淺談如何處理道路橋梁施工中的軟弱地基問題

張玉琪

宿遷市公路管理處

淺談如何處理道路橋梁施工中的軟弱地基問題

張玉琪

宿遷市公路管理處

人們的生活離不開衣食住行，行是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾獌?nèi)容，現(xiàn)代社會(huì)四通八達(dá)的交通系統(tǒng)，方便了人們的出行，道路橋梁占其中非常重要的一部分，因此道路橋梁的質(zhì)量問題是關(guān)鍵，所以要重視道路橋梁施工中的工程質(zhì)量管理，道路橋梁施工中的軟弱地基問題是重點(diǎn)，本文就道路橋梁施工中的如何處理軟弱地基問題提出自己的幾點(diǎn)思考。

道路橋梁施工；軟弱地基；地基處理

1 前言

如何提高道路橋梁施工中的工程質(zhì)量，就必須有一個(gè)成熟且能夠掌控全局的管理團(tuán)隊(duì)和一套嚴(yán)密的管理體系，這樣才能極大地提高道路橋梁工程質(zhì)量管理，保證道路的質(zhì)量。道路橋梁上存在的軟弱地基是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素之一，本文會(huì)對(duì)軟弱地基進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以希望可以提高道路橋梁施工的整體質(zhì)量。

2 道路橋梁施工質(zhì)量管理難點(diǎn)

2.1 工程周期限制影響

道路橋梁的覆蓋面廣，線路長(zhǎng)，涉及的范圍大，但同時(shí)又要保證工程周期，能夠在短期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，確保不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌óa(chǎn)生較大的影響，所以道路橋梁的工程周期的限制是影響道路橋梁工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素，既要擔(dān)心質(zhì)量，又要擔(dān)心工程周期，難免顧此失彼。其次，在工程審批的時(shí)候耗費(fèi)過長(zhǎng)的時(shí)間，直接導(dǎo)致工程建設(shè)周期縮短，可能使得道路橋梁的質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)。

2.2 施工組織管理及技術(shù)因素

施工組織因素，很多時(shí)候施工計(jì)劃并不能把方方面面的事情都想到，會(huì)有很多遺漏的地方，如果道路橋梁施工組織得當(dāng)，也不會(huì)過多影響整個(gè)施工進(jìn)度，相反如果組織不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)各種搭配不協(xié)調(diào)，多方面因素互相干擾，最終延誤施工進(jìn)度。技術(shù)因素，在道路橋梁施工開始之前就要對(duì)整個(gè)工程難度提前做一個(gè)估量，提前規(guī)劃好，不要等到出現(xiàn)難度較大的地方再臨時(shí)找人，得不償失。

2.3 施工過程中出現(xiàn)的不可控因素

整個(gè)道路橋梁施工過程不可能像提前規(guī)劃好的那樣順利進(jìn)行，肯定會(huì)出現(xiàn)一些不可控的因素，例如：自然災(zāi)害，天氣狀況甚至工人罷工等等情況都有可能會(huì)出現(xiàn)，會(huì)給施工造成很大的影響，影響施工進(jìn)度。

道路橋梁工程管理人員在進(jìn)行施工之前要綜合考慮，考慮到各方面的因素，其中包括建筑材料的供應(yīng)、施工場(chǎng)地的搭建、施工機(jī)械的組合、各種附屬施工的配合等。綜合考慮，確保沒有遺漏，也要做好應(yīng)急措施，預(yù)防出現(xiàn)什么問題，能夠不手忙腳亂，確保道路橋梁施工能夠順利進(jìn)行，施工進(jìn)度不會(huì)被耽誤。

3 道路橋梁施工中軟弱地基常見的處理方法

3.1 密實(shí)加固處理方法

密實(shí)加固處理方法又包括好幾種處理方法，例如動(dòng)力固結(jié)處理方法、排水?dāng)D密加固、深層密實(shí)加固處理方法、高壓噴射注漿處理方法。這幾種處理方法都算密實(shí)加固處理方法，但不同方法所采用的的方式不同，像動(dòng)力固結(jié)處理方法又叫做強(qiáng)夯法，比較適合雜填碎石土和粘性土等的處理，通過這種處理方法，能夠使土中的顆粒結(jié)構(gòu)變得更加緊實(shí)，會(huì)提高地基的強(qiáng)度。

