關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流行業(yè)的發(fā)展分析

呂萍萍

摘 要：物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動下，呈現(xiàn)出了迅猛的發(fā)展勢頭。加上目前我們已處于信息時(shí)代，信息技術(shù)成文各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展中的核心技術(shù)支撐。故此，本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，旨在為促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供一些建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；物流行業(yè)；發(fā)展方向

中圖分類號： F724 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-96-2

引言

物流行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略背景下，受到了前所未有的沖擊。在新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，物流行業(yè)應(yīng)積極探索轉(zhuǎn)型升級途徑，變革發(fā)展模式，以滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流需求。因此，積極探討物流行業(yè)的發(fā)展瓶頸以及未來發(fā)展的有效策略，對實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的科學(xué)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流行業(yè)發(fā)展方向

目前是信息技術(shù)全面覆蓋的時(shí)代，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域都會逐步與信息技術(shù)相融合，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流行業(yè)發(fā)展必然朝著信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化方向。信息化的物流包括兩方面：一是指物流企業(yè)內(nèi)部的管理要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，要將各個(gè)部門聯(lián)系在一起，從而實(shí)現(xiàn)在不同部門之間進(jìn)行信息傳遞的目的；二是指物流配送系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，即物流公司要和其他相關(guān)企業(yè)可以進(jìn)行信息傳遞，信息共享。物流網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)需要計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的支持，所以物流行業(yè)的發(fā)展必須建立在互聯(lián)網(wǎng)+的基礎(chǔ)上。此外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有開放性與便捷性，方便物流企業(yè)與客戶的有效溝通。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流行業(yè)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)，打破時(shí)間與空間的限制，實(shí)現(xiàn)各種信息的共享，并且網(wǎng)絡(luò)將處于不同地理位置的供應(yīng)商、客戶、物流企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，形成一個(gè)完整的信息網(wǎng)絡(luò)。物流活動雙方可以通過信息網(wǎng)絡(luò)查詢物流運(yùn)輸實(shí)況，減少物流運(yùn)輸中不必要的麻煩，提高物流運(yùn)輸?shù)男?。同時(shí)，物流企業(yè)還可以利用互聯(lián)網(wǎng)+滿足用戶的不同需求及個(gè)性需求，在合理的范圍內(nèi)為客戶提供更好的服務(wù)。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流行業(yè)的發(fā)展瓶頸

我國社會與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，加上科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的物流模式逐漸顯露出一些弊端，難以平衡目前多元化、個(gè)性化的客戶需求，影響了物流行業(yè)的科學(xué)發(fā)展，具體表現(xiàn)在：①“最后一公里”問題。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流行業(yè)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，行業(yè)內(nèi)部協(xié)作程度偏差，分散性較高，導(dǎo)致“最后一公里”問題嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在無法準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地將貨物送到客戶手里，包裹損壞、丟失問題嚴(yán)重，物流服務(wù)態(tài)度偏差等，這些因素直接關(guān)系著物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，物流網(wǎng)點(diǎn)的布局是否合理對配送是否及時(shí)也有著直接的影響。尤其是農(nóng)村地區(qū)，物流網(wǎng)點(diǎn)極少，使得農(nóng)村地區(qū)無法享受便捷的物流配送服務(wù)。②供應(yīng)鏈不暢通。物流行業(yè)的發(fā)展離不開與其他行業(yè)的聯(lián)動，例如制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等。但目前物流行業(yè)的發(fā)展過分依賴電商，這在一定程度上制約了物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，缺乏活力的物流行業(yè)極大地限制了其發(fā)展空間。③高素質(zhì)的物流專業(yè)人才匱乏。目前，我國的物流企業(yè)多是中小型的，為了減少人力成本，企業(yè)內(nèi)部的工作人員大多是非專業(yè)或兼職，無法支撐企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。另外，缺乏掌握先進(jìn)信息技術(shù)的物流專業(yè)人才，對于一些現(xiàn)代化的物流操作系統(tǒng)無法進(jìn)行有效的操作，利用率偏差，難以發(fā)揮這些系統(tǒng)的作用。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流行業(yè)發(fā)展策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”體現(xiàn)了新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢，其屬于創(chuàng)新2.0形態(tài)下的產(chǎn)物。在此背景下，物流行業(yè)必須結(jié)合自身的優(yōu)勢，優(yōu)化升級發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，滿足新時(shí)期的市場發(fā)展需求。

3.1 強(qiáng)化物流信息化建設(shè)

