女性船員適任大型巡航船的優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)與對(duì)策

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(1.東海海巡執(zhí)法總隊(duì)，上海 200086；2.上海海事大學(xué)，上海 201306)

女性船員適任大型巡航船的優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)與對(duì)策

姜龍1，白響恩2

(1.東海海巡執(zhí)法總隊(duì)，上海 200086；2.上海海事大學(xué)，上海 201306)

以在大型巡航船舶上工作且持有船員適任證書的女性船員為研究對(duì)象，從中國(guó)大型巡航船女性船員的培養(yǎng)目標(biāo)入手，剖析女性從事一線巡航工作的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)，并提出推動(dòng)女性船員從事大型巡航船工作的對(duì)策。

大型巡航船；女性船員；培養(yǎng)目標(biāo)；船員培養(yǎng)

一、引言

眾所周知，盡管多年前我國(guó)即有航海院校航海類專業(yè)開(kāi)始招收女生，但在中國(guó)的商船上鮮有女性船員工作，即使科考船上的女性船員也是鳳毛麟角。近年來(lái)，為了滿足執(zhí)法模式改革和海事監(jiān)管需要，海事監(jiān)管重心加速向一線傾斜，同時(shí)得益于現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展，航海對(duì)于船員的體力要求變得不那么嚴(yán)苛，使得女性走向一線巡航崗位成為可能，很多優(yōu)秀的女性航海專業(yè)畢業(yè)生通過(guò)公務(wù)員招錄加入海事系統(tǒng)，在中國(guó)大型巡航船上擔(dān)任駕駛員，成為海事巡航執(zhí)法工作的重要力量。目前，中國(guó)海事系統(tǒng)擁有5艘大型巡航船，分別是“海巡01”輪、“海巡11”輪、“海巡21”輪、“海巡22”輪和“海巡31”輪。其中，綜合執(zhí)行巡航、救助、執(zhí)法一體化的“海巡01”輪，率先開(kāi)始培養(yǎng)使用女性船員?！昂Ｑ?1”輪上的兩位女性船員通過(guò)考核上崗，擔(dān)任三副，并主管事務(wù)部和宣傳工作，各方面表現(xiàn)都很稱職。中國(guó)大型巡航船對(duì)女性船員的培養(yǎng)雖尚處于探索階段，但仍不失為一個(gè)良好的開(kāi)端。

國(guó)內(nèi)關(guān)于中國(guó)女性船員的培養(yǎng)研究成果較少。付昌輝[1]分別從航海院校學(xué)習(xí)與管理、航行過(guò)程、航運(yùn)業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全性以及社會(huì)對(duì)女性船員需求的四個(gè)角度分析了女性參與航運(yùn)業(yè)的必要性；趙麗君等[2-3]挖掘了現(xiàn)階段在中國(guó)開(kāi)展女性航海教育存在的觀念、生源等問(wèn)題和解決建議，并對(duì)開(kāi)展女性航海教育的可行性進(jìn)行了論證。截至目前，尚未有針對(duì)中國(guó)大型巡航船女性船員的培養(yǎng)研究。鑒于此,本文以在大型巡航船舶上工作且持有船員適任證書的女性船員為研究對(duì)象，從中國(guó)大型巡航船女性船員的培養(yǎng)目標(biāo)入手，剖析女性從事一線巡航工作的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)，并提出針對(duì)性的培養(yǎng)建議。

二、女性船員適任大型巡航船的優(yōu)勢(shì)

大型巡航船和普通商船在用途、管理和配員上有很大差異。在用途方面，海事大型巡航船是代表政府履行海上安全監(jiān)管、人命救助等職責(zé)，而普通商船則是安全地將貨物從裝貨港運(yùn)輸?shù)叫敦浉?；在管理方面，海事巡航船艇的管理方式介于軍艦和商船之間，既有準(zhǔn)軍事化管理的要求，又有安全管理體系的理念貫穿其中，而普通商船實(shí)行的安全管理體系，是基于ISO9000的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，班期、效益和安全是商船的生命線；在配員方面，海事巡航船艇的船員相對(duì)固定，人員變動(dòng)極小，而普通商船船員一直在輪換。基于海事巡航船的特點(diǎn)，本文認(rèn)為女性船員在大型海事巡航船上工作具有其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

