基于五力模型的安徽省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

汪娟

（銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，安徽銅陵244000）

基于五力模型的安徽省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

汪娟

（銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，安徽銅陵244000）

中小物流企業(yè)是安徽省物流業(yè)最具活力的組成部分，通過對(duì)安徽省中小物流企業(yè)五種競(jìng)爭(zhēng)力量的分析，了解安徽省中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，從而提出安徽省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策。

安徽省中小物流企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力；五力模型；提升對(duì)策

《安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出：加快發(fā)展物流業(yè)，對(duì)補(bǔ)齊短板、降低成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、增強(qiáng)安徽綜合競(jìng)爭(zhēng)力等具有重要意義。[1]隨著國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的提出，安徽省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)快速健康發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐。2015年，安徽省物流業(yè)增加值已達(dá)到1280億元，占生產(chǎn)總值的比重為5.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.6%。同年，安徽省全社會(huì)物流總費(fèi)用為3700億元，比“十二五”初期降低1.3%；物流業(yè)從業(yè)人員達(dá)到210萬人，年均增長4.3%。目前，安徽省已有80個(gè)物流園區(qū)，形成四大物流區(qū)域（蕪馬物流區(qū)、安慶物流區(qū)、蚌埠物流區(qū)和阜陽物流區(qū)）；A級(jí)以上物流企業(yè)已有119家。

“十二五”期間，中小物流企業(yè)無論在數(shù)量上，還是物流業(yè)增加值方面，都實(shí)現(xiàn)了倍數(shù)的增長。對(duì)日益崛起的中部大省安徽省來說，要想促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中小物流企業(yè)發(fā)揮著舉足輕重的作用。中小物流企業(yè)已成為安徽省物流業(yè)最具活力的組成部分，成為安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍。然而，與發(fā)達(dá)省市相比，安徽省中小物流企業(yè)仍存在如企業(yè)規(guī)模偏小、物流功能較單一、現(xiàn)代化水平偏低等問題。因此，提高安徽省中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平勢(shì)在必行。競(jìng)爭(zhēng)力水平分析可以使中小物流企業(yè)更加認(rèn)清自己的優(yōu)劣勢(shì)，認(rèn)清本企業(yè)在行業(yè)中的地位，從而制定出正確的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平。[2]提升安徽省中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平有助于推動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展，有助于建設(shè)具有安徽特色的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，盡快實(shí)現(xiàn)安徽省“十三五”物流業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)。

一、中小物流企業(yè)的界定

根據(jù)2011年國家經(jīng)貿(mào)委等部門出臺(tái)的《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的界定：“從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)?！盵3]中小物流企業(yè)部分是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)等轉(zhuǎn)變而來，部分是民營企業(yè)，從無到有逐步發(fā)展而來。絕大多數(shù)的中小物流企業(yè)都處于自營物流階段。

二、安徽省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的五力模型分析

五力模型是邁克爾·波特于20世紀(jì)80年代初提出的。他認(rèn)為行業(yè)中存在著五種競(jìng)爭(zhēng)力量，分別是行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)、供應(yīng)商的議價(jià)能力、客戶的議價(jià)能力、替代品的威脅和潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力。這五種競(jìng)爭(zhēng)力量決定行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)程度，通過對(duì)這五種競(jìng)爭(zhēng)力量的分析，可以幫助企業(yè)認(rèn)清在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位，從而制定正確的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

（一）行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)

安徽省中小物流企業(yè)大部分處于皖江城市帶，是中部地區(qū)距離東部沿海最近的區(qū)域地帶，具有獨(dú)特的承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。[4]這種獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使得中小物流企業(yè)與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系得更為緊密。近年來，隨著《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）的通知》、《安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的出臺(tái)，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)的發(fā)展，越來越多的中小物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。安徽省中小物流企業(yè)主要從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)物流服務(wù)，服務(wù)職能較為單一，很少涉及增值服務(wù)項(xiàng)目。因此，中小物流企業(yè)都緊緊圍繞價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。再者，物流服務(wù)市場(chǎng)供應(yīng)大于需求，導(dǎo)致中小物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

