施工與使用的穩(wěn)定性，此外，其剛度較為適中，在施工過程中對其進行加溫施工，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會隨之變化變得更加堅硬防水性能更強，并且這樣的變化持續(xù)的時間很長，不會出現(xiàn)慢慢失效的效果。所以，水泥穩(wěn)定碎石施工對于道路工程是一種具有極強綜合性能必不可少的施工項目。

2 道路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量方面的影響因素

2.1 施工材料質(zhì)量

施工材料決定著施工質(zhì)量和施工的安全性，所以想要保證道路路面的整體施工質(zhì)量和施工人員的人身安全，首先就要對施工材料進行嚴格把關(guān)，特別是施工中大量使用的水泥以及集成材料，在材料的選擇上要嚴格按照國家標準進行，最重要的是材料的規(guī)格與質(zhì)量要保證當前施工的適用性，此外，每日材料運送到施工地點后，需要專管人員對材料進行抽查，以保證材料的質(zhì)量準確無誤。

2.2 材料混合的比例以及材料運輸?shù)馁|(zhì)量

水泥穩(wěn)定碎石施工中，需要將水泥與一定量的其他材料通過設備進行攪拌，得出的混合材料才能用于施工當中。在材料混合過程中施工人員一定要根據(jù)施工設計來進行混合材料的配比，如果出現(xiàn)比例事物的問題比如水泥用量過小，壓力機將材料壓實后，所用材料因為缺少水泥的穩(wěn)固與粘合作用，極有可能會出現(xiàn)裂縫問題，所以在材料混合過程中一定要在比例方面進行嚴格要求，此外有時材料混合會在施工場地之外進行，并且普遍距離較遠，需要混合完畢后使用工程車進行運輸，但成型的材料如果收到大幅度的顛簸會出現(xiàn)材料分離的現(xiàn)象，使用這樣的材料不僅無法保證順利施工同樣也無法保證施工質(zhì)量，所以在材料運輸過程中，運輸車輛應該盡量平穩(wěn)行駛，減少因顛簸帶來的材料分類問題。

2.3 混合料的攤鋪工作質(zhì)量

在施工中不僅材料會影響到質(zhì)量，攤鋪工作是影響最終水泥穩(wěn)定碎石施工的關(guān)鍵，對施工質(zhì)量有著直接的提升效果，因此在施工過程中，攤鋪工作進行之前需要對整體施工設計進行了解包括整體路面的寬度，混合材料的構(gòu)成，以及壓實力度的大小，再對路面攤鋪進行可科學化的實施。并在施工過程中按照施工的變化情況來進行有效調(diào)節(jié)，保證路面施工的正常進行，同時保證其質(zhì)量達到標準。

壓實過程實際為水泥穩(wěn)定碎石混合料中氣體體積減少的過程，該過程是保證基層質(zhì)量較為關(guān)鍵的工序之一?；旌狭显趬簩嵾^程中，集料發(fā)生移動重新進行排列，形成較為密實且有效的排列形式。足夠的嵌擠作用力使基層滿足一定的強度及耐久性要求。嚴禁壓路機驅(qū)動輪在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層厚度控制質(zhì)量，應當對基層或者土基的標高進行嚴格檢測；由試鋪段實測得出水泥穩(wěn)定碎石松鋪系數(shù)；合理選擇振動壓路機振動頻率以及振幅等參數(shù)；根據(jù)實際壓實機械，合理選擇壓實厚度。

2.4 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生質(zhì)量

做好水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生工作是路面基層施工的最后一個關(guān)節(jié)，也是提高路而基層施工質(zhì)量的一個重要措施。在完成混合料的碾壓工作之后，管理人員需要對每段道路的碾壓情況進行全而檢查，對于碾壓合格的路段便可采取相應的養(yǎng)生措施，比如說覆蓋草袋、濕砂以及麻布或上工布等，并進行相應的灑水保濕，避免路而裂縫問題的發(fā)生。一般來說，在養(yǎng)護階段除了必要的灑水車之外，不得允許任何車輛通行，以此來避免車輛通行對路而產(chǎn)生的損害。同時，不同季節(jié)采取的養(yǎng)護措施也不盡相同，比如說夏季需要進行路而保濕養(yǎng)護，避免路而由于水分缺失而造成的裂縫現(xiàn)象發(fā)生，冬季則需要進行路而保溫養(yǎng)護，比如說在路而覆蓋塑料薄膜后覆蓋粘上。水穩(wěn)碎石養(yǎng)生期滿應立即進行瀝青封層的施工，防止基層干縮開裂。對于一級和一級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青而層，則應限制重型車輛通行。養(yǎng)護工作是非常重要的一個環(huán)節(jié)，將直接影響到其后期強度的形成及裂縫的發(fā)生，施工單位必須對其給予高度重視。

2.5 水泥穩(wěn)定碎石基層強度的影響因素

與其他類型的基層材料相比，半剛性基層具有較高的強度和剛度。但其不足之處是脆性大、抗變形能力差，在溫度或濕度變化及在荷載的作用下易產(chǎn)生開裂，特別是對于較薄的瀝青路面時，其產(chǎn)生的裂縫會反映到面層，形成“反射裂縫”。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料在路面建成初期發(fā)生干縮和溫縮應變，并由此產(chǎn)生的“反射裂縫”，己成為半剛性基層路面的主要早期病害之一。通常干縮和溫縮的綜合作用導致半剛性基層的開裂破壞，引起路面非荷載型裂縫。因此，在進行水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的配合比設計、工程施工時，有必要系統(tǒng)地研究影響因素對水泥穩(wěn)定碎石混合料強度或干縮性等指標的影響大小及影響程度，確定影響因素在某個水平變化范圍內(nèi)對水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量是有利的。

結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石引起自身存在的優(yōu)勢而在道路路面基層的施工過程中得到廣泛應用，盡管如此，實際的施工過程中要求施工單位在進行施工的過程中，應當充分考慮施工材料的特性以更好的確定混合料的選擇和配比，并嚴格控制施工的各個環(huán)節(jié)，從整體上保證施工的質(zhì)量得以有效的控制。隨著城市化的發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石施工也逐漸得到更加廣泛的應用，因而做好相關(guān)的質(zhì)量控制工作，才能保證道路工程施工的額良性運行，從而促進我國公路建設的長足發(fā)展。

參考文獻

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