1.有利于營(yíng)造更適宜的工作環(huán)境

傳統(tǒng)的船艇上工作人員均為男性，長(zhǎng)期在海上工作，遠(yuǎn)離社會(huì)和人群，較大的工作壓力和體力消耗，單一的性別和單調(diào)固定的工作環(huán)境，容易導(dǎo)致船員產(chǎn)生工作倦怠、情緒低落、易激惹等負(fù)面情緒。心理學(xué)研究表明，一個(gè)單性別的團(tuán)隊(duì)中往往會(huì)產(chǎn)生許多心理問(wèn)題。另一方面，隨著科技的不斷發(fā)展，海員的生活也發(fā)生了很大的改變，即上岸休息時(shí)間縮短和船上配員數(shù)量減少，這些無(wú)形中減少了船員之間的交流機(jī)會(huì)，使得個(gè)體心理問(wèn)題難以得到及時(shí)解決。女性船員的加入可以使船舶更像一個(gè)正常的社會(huì)，男性船員減少了被社會(huì)孤立的感覺(jué)，實(shí)現(xiàn)心理上的互補(bǔ)，有利于營(yíng)造一個(gè)更適宜的工作環(huán)境，從而激發(fā)內(nèi)在的積極性和創(chuàng)造力，提高工作效率。

2.女性對(duì)公共事務(wù)的參與度較高

調(diào)查可見(jiàn)，女性更愿意參加社會(huì)公共事物的管理[2]。大型海事船艇作為一個(gè)移動(dòng)的獨(dú)立執(zhí)法單元，黨政工團(tuán)的工作是保證船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)、和諧穩(wěn)定和提高團(tuán)隊(duì)凝聚力。女性其特有的親和力和工作熱情能夠感染整個(gè)船員隊(duì)伍，共同營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的大家庭氣氛，從而進(jìn)一步激發(fā)共同奮斗進(jìn)取的激情。在海上搜救中，面對(duì)受傷的獲救人員，女性船員特有的親和力對(duì)于被救人員生理和心理的傷痛都有很大的緩解作用，尤其在心理康復(fù)方面，女性細(xì)膩的情感和敏銳的洞察力能夠幫助獲救人員盡快走出心理陰影，重新振作精神。

3.女性具有敏銳的直覺(jué)和天生的合作精神

女性敏銳的直覺(jué)力、合作天賦以及工作認(rèn)真、注重細(xì)節(jié)等職業(yè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)獲得理論和實(shí)踐的驗(yàn)證。同時(shí)在航海技術(shù)的運(yùn)用上，女性表現(xiàn)得更為細(xì)膩。例如狹水道航行期間，女性對(duì)船位的掌控、障礙物的洞察能力優(yōu)于男性，盡管女性心細(xì)也可能造成判斷上的延遲，但是如果和男性船員的果敢結(jié)合在一起，就能更好地避免海上事故的發(fā)生。此外，在航行過(guò)程中的對(duì)外聯(lián)絡(luò)，特別是在海上協(xié)調(diào)避讓船舶時(shí)，女性也能夠發(fā)揮“潤(rùn)滑劑”的作用，使得船舶之間的溝通變得更加順暢。

4.女性遵守紀(jì)律的自覺(jué)性強(qiáng)

