略論遼朝遼東半島海防

劉 一

(大連海洋大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，遼寧 大連 116023)

略論遼朝遼東半島海防

劉 一

(大連海洋大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，遼寧 大連 116023)

遼朝不僅是內(nèi)陸國家，同時也是海洋國家。遼朝的海防觀念始自耶律阿保機筑鎮(zhèn)東?？陂L城。為進一步鞏固遼東半島的海防，遼朝歷代帝王在遼東半島沿海地區(qū)設(shè)置了一批州、城，并修筑“三柵”以阻斷女真人同宋朝之間貿(mào)易的道路，將女真人出?？谌娣怄i。隨著版圖的不斷擴大以及海疆逐漸形成，遼朝創(chuàng)建了水軍。遼朝的這些海事活動都對后世產(chǎn)生了巨大的影響。

遼朝；遼東半島；海防

長期以來，學(xué)界一直將契丹族建立的遼朝定位為一個內(nèi)陸國家，故而關(guān)于遼朝海事活動的研究成果很少。然而，遼朝的版圖包括了相當(dāng)一部分濱海地區(qū)，擁有綿長的海岸線，故遼朝存在海事活動是毋庸置疑的。隨著近年來研究的不斷深入，已經(jīng)有學(xué)者對遼朝的海事問題進行了探索研究，取得了突破。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，對遼代遼朝半島的海防問題進行初步探討。

一、遼朝沿海海防設(shè)置

歷史上遼東半島的海上交通航線按方向大致有三條。一是南向航線，這條航線又分為遠、近兩路：近路航線為從今旅順口出發(fā)，直抵山東半島東北部的港口；遠路航線則是在此基礎(chǔ)上繼續(xù)南下，繞過料角(今山東半島的成山角)，沿山東、江蘇海岸線航行，最終到達長江入?？谶M入江南地區(qū)。二是東向航線，同樣可以細分為兩路：具體路線是從遼東半島南部出發(fā)沿海岸向東航行，到達鴨綠江口始分，一路是沿江而上去往東北地區(qū)；另一路則是繼續(xù)沿朝鮮半島西岸航行，最遠可經(jīng)對馬海峽到達日本。三是利用遼東灣內(nèi)海進行的海上活動，經(jīng)常用于運輸物資。

遼朝的海岸線可大致分為兩段，“其一南起黃河北流天津入?？?，沿海岸線經(jīng)過今旅順口向東延伸至鴨綠江入?？?；其二南起今朝鮮灣興南市一帶，北至今俄羅斯境內(nèi)的烏古第河入?？凇雹偬飶V林.契丹時代的遼東與遼西[M].大連：遼寧師范大學(xué)出版社，2007：82.。本文主要對前一段海岸線的海防問題進行討論，而后者由于不在遼東半島版圖之內(nèi)，因此不予涉及。

契丹本為游牧民族，遼朝建立之前鮮有海事活動。契丹人最初的海防活動在遼朝建立前夕就已經(jīng)開始了。契丹人首領(lǐng)耶律阿保機以龍化州為根本不斷擴張，最終在公元906年，將整個遼東半島納入版圖，從而控制了遼東半島與山東半島之間的海上交通。此后不久，中原地區(qū)的后梁政權(quán)朱全忠即遣人通過海路交通與契丹交聘，約定共同進攻后唐。后梁使節(jié)所走的海路，當(dāng)是前文提到的從山東半島直抵遼東半島的海道。遼朝不僅借助這條海道與中原的后梁政權(quán)保持聯(lián)系，而且還在此基礎(chǔ)上與江南的南唐、吳越等政權(quán)進行經(jīng)濟往來。會同元年(938)，遼朝遣人出使南唐。關(guān)于這一事件，史稱“契丹別持羊三萬口、馬二百匹來鬻，以其價市羅、紈、茶、藥。”*陸游.南唐書[M].北京：商務(wù)印書館，1937：405.從出使南唐的貨物清單來看，當(dāng)時的海上運輸能力之強遠遠超乎想象。這些便利的條件，促成了契丹民族對海洋的探索。

