從冷鏈物流企業(yè)到生鮮電商轉型研究

曹文倩　程鍵　陳卓　莊詩敏　張文安

摘 要 如今，國內(nèi)生鮮電商的發(fā)展面臨冷鏈物流運輸?shù)睦_，而冷鏈物流行業(yè)并未專注于發(fā)展生鮮電商模塊，冷鏈物流行業(yè)轉型做生鮮電商無疑會給生鮮市場帶來沖擊。本文通過對冷鏈物流與生鮮電商行業(yè)現(xiàn)狀的研究，從轉型風險、轉型收益兩個方面分析冷鏈物流企業(yè)轉型為生鮮電商的可行性，旨在讓冷鏈物流業(yè)與生鮮電商實現(xiàn)雙贏。

關鍵詞 冷鏈物流企業(yè) 轉型 生鮮電商

電商市場是我國乃至世界的龐大市場，而生鮮電商是電商行業(yè)一個新興的重要市場，能夠為居民提供大量高品質(zhì)、新鮮、有營養(yǎng)的生鮮食品，提高居民的生活質(zhì)量。然而，本應迅猛發(fā)展的生鮮電商卻遭受冷鏈物流因素的嚴重制約，面臨著自建物流玩不起也玩不好、第三方物流又存在著系統(tǒng)沖突等問題。面對這些問題，冷鏈物流公司既具備先進的技術，又擁有龐大的基礎設施。那么能不能讓具備冷鏈物流基礎的冷鏈物流企業(yè)來做生鮮電商呢？冷鏈物流企業(yè)能不能憑借自身的冷鏈優(yōu)勢來做好生鮮電商？生鮮電商的高毛利、巨額資金流能不能帶動冷鏈物流企業(yè)提高自身的冷鏈物流能力，進一步提高冷鏈物流企業(yè)在生鮮電商市場上的核心競爭力？

一、行業(yè)現(xiàn)狀

（一）冷鏈物流的現(xiàn)狀

自1950年出現(xiàn)冷鏈物流的概念后，我國的冷鏈物流行業(yè)便得到了飛速發(fā)展。我國的冷鏈物流最初只是改造部分保溫車用于肉食品外貿(mào)出口，而到了近些年，已經(jīng)擁有了3萬多輛保溫車、7000余輛鐵路冷藏車，先后投資建設了10多座總面積為800萬平方米的氣調(diào)冷藏庫，且已初步形成全國配送網(wǎng)絡。

然而，與設備快速發(fā)展相對應的卻是我國目前冷鏈發(fā)展的嚴重滯后。隨著我國經(jīng)濟建設的加快以及人民生活水平的提高，消費者對于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，冷鏈物流成為必不可少的一大環(huán)節(jié)，給冷鏈物流帶來了機遇，同時也帶來了不少困難。目前，我國的冷鏈行業(yè)發(fā)展還不能充分滿足人民日益增長的需求的現(xiàn)象在大型城市中尤為突出。

（二）生鮮電商的現(xiàn)狀

目前，我國的生鮮電商行業(yè)發(fā)展十分火爆，被稱為中國電商市場的下一個千億市場。據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年全國生鮮電商交易規(guī)模達到260億，相較于2013年的130億整整增長100%。各大電商平臺都發(fā)現(xiàn)了這個商機，紛紛采取行動，如京東7000萬美元領投了“天天果園”，阿里巴巴投資了“易果網(wǎng)”，這已成為一個流行趨勢。

盡管生鮮電商的市場前景一片大好，然而在生鮮電商的火熱發(fā)展中，由于生鮮B2C冷鏈外包講究品質(zhì)、物流成本很高以及自建物流費用昂貴的問題阻礙了生鮮電商行業(yè)的發(fā)展。

二、冷鏈物流企業(yè)轉型生鮮電商分析

（一）生鮮電商中冷鏈物流的現(xiàn)狀調(diào)研

通過查閱生鮮電商的行業(yè)現(xiàn)狀以及行業(yè)中的冷鏈物流現(xiàn)狀的資料，我們分別針對生鮮電商的核心客戶及其購買力、生鮮電商的優(yōu)勢、目前生鮮電商存在的不足、人們對于生鮮電商的期望的調(diào)研和生鮮電商中的貨物平均到貨時間、顧客對于冷鏈物流運輸?shù)钠谕?、目前生鮮電商在冷鏈運輸?shù)确矫娲嬖诘膯栴}設計了兩份問卷：生鮮電商的行業(yè)現(xiàn)狀和生鮮電商中的冷鏈現(xiàn)狀，采用線上通過問卷星等線上調(diào)查平臺發(fā)放和線下選擇了上海三個不同區(qū)域發(fā)放的方法進行問卷隨機發(fā)放。