美國(guó)海軍統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，女性船員違反紀(jì)律的比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男性[3]。執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)的巡航救助執(zhí)法工作，嚴(yán)格按照操作程序來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)工作，是確保人員、船舶安全的根本條件。女性船員執(zhí)行操作程序方面有更高的自覺(jué)性，有利于船舶的安全管理；在執(zhí)行船舶各項(xiàng)規(guī)章制度方面也更到位、更堅(jiān)決，其起到的引領(lǐng)作用不可低估。

三、女性船員在大型巡航船工作中面臨的挑戰(zhàn)

1.工作環(huán)境艱苦

航海是一個(gè)勇敢者的事業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)孤獨(dú)者的職業(yè)，只有具備堅(jiān)韌不拔、沉著冷靜的優(yōu)秀品質(zhì)才能堅(jiān)持在海上工作和生活。巡航救助執(zhí)法一體化對(duì)海事船員的要求更高，特別是救助方面，意味著需要承擔(dān)更多的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，需要接受更大的風(fēng)浪挑戰(zhàn)，時(shí)刻準(zhǔn)備著沖向海上應(yīng)急反應(yīng)的第一線。準(zhǔn)軍事化管理要求、應(yīng)急備航制度、封閉的工作環(huán)境，這一切都要求海事船員付出更多的時(shí)間、精力。在海上巡航救助執(zhí)法一線工作，這對(duì)男性船員來(lái)說(shuō)都是很大的挑戰(zhàn)，對(duì)女性船員而言意味著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，需具備更堅(jiān)毅的品質(zhì)，需要更多的犧牲和付出。

2.男性居統(tǒng)治地位

從古至今，航海都是一個(gè)男性絕對(duì)主導(dǎo)的行業(yè)。用航海界的俗話說(shuō)，跨越性別上的差異難于跨過(guò)世界上任何一個(gè)大洋。航海傳統(tǒng)上甚至認(rèn)為女性上船為不吉祥的征兆。男性身強(qiáng)力壯、反應(yīng)迅速，能夠從事技術(shù)和體力活，其敢于挑戰(zhàn)、樂(lè)于冒險(xiǎn)的天性，很自然地使他們占據(jù)海員這個(gè)職業(yè)的統(tǒng)治地位。工作和生活在這樣一個(gè)封閉的、男性全面主導(dǎo)的小世界里，女性船員要付出更多的努力來(lái)證明自己的能力適合崗位要求。航海的世界是不同文化、不同人和不同宗教混合的世界，人們要學(xué)會(huì)接受彼此的差異和分歧，相互尊重地生活在一起。由于整個(gè)工作環(huán)境嚴(yán)格以男性為主導(dǎo)，女性船員可能會(huì)覺(jué)得在專業(yè)上的價(jià)值和發(fā)揮的作用被忽略，而在其他方面又被過(guò)多關(guān)注。對(duì)男性船員被認(rèn)為是理所當(dāng)然的事，但對(duì)女性船員來(lái)說(shuō)，卻往往需要找機(jī)會(huì)來(lái)證明自己的能力。女性船員只有在與男性一起工作時(shí)更積極主動(dòng)，更踏實(shí)、更敬業(yè)地做好每件事，才能贏得尊重，并被男性群體所接受，這通常需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間和精力。