后梁政權(quán)浮海來聘，對于遼朝來說不僅僅是機遇，同時也為耶律阿保機敲響了警鐘。遼朝占有遼東半島全境后擁有綿長的海岸線，在獲得了強大的海事活動基礎(chǔ)的同時，也將面臨巨大的海防壓力。遼朝立國之初，耶律阿保機就制定了“先北后南”的攻略方針，最先討伐東北的“世仇”渤海國。如果此時有敵人從遼東海路進犯，形勢將十分危急。因此在遼東半島修筑海防設(shè)施很有必要。

908年，耶律阿保機修筑了鎮(zhèn)東?？陂L城。這段長城時至今日依然保有遺存。據(jù)考古調(diào)查，這段遺跡位于今遼寧省大連市甘井子區(qū)大連灣鎮(zhèn)南起鹽島村,北至土城子村的煙筒山一線,全長約6 km,西北距金州約9 km。長城選址在連接黃海水域的大連灣與渤海水域的金州灣之間的狹窄地段，大體呈南北走向，南控黃海，北鎖渤海，地理位置十分險要。盡管鎮(zhèn)東關(guān)的海防地位如此重要，但在遼代文獻中卻鮮有提及，僅可從金代文獻中窺見一斑。據(jù)《鴨江行部志》：“三月壬子，行復(fù)州道中，是夕，宿于復(fù)之寶巖寺。丙子，自永康次順化營，中途望西南兩山，巍然浮于海上，訪諸野老，云此蘇州關(guān)也。遼之蘇州，今改化成縣。關(guān)禁設(shè)自有遼，以其南來舟楫，非出此途不能登岸。相傳隋唐之伐高麗，兵糧戰(zhàn)艦，亦自此來。南去百里有山曰鐵山，常屯甲士七千以防海路。每夕平安火報自此始焉。西南水行五百余里，有山曰紅娘子島，島上夜聞雞犬之聲，乃登、萊沿海之居民也。”*王寂.鴨江行部志注釋[M].羅繼祖,張博泉,注.哈爾濱：黑龍江人民出版社，1984：48.這段史料不僅描述了鎮(zhèn)東關(guān)(即蘇州關(guān))的重要戰(zhàn)略地位，乃是遼東半島南端門戶，而且從一個側(cè)面突出了耶律阿保機修建鎮(zhèn)東海口長城重要的戰(zhàn)略意義。從此遼朝牢牢地控制住了遼東半島南端的海上門戶，最大程度上緩解了來自海上的威脅。

為了進一步鞏固遼東半島的海防，遼朝歷代帝王在沿海地區(qū)設(shè)置了一系列州、城。據(jù)統(tǒng)計，遼東半島的沿海州(城)有19個*孫瑋.遼朝東京海事問題研究[D].大連：遼寧師范大學(xué)碩士論文，2011.。其中歸州、辰州、淥州、定州、盧州、鐵州等分布在遼東灣東部沿岸，控制遼河沿岸及入?？?；寧州、復(fù)州、蘇州、順化城、鎮(zhèn)海府分布于遼東半島南端，主要控制出?？诩安澈?、東海海域。除此之外，遼朝在遼東半島西海岸設(shè)有開州(下轄鹽州、賀州、穆州)、保州(下轄宣州、來遠城)。這些州、城主要是用于防御來自高麗方面的威脅。

918年，朝鮮半島貴族王建自立，定國號為高麗。由于高麗與渤海關(guān)系密切，而且仰慕華夏傳統(tǒng)文化，故對契丹人建立的遼朝始終保持敵意和蔑視。926年，王建就向后唐派遣使者。933年三月，王建受后唐冊封，除天授年號，改行后唐年號，與中原王朝建立起正式的宗藩關(guān)系。此后，高麗先后向后晉、后漢、后周稱臣。高麗對中原政權(quán)態(tài)度如此積極，一方面是出于對華夏文化的仰慕，視五代政權(quán)為正統(tǒng)；另一方面，由于契丹實力強大，對高麗始終是一個巨大的威脅。因此積極聯(lián)系中原政權(quán)，也是為了借助其力量牽制契丹，維護國家安全。

