公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中應(yīng)用分析

董富蘭

青海省樂都公路段

公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中應(yīng)用分析

董富蘭

青海省樂都公路段

技術(shù)創(chuàng)新是保證養(yǎng)護施工技術(shù)不斷發(fā)展的重要動力。公路養(yǎng)護技術(shù)也需要不斷地進行創(chuàng)新和完善，立足于科學創(chuàng)新的發(fā)展道路才是適合公路養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展的道路。公路養(yǎng)護技術(shù)是保證公路使用周期和使用安全的重要保障，所以有必要對養(yǎng)護技術(shù)的創(chuàng)新和完善進行研究，以提高我國公路道路的安全性，延長其使用壽命。

公路工程；養(yǎng)護技術(shù)；應(yīng)用

我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展對公路質(zhì)量提出了更高要求，為了提高公路運營能力，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，需要對公路質(zhì)量提供更多保障。本文對養(yǎng)護措施進行研究分析，對施工放樣、路面及路基的施工技術(shù)進行探討，希望為相關(guān)工作的開展提供幫助。

1 公路養(yǎng)護技術(shù)分析

1.1 預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是在橋梁經(jīng)過使用后進行預(yù)防性的養(yǎng)護措施，防止公路橋梁降低使用功能和發(fā)生危險事故幾率的一種技術(shù)。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護時機的選擇，養(yǎng)護措施實施時間過早，會影響該方案實施的效果。養(yǎng)護措施實施過遲的話，也同樣會延誤養(yǎng)護，導致養(yǎng)護措施起不到效果。價值分析法是預(yù)防性養(yǎng)護時機的最佳分析方法。價值分析法是通過分析功能和評價功能來提高養(yǎng)護措施的價值，并且以最低的成本實施。包括壽命周期費用與功能之間關(guān)系的分析、路面養(yǎng)護費用與性能之間關(guān)系的分析。最佳預(yù)防性養(yǎng)護時機分析是預(yù)防性養(yǎng)護措施實施最關(guān)鍵的一步。高速公路橋梁在通過測試投入使用后應(yīng)該積極開展預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，能夠提高高速公路橋梁的使用壽命，降低交通事故的發(fā)生率。

1.2 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)作為公路養(yǎng)護的主要施工技術(shù)之一，其具有用料少、快速修復(fù)舊路面使用功能的作用，在公路養(yǎng)護工作中占有重要地位。在利用稀漿封層技術(shù)的施工中，主要采用由水泥、粉煤灰、礦粉、添加劑所組成的乳化瀝青稀漿混合料，而稀漿混合料則是以砂石料等作為基本骨料。砂石料應(yīng)滿足相關(guān)級配要求，添加一定比例的乳化瀝青作為結(jié)合料，以有效保障結(jié)合效果。如果遇到特殊情況，便可選擇摻加一定比例的粉料，在完成了所有材料添加之后，將其和水充分地混合，以有效形成瀝青混合料，且所形成的瀝青混合料要具有一定得流動性，這樣才能保證瀝青混合料在路面進行噴灑后，形成稀漿封層。需要注意的是在噴灑的過程中，要保證噴灑的連續(xù)性和均勻性。

1.3 級配碎石墊層工藝試驗

試驗的開展是在參考已有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過對實際情況的分析和研究，對相關(guān)的材料設(shè)計方案進行改進和優(yōu)化，并提出全新的、效率更高的標準。同時，通過試驗可設(shè)計出適應(yīng)能力更強、與路面修復(fù)的契合度更高的碎石標準。通過進一步試驗，借助成熟的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，參與實驗的數(shù)據(jù)基本都能夠滿足公路路面施工的質(zhì)量和效果要求。這一技術(shù)主要用于提高碎石級配標準，以提升適應(yīng)能力的路面施工中，能夠?qū)⒓壟渌槭谑┕ぶ衅鸬降淖饔煤蛢r值發(fā)揮到最大。通過改進級配碎石的標準，能夠提升其對路面施工的適應(yīng)能力，同時有效提升道路施工的質(zhì)量，延長公路的使用周期。