3.心理、生理上的困難及思維方式的差異

我們贊同女性在船工作，同時(shí)也要正視男女在生理、心理上的差異給工作帶來(lái)的困難和影響，看到女性船員的短板和不足。女性船員能吃苦、韌性強(qiáng)，心思縝密，擅長(zhǎng)文檔整理工作，能夠獨(dú)立從事技術(shù)活和部分體力活，但難以勝任力氣活；在知覺(jué)能力上，女性在聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、色彩感覺(jué)上比男性敏感，但在時(shí)間和空間的感知上不如男性；女性在書寫、語(yǔ)言方面有優(yōu)勢(shì)，但在數(shù)學(xué)、邏輯、程序和方向感方面有先天不足；女性天性敏感、細(xì)膩，在禮貌習(xí)慣、博愛(ài)精神方面優(yōu)于男性，但情感脆弱，容易感情用事，對(duì)環(huán)境的敏感性和依附性較強(qiáng)，相對(duì)缺乏獨(dú)立性和自主性，特別是年輕女性船員情緒的穩(wěn)定性不如男性船員；大多數(shù)女性的思維為網(wǎng)狀思維，不同于男性的線性思維，不像男性考慮問(wèn)題那么直接而富于目標(biāo)性，而多為直觀和形象化地看待問(wèn)題，喜歡用直覺(jué)來(lái)解決問(wèn)題，不愿意從事邏輯推理和程序化的工作，而船舶的安全管理的核心就是用程序化的文件來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范各種安全操作。在處理人際關(guān)系上，因?yàn)榇洗蠖喽际悄行?，女性船員若與某些男性船員關(guān)系好，則可能引起其他船員的誤解或偏見(jiàn)，導(dǎo)致沖突和矛盾，所以女性只能平等地與所有人交往。在心理上，女性船員比男性會(huì)有更濃厚的思鄉(xiāng)思親之情。女性在船上會(huì)經(jīng)常為親人牽腸掛肚，因此，女性船員上船之初常感孤獨(dú)、悲觀，從而一定程度上影響工作。若船上只有一名女性，則女性船員常常因?yàn)闆](méi)有人可以分享感受而飽受孤獨(dú)和思鄉(xiāng)之苦。女性船員應(yīng)付這種情況的唯一辦法就是讓自己忙碌起來(lái)。

另外每月的生理期往往會(huì)給女性船員帶來(lái)很大的困擾。處于生理期的女性一般體質(zhì)比較虛弱，無(wú)論是體力勞動(dòng)還是腦力勞動(dòng)都不如平常，這些也會(huì)影響女性的工作效率，嚴(yán)重時(shí)還有可能需要其他船員的照顧。

4.社會(huì)角色分工和偏見(jiàn)

隨著社會(huì)發(fā)展和女性社會(huì)地位的提高，“男主外、女主內(nèi)”的角色界限越來(lái)越模糊，但是女性上船工作在社會(huì)上仍是新鮮事物，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)意義上的女性擇業(yè)觀，也顛覆了很多傳統(tǒng)觀念。因?yàn)楹T職業(yè)的特殊性，其在社會(huì)上的認(rèn)知度和關(guān)注度并不高，加之社會(huì)對(duì)海員存在很多誤解，所以女性上船工作面臨著社會(huì)上和海事系統(tǒng)內(nèi)的偏見(jiàn)。同時(shí)，女性船員自身也會(huì)有很多顧慮，如未婚時(shí)缺少談戀愛(ài)的機(jī)會(huì)和時(shí)間，外界對(duì)男女同船工作的偏見(jiàn)，結(jié)婚后照顧家庭、懷孕生子、養(yǎng)育小孩等一系列的問(wèn)題，都會(huì)困擾女性船員的職業(yè)規(guī)劃。

5.海事管理經(jīng)驗(yàn)積累少

巡航船艇的工作環(huán)境較為封閉，即使是靠泊在基地待命，往往也遠(yuǎn)離社會(huì)和單位；即使現(xiàn)代信息化設(shè)備已經(jīng)很發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)溝通十分便捷，但空間上的隔離造成和社會(huì)、單位的隔閡在所難免，且大型巡航船艇的船員巡航執(zhí)法偏向于宏觀管理，船員能夠接觸到的海事管理業(yè)務(wù)較為單一，很少和行政相對(duì)人直接接觸；另外，船員的工作和休息制度使得船員不能像其他機(jī)關(guān)崗位那樣時(shí)刻浸潤(rùn)在業(yè)務(wù)交流的環(huán)境中，信息的傳遞渠道有限，業(yè)務(wù)的積累不夠系統(tǒng)，長(zhǎng)此以往，業(yè)務(wù)能力就與在機(jī)關(guān)崗位從事執(zhí)法業(yè)務(wù)的同事的有很大差距。執(zhí)法業(yè)務(wù)的單一、空間的隔離等原因?qū)е卵埠酱У拇瑔T很難融入海事大家庭，這也是很多年輕人不愿意從事船員崗位的重要原因。而女性船員對(duì)社會(huì)、單位、家庭的歸屬感要求更高，如長(zhǎng)期缺乏單位和社會(huì)的歸屬感，女性船員將很難堅(jiān)持繼續(xù)在船工作。

