“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智慧快遞發(fā)展研究

陶晶

摘 要：快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。文章基于“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞的視角，提出智慧快遞的內(nèi)涵和發(fā)展智慧物流的必要性，希望能從快遞系統(tǒng)要素角度去發(fā)掘智慧物流的發(fā)展之道，最后指出了智慧快遞在我國(guó)面臨的挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；智慧快遞；影響要素；應(yīng)對(duì)措施

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的快遞業(yè)逐漸成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新動(dòng)力。據(jù)調(diào)查，快遞業(yè)在我國(guó)2015年發(fā)展指數(shù)約為386，相較于2014年提高36%以上。自2010年發(fā)展指數(shù)持續(xù)5年走高，均超過(guò)31%。國(guó)家扶植和市場(chǎng)利好吸引下，快遞業(yè)開始出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局不合理，價(jià)格非理性競(jìng)爭(zhēng)，管理粗放，服務(wù)創(chuàng)新不足等發(fā)展期后遺癥，導(dǎo)致丟包、爆倉(cāng)、加盟商與總部沖突頻頻出現(xiàn)。在國(guó)家郵政局申訴情況通告中顯示，2015年全年共受理約28萬(wàn)件快遞用戶有效申訴，同比增長(zhǎng)17.9%，挽回快遞用戶損失約3320萬(wàn)元。為了高速成長(zhǎng)的快遞業(yè)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)二次飛躍，快遞產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新應(yīng)加快提到議事日程中來(lái)。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+快遞”背景下智慧快遞的提出

2015年10月國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，文中指出“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞是快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，是全民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新途徑之一，也是快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和升級(jí)的重要手段?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了快遞業(yè)的高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)需要依賴快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)虛擬向現(xiàn)實(shí)的過(guò)度，二者關(guān)系相輔相成，相互依賴。隨著web2.0向web3.0時(shí)代過(guò)渡，互聯(lián)網(wǎng)與快遞二者關(guān)系在深度和廣度方面將進(jìn)一步加強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及將為快遞行業(yè)發(fā)展帶來(lái)重要契機(jī)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+快遞”，借助大數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，創(chuàng)新快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，加速快遞的提質(zhì)增效，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)布局，擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象的受益面，更好地為我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。

智慧是發(fā)現(xiàn)和感知萬(wàn)事萬(wàn)物，規(guī)整和創(chuàng)新萬(wàn)事萬(wàn)物的能力。作者認(rèn)為，智慧快遞是利用自動(dòng)化、智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，使快遞系統(tǒng)具有自行感知和規(guī)整快遞事物的能力。智慧快遞形成離不開感知、識(shí)別、傳遞、分析、決策等過(guò)程。在智慧快遞范疇里，感知和識(shí)別過(guò)程要借助傳感器、條形碼標(biāo)簽及終端、射頻標(biāo)簽及終端、視頻音頻采集器等設(shè)備，替代人的觸覺、聽覺、視覺，快速、準(zhǔn)確識(shí)別和采集數(shù)據(jù)，形成以需求為導(dǎo)向的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。傳遞過(guò)程中，移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)共同搭建了快遞世界信息傳遞的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。最后，由云計(jì)算和大數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)了快遞領(lǐng)域決策過(guò)程中的計(jì)算、分析和決策。

智慧快遞將“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的內(nèi)涵和外延進(jìn)一步深化和拓展，將現(xiàn)在“人找包裹”轉(zhuǎn)變成的“包裹找人”。智慧快遞不僅僅涉及快遞企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息技術(shù)，進(jìn)行內(nèi)涵式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)提質(zhì)增效，還涉及跨企業(yè)、跨區(qū)域、跨平臺(tái)、全覆蓋的快遞信息流的自動(dòng)智能化、可控可視化、共享資產(chǎn)化發(fā)展，從而刺激內(nèi)需，促進(jìn)全社會(huì)資源優(yōu)化分配、產(chǎn)業(yè)合理布局及生產(chǎn)力提高，創(chuàng)造出社會(huì)新價(jià)值新財(cái)富的。