公元960年，北宋建立。對于這個新興政權(quán)，高麗表現(xiàn)出十分積極的態(tài)度，并且立即與北宋建立封貢關(guān)系，成為北宋的藩屬國。宋太宗即位后，時刻準備北伐，希望收復(fù)燕云地區(qū)。雍熙二年(985)，北宋派遣監(jiān)察御史韓國華出使高麗，與其相約共同出兵伐遼。這一時期，高麗與北宋聯(lián)系非常密切，如果二者聯(lián)合起來，遼朝將面臨腹背受敵的威脅。由于高麗控制著鴨綠江出?？冢沟眠|朝在遼東半島西海岸的防御壓力陡增，因此在打退北宋的進攻后，遼朝將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向高麗。

遼朝對高麗共發(fā)動了三次大規(guī)模的征伐。連年戰(zhàn)火給雙方都造成巨大損失，最終以高麗求和收場。為了控制和威脅高麗，遼朝在鴨綠江上修建了浮橋,同時夾橋修筑東、西兩座城池，即保州和宣州。關(guān)于保州和宣州的位置，學(xué)界眾說紛紜，筆者認為馮永謙先生的觀點較有說服力。他認為“遼代保州為今遼寧省丹東市振安區(qū)九連城鎮(zhèn)叆河上尖村古城址”*馮永謙.遼東京道失考州縣新探[M]∥遼金歷史與考古：第1輯．沈陽：遼寧教育出版社，2009：207.，宣州“為今遼寧省丹東市振安區(qū)九連城鎮(zhèn)夏家堡子村遼城址”*馮永謙.遼東京道失考州縣新探[M]∥遼金歷史與考古：第1輯．沈陽：遼寧教育出版社，2009：207.，二者恰好東西呼應(yīng)，符合“夾橋”之勢。鴨綠江城橋的修建令高麗感到巨大的威脅，于是高麗方面多次向遼朝請求拆除，甚至一度態(tài)度強硬。對此遼朝方面均予以拒絕。高麗文宗九年(1055)，遼朝又在保州增設(shè)了弓口門和郵亭。不久，又于松嶺東北漸加墾田或置庵子屯畜人物。遼朝此舉目的十分明顯，就是要加強保州的防御。由此可以看出保州所處的戰(zhàn)略地位十分重要。通過設(shè)置保州、宣州等一系列城池，遼朝牢牢控制了鴨綠江流域地區(qū)，同時也將鴨綠江入?？趪烂芊怄i起來，大大減輕了來自高麗方面的海上威脅。從鎮(zhèn)東?？陂L城的修筑到保州等州城的設(shè)置，遼朝歷經(jīng)上百年時間，最終在遼東半島西海岸建立了一套較為完整的海防建置。

二、遼朝水軍建設(shè)

契丹為游牧民族，其生活習(xí)俗決定了遼朝兵種主要以步兵、騎兵為主。但隨著版圖的不斷擴大以及海疆逐漸形成，同時也為了不斷適應(yīng)擴張的需要，遼朝逐漸開始發(fā)展水軍。

北宋統(tǒng)一南方后，與遼朝的沖突在所難免。遼宋雙方均在陸路邊境屯集了大量人馬，為此雙方都試圖從水路取得突破口。遼統(tǒng)和四年(986)三月，北宋派軍隊試圖由海路進攻遼朝平州。但是消息泄露，遼圣宗“詔林牙勤德以兵守平州之海岸以備宋”*脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：120.， 同年，“化哥擒諜者，知敵由海路來襲，即先據(jù)平州要地”*脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：1381.。遼代平州治盧龍(今河北盧龍縣)，東瀕渤海，西倚燕山，控扼遼西走廊，是聯(lián)通東北平原與華北平原的軍事戰(zhàn)略重鎮(zhèn)。故北宋軍隊將此地作為海路進攻的主要地點。面對北宋進攻，遼朝一方面在陸上進行防御，另一方面也伺機予以反擊。據(jù)史料記載，宋淳化五年(995)，“會契丹泛海劫千乘縣，繼宣請于?？谥庙我杂?脫脫.宋史[M].北京：中華書局，1977：10146.。同時宋人認為，“遼人嘗泛舟直入千乘縣，亦疑有鄉(xiāng)導(dǎo)之者”*脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：2365.。綜合種種線索推測，盡管當(dāng)時遼朝已經(jīng)具備越海襲擊北宋瀕海州縣的能力，但出兵的規(guī)模應(yīng)該不大。