6.培養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃脫鉤

綜觀國(guó)內(nèi)培養(yǎng)女性船員的歷史，可以說(shuō)這項(xiàng)工作仍然處于探索階段。目前，我國(guó)培養(yǎng)女性航海駕駛員、輪機(jī)員的院校主要集中在上海海事大學(xué)。自2000年起，該校商船學(xué)院駕駛專業(yè)每年招收20余名女生，至今已完成16屆“航女”的招生工作，并于2015年開(kāi)始招收輪機(jī)專業(yè)的女生。然而，社會(huì)對(duì)女性從事航海工作的認(rèn)知和偏見(jiàn)依舊存在，這些女生在畢業(yè)后往往“上船無(wú)門”，很少有船公司愿意接受她們?cè)诤Ｉ瞎ぷ?。除了在航海院校留校任教的女性畢業(yè)生，大多在校船和科考船上累積航海經(jīng)驗(yàn)作為從事教學(xué)和科研的基礎(chǔ)，真正以海員為職業(yè)的女性在國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)。這與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段息息相關(guān)，與社會(huì)的包容度有關(guān)，也和女性的社會(huì)分工、生理特點(diǎn)相關(guān)，這就要求在現(xiàn)階段培養(yǎng)女性船員既需要相對(duì)合理的培養(yǎng)定位，同時(shí)更需要相關(guān)的保障機(jī)制和政策傾斜來(lái)保證培養(yǎng)工作的有序進(jìn)行。

7.培養(yǎng)周期較長(zhǎng)

中國(guó)大型巡航船女性船員的培養(yǎng)周期因人而異，國(guó)外商船上女性駕駛員多數(shù)做到二副后開(kāi)始向陸地轉(zhuǎn)崗，只有極少數(shù)任職到大副或以上。這主要有兩方面的原因，一是任職到二副時(shí)，正是多數(shù)女性結(jié)婚、懷孕和哺育期，考慮到社會(huì)和家庭分工，需要女性在事業(yè)和家庭兩個(gè)方面做好平衡；二是在大副和船長(zhǎng)崗位需要花費(fèi)更多的精力來(lái)從事人員管理工作，這比單獨(dú)從事駕駛員工作更具挑戰(zhàn)性?？紤]到女性船員的任職、升職、考試以及婚戀、懷孕、哺育等一系列因素，培養(yǎng)一個(gè)女性大副至少需要8～10年的時(shí)間，甚至更長(zhǎng)。

四、推動(dòng)我國(guó)大型巡航船女性船員培養(yǎng)的幾點(diǎn)建議

美國(guó)的女性船員主要集中在美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的艦船上工作，從開(kāi)始的非戰(zhàn)斗部門直到成為女艦長(zhǎng)，足以證明只要培養(yǎng)得當(dāng)，女性可以完全勝任船上工作。目前中國(guó)已經(jīng)培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀的女航天員、女飛行員、女艦船指揮員，有必要也有能力培養(yǎng)出兼具航海、巡航、搜救救助及海事執(zhí)法的女船舶駕駛員。

1.明確培養(yǎng)目標(biāo)

