我國零售連鎖企業(yè)物流成本控制的問題及對策分析

方智勇

摘要：文章分析了我國零售連鎖企業(yè)物流成本控制的問題，如企業(yè)物流成本難以準(zhǔn)確把握、配送中心建設(shè)滯后、沒有形成連鎖規(guī)模效應(yīng)、物流信息化滯后等，最后提出了我國零售連鎖物流成本控制的對策。

關(guān)鍵詞：零售連鎖企業(yè) 物流成本 物流信息化

物流是指從原材料采購供應(yīng)開始，到企業(yè)生產(chǎn)周轉(zhuǎn)，再到產(chǎn)品銷售以及退貨和售后處理的全過程。物流成本是指產(chǎn)品的空間移動或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，包括供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本和銷售物流成本。

20世紀(jì)中期以后，現(xiàn)代零售企業(yè)的連鎖經(jīng)營在發(fā)達(dá)國家取得了普遍成功，它不僅使許多發(fā)達(dá)國家的整體經(jīng)濟(jì)得到了極大的增長，同時(shí)也創(chuàng)造了極大的社會效益。零售企業(yè)成功的關(guān)鍵不僅在于經(jīng)營模式的創(chuàng)新更在于它對物流成本的有效控制。

我國的連鎖經(jīng)營起步于上世紀(jì)90年代，在政府政策的大力扶植和相關(guān)企業(yè)的共同努力下，現(xiàn)已初具規(guī)模，逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重要推力。雖然連鎖經(jīng)營快速進(jìn)步，但是我們也要了解零售企業(yè)在我國發(fā)展產(chǎn)生的問題，我們有必要對這些問題進(jìn)行綜合的研究和分析。

一、我國零售企業(yè)物流成本控制存在的問題

（一）企業(yè)物流成本難以準(zhǔn)確把握

由于我國零售企業(yè)發(fā)展較為緩慢，而且不少連鎖零售企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理，物流要素分散在各個(gè)部門，因而物流成本要計(jì)算的要素領(lǐng)域很多，對于其計(jì)算的具體方法也沒有統(tǒng)一的規(guī)范，所以企業(yè)是很難對物流成本進(jìn)行一個(gè)有效而全面的掌握。

（二）配送中心建設(shè)滯后，配送模式不合理

連鎖經(jīng)營已成為全球零售業(yè)經(jīng)營的發(fā)展趨勢，其長處之一就是“共同進(jìn)貨、共同配送、共同管理”的規(guī)模效益，而配送中心就是這些“共同”得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件。目前我國很多企業(yè)的物流設(shè)施仍受傳統(tǒng)經(jīng)營模式的影響，雖然85%以上的連鎖零售企業(yè)建有配送中心，并形成了小而全的配送體系，但由于受物流范圍的制約，企業(yè)組織配送不能達(dá)到應(yīng)有的要求和區(qū)域利益的分割，引起進(jìn)貨價(jià)格的不一致，中間又增加了很多不必要的環(huán)節(jié)，加大了連鎖企業(yè)的運(yùn)營費(fèi)用。

（三）沒有形成連鎖規(guī)模效應(yīng)

中國連鎖協(xié)會對內(nèi)地20家有連鎖企業(yè)的研究證實(shí)：少數(shù)零售企業(yè)的統(tǒng)一配送率接近50%，多大數(shù)都在35%一45%之間。而物流成本管理水平較高的日本目前的零售業(yè)中有75%的商家經(jīng)營產(chǎn)品是靠物流配送中心進(jìn)行加工配送的，75%以上的連鎖店、90%以上的百貨店巨頭都有物流配送中心進(jìn)行配送。所以說連鎖零售企業(yè)在中國還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

（四）物流管理水平低，社會物流成本高

目前我國生產(chǎn)企業(yè)成品庫存大概是半個(gè)月左右，原材料庫存大概是一個(gè)月左右，商業(yè)銷售庫存約占40天，而國外一般企業(yè)的產(chǎn)品庫存的時(shí)間均低于2周；從物流成本方面來看，我國物流成本占GDP的比重約20%，而美國所占比重8%左右；這些明顯體現(xiàn)了我國物流成本控制的缺陷，所有這些都已嚴(yán)重影響到企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。

（五）物流信息化滯后

現(xiàn)在國內(nèi)仍有不少連鎖超市訂貨依靠人工操控，做不到及時(shí)正確地將進(jìn)貨信息告知供應(yīng)商，總部和門店數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)也時(shí)有誤差；有關(guān)資料顯示，我國零售連鎖企業(yè)投資中IT技術(shù)的投資所占零售總額的比例還不到0.4%，而國際大型零售企業(yè)都在4%以上，可見我國物流科技信息技術(shù)的落后，因此我國內(nèi)地連鎖企業(yè)的訂貨周期、庫存周轉(zhuǎn)期都無法減少，從而導(dǎo)致了商品流通速度變慢，物流成本居高不下。