隨著時間推移，遼朝水軍的發(fā)展也逐漸成熟。重熙十五年(1046)，遼朝出兵征西夏。西南面招討使蒲奴“以兵二千據(jù)河橋，聚巨艦數(shù)十艘，仍作大鉤，人莫測。戰(zhàn)之日，布舟于河，綿亙?nèi)嗬铩?脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：1335.。遼朝水軍不僅規(guī)模龐大，而且在裝備補給等方面也有很大提高。重熙十七年(1048)，遼興宗“命鐸軫相地及造戰(zhàn)艦，因成樓船百三十艘。上置兵，下立馬，規(guī)制堅壯，稱旨”。次年，“帝復(fù)征夏國?；葑院幽线M，戰(zhàn)艦糧船綿亙數(shù)百里”*脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：1375-1379.。由此可見，此時遼朝水師不僅裝備了較為先進的戰(zhàn)船，而且還形成了較為完善的后勤保障體系。

遼朝水軍除了用于攻伐以外，還有一個重要的作用就是防御外敵由海上入侵。但是由于史料欠缺，目前可知遼代有水軍駐守的建置很少，來遠城即其中之一。遼天慶六年(1116)，“金兵攻取遼開州，遂襲來遠城及大夫、乞打、柳白三營，盡燒戰(zhàn)艦，擄守船人。統(tǒng)軍、尚書左仆射、開國伯耶律寧與來遠城刺史、檢校尚書右仆射常孝孫等，率其官民載船一百四十艘出泊江頭……遂泛海而遁”*鄭麟趾.高麗史[M].濟南：齊魯書社，1996:295-296.。由此可知，遼朝為防御高麗，在來遠城專門設(shè)置了水軍。據(jù)《遼史·兵衛(wèi)志》記載：“來遠城宣義軍營八，太子營正兵三百，大營正兵六百。蒲州營正兵二百，新營正兵五百，加陀營正兵三百，王海城正兵三百，柳白營正兵四百，沃野營正兵一千。”*脫脫.遼史[M].北京：中華書局，1974：434-435.日本學(xué)者三上次男認為，大夫、乞打、柳白就是《遼史·兵衛(wèi)志》中來遠城下轄八營中的太子營(或是大營)、加陀營、柳白營*三上次男.金代女真研究[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，1984:111.。如果三上次男的推論成立，那么來遠城下其余五營中亦有為水軍的可能。而且據(jù)史料記載，在大夫、乞打、柳白三營戰(zhàn)艦皆被燒毀的情況下，來遠城尚有船140艘，由此推測其余幾營中包含水軍的可能性極大。

筆者認為，遼代駐扎有水軍的州縣應(yīng)不止來遠城一處。例如鎮(zhèn)東?？陂L城的防御，必然需要依托一支較為強大的水軍。據(jù)《遼史·地理志》記載，遼東半島南端的一些濱海州(城)，如蘇州、復(fù)州、鎮(zhèn)海府等兵事均屬南女直湯河司?！哆|史·百官志》記載，南女直湯河司的主要職責(zé)就是“控扼高麗”。這些州(城)與高麗并不接壤，其應(yīng)該重點防御的是來自高麗海上的威脅，故推測應(yīng)該有一定的水軍建置。

客觀地說，雖然遼朝擁有一定規(guī)模的水軍，且具備較強的戰(zhàn)斗能力，但受本民族習(xí)俗特點所限，真正海戰(zhàn)的實力同宋朝相比還有一定差距。雖然遼初有浮海攻擊宋瀕海州縣的事例，但也是在“有鄉(xiāng)導(dǎo)之者”的前提下。因此遼朝的水軍主要作用還是以防御外敵(主要是北宋、高麗方面)的海上入侵為主。

除了修筑海防設(shè)施和設(shè)置水軍外，遼朝統(tǒng)治者還十分注重對海防情報的保密工作。遼宋交戰(zhàn)期間，雙方為獲取情報均派出大量間諜，鎮(zhèn)東?？陂L城作為遼朝最重要的海防設(shè)施，因此也是宋朝獲取情報的重點。