而且，中小物流企業(yè)還需面臨外資物流巨頭和國內(nèi)大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。FedEx、DHL、UPS、TNT四大外資物流企業(yè)都在合肥等地設(shè)立分公司。這些外資物流企業(yè)和國內(nèi)大型物流企業(yè)資金雄厚，規(guī)模較大，擁有先進(jìn)的物流技術(shù)和信息化水平，物流網(wǎng)絡(luò)健全，可為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)。這些優(yōu)勢(shì)都是中小物流企業(yè)無法比擬的。

（二）供應(yīng)商的議價(jià)能力

中小物流企業(yè)的供應(yīng)商主要是提供物流設(shè)備及其它物流設(shè)施的供應(yīng)商。由于安徽省中小物流企業(yè)規(guī)模較小，提供的都是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流服務(wù)，因此，對(duì)物流設(shè)備及其它物流設(shè)施的需求量不高，導(dǎo)致與供應(yīng)商談判時(shí)議價(jià)能力較弱。如果供應(yīng)商自身實(shí)力較強(qiáng)，在物流設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，那中小物流企業(yè)的議價(jià)能力就更弱了。綜上，相對(duì)供應(yīng)商，中小物流企業(yè)具備較弱的議價(jià)能力。

（三）客戶的議價(jià)能力

客戶的議價(jià)能力主要取決于相對(duì)于中小物流企業(yè)數(shù)量的客戶數(shù)量、客戶掌握的信息、替代品的數(shù)量、單個(gè)客戶的需求量等。[5]對(duì)安徽省中小物流企業(yè)的物流市場(chǎng)而言，供應(yīng)大于需求，客戶可以從眾多的中小物流企業(yè)中選擇合適的合作伙伴。而且，隨著信息化水平的提高，客戶可掌握更多的信息，對(duì)物流的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平、速度等都提出了更高的要求。由此可見，在中小物流企業(yè)的物流市場(chǎng)中，客戶具有較高的議價(jià)能力。

（四）替代品的威脅

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營管理水平的不斷提高，物流市場(chǎng)需求方不再局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)范圍，需要對(duì)傳統(tǒng)物流服務(wù)進(jìn)行整合，這些整合、重組后的物流服務(wù)就是增值物流服務(wù)。這對(duì)于一直專注做傳統(tǒng)物流服務(wù)的中小物流企業(yè)而言，是一種競(jìng)爭(zhēng)威脅。

（五）潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力

安徽省中小物流企業(yè)普遍存在企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、服務(wù)職能較為單一、基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)，導(dǎo)致進(jìn)入該行業(yè)的門檻較低。再者，安徽省宏觀環(huán)境的發(fā)展給新的企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)提供了極好的發(fā)展機(jī)遇，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。第一，安徽省“兩縱五橫三聯(lián)”交通綜合網(wǎng)絡(luò)基本形成，并逐步構(gòu)建“一圈、四區(qū)、多點(diǎn)”的區(qū)域步局，交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，而且，安徽省具有獨(dú)特的沿江近海、居中靠東的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。第二，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)催生新的物流需求，物流需求量在不斷增加。第三，國家和安徽省都出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，如《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》、《安徽省“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等。這些機(jī)遇對(duì)中小物流企業(yè)有極大的吸引力，會(huì)吸引更多的企業(yè)加入。

三、提升安徽省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

（一）提高物流服務(wù)質(zhì)量，打造物流服務(wù)品牌

安徽省中小物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小，資金較為短缺，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致中小物流企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平參差不齊，進(jìn)而導(dǎo)致客戶資源不斷流失，從而影響企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展。因此，中小物流企業(yè)想要持續(xù)發(fā)展，必須提高物流服務(wù)質(zhì)量。可以說，物流服務(wù)質(zhì)量是中小物流企業(yè)的生存之本，是提高中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。[6]安徽省中小物流企業(yè)應(yīng)不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的物流服務(wù)需求，提高客戶滿意度，從而培養(yǎng)忠誠客戶，提高企業(yè)贏利。

