道路橋梁工程造價(jià)全過(guò)程控制分析

周 辛

(遵義交通建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司，貴州 遵義 563000)

道路橋梁工程造價(jià)全過(guò)程控制分析

周 辛

(遵義交通建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司，貴州 遵義 563000)

對(duì)道路橋梁工程造價(jià)控制在各階段的基本情況進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)其中的管理控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析與研究。

道路橋梁；工程造價(jià)；全過(guò)程控制

1 設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理手段

對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，工程設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)工程造價(jià)具有直接影響，并且不同的設(shè)計(jì)方案的造價(jià)相差較大，設(shè)計(jì)單位提出的設(shè)計(jì)方案經(jīng)過(guò)充分的經(jīng)濟(jì)分析與成本核算，會(huì)對(duì)建設(shè)工程造價(jià)起到總控作用。在此階段，建設(shè)部門需要對(duì)每種設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性與科學(xué)性進(jìn)行比對(duì)，結(jié)合工程具體情況與條件，以“技術(shù)可行、功能滿足性強(qiáng)、建設(shè)周期短、造價(jià)合理”等為標(biāo)準(zhǔn)，選出最合理的設(shè)計(jì)方案，為工程造價(jià)控制的優(yōu)化提供可行性保障。做好設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理，主要在于以下幾點(diǎn)：第一，實(shí)施方案優(yōu)選制度，結(jié)合具體工程建設(shè)需求，選擇綜合實(shí)力、資質(zhì)及口碑過(guò)硬的設(shè)計(jì)單位，保證設(shè)計(jì)方案的先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性；第二，協(xié)同相關(guān)部門，利用價(jià)值分析法對(duì)研究方案的費(fèi)用及功能進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)其合理性進(jìn)行推敲與驗(yàn)證；第三，借助限額設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)方案的技術(shù)先進(jìn)性，同時(shí)不突破投資限額目標(biāo)，使方案的安全性、技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)性達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)；第四，綜合研究工程規(guī)模、建設(shè)條件、施工技術(shù)、施工程序等要素，在工程造價(jià)的編制與審核過(guò)程中，禁止出現(xiàn)定額及造價(jià)指標(biāo)套用不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

2 工程實(shí)施階段造價(jià)管理措施

道路橋梁工程實(shí)施階段的造價(jià)管理對(duì)造價(jià)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有最直接的影響，該階段主要包括招投標(biāo)、工程施工與施工變更控制。

招投標(biāo)階段的造價(jià)控制。需要實(shí)施招標(biāo)采購(gòu)制度，充分發(fā)揮市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的功能作用，降低工程造價(jià)。對(duì)標(biāo)底或者最高限價(jià)的合理確定也極為必要，并需要制定一套科學(xué)的合同變更與管理辦法。同時(shí)需要保證工程量清單項(xiàng)目齊全、數(shù)目準(zhǔn)確，保證工程量的完整與準(zhǔn)確，是避免后期費(fèi)用增加與投資失控的有效手段。

工程施工階段的造價(jià)控制。該階段主要對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備、人工、施工工藝應(yīng)用等產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理控制。對(duì)施工材料的價(jià)格進(jìn)行比對(duì)，并掌握市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能選擇價(jià)格低廉的材料。對(duì)機(jī)械設(shè)備需要保證定期的保養(yǎng)與及時(shí)維修，避免因損壞造成的高額損失，而對(duì)一些不經(jīng)常使用的大型機(jī)械設(shè)備需要選擇租賃的方式。對(duì)于施工人工費(fèi)用的管理，需要結(jié)合具體的施工工種進(jìn)行薪金分配，并實(shí)施工作獎(jiǎng)懲制，將崗位責(zé)任、工作效果、日常表現(xiàn)等與實(shí)際報(bào)酬掛鉤，以充分挖掘工人的施工積極性。此外，各類施工工藝均有其適用范圍與條件，因此產(chǎn)生的造價(jià)也不盡相同。例如，在處理高速公路軟土路基時(shí)，利用袋裝砂井排水固結(jié)方式，雖然可以節(jié)省費(fèi)用，然而排水固結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，處理深度局限性較大，不一定可以滿足工期要求與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)制梁橋的吊裝包括跨墩門架、單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁等，不同的施工工藝需要應(yīng)用不同的輔助設(shè)備，因此造價(jià)也不盡相同。因此需要結(jié)合工程施工需求，綜合各影響因素，在保證施工工藝滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，選擇造價(jià)費(fèi)用較低的施工工藝。

施工變更的造價(jià)控制。作為一項(xiàng)建設(shè)周期長(zhǎng)、施工程序復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式多樣的系統(tǒng)性工程，道路橋梁建設(shè)在其實(shí)際建設(shè)中會(huì)遭受自然因素、政策因素、市場(chǎng)因素等各方面的影響，并且其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)后續(xù)施工造成嚴(yán)重影響，甚至導(dǎo)致返工、停工的出現(xiàn)，施工變更難以避免。因此，需要將設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量與工程變更責(zé)任結(jié)合，以此促使設(shè)計(jì)單位提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，將工程變更風(fēng)險(xiǎn)降至最低。同時(shí)在工程變更后需要嚴(yán)格依據(jù)施工合同進(jìn)行造價(jià)控制，通常按照原合同已有的清單項(xiàng)目與單價(jià)進(jìn)行定價(jià)，并對(duì)變更項(xiàng)目的單價(jià)合理確定，以此降低工程變更造成的資金浪費(fèi)。

3 竣工結(jié)算階段造價(jià)控制對(duì)策

在竣工結(jié)算階段，業(yè)主需要對(duì)竣工結(jié)算進(jìn)行內(nèi)部審核，然后委托資質(zhì)過(guò)硬的中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì)，最后通過(guò)財(cái)政部門的評(píng)價(jià)與審核，如此完成結(jié)算支付。在該結(jié)算，強(qiáng)化工程造價(jià)控制需要嚴(yán)格竣工結(jié)算審查環(huán)節(jié)，對(duì)施工單位提供的各種賬目進(jìn)行仔細(xì)排查，防止施工單位多估冒算，以此將建設(shè)造價(jià)控制在合理的金額內(nèi)，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。其次，組織優(yōu)秀財(cái)務(wù)人員進(jìn)行財(cái)務(wù)決算審計(jì)，結(jié)合具體的工程建設(shè)情況，搜集并分析相關(guān)資料與數(shù)據(jù)，從而編制財(cái)務(wù)決算報(bào)表，將各項(xiàng)有效數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。此外需要對(duì)工程基本建設(shè)的資金使用情況與效率進(jìn)行摸索與調(diào)查，對(duì)其中不合理的資金使用進(jìn)行重點(diǎn)追究。最后，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的投資回報(bào)率進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于資金利用到位與資金浪費(fèi)的階段與行為進(jìn)行比對(duì)，吸取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，形成文件性質(zhì)的報(bào)告，為以后類似工程在項(xiàng)目立項(xiàng)階段的投資決策與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)提供必要的參考與借鑒。

4 結(jié) 論

綜上所述，道路橋梁工程建設(shè)始終關(guān)系社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)公眾的社會(huì)生產(chǎn)生活水平，其工程造價(jià)對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。結(jié)合多年道路橋梁工程造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程造價(jià)全過(guò)程控制管理要素進(jìn)行總結(jié)，建設(shè)單位需要提高重視程度，只有做好工程造價(jià)管理工作，才能保證道路橋梁建設(shè)的整體性質(zhì)量。

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2016-12-11

U415.1

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