遼朝末年，宋主同大臣討論聯(lián)金攻遼時，蔡京等人曾提到：“國初時，女真常貢奉，而太宗屢詔市馬女真，其后始絕。宜降詔，遵故事，以市物為名，就令訪聞事體虛實?！?畢沅.續(xù)資治通鑒[M].北京：中華書局，1957：2389.從這里可以看出，宋朝曾借同女真貿(mào)易之便打探遼朝情報。關(guān)于這一點從《續(xù)資治通鑒》中可以得到佐證。據(jù)記載，宋太宗淳化二年(991)，女真首領(lǐng)野里雉等上言：“契丹怒其朝貢中國，去海岸四百里下三柵，柵置兵三千，絕其貢路。于是泛海入朝，求發(fā)兵與三十首領(lǐng)共平三柵。若得師期，即先赴本國，愿聚兵以俟。帝但降詔撫諭，不為出師。其后遂歸于遼?！?畢沅.續(xù)資治通鑒[M].北京：中華書局，1957：376.女真與宋貿(mào)易所使用的就是遼東半島與山東半島之間的海上通道，而這條道路必須通過遼朝海防的重點地段。為了防止女真人將軍事機密泄露于宋，遼朝極力阻止雙方的交流，甚至還設(shè)下“三柵”阻止女真人接近出?？凇ｊP(guān)于三柵，之前有學(xué)者推測“三柵”并不是單獨的一個設(shè)置，而是有三處。分別位于鎮(zhèn)東海口長城、旅順老鐵山和接近廟島群島北宋駐軍的某島?！叭ズ０端陌倮铩睉?yīng)指的是距離最遠的一處駐軍*孫瑋.遼朝東京海事問題研究[D].大連：遼寧師范大學(xué)碩士論文，2011.。筆者對三柵分為三處的推測持肯定態(tài)度，但對“三柵”的位置有不同看法。遼朝修筑“三柵”的主要目的并非是抵御來自于宋朝的海上威脅，而是為了阻斷女真人同宋朝之間貿(mào)易的道路，防止女真人接近海岸，因此無需將“三柵”設(shè)置于海島，所以“三柵”所在的位置應(yīng)是在女真人通往出?？诘牡缆飞稀Ａ硗?，根據(jù)史書的記載，筆者更傾向于“三柵”的排列應(yīng)是距海岸線四百里一向排開，將女真人的出?？谌娣怄i。

即使遼宋關(guān)系緩和時期，遼朝也依然重視對海防軍事機密的保護。遼宋議和后，高麗雖然向遼朝稱臣，但同北宋依然保持聯(lián)系，派出使臣由海路抵宋。最初高麗使用的路線是由朝鮮半島西岸出發(fā)，沿遼東半島東岸沿線航行，最終抵達山東半島。據(jù)史料記載：“往時高麗人往反皆自登州”，由于這條路線與遼東半島東海岸十分接近，因此高麗船隊常常受到遼朝水軍的威脅。故熙寧七年( 1074) ，高麗“遣其臣金良鑒來言，欲遠契丹，乞改途由明州( 今浙江省寧波市) 詣闕，從之”*脫脫.宋史[M].北京: 中華書局，1977：14046.。高麗舍近求遠，提出改由明州登陸，主要是為了防止遼朝興師問罪，但從另一個角度來說，當(dāng)時遼朝水軍對遼東半島南端的防御還是相當(dāng)有力的。