中國(guó)大型巡航船女性船員培養(yǎng)的目標(biāo)和定位應(yīng)該因人而異，但整體上近期的培養(yǎng)目標(biāo)可定為合格的船舶高級(jí)駕駛員，隨著培養(yǎng)機(jī)制的完善、理念的成熟和社會(huì)認(rèn)可度的提高，遠(yuǎn)期目標(biāo)為逐步培養(yǎng)成部門長(zhǎng)級(jí)(大副)，甚至更高職務(wù)——船長(zhǎng)，但最終目標(biāo)是成為精通船舶駕駛、通航管理和應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮的海事高級(jí)管理專業(yè)人才。

2.提供合適崗位

目前中國(guó)女性船員的培養(yǎng)主要集中在航海技術(shù)專業(yè)，即培養(yǎng)女性航海駕駛員。然而，船舶能夠提供的駕駛員崗位畢竟有限，因此可以輪流選派一些有相關(guān)專業(yè)背景并愿意上船的女性任職一些事務(wù)性的崗位，如網(wǎng)絡(luò)信息管理員、管事和船長(zhǎng)助理等?？紤]到女性船員的培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，在其婚戀、懷孕、哺育期間可提供陸上交流崗位作為培養(yǎng)的緩沖期，根據(jù)個(gè)體需求和船上工作的適任情況，制定個(gè)性化的培養(yǎng)周期。

3.創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境

(1)首先船艇應(yīng)具備相應(yīng)的生活條件，如有可能，隔離一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的生活空間，為每位女性配備獨(dú)立的艙室和衛(wèi)生設(shè)施。

(2)全體船員為女性獨(dú)立開(kāi)展工作創(chuàng)造一個(gè)友善的環(huán)境，既有人文的關(guān)懷，又尊重女性的人格和職業(yè)。

(3)盡量安排多個(gè)女性同時(shí)在船工作(至少兩名)，有利于彼此溝通和相互支持。

(4)創(chuàng)造有利條件，提高女性船員的專業(yè)技能，熟悉巡航、執(zhí)法和救助等一線管理，為今后轉(zhuǎn)型海事管理崗位打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

4.制定《女性在船工作方針》

培養(yǎng)女性船員在船穩(wěn)定工作，既要給予適當(dāng)關(guān)懷，同時(shí)也不能過(guò)度關(guān)注，既要考慮男女生理心理的不同，又要尊重和相信女性的專業(yè)技能，因此要制訂《女性在船工作方針》。相對(duì)自由的進(jìn)入和退出機(jī)制是培養(yǎng)女性船員的重要基石。很多女性樂(lè)意上船工作，但同時(shí)也有很多顧慮，畢竟女性所承擔(dān)的社會(huì)角色不同，確實(shí)比男性船員有更多的困難，所以目前在船工作的女性船員對(duì)航海和海事不僅僅是簡(jiǎn)單的熱愛(ài)，她們是真正的勇敢者。為了消除她們的顧慮，同時(shí)為了激勵(lì)更多的女性上船工作，需要有相應(yīng)的進(jìn)入和退出機(jī)制來(lái)確保她們能夠兼顧工作和生活、事業(yè)和家庭，確保她們能夠平衡身心?？梢詤⒄彰绹?guó)和英國(guó)海軍的傳統(tǒng)，制定相應(yīng)的政策來(lái)吸引和保護(hù)女性船員。如建立合理的輪崗制度，設(shè)定一定的在船工作年限；不僅在婚戀、懷孕和生育時(shí)有機(jī)會(huì)調(diào)離船舶，而且要建立常態(tài)化的輪崗機(jī)制；為加大執(zhí)法能力的培養(yǎng)，同時(shí)創(chuàng)造更多接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，建議每年安排女性船員到機(jī)關(guān)相關(guān)管理崗位輪崗3個(gè)月；建立培訓(xùn)和職務(wù)提升制度，給予女性船員更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，在職務(wù)提升方面有所傾斜。