對(duì)于排水?dāng)D密加固方法就比較適含水較多的軟弱地基，通過這種方法，能夠使軟弱地基的承載度提升，在最大程度上提升軟弱地基的強(qiáng)度，這種方法所使用的成本比較低，適用范圍比較廣泛。對(duì)于深層密實(shí)加固處理方法和淺層加固方法其實(shí)是差不多的，但深層密實(shí)加固處理方法使用較為廣泛。高壓噴射注漿處理技術(shù)能夠在最大程度上提升軟弱地基的強(qiáng)度，比較適用于粉土、黏土和淤泥等。

3.2 換填土處理方法

對(duì)于換填土處理方法比較適用于那些軟弱土層不是很厚，但承載能力達(dá)不到實(shí)際要求的，可以土層挖一部分出來在填進(jìn)去所需要的土層，所填的土層要根據(jù)實(shí)際情況來選擇，選擇不同的土質(zhì)。

3.3 管樁加固處理方法

管樁加固處理方法也包含好幾種處理方法，包括夯實(shí)水泥土樁處理法、鋼筋混凝土管樁處理法、碎石樁加固處理法、不同的土層有著不同的處理方法。像碎石樁處理方法比較適用于松散沙土、粉土以及雜填土、素填土等。

3.4 孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法

孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法就是指利用施工機(jī)械在地基上打孔，然后在孔內(nèi)放入重錘。通過分層填料、分層強(qiáng)夯或者是邊填料邊強(qiáng)夯，以保證地基土的密實(shí)性。孔內(nèi)的填料可以采用建筑垃圾、工業(yè)廢料、煤灰以及卵石等材料?？變?nèi)深層強(qiáng)夯法與其他地基處理措施的最大不同在于，孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法是通過孔道來處理深處的地基，采用的是自下而上的，由深到淺層的方式。在地基處理過程中，需要根據(jù)地基的土質(zhì)情況，來選用不同的處理工藝，以保證樁體能夠獲得托盤狀、擴(kuò)大頭以及串珠狀等理想形狀，這樣有利于增強(qiáng)樁體之間的摩阻力，使樁體間的土緊密度和咬合度得到提高，進(jìn)而達(dá)到提升橋梁地基承載力的目的?？變?nèi)強(qiáng)夯處理法主要適用于土質(zhì)粘性較高，膨脹比較嚴(yán)重，且濕陷性較大的橋梁地基土層中。這種地基處理技術(shù)可以說是一種較為先進(jìn)的地基處理技術(shù)，在橋梁軟弱地基處理中應(yīng)用這種技術(shù)，可以大幅降低施工中對(duì)環(huán)境造成的污染，同時(shí)，也可以有效節(jié)省工程的成本。

3.5 加筋處理方法

加筋處理技術(shù)就是在擋墻或人工填土的路堤內(nèi)對(duì)土工合成材料進(jìn)行鋪設(shè)，或?qū)⑺槭瘶?、土釘?shù)却蛉脒吰隆Ｔ谑┕?shí)踐中，將基礎(chǔ)下一定范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，然后逐層鋪設(shè)土工合成材料與砂石等組成的加筋墊層作為地基持力層，通過筋材與土體之間的摩擦作用可以改善土體抗拉、抗剪性能，提高地基承載能力，減小沉降。通過加筋處理技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提高土體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使地基具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和剛度以及良好的過濾和排水作用，并具有良好的防沖、防沙、抗震、保溫等功能，有效提升道路橋梁工程的質(zhì)量和應(yīng)用效果。

4 結(jié)束語

通行是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾獌?nèi)容，現(xiàn)代社會(huì)四通八達(dá)的交通系統(tǒng)，方便了人們的出行，公路通行舒適性就顯得尤為重要，因此道路橋梁質(zhì)量問題是關(guān)鍵?！扒苜\先擒王”，管理是一個(gè)行業(yè)的核心問題，運(yùn)用先進(jìn)的管理方式，能夠有效保證道路橋梁施工中的質(zhì)量管理。同時(shí)文中也分析了一些軟弱地基的施工技術(shù)，以此來提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

[1] 朱文.探究道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J].中華民居(下旬刊),2014(7):257.

[2] 王曦.道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J].科技資訊,2013(25):65～66.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.076