三、遼朝海防觀念的形成與影響

遼東半島沿海居民在與海洋的長期接觸中形成了有關(guān)海洋的早期認知，在此基礎(chǔ)上形成了初步的海洋觀。在航海技術(shù)落后的時期，海洋被看作是天然的地理屏障，因此這一時期人類沒有所謂的海防意識，有時甚至把海洋作為維護自身安全的有效手段。隨著人們對海洋的探索不斷深入，于是便開始出現(xiàn)各種海事活動。早在新石器時代，遼東半島與山東半島的先民們就已經(jīng)開始出現(xiàn)航?；顒樱噍^于山東半島，遼東半島在相當(dāng)長的時間里，始終受到了山東半島先進文化的影響，乃至起到推動遼東半島經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用。隨著航海技術(shù)的不斷發(fā)展，海洋的屏障作用越發(fā)削弱，對人類活動的制約也不斷減少。魏晉時期造船業(yè)較為發(fā)達，迎來了我國航海史上的第一次飛躍。遼東半島的海上交通也有了巨大的發(fā)展，當(dāng)時占據(jù)遼東的公孫氏政權(quán)，就曾“越海收東萊諸縣”*陳壽.三國志[M].北京：中華書局，1959：252.。中原地區(qū)戰(zhàn)亂頻繁，民不聊生，遼東由于地處偏遠，受到的戰(zhàn)爭影響較小，自然成了當(dāng)時人民向往的一片樂土。加之山東半島與遼東半島之間海路距離短，因此很多中原地區(qū)的流民紛紛渡海赴遼東避禍，在這其中也包括了許多名士，如國淵、邴原、管寧、太史慈等。反之，當(dāng)曹魏定鼎中原后，遼東半島居民也曾由海路返回中原。如景初三年(239)六月，“以遼東東沓縣吏民渡海居齊郡界，以故縱城為新沓縣以居徙民”*陳壽.三國志[M].北京：中華書局，1959：118.。正始元年(240)二月“丙戌，以遼東汶、北豐縣民流徙渡海，規(guī)齊郡之西安、臨菑、昌國縣界為新汶、南豐縣，以居流民”*陳壽.三國志[M].北京：中華書局，1959：119.。這些事例都說明當(dāng)時遼東半島與山東半島之間的航路已經(jīng)比較成熟了。但是還應(yīng)看到，盡管當(dāng)時海洋的屏障作用已不再顯著，當(dāng)還是對人類活動有一定限制。如曹魏太和末年，公孫淵叛，曹睿曾命田豫“以本官督青州諸軍，假節(jié)，往討之。會吳賊遣使與淵相結(jié)，帝以賊眾多，又以渡海，詔豫使罷軍”。*陳壽.三國志[M].北京：中華書局，1959：728.

隋唐時期造船行業(yè)十分發(fā)達，航海工具越發(fā)先進，是我國航海史上又一次飛躍。隋唐兩代數(shù)次討伐高句麗，都曾從海上出兵，說明海洋已經(jīng)不再是阻礙人類活動的主要因素。從這時起，海防已經(jīng)成為維護國家或政權(quán)安全的一個重要組成部分。遼朝之前各王朝或割據(jù)勢力對遼東半島幾乎沒有海防意識，直到耶律阿保機筑鎮(zhèn)東?？陂L城，遼東半島才真正出現(xiàn)了最初的海防觀念。當(dāng)然，這種海防意識只是傳統(tǒng)海洋意識中的一個縮影，但在當(dāng)時的條件下已經(jīng)難能可貴，尤其是這種海防意識最初產(chǎn)生于契丹這樣一個游牧民族。鎮(zhèn)東關(guān)的修筑、保州等沿海州、城的設(shè)置、水軍創(chuàng)建等，都對后世產(chǎn)生了巨大的影響。

〔責(zé)任編輯：徐昭峰〕

A brief study of coastal defense of Liaodong in Liao Dynasty

Liu Yi

(SchoolofMarxism,DalianOceanUniversity,Dalian116023,China)

The Liao Dynasty is not only an inland country but also a marine country. The coastal defense of Liao Dynasty started from the building of the Donghaikou Great Wall by Yelü Abaoji (Emperor Taizu of the Liao). In order to consolidate the defense system of Liaodong peninsula, the emperors of Liao Dynasty set up a series of Zhou and Cheng in the coastal area of Liaodong peninsula, and built up “three fences” to cut off the trade between Jurchen and Song Dynasty, completely blocking Jurchen’s ways to the sea. With the development of both land and sea territory, a navy was built up. Above-mentioned marine activities has huge influences on the later generations.

Liao Dynasty; Liaodong peninsula; coastal defense.

10.16216/j.cnki.lsxbwk.201702152

2016-09-12 作者簡介：劉 一(1981-)，男，河北南皮人，大連海洋大學(xué)講師，博士，主要從事海洋文化研究。

K246.1

A

1000-1751(2017)02-0152-05