2 智慧快遞的必要性分析

快遞業(yè)的健康發(fā)展對(duì)我國(guó)有很多現(xiàn)實(shí)的意義，快遞業(yè)的發(fā)展促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，惠及民生工程，拉動(dòng)市場(chǎng)需求，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增。然而，2015國(guó)家郵政局調(diào)查結(jié)果表明，收派件服務(wù)、包裹延誤和丟失短少問(wèn)題嚴(yán)重，投訴率居高不下，三項(xiàng)合計(jì)占總投訴比例約為75%?？爝f管理粗放、運(yùn)營(yíng)成本偏高、設(shè)施設(shè)備落后、人員素質(zhì)參差不齊、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)等現(xiàn)象現(xiàn)在依舊存在，以現(xiàn)在既有的方式都已經(jīng)力有未逮。

如何讓快遞業(yè)提高服務(wù)品質(zhì)，做大做強(qiáng)，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)快遞業(yè)全球化的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展智慧物流是一個(gè)有效途徑。在快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和成本控制問(wèn)題方面，信息技術(shù)的全面應(yīng)用，可以將經(jīng)營(yíng)管理和成本可視化、透明化，再通過(guò)云計(jì)算，數(shù)據(jù)挖掘和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物的可感知、可辨別、可分析，可決策；其次，快遞目前存在一些盲區(qū)，我國(guó)的邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村快遞延伸不到，國(guó)際快遞領(lǐng)域存在很多難題，智慧快遞發(fā)展有利于農(nóng)村快遞和全球快遞的快速布局，破除難題，為拓展我國(guó)企業(yè)內(nèi)需和外需市場(chǎng)的提供條件；再次，我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)同質(zhì)化明顯，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)層次不高，快遞突破當(dāng)前困局，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，打造難以復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，快遞智慧化發(fā)展是一個(gè)著力點(diǎn)；最后，快遞智慧化發(fā)展，可以促進(jìn)政府出臺(tái)和完善相關(guān)法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范，讓電子商務(wù)健康發(fā)展，讓快遞企業(yè)向綜合、全覆蓋快遞方向發(fā)展。

3 智慧快遞發(fā)展要素研究

發(fā)展智慧化快遞，首要是緊抓投入要素的發(fā)展。快遞系統(tǒng)投入要素一般為人、資金、物、設(shè)施設(shè)備、信息、技術(shù)等。智慧化物流必須緊緊圍繞這些要素展開設(shè)計(jì)，缺少這些要素發(fā)展，智慧快遞的發(fā)展便成無(wú)源之水、無(wú)本之木。

3.1 人的要素

人的要素是快遞系統(tǒng)最基本要素。提高快遞參與者的素質(zhì)，是建立一個(gè)科學(xué)、高效的快遞系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通常，快遞人的要素包含快遞企業(yè)中作業(yè)和管理人員，而智慧快遞要將人的內(nèi)含向橫向縱向延伸，投件方、收件方、信息與支付平臺(tái)方、銀行方、保險(xiǎn)方等參與方都應(yīng)包含在內(nèi)。各方登陸統(tǒng)一的信息平臺(tái)，采集快遞物流的方方面面數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和數(shù)據(jù)模型，智能分析和決策，優(yōu)化收件和派件環(huán)節(jié)，保障快件包裹的安全無(wú)誤，完善服務(wù)產(chǎn)品線。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)應(yīng)用軟件、GPS等技術(shù)，將快遞參與方緊密互聯(lián)互通，對(duì)人的行為和包裹狀態(tài)進(jìn)行信息化描述，砍掉原地等待等多余環(huán)節(jié)，甚至參考網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù)形式，讓投件或收件人主動(dòng)參與最后一公里物流，承擔(dān)一定的收件和派件工作。智慧快遞將引導(dǎo)更多人主動(dòng)參與，為人們提供新的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)

3.2 資金要素

物的流動(dòng)伴隨著資金的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，快遞公司通過(guò)提供的空間、時(shí)間和形質(zhì)效用來(lái)?yè)Q得資金，用于企業(yè)持續(xù)發(fā)展和建設(shè)。當(dāng)前加速資金回流，保障資金安全，優(yōu)化資金配置，成為快遞公司關(guān)注重點(diǎn)。解決上述問(wèn)題需要快遞公司在費(fèi)用結(jié)算業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。智慧化快遞結(jié)算系統(tǒng)，采集和分析快遞用戶消費(fèi)行為習(xí)慣或規(guī)律，構(gòu)建方便快捷的渠道，全天候全方位提供個(gè)性化的服務(wù)。將企業(yè)管理信息系統(tǒng)、第三方支付平臺(tái)、銀行與保險(xiǎn)信息平臺(tái)與手持POS機(jī)、手機(jī)、小區(qū)智能快遞柜等設(shè)備互聯(lián)互通，加強(qiáng)企業(yè)資金流可控性、可預(yù)測(cè)性和可視化，捕捉市場(chǎng)細(xì)微變化，通過(guò)智能分析和判斷提升財(cái)務(wù)決策能力和資金抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3.3 物的要素