二、我國零售連鎖物流成本控制的對策

（一）建立完善的物流信息管理系統(tǒng)

信息化是零售企業(yè)邁向成功的重要原因之一，連鎖企業(yè)只有通過POS、EOS、EDI、RF和ERP等先進(jìn)的物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、分銷商之間數(shù)據(jù)及時(shí)共享，才能準(zhǔn)時(shí)的對市場需求做出快速反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針，物流信息系統(tǒng)有助于銜接物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到物流活動高效運(yùn)行和物流成本減少的目的。

（二）加強(qiáng)庫存管理，選擇合理的配送模式

1、完善庫存管理

第一，優(yōu)化倉庫布局減少庫存點(diǎn)。通過建立大規(guī)模的物流中心，把以前分散的庫存集中起來，對特定區(qū)域范圍內(nèi)的用戶采取直接配送模式，送貨上門，進(jìn)行門到門的服務(wù)，雖然這種模式可能會增加運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，但可以使物流總成本降到最低。

第二，用現(xiàn)代化庫存計(jì)劃技術(shù)來控制庫存量。利用物料需求計(jì)劃（MRP）、資源計(jì)劃（MRPⅡ）以及及時(shí)制（JIT）技術(shù)來計(jì)算和確定每個(gè)物流環(huán)節(jié)最佳的庫存量，并在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行，使存貨水平最低、浪費(fèi)最少、空間占用最小。

第三，庫存管理中采用ABC分類管理法。利用ABC分類管理可以搞好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高庫存效率。嚴(yán)格控制品種少價(jià)值高的A類貨物，對于使用價(jià)值不太高的B類物資進(jìn)行一般控制，對于品種較多但貨物價(jià)值較低C類物資采用一些最基本的控制方法就可以了。根據(jù)不同情況采用相應(yīng)措施，做到分類管理，從而最大限度提高效率和降低成本。

第四，加強(qiáng)庫存內(nèi)部管理和降低日常開支。在保證貨物質(zhì)量安全的情況下，更好地堆放和貯藏以節(jié)約保管費(fèi)用，提高倉庫倉儲設(shè)備的利用率，掌握好庫存額的增減變化情況，充分發(fā)揮倉庫使用效能。提高保管人員的素質(zhì)和工作效率，減少費(fèi)用支出。

2、選擇合理科學(xué)的配送模式

配送是物流活動中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，只有制定合理科學(xué)的配送模式才能實(shí)現(xiàn)效率化的配送和提高裝卸率，也只有合理安排配車計(jì)劃、規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線才能降低運(yùn)輸成本和配送成本，實(shí)現(xiàn)物流總成本的最低。

（三）加強(qiáng)與供應(yīng)商的的戰(zhàn)略合作

傳統(tǒng)采購采用“貨比三家”方法，從中選擇價(jià)格合適（通常是價(jià)格最低）的供應(yīng)商，這種選擇供應(yīng)商的方法已不再適合現(xiàn)今環(huán)境下企業(yè)的采購需求。所以在供應(yīng)商的抉擇上，要執(zhí)行清晰的供應(yīng)商認(rèn)證程序，對供應(yīng)商的生產(chǎn)運(yùn)營狀況、技術(shù)水平及信息化程度進(jìn)行全面仔細(xì)的了解，并進(jìn)行透徹的分析，優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，選擇最優(yōu)的幾家進(jìn)行重點(diǎn)長期合作，建立起戰(zhàn)略合作的伙伴關(guān)系，形成穩(wěn)固的供應(yīng)鏈；同時(shí)也要定期對供應(yīng)商進(jìn)行績效評估，促使供應(yīng)商不斷提高和改進(jìn)服務(wù)水平。此外還要與供應(yīng)商進(jìn)行資源數(shù)據(jù)信息共享，及時(shí)反饋信息，提高彼此之間工作的效率，降低企業(yè)相關(guān)成本，增加企業(yè)收入和營業(yè)利潤。

（四）重視人才的引進(jìn)與開發(fā)，建立合理的物流績效評估體系

高素質(zhì)人才不僅能提高企業(yè)經(jīng)營效率，還可以大大降低企業(yè)管理成本，因此零售企業(yè)應(yīng)該注重引進(jìn)高素質(zhì)人才，并對人員進(jìn)行培訓(xùn)和提高。結(jié)合國內(nèi)國外物流的發(fā)展趨勢，實(shí)施物流績效戰(zhàn)略。職能部門人員以績效評估和考核為標(biāo)桿來完成任務(wù)，堅(jiān)持內(nèi)部評估為主，外部評估指標(biāo)為輔，二者相互結(jié)合，監(jiān)督和檢查智能部門人員的工作績效，促進(jìn)評估指標(biāo)體系的科學(xué)與合理化。

參考文獻(xiàn)：

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[2]程容娟.連鎖零售企業(yè)的物流成本控制分析.企業(yè)研究：理論版，2012年5月