填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

何應(yīng)明

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

何應(yīng)明

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

研究中以填石路基現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對該技術(shù)形式的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

填石路基；公路施工；施工要點

1 基底施工工藝

在公路建設(shè)路基施工過程中，對基底施工有一定的要求。設(shè)計要求要符合路基強(qiáng)度要求，由于基底是由巖石和細(xì)粒土組成的，要對材料進(jìn)行處理，選擇合適的細(xì)粒土。在承載力控制和分析過程中，路基基底要配備完善的材料，以過渡層為例，設(shè)置在路堤上，通常情況下，設(shè)置2～3層左右，過渡層應(yīng)用材料要保證在35～56 cm以內(nèi)。

2 路基壓實技術(shù)

整個施工過程中，如果施工過程中材料的粒徑比較大，相關(guān)工作人員則需要選擇功率較高壓路機(jī)或者其他設(shè)備進(jìn)行碾壓。通常情況下，選擇自重式壓路機(jī)，在碾壓前后，維持前后移動，禁止出現(xiàn)左右移動的現(xiàn)象。在后續(xù)工作階段，啟動振動模式對其進(jìn)行碾壓，為了使設(shè)備后移，要重視設(shè)備轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)備階段設(shè)定為靜壓模式，通過此類方式進(jìn)行設(shè)定后，整體碾壓優(yōu)勢比較明顯。如果需要進(jìn)行往返振動，專業(yè)人員要提前對路基進(jìn)行重新排列，達(dá)到理想的碾壓優(yōu)勢。從路基兩側(cè)入手，對中間位置進(jìn)行碾壓，厚度控制在35 cm左右。相關(guān)人員在碾壓階段，采用石渣或者石屑進(jìn)行填充，保證路基壓實度符合設(shè)定要求。

3 施工填料的運輸和裝卸控制

施工人員要了解施工階段坡腳線位置的設(shè)定，保證兩點之間能控制在20 m左右。根據(jù)松鋪厚度以及其他要求，控制在55 cm左右，施工單位在布控過程中，掌握施工材料位置擺放的具體要求，選合適的運輸和裝卸方式，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。

4 邊坡處理

填石路基邊坡處理能起到強(qiáng)化路基穩(wěn)定性的作用。在后續(xù)處理階段需要及時對常見障礙進(jìn)行清除。一種是先砌后進(jìn)行填方，另外一種則是先進(jìn)行填方后進(jìn)行碼砌。在邊坡處理階段，針對其特點和應(yīng)用準(zhǔn)則要求，要以相關(guān)規(guī)定為基礎(chǔ)，計算出高度，同時相關(guān)負(fù)責(zé)單位需要做好質(zhì)量控制工作，尤其是邊坡材料控制階段，對其進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制。材料的選擇要符合規(guī)格要求，避免邊坡松動，出現(xiàn)其他類型的問題。

5 填石路基的攤鋪

填石路基工程施工是個重要的過程，對于不同類型的公路需要采用不同類型的攤鋪方式，一級公路、高速公路等需要進(jìn)行高級鋪設(shè)，考慮到填石路基準(zhǔn)則和比例要求，在后續(xù)設(shè)定階段，可以采用分層設(shè)定的方式，保證公路施工質(zhì)量符合規(guī)定要求。對于二級和二級以下的不需要進(jìn)行鋪設(shè)的公路，在設(shè)計階段需要采用傾填方式，路床高度大于1 m，以分層填筑處理為基礎(chǔ)進(jìn)行壓實。

6 填石路基的壓實處理

填石路基壓實度處理是施工的重要組成部分，在進(jìn)行填石路基壓實施工階段，需要采用重型機(jī)械進(jìn)行碾壓，進(jìn)行碾壓前，結(jié)合填石路基工程測定要求進(jìn)行實驗和測定，結(jié)合測定結(jié)果進(jìn)行碾壓，在后續(xù)碾壓階段，保證其勻速運行，不能隨意改變前進(jìn)方向。此外對軟土路基處理后，對壓實度指標(biāo)進(jìn)行測定，使其達(dá)到提升公路施工建設(shè)穩(wěn)定性的目的。

7 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的要求

7.1 做好施工前準(zhǔn)備

在填石路基施工前，必須做好整體準(zhǔn)備工作。以公路施工現(xiàn)場的土質(zhì)和填充為例，必須提前進(jìn)行實驗，按照路基放樣測定要求進(jìn)行。在對路基區(qū)域進(jìn)行處理階段，對邊溝、截水溝等具體位置進(jìn)行標(biāo)記，對需要進(jìn)行施工的場地進(jìn)行清理，施工前對填方路基進(jìn)行壓實，不能過于松散，如果松散現(xiàn)象嚴(yán)重，進(jìn)行徹底處理后在進(jìn)行壓實，做好路基排水設(shè)計工作。

7.2 路塹挖掘施工

路塹挖掘施工可以直接采用挖掘機(jī)進(jìn)行，通常情況下從上到下進(jìn)行挖掘。挖掘施工和排水施工本身有一定的聯(lián)系，施工階段要保證排水通暢性，壓實度檢測后采用灌注法進(jìn)行處理，結(jié)合應(yīng)用要求進(jìn)行控制，能滿足壓實度設(shè)定要求。

7.3 填石路基填方工程

填石路基的填方工作采用水平分層的方式進(jìn)行處理，每一層都需要進(jìn)行平行攤鋪，對厚度進(jìn)行控制，結(jié)合土質(zhì)以及材料設(shè)定要求，做好分層處理工作。層間數(shù)的有效設(shè)定是關(guān)鍵，填充階段，滿足攤鋪和壓實作業(yè)處理要求進(jìn)行，保證工程順利進(jìn)行。

8 結(jié)束語

針對填石路基施工技術(shù)的特殊性，在實踐過程中必須對工藝施工要求和準(zhǔn)則進(jìn)行分析。以施工機(jī)制為例，后續(xù)設(shè)定過程中，不能出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象，必須重視填石路基的處理，根據(jù)平整度、堅實性以及耐用性等要求，注意填石路基含水量測定，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證公路施工順利進(jìn)行。

[1] 彭杰.淺談公路橋梁施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建筑,2013,2(1):258.

[2] 孫忠成,黃艷霞.新老《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中對填石路基規(guī)定的比較及說明[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2010,Z2(13):40-43.

[3] 潘珍富.探討公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2015,10(1):35-36.

2017-03-14

何應(yīng)明(1982-)，男，重慶豐都人，工程師，研究方向：工程施工管理。

U416.1

：C

：1008-3383(2017)06-0043-01