5.營(yíng)造氛圍爭(zhēng)取支持

正因?yàn)榕栽诖ぷ鲀?yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)并存，所以容易引起社會(huì)的關(guān)注。我們要充分利用社會(huì)媒體資源和自媒體，宣傳優(yōu)秀女性船員，讓社會(huì)公眾了解海上工作的樂(lè)趣和艱辛，認(rèn)識(shí)到海事經(jīng)略海洋的種種努力，從而獲得全社會(huì)的理解支持，營(yíng)造積極正面的輿論氛圍。另外，通過(guò)培養(yǎng)樹(shù)立典型，宣傳優(yōu)秀女性船員服務(wù)海事的成功事跡，可以發(fā)揮引領(lǐng)作用，吸引更多優(yōu)秀的女性上船工作。

綜上所述，女性在船工作要想獲得持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，追求較高的社會(huì)地位和價(jià)值，需要多方努力。一方面，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和船舶領(lǐng)導(dǎo)需要了解女性船員在個(gè)性、思維、生理等方面和男性船員的差異，為女性船員創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放包容的工作和生活環(huán)境，確定培養(yǎng)目標(biāo)和機(jī)制，固化良好做法，摒棄人為因素對(duì)女性船員培養(yǎng)的干擾，讓女性船員可以健康快樂(lè)地在船工作；另一方面，女性船員自身必須做出更多的努力和犧牲，需要在專業(yè)上獨(dú)當(dāng)一面，充分發(fā)揮女性職業(yè)優(yōu)勢(shì)，努力學(xué)習(xí)，積累航海和執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)能力，培養(yǎng)管理能力，增強(qiáng)自信心，為將來(lái)從事海事管理工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)協(xié)調(diào)好個(gè)人的工作和生活，以達(dá)到一個(gè)相對(duì)合理的平衡。

五、結(jié)語(yǔ)

建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重中之重就是要不斷建設(shè)、發(fā)展和保持強(qiáng)大的海上商貿(mào)運(yùn)輸力量，為“一帶一路”倡議和“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供專業(yè)有效的能力保障。中國(guó)大型巡航船女性船員就是能力保障隊(duì)伍之一[4]。目前的社會(huì)環(huán)境和船舶工作環(huán)境還沒(méi)有準(zhǔn)備好在商船上大規(guī)模培養(yǎng)女性船員，航運(yùn)公司也沒(méi)有動(dòng)力來(lái)推動(dòng)此事。因此，大型巡航船是最有可能成為培養(yǎng)女性船員的平臺(tái)。中國(guó)大型巡航船女性船員隊(duì)伍培養(yǎng)與發(fā)展應(yīng)積極面對(duì)目前和將來(lái)女性船員隊(duì)伍培養(yǎng)與發(fā)展中面臨的各種挑戰(zhàn)，樹(shù)立和落實(shí)穩(wěn)定、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，按照構(gòu)建海員強(qiáng)國(guó)和建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的船員隊(duì)伍要求，轉(zhuǎn)變思路，積極探索中國(guó)大型巡航船女性船員隊(duì)伍培養(yǎng)多元化模式，通過(guò)海陸崗位聯(lián)動(dòng)，全面提升中國(guó)大型巡航船女性船員隊(duì)伍的總體素質(zhì)和專業(yè)綜合技能，培養(yǎng)和保持優(yōu)質(zhì)的女性船員資源，為全面建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供強(qiáng)有力的支撐。

[1] 付昌輝.時(shí)代呼喚高級(jí)女船員[J].中國(guó)水運(yùn),2003(6):38.

[2] 趙麗君,鄭道昌.試論開(kāi)展女性航海教育的可行性[J].航海教育研究,2005(1):38-39.

[3] 趙麗君,蒲龍?jiān)?開(kāi)啟女性航海之門[J].中國(guó)水運(yùn),2005(5):50-51.

[4] 王志明,肖英杰.中國(guó)船員隊(duì)伍培養(yǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].航海教育研究,2015(4):23-26.

2017-02-08

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