神州車閃貸深耕線下渠道 被稱“最懂汽車”金融平臺(tái)

薛玉敏

除了融資租賃、正向分期車貸等金融形式，反向抵押則是神州車閃貸的主打，以汽車為抵押物，為小微企業(yè)主、創(chuàng)業(yè)者和白領(lǐng)人群等提供較為便捷的短期資金周轉(zhuǎn)用途。

神州優(yōu)車通過(guò)出行切入汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車電商與金融領(lǐng)域深度布局，不斷擴(kuò)大汽車后市場(chǎng)的人車應(yīng)用場(chǎng)景，從“租車+專車”進(jìn)而打造人車生態(tài)圈。同時(shí)，各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同共享，神州買買車是線上線下結(jié)合的汽車銷售平臺(tái)，神州車閃貸為用戶買車、抵押貸款提供一站式金融服務(wù)，兩者在業(yè)務(wù)鏈上互相銜接，構(gòu)建了強(qiáng)大的汽車電商金融板塊。

隨著汽車金融競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，2015年國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1.1萬(wàn)億元。神州車閃貸要想在這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)取得突破，該如何構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，來(lái)面對(duì)傳統(tǒng)金融與新興的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的咄咄壓力？

渠道分銷——深度延伸金融鏈條

神州優(yōu)車具有B2C基因，旗下租車、專車一直以B2C模式為市場(chǎng)提供高品質(zhì)的出行服務(wù)。在其他業(yè)務(wù)板塊，這一優(yōu)勢(shì)也發(fā)揮到最大。比如，在廝殺激烈的汽車電商領(lǐng)域，神州買買車線上線下結(jié)合形成閉環(huán)交易，平臺(tái)上的爆款、特價(jià)車源由神州直接從廠家采購(gòu)。解決了目前電商不落地，只有線上流量的短板，這一模式同時(shí)有利于為用戶提供全線金融服務(wù)。

神州買買車采取國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“先享后買”形式，提供低首付、低月供、尾款自由的金融方案，特別是讓年輕人提前實(shí)現(xiàn)有車夢(mèng)。其主打“爆款車+超低首付”，與傳統(tǒng)4S店錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)預(yù)付租金獲得車輛的使用權(quán)。租期屆滿，可選擇更換其他車型或分期付款購(gòu)買原車，通過(guò)融資租賃給了年輕人更多選擇與主動(dòng)權(quán)。神州車閃貸現(xiàn)已進(jìn)駐了買買車在全國(guó)各地的120家門店，并多次引爆互聯(lián)網(wǎng)銷售。今年1月，“王祖藍(lán)生日趴”天貓直播就賣掉2717臺(tái)車，其首付1萬(wàn)元左右的金融策略幫助電商平臺(tái)高效“吸粉”。

從渠道來(lái)看，神州買買車兼有B2C、B2B模式，除顧客直接在線上下單、門店提車之外，神州買買車還面向二手車商、租車公司、修理廠、代理商等中間車商。它們作為分銷渠道，是神州買買車的合作方。特別是準(zhǔn)新車銷售，借助中間商的渠道實(shí)現(xiàn)各級(jí)分銷，結(jié)合不同應(yīng)用場(chǎng)景，將汽車金融植入其中。

由于中間車商遇到資金緊張的情況也較為普遍，車商從神州買買車進(jìn)貨后，還能以車作抵押，從神州獲得流動(dòng)資金彌補(bǔ)不足。車商從神州分銷的車被顧客買走，購(gòu)車人如果資金不足，從神州做分期付款。業(yè)內(nèi)人士介紹，二手車渠道辦理車貸跟新車在4S店不太一樣，這部分市場(chǎng)需求原來(lái)都一直被忽視了，現(xiàn)在準(zhǔn)新車、二手車都能在神州辦理車貸。此外，中間商通過(guò)其他渠道采購(gòu)的汽車賣給用戶，購(gòu)車人也能在神州做車貸。