目前，我國物流行業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)就是信息化建設(shè)不足，基礎(chǔ)設(shè)施不完善。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流行業(yè)的發(fā)展必須充分利用豐富而全面的網(wǎng)絡(luò)資源，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來構(gòu)建新的物流體系，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的發(fā)展。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和終端設(shè)備，合理、有效解決“最后一公里”問題，準(zhǔn)時(shí)、快速地配送貨物，以良好的信譽(yù)來提高客戶的滿意度，提升物流行業(yè)的社會效益。物流信息化建設(shè)通過引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)與系統(tǒng)，來實(shí)時(shí)、動態(tài)管理和監(jiān)控整個(gè)物流過程，針對過程中存在的各種問題，制定有效的防御方案，切實(shí)提升物流工作效率和質(zhì)量。還有就是信息化的物流會拓寬覆蓋范圍，構(gòu)建出網(wǎng)狀的物流智能骨干體系（CSN）。通過結(jié)合物流倉儲平臺與基于大數(shù)據(jù)的物流信息平臺，實(shí)時(shí)、動態(tài)、準(zhǔn)確把握物流和信息流的流向，滿足市場的發(fā)展需求。

3.2 優(yōu)化供應(yīng)鏈

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推動了電子商務(wù)運(yùn)營模式的進(jìn)步，越來越多的客戶開始使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)的交易，對物流的要求也日益精細(xì)化，突破了物流傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)，這就需要優(yōu)化物流全供應(yīng)鏈。物流行業(yè)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的云倉，并升級轉(zhuǎn)型為以大數(shù)據(jù)為支持、以深度信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局，滿足新時(shí)期的物流倉儲需求，提供更好的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的科學(xué)及持續(xù)發(fā)展。例如順豐，布局了“倉網(wǎng)”，利用大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變了以往“多倉”模式，通過調(diào)撥全國范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)能力，為電商商家提供“倉、干、配、店、柜”一站式全供應(yīng)鏈解決方案。借助倉網(wǎng)可以減少自身倉庫數(shù)量，通過“分倉備貨”實(shí)現(xiàn)倉庫全覆蓋，并把庫設(shè)置在消費(fèi)者周圍，縮短了配送時(shí)間，提高了配送效率，在全供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)了成本最優(yōu)。

3.3 加強(qiáng)高素質(zhì)、高水平人才的培養(yǎng)

人力資源是現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的核心力量，市場競爭從本質(zhì)上來說也是人才的競爭。所以，物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，提高物流服務(wù)水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。物流企業(yè)在選聘員工是要注重考核其專業(yè)知識和技能，考核合格者才能進(jìn)入相應(yīng)的工作崗位。另外，物流企業(yè)還可以加強(qiáng)與本地區(qū)的高校以及科研機(jī)構(gòu)的合作，開展校企合作辦學(xué)模式，一來有助于為物流企業(yè)培養(yǎng)更多對口且專業(yè)素養(yǎng)較高的物流人才；二來也可以增加學(xué)生的就業(yè)機(jī)會，為更多地物流專業(yè)人才提供工作崗位。校企合作辦學(xué)可以共同開發(fā)適合物流專業(yè)教學(xué)的教材，使教材內(nèi)容符合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的需求，為企業(yè)儲備更多的物流專業(yè)人才，為物流企業(yè)的發(fā)展注入活力。物流企業(yè)還要注重培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部多層次的物流人才，定期組織對員工進(jìn)行專業(yè)知識和技能培訓(xùn)的活動，還可以定期舉辦物流研討會，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流理念及技術(shù)，將培養(yǎng)具有創(chuàng)新、開拓精神的高層管理人才與提高員工專業(yè)知識及技能、經(jīng)營管理理念并重，為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，有效促進(jìn)現(xiàn)代港口物流的快速發(fā)展。此外，物流企業(yè)還要強(qiáng)化員工服務(wù)意識、責(zé)任意識的培養(yǎng)，樹立良好的服務(wù)理念，為客戶提供全面、細(xì)致的服務(wù)，提高企業(yè)的形象，為企業(yè)招攬更多的客源，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3.4 加大科技投入

市場經(jīng)濟(jì)體制下的物流行業(yè)發(fā)展，面臨著諸多不確定性因素，加上全球經(jīng)濟(jì)一體化，使得全世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)往來日益頻繁，我國物流行業(yè)既要面對國內(nèi)市場的競爭，還要應(yīng)對國外企業(yè)的挑戰(zhàn)。為了提高物流企業(yè)的核心競爭力，應(yīng)加大科技投入，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展需求經(jīng)濟(jì)引進(jìn)國外先進(jìn)的信息流技術(shù)，構(gòu)建涵蓋區(qū)域內(nèi)所有商業(yè)流通和倉儲運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺，打造信息化物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動化、智能化發(fā)展。

4 結(jié)束語

總之，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流行業(yè)必須正視自身發(fā)展存在的瓶頸，結(jié)合當(dāng)下社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)的技術(shù)，加快自身的信息化建設(shè)，優(yōu)化全供應(yīng)鏈，并加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，為企業(yè)核心競爭力的提升提供支持，還要結(jié)合自身的發(fā)展目標(biāo)，加大科技投入，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)而推動我國社會與經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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