調(diào)查結果顯示：大多數(shù)人對于生鮮電商的物流配送并不滿意；送貨周期太長，售后質(zhì)量保障體系不完善是阻礙生鮮電商推廣的主要問題；70%的受訪者對于生鮮電商的建議都集中于物流上的改進；絕大多數(shù)受訪者都有網(wǎng)購生鮮類產(chǎn)品的經(jīng)歷；目前的生鮮電商物流以常溫配送為主，專業(yè)的冷鏈運輸僅有少量；因為運輸問題而導致生鮮產(chǎn)品變質(zhì)的情況在目前的生鮮運輸中普遍存在；目前的配送速度與客戶的期望值差距較大；商品到達客戶手里時的品質(zhì)和配送人員的工作態(tài)度最受客戶的關注。

基于我們的調(diào)查結果，我們認識到：生鮮電商市場方興未艾，是一個充滿潛力的待發(fā)掘市場；生鮮電商行業(yè)具有極大的市場潛力和豐富的利潤源，而且目前的生鮮電商存在的主要問題便是在冷鏈物流上存在著嚴重的問題。如果轉型成功，不僅能夠解決冷鏈物流的運輸網(wǎng)絡問題，生鮮電商會有驚人的經(jīng)濟效益產(chǎn)出，而且冷鏈物流企業(yè)具備生鮮電商平臺渴望的物流優(yōu)勢，如果能夠充分利用強大的物流優(yōu)勢，就可以在生鮮電商行業(yè)具備強大的競爭力。

（二）冷鏈物流企業(yè)轉型的SWOT分析

為了進一步探究冷鏈物流企業(yè)是否有轉型生鮮電商的潛力與機會，我們選取了榮慶物流、領鮮物流、波隆物流、順豐公司、鄭明公司等幾個冷鏈物流企業(yè)，對他們就轉型生鮮電商做了SWOT分析。以鄭明公司為主來深入剖析冷鏈物流企業(yè)向生鮮電商轉型的可行性。

根據(jù)對多家公司的對比分析，可以得出多家公司轉型中存在的問題：目前生鮮冷鏈處于起步階段，在管理、技術等方面存在極大的提升空間，需要更多先進的理念和大量資金注入保障生鮮冷鏈的發(fā)展；在生鮮冷鏈這一新興的領域存在眾多的競爭對手，但并沒有出現(xiàn)異軍突起的狀況，企業(yè)更有機會打開市場，擴大知名度；需要有雄厚的資本條件來應對初始發(fā)展期的生鮮冷鏈，在倉儲、運輸、配送等方面進行深入研究與改進；新《食品安全法》對于生鮮冷鏈的發(fā)展具有一定的支持和推動作用，企業(yè)可借此契機加快加大發(fā)展冷鏈物流，但自身應具備一定的人力、物力、財力等。

由表1對鄭明公司的轉型分析可得到：生鮮電子商務由于物流成本等不可抗力因素，價格相較于其他物流較高；生鮮電子商務競爭對手較多，想要占到一定的市場份額需要有自身出眾的特點和優(yōu)勢；需要進一步利用冷鏈物流的技術來降低成本一類的價格因素；要有足夠的成本支付能力來應對起步階段的電商平臺。

三、轉型風險與收益問題

每一個公司都有自己的固有領域，轉型進入另一個行業(yè)，會有許多的未知風險和不確定性，也必然是因為利益所驅(qū)動。企業(yè)的一切行為都是以收益為基礎，那么企業(yè)從冷鏈物流企業(yè)轉型成為生鮮電商能帶來哪些收益？而多方面的風險預測是否能夠進一步確定冷鏈物流企業(yè)向生鮮電商轉型的過程中究竟有哪些困難？對這些風險與收益進行比較，才能從根本上看出現(xiàn)代冷鏈物流企業(yè)向生鮮電商的轉型是否可行。

（一）轉型收益

在冷鏈物流轉型到生鮮電商的過程中，對于冷鏈物流企業(yè)有以下好處：目前生鮮電商行業(yè)沒有絕對的領頭者與巨無霸企業(yè)，雖然競爭對手眾多，但競爭壓力小；冷鏈物流所具有的傳統(tǒng)企業(yè)的低毛利、大投資、資金回籠緩慢等特點可由生鮮電商行業(yè)高毛利、高現(xiàn)金流進行改善；依靠電商來聚攏資金發(fā)展自身的物流，而自身物流能力的增強又能增強自身生鮮電商平臺的競爭力，形成良好的循環(huán)；目前的冷鏈物流企業(yè)大多陷入了一個發(fā)展瓶頸期，急需一個渠道來突破自身發(fā)展瓶頸，可通過轉型生鮮電商在快速發(fā)展中掌握更多的行業(yè)話語權。