“賣我的車，貸我的款；賣別的車，也能貸我的款?！鄙裰葙I買車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要是人與車發(fā)生交易的相關(guān)場(chǎng)景，就能做神州汽車金融配套，將觸角深入分銷渠道乃至終端末梢，以此延伸了汽車金融鏈條。

反向抵押——做大汽車消費(fèi)信貸份額

除了融資租賃、正向分期車貸等金融形式，反向抵押則是神州車閃貸的主打，以汽車為抵押物，為小微企業(yè)主、創(chuàng)業(yè)者和白領(lǐng)人群等提供較為便捷的短期資金周轉(zhuǎn)用途。神州車閃貸目前覆蓋了車輛估值、分期貸款、款項(xiàng)管理、資產(chǎn)變現(xiàn)等業(yè)務(wù)。

通過(guò)自建渠道，神州車閃貸建立了標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)規(guī)范、評(píng)估體系、審核機(jī)制與風(fēng)控系統(tǒng)。憑借神州優(yōu)車的資源優(yōu)勢(shì)，渠道下沉，車閃貸已在全國(guó)50多個(gè)一二三線城市設(shè)有200多家線下門店，今年還將繼續(xù)擴(kuò)大自有渠道，特別是一些三線城市汽車抵押更為活躍。其主推的“車主貸”，可貸額度最高達(dá)車輛估值的90%，月息最低至0.49%，有3個(gè)月至3年不等的靈活還款期。在神州車閃貸武漢門店辦理了汽車抵押的宋先生，當(dāng)天就拿到了10多萬(wàn)元的貸款應(yīng)急，讓這位創(chuàng)業(yè)期的小老板有了“嗖嗖的”體驗(yàn)感。

當(dāng)前汽車金融市場(chǎng)仍處于群雄逐鹿階段。據(jù)央行統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模約1.1萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)這一市場(chǎng)仍將保持25%的年增長(zhǎng)速度。神州車閃貸擊中了傳統(tǒng)車貸審批速度慢、審核資料繁瑣、首付較高的痛點(diǎn)，對(duì)比頗遭質(zhì)疑的互聯(lián)網(wǎng)P2P汽車金融平臺(tái)的安全性，神州車閃貸擁有10年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)風(fēng)控經(jīng)驗(yàn)，上市公司的品牌背書；產(chǎn)品貼近用戶，像“按揭車抵押貸”就是面向特定人群需求，均樹立了行業(yè)內(nèi)的比較優(yōu)勢(shì)。

汽車金融作為神州優(yōu)車布局人車生態(tài)圈的重要業(yè)務(wù)，還擁有出口和入口資源。神州優(yōu)車通過(guò)出行切入汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在不同節(jié)點(diǎn)遞增用戶的應(yīng)用頻次，提升了用戶黏性。形成了客戶出行特征、車輛特征、交通特征等完善的人車數(shù)據(jù)云。通過(guò)共享數(shù)據(jù)，提高資金運(yùn)營(yíng)效率，黏合了與中間商的渠道關(guān)系，這種內(nèi)部協(xié)同構(gòu)建了單一金融機(jī)構(gòu)難以企及的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

“與一般金融機(jī)構(gòu)相比，我們更懂汽車?！鄙裰蒈囬W貸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，神州做了10年租車，還有專車，對(duì)車輛的安全檢測(cè)、車輛評(píng)估，對(duì)用車人群的了解、用戶畫像等都有完整的體系，業(yè)務(wù)板塊又有前后端的支持。目前國(guó)內(nèi)汽車保有量超過(guò)1.7億，每年新增2000多萬(wàn)輛，但國(guó)內(nèi)汽車金融的滲透力尚不及歐美國(guó)家的四分之一，外部還有巨大的市場(chǎng)空間。借助神州優(yōu)車的全國(guó)性布局，神州汽車金融將在這片藍(lán)海異軍突起。