安徽省中小物流企業(yè)的物流需求具有明顯的產(chǎn)業(yè)特色，很多中小物流企業(yè)都依托于當(dāng)?shù)氐哪骋划a(chǎn)業(yè)，例如銅陵市中小物流企業(yè)主要依靠有色的金屬資源。由于不同行業(yè)的物流服務(wù)需求有所差別，因此，中小物流企業(yè)應(yīng)深入了解行業(yè)物流服務(wù)需求的特點(diǎn)，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，提供專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)，打造自身的物流服務(wù)品牌。

（二）整合資源，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

安徽省中小物流企業(yè)普遍存在著資源不足、資金短缺的問題，缺乏對(duì)資源整合、規(guī)劃的能力，從而制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展。另外，安徽省存在著大量的物流閑置資源。因此，中小物流企業(yè)通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分利用物流資源，實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、資源共享，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

與外資物流企業(yè)、國內(nèi)大型物流企業(yè)相比，中小物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟更具有本土優(yōu)勢(shì)，屬于地方區(qū)域性的戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以減少本土中小物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。而且，中小物流企業(yè)可以以聯(lián)盟體的形式，與外資物流企業(yè)、國內(nèi)大型物流企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率，從而提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加強(qiáng)人力資源管理，培養(yǎng)物流專業(yè)人才

隨著安徽省各大本科院校和高職高專院校陸續(xù)開設(shè)物流管理專業(yè)，物流管理專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生數(shù)量在逐漸增加，在一定程度上緩解了物流行業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才的需求。各大高校培養(yǎng)的物流專業(yè)人才具有扎實(shí)的理論知識(shí)，但缺乏實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，動(dòng)手能力較差，與安徽省中小物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求有一定的差距。由于物流專業(yè)人才的缺乏，中小物流企業(yè)必須重視物流專業(yè)人才的引進(jìn)和培訓(xùn)工作。一方面，轉(zhuǎn)變用人理念，加大物流專業(yè)人才的引進(jìn)，為中小物流企業(yè)建立起良好的人才儲(chǔ)備；另一方面，建立完善的物流專業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制，通過開展物流專業(yè)人才培訓(xùn)，不斷豐富物流專業(yè)人才的理論知識(shí)、實(shí)踐操作能力和管理水平，提高物流專業(yè)人才的整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)中小物流企業(yè)人力資源的開發(fā)。安徽省中小物流企業(yè)要充分意識(shí)到人力資源的重要性，加強(qiáng)人力資源管理，建立健全的人力資源管理體制，為企業(yè)培養(yǎng)物流專業(yè)人才打下良好的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

“十二五”以來，安徽省物流業(yè)獲得了快速的發(fā)展。作為安徽省物流業(yè)的重要組成部分，中小物流企業(yè)應(yīng)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，在政府政策的扶持下，依托地方產(chǎn)業(yè)特色，為某一行業(yè)提供差異化物流服務(wù)，爭(zhēng)取在某一細(xì)分市場(chǎng)做大做強(qiáng)；通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)資源整合，專注物流專業(yè)人才培養(yǎng)，從而提升中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

[1]安徽審計(jì)信息網(wǎng).安徽省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[EB/OL].http://ahsj.gov.cn，2016-06-01.

[2]姚興華，高愛霞.山東省中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析[J].山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015，（4）：101-104.

[3]工信部，等.中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定[Z].2011.

[4]劉家林.基于SWOT分析的安徽省中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略[J].管理觀察，2013，（33）：132-134.

[5]方桂芬.基于五力模型的河南省物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析[J].物流工程與管理，2013，（7）：28-30.

[6]王道勛.中小型物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2013，（17）：20-21.

汪娟（1987-），女，安徽樅陽人，銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究。