1.4 微表處技術(shù)

在進行公路的養(yǎng)護過程中，需要特別注意的就是抗滑性的提高，公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)能夠有效的提高公路地抗滑性，而且通過微表處處理技術(shù)是可以有效地修復(fù)車轍，從而達到延長公路的使用壽命的目的?？梢哉f，經(jīng)久耐用是公路養(yǎng)護技術(shù)需要兌現(xiàn)的要求之一。在公路養(yǎng)護的過程中，利用好公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)可以有效地對細微處的縫隙進行修補，能夠延緩公路在來往車輛以及環(huán)境作用下形成的各種傷害。但是公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)的實施是與好多因素聯(lián)合在一起的，其中之一就是當?shù)氐臍夂驐l件。地區(qū)地形以及地質(zhì)的不同，對公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)的要求是不一樣的，所以一定要根據(jù)當?shù)氐臍夂蛞约暗刭|(zhì)特征來謹慎的使用公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)。

2 養(yǎng)護措施分析

2.1 施工階段的養(yǎng)護工作

可以說公路施工的主體部分就是施工中期的具體實施過程。在合理的對施工過程進行規(guī)劃之后，剩下要做的就是對整個施工的嚴格實施：施工放樣階段、恢復(fù)定線階段、路基放樣階段、路基施工階段以及路面施工階段等等。這些施工的階段是都需要嚴格地按照規(guī)劃完成的，如果遇到一些問題，也需要根據(jù)實際問題再重新計算測量，才能對施工方案進行更改。

2.2 公路使用時期的養(yǎng)護工作

針對已經(jīng)投入使用的公路來說，雖然有先進的施工技術(shù)和質(zhì)量較好的施工材料，但在實際的使用過程中，良好的養(yǎng)護施工才是保障公路使用安全性的重要手段。公路后期的養(yǎng)護管理需針對性地進行，根據(jù)公路的實際情況，其承載能力、車輛通過的頻率以及其所在的自然環(huán)境等因素進行針對性養(yǎng)護管理，以保證公路使用壽命的延長。一般情況下，公路在使用過程中的養(yǎng)護需要注意兩個階段：一是公路病害發(fā)生的初級階段，二是病害發(fā)生的嚴重的階段，這兩個階段的養(yǎng)護和管理需格外嚴格。在初期需加強防護并及時進行修復(fù)，以避免病害日益嚴重。在后期需做好公路的保護，避免發(fā)生安全事故。

2.3 做好養(yǎng)護管理工作

提升公路養(yǎng)護技術(shù)水平，健全養(yǎng)護運行機制以及養(yǎng)護工作的機械化發(fā)展均為養(yǎng)護工作的有效措施和對策。養(yǎng)護單位在對公路進行養(yǎng)護時，需要結(jié)合實際問題采取適宜的養(yǎng)護措施對其進行處理。此外，應(yīng)對養(yǎng)護單位員工進行更多的教育培訓，提升養(yǎng)護工作人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。具體來講，培訓內(nèi)容可以包括生態(tài)環(huán)境友好及養(yǎng)護標準方面的教育培訓。承包及轉(zhuǎn)讓養(yǎng)護權(quán)，不僅可以提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時還可以減輕國家和人民的負擔。另外，養(yǎng)護單位需要做好應(yīng)急處理工作，通過群眾熱線等方式了解公路路面狀態(tài)，以便于在第一時間內(nèi)處理好問題，為養(yǎng)護工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

綜上所述，我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展和進步，對公路施工技術(shù)和養(yǎng)護工作等方面提出了更高的要求。本文主要對公路施工技術(shù)和養(yǎng)護措施方面的內(nèi)容進行了分析，希望施工及養(yǎng)護單位可以引進更多先進的理念和技術(shù)方法，提升施工作業(yè)水平和養(yǎng)護作業(yè)水平，從而使公路可以更好地服務(wù)于人民。

[1]錢國輝.論現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)[J].科技展望，2014，13：88.

[2]張學俊.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的運用[J].江西建材，2015，20：169+171.