淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)

馮學(xué)軍

【摘 要】本文簡(jiǎn)要論述了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝。

【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工工藝

S201線白銀范圍內(nèi)全長(zhǎng)104.570km，屬養(yǎng)護(hù)維修工程，對(duì)龜網(wǎng)裂嚴(yán)重，有坑槽等病害，經(jīng)鉆芯取樣路面松散，且現(xiàn)有交通量大且隨著蘭州新區(qū)建設(shè)交通量增長(zhǎng)空間大的K92+000～K98+000、K101+500～K104+570等路段共9.07km采取重鋪路面的處置方案。原道路按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，除景泰縣城過(guò)境段路基寬度為17 m，路面寬16.4 m外，其余路段路基寬度均為12 m，路面寬11.4 m，重鋪路面結(jié)構(gòu)采用20cm厚冷再生底基層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，4cm中粒式瀝青碎石，3cm細(xì)粒式瀝青砼。？

1 原材料

（1）碎石：選用白銀黑山溝產(chǎn)碎石，按粒徑分（20～30mm）、（10～20mm）、（5～10mm）、（0～5mm）四種規(guī)格，壓碎值不大于30%，針片狀顆粒的含量不超過(guò)20%。

（2）水：使用工地附近地下水。

（3）水泥：選用景泰壽鹿山牌PO32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，為減少裂縫的發(fā)生，宜采用緩凝性，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，初凝時(shí)間應(yīng)大于4小時(shí)。

經(jīng)取樣試驗(yàn)各種原材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2 混合料配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)局試驗(yàn)檢測(cè)中心試驗(yàn)結(jié)果，確定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比為（20～30mm）、（10～20mm）、（5～10mm）、（0～5mm）=30：30：15：25，水泥劑量為5.6%，最大干密度為2.31 g /cm3，最佳含水量為4.5%。水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3.0Mpa。

3 施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

A.開(kāi)工前對(duì)各類原材料取樣試驗(yàn)，合格后按設(shè)計(jì)量備料。

B.建立工程質(zhì)量管理及保證措施，工期保證體系及保證措施，施工組織計(jì)劃等上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底。

C.測(cè)量放樣。用白灰灑出中線，在白灰線外側(cè)訂立鋼纖，鋼纖每10m訂一個(gè)，鋼纖上掛直徑3mm的高強(qiáng)鋼絲，鋼絲拉力不小于500KN，以保證基層平整度。

D.清掃底基層及已完工混凝土路肩內(nèi)側(cè)。

3.2 試驗(yàn)路段

A.選擇一段試驗(yàn)路段大概長(zhǎng)度200m，施工及壓實(shí)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)到位；擬定1.25、1.3、1.35三個(gè)松鋪系數(shù)鋪筑，檢測(cè)其壓實(shí)后的高程最后確定松鋪系數(shù)1.3；？合理組合壓實(shí)機(jī)械，檢測(cè)壓實(shí)度，確定最后各機(jī)械的碾壓遍數(shù)，對(duì)混合料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測(cè)其強(qiáng)度及含灰量和含水量。

3.3 混合料拌和

混合料采用一臺(tái)生產(chǎn)能力400T/h的拌和機(jī)集中拌和。拌和過(guò)程中嚴(yán)格配合比進(jìn)行拌和。對(duì)已拌好的混合料取樣做含水量和水泥劑量試驗(yàn)，水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制，記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性，做到心中有數(shù)。

3.4 運(yùn)輸

我項(xiàng)目部采用15臺(tái)30t以上車況良好的運(yùn)輸車運(yùn)輸，防止運(yùn)輸過(guò)程中因車輛出現(xiàn)故障造成混合料卸料不及時(shí)而造成浪費(fèi)等。翻斗車裝料時(shí)確保裝載高度均勻。所有車輛必須蓋好篷布，排隊(duì)依次等候。嚴(yán)禁車輛超噸位運(yùn)輸，保證車輛緩慢、勻速行駛，確保施工安全。倒料時(shí)車輛與攤鋪機(jī)收料斗宜保持10-30cm間距。倒料過(guò)程中安排專人指揮翻斗車控制好卸料速度和卸料數(shù)量，確保攤鋪質(zhì)量。