（二）轉型風險

第一，產(chǎn)品風險。雖然生鮮電商能給我們的生活帶來很大的便利，但其仍然存在很多問題。一是購買的產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保證；二是部分商品的配送周期太長；三是配送范圍較小，這種吊胃口的方式確實只能讓人望“生鮮”感嘆。為人們津津樂道的淘寶聚劃算上的遂昌豬、四大鮮果、巴美淖爾羊肉、雙11聚海鮮、褚橙、柳桃等案例，向人們證明了想要做好生鮮電商保證產(chǎn)品質(zhì)量是關鍵。但是，生鮮產(chǎn)品不可控因素有很多，它們都是生鮮電商存在的隱患，2013年初的死豬黃浦江漂流事件，即便它成全了淘寶的“遂昌高山散養(yǎng)豬”，也仍舊不能為生鮮電商的風險畫上句號。對生鮮電商而言，任何的質(zhì)量監(jiān)管上的不足，都可能導致極其嚴重的后果。

第二，競爭對手風險。據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年全國生鮮電商交易規(guī)模達到260億，相較于2013年的130億整整增長100%。各大電商平臺都發(fā)現(xiàn)了這個商機，紛紛采取行動：京東7000萬美元領投“天天果園”；阿里巴巴投資“易果網(wǎng)”；有意思的是，亞馬遜也公布了密謀多時的生鮮館，包括我們熟悉的美味七七、21cake等。面對如此多的競爭對手，由冷鏈物流企業(yè)轉型而成的生鮮電商是否有足夠的競爭力在如此多的競爭對手中突出重圍，這是一個巨大的風險。冷鏈企業(yè)如果利用好獨特的冷鏈技術優(yōu)勢，競爭對手的風險會分散、轉移到產(chǎn)品風險以及其他風險中，更容易取得轉型的成功。

第三，法律風險。由于電子商務活動范圍不受地域限制，一旦發(fā)生糾紛，如何確定司法管轄權以及所適用的法律成為難題，也使電子商務企業(yè)可能面臨管轄權和適用法律超出其期的風險。應對這種類型的風險，公司可預先通過合同約定發(fā)生糾紛時管轄的法院和所適用的法律。我國《電子簽名法》明確了其證據(jù)力，但由于電子證據(jù)容易被毀壞，公司可以在交易前預先約定符合可靠性、完整性等要求的技術標準，并可以通過專業(yè)人員對電子證據(jù)進行保存、提取，采取公證的方式對電子證據(jù)進行保全。與此同時，公司也應盡量利用商法自治性規(guī)范、通過合同的約定，規(guī)避由于技術發(fā)展所帶來的種種法律風險

四、轉型建議

冷鏈物流行業(yè)的轉型需要在充分考慮轉型的風險與收益中不斷加強自身的基礎設施建設，重點加強產(chǎn)地、批發(fā)市場等物流節(jié)點的冷藏設施建設早日實現(xiàn)轉型后的供應鏈運轉的高效率與完整性。同時，高成本是阻礙生鮮電商發(fā)展速度的最大問題，卻是冷鏈物流行業(yè)轉型的最大優(yōu)勢。冷鏈物流行業(yè)在進入新行業(yè)的成本問題上應結合冷鏈物流的技術選擇合適的運輸包裝來降低各個環(huán)節(jié)的成本，降低產(chǎn)品風險，從而達到利潤最大化。同時，冷鏈物流企業(yè)要充分利用好資金優(yōu)勢，搶占市場份額，提高固定資產(chǎn)的利用率，做好速動資產(chǎn)變化的對策，盤活企業(yè)資產(chǎn)。

五、結語

冷鏈物流企業(yè)轉型到生鮮電商可以使冷鏈物流企業(yè)擁有絕佳的競爭優(yōu)勢，更小的競爭壓力，并且增強自身生鮮電商平臺的競爭力，更優(yōu)地追求企業(yè)自身利潤最大化，追求更多的利益。面對行業(yè)發(fā)展滯后、利少投資大的發(fā)展瓶頸，冷鏈物流行業(yè)想要發(fā)展，想要突破自身瓶頸，要想在經(jīng)濟社會高速發(fā)展中不落伍，只有正確認識轉型中的生鮮產(chǎn)品風險、競爭對手風險和法律政策風險，做好轉型細節(jié)處理工作，開展轉型到生鮮電商的行動，就可以更好地為企業(yè)帶來經(jīng)濟利益，追求企業(yè)效益最大化，使冷鏈物流行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位為上海電力學院）

參考文獻

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指導老師：蔡依平、曹茜