3.5 混合料攤鋪

由于是半幅通車半幅施工，我項(xiàng)目部攤鋪時(shí)只采用一臺(tái)ABG—525型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并在施工段落的兩頭安排專職安全員指揮過(guò)往車輛和施工車輛，在施工段落中間采用鋼管搭架支擋，半幅通車半幅施工，保證過(guò)往車輛及人員安全，同時(shí)確保了施工的不延誤。在底基層中間訂立鋼纖，并按松鋪系數(shù)算好的松鋪厚度在鋼纖上掛鋼絲，用緊松器拉緊鋼絲，鋼絲拉力不小于500KN。攤鋪時(shí)采用自動(dòng)找平儀走鋼絲線法控制攤鋪厚度及表面平整，橫坡用水準(zhǔn)儀隨時(shí)跟蹤檢測(cè)。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，我項(xiàng)目部安排了一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)高程與橫坡的檢測(cè)，同時(shí)安排了一名試驗(yàn)人員對(duì)壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)，確?；鶎拥膲簩?shí)度和厚度。對(duì)于不合格處能夠修整的及時(shí)修整，不能修整的堅(jiān)決返工處理；在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人檢查和挖除大料窩點(diǎn)及含水量過(guò)大的地方，換填合格混合料。橋頭及砼路肩邊緣攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方采用人工攤鋪，壓路機(jī)壓不到的地方采用小型機(jī)具夯實(shí)。

3.6 混合料壓實(shí)

我項(xiàng)目部根據(jù)試驗(yàn)段的鋪設(shè)情況及時(shí)予以總結(jié)，最后確定基層壓實(shí)機(jī)械采用一臺(tái)13t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、二臺(tái)26t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)30t輪胎壓路機(jī)組合。壓實(shí)步驟按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓要緊跟攤鋪機(jī)，復(fù)壓緊跟初壓，終壓要跟上，初壓換檔倒車應(yīng)跟隨攤鋪機(jī)，形成齒狀。做到初壓充分、振壓不推移、不起浪。待攤鋪30-50m后，雙鋼輪壓路機(jī)靜壓跟上，碾壓二遍，然后單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊接著振動(dòng)碾壓二遍，最后膠輪壓路機(jī)來(lái)回碾壓二至四遍，直到收光表面沒(méi)有輪跡結(jié)束碾壓，進(jìn)行下一段的碾壓程序。為了防止水分的損失，總個(gè)碾壓過(guò)程必須做到循序漸進(jìn)，有條不紊。我項(xiàng)目部在碾壓現(xiàn)場(chǎng)安排專人對(duì)碾壓過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督指揮，同時(shí)對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落做好標(biāo)記（安插小三角旗），杜絕了少壓、漏壓現(xiàn)象；碾壓時(shí)壓路機(jī)呈階梯狀向前碾壓，輪跡一般重疊1/2輪寬。壓路機(jī)停在已碾壓好的路段上并保持3m左右的距離，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。一段碾壓完畢后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員立即對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后繼續(xù)下一段碾壓，反之則繼續(xù)碾壓直到壓實(shí)度合格為止。

3.7 接縫處理

本標(biāo)段屬于半幅通車半幅施工路段，開(kāi)始施工前，在路中間支鋼模板并加以固定，高度20cm；在攤鋪后一幅之前將鋼模板拆除，并將已完工的半幅沿已施工邊緣縱向整體切除30cm左右，清除切除料并適當(dāng)灑水。當(dāng)天施工完畢收工時(shí)，把攤鋪機(jī)開(kāi)離基層末端15m左右距離，然后進(jìn)行碾壓程序，待壓實(shí)度合格后壓路機(jī)始出基層末端，用三米直尺檢驗(yàn)，不平整部位全部清除，設(shè)置橫縫的地方用切割機(jī)橫向垂直地面朝下切割，在下一次攤鋪前人工裁除修整末端，然后就位再開(kāi)始攤鋪。

3.8 養(yǎng)生

在碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水分有損失時(shí)，立即對(duì)其表面補(bǔ)灑適量的水，已保證壓實(shí)質(zhì)量。壓實(shí)完畢后，實(shí)驗(yàn)人員立即對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，水車隨時(shí)待命，確?；鶎颖砻嫠值膿p失，待灑水完畢后立即對(duì)基層表面進(jìn)行覆蓋，我項(xiàng)目部采用透水性較好的透水土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。每2h安排灑水養(yǎng)生一次，根據(jù)天氣情況隨時(shí)調(diào)整灑水遍數(shù)，基層養(yǎng)生最少7天，同時(shí)對(duì)基層完工段落進(jìn)行封閉養(yǎng)生，嚴(yán)禁養(yǎng)生期間車輛在基層上行駛。每一段落我項(xiàng)目部都安排了專人對(duì)基層表面土工布的覆蓋情況和灑水養(yǎng)生情況進(jìn)行檢查，確保了基層強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

4 總結(jié)

在施工過(guò)程中隨時(shí)做好混合料級(jí)配、含水量、水泥劑量、壓實(shí)度等試驗(yàn)檢測(cè)，這些參數(shù)對(duì)基層強(qiáng)度影響很大，而基層強(qiáng)度是影響路面質(zhì)量的很關(guān)鍵因素，控制好了含水量和水泥劑量，基層裂縫也相應(yīng)的減少了，因此必須做好試驗(yàn)檢測(cè)這一關(guān)。

[責(zé)任編輯：張濤]