物的要素在快遞系統(tǒng)中指各類包裹快件。作為勞動(dòng)對(duì)象，包裹和快件需要公司實(shí)時(shí)掌握其所處的狀態(tài)信息和物流信息。圍繞包裹智能化跟蹤和調(diào)度，基于RFID、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，企業(yè)可以嘗試開發(fā)包裹GIS系統(tǒng)。在電子地圖上用不同顏色的線表示線路的繁忙程度，直觀地展示各快遞節(jié)點(diǎn)收發(fā)貨實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)， 通過(guò)線路擁堵調(diào)度來(lái)減少爆倉(cāng)和設(shè)施。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析工具，公司實(shí)時(shí)掌握妥收率、在途率、妥投率等數(shù)據(jù)，事前、事中、事后反饋異常包裹。對(duì)于未來(lái)的用戶而言，希望全程了解包裹位置狀態(tài)信息同時(shí)，還想了解途中快件的溫度、濕度、顛簸次數(shù)等更多信息，將測(cè)量溫度、濕度和傾斜度指示標(biāo)簽、RFID電子標(biāo)簽、互聯(lián)網(wǎng)GPS整合起來(lái)，讓RFID電子標(biāo)簽成為快遞過(guò)程的記錄者和監(jiān)督者，以便于追溯追償。對(duì)于快遞企業(yè)而言，透明、全面的包裹在途信息，可以預(yù)防丟包、盜包、貨損貨傷，快速追溯責(zé)任，對(duì)人員更好地進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，有利于科學(xué)化管理和服務(wù)。

3.4 設(shè)施設(shè)備

快遞設(shè)施設(shè)備屬于勞動(dòng)資料，其中，設(shè)施包括節(jié)點(diǎn)和線路，快遞節(jié)點(diǎn)是指連鎖營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心、分撥中心、物流中心等，線路有鐵路、公路、水路、航路。快遞設(shè)備主要包括信息采集與打印設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息處理終端、自動(dòng)化分揀設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、運(yùn)輸車輛、存儲(chǔ)設(shè)備、派件設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)材料等。“智慧”設(shè)施設(shè)備就是將設(shè)備這種死物轉(zhuǎn)變?yōu)榛钗?，讓設(shè)施設(shè)備擁有一定的智慧，其標(biāo)志是少人化甚至無(wú)人化。智慧化物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)互聯(lián)、規(guī)律發(fā)現(xiàn)、行為決策和自動(dòng)執(zhí)行等能力。目前，國(guó)內(nèi)有多家企業(yè)建立實(shí)驗(yàn)室研發(fā)快遞智慧化設(shè)備，將分揀機(jī)器人、配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛車輛、智能快遞柜等設(shè)備應(yīng)用于智慧物流設(shè)施、智慧交通、智慧社區(qū)、智慧城市等領(lǐng)域，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)快遞節(jié)點(diǎn)和線路的無(wú)人化作業(yè)，從而大幅減少快遞作業(yè)時(shí)間和成本，提高派件收件效率，提高包裹的安全性，為破解農(nóng)村最后一公里難題提供新思路，為客戶帶來(lái)了便捷、高品質(zhì)的快遞體驗(yàn)。

3.5 信息與技術(shù)

如果設(shè)施設(shè)備是快遞的軀體，信息與技術(shù)則是這具軀體的靈魂。智慧快遞的發(fā)展離不開信息與技術(shù)的發(fā)展。目前我國(guó)信息技術(shù)得到了快速提高，為智慧快遞實(shí)施提供了可能。智慧快遞的信息技術(shù)來(lái)源于四個(gè)方面：（1）信息自動(dòng)識(shí)別與采集，包括RFID射頻識(shí)別技術(shù)、位移、壓力、速度、溫度及氣敏傳感技術(shù)等；（2）信息傳遞，包括互聯(lián)網(wǎng)、4G移動(dòng)通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、EDI電子數(shù)據(jù)交換等；（3）信息存儲(chǔ)，包括云存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等；（4）信息加工和應(yīng)用，包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、管理模型、人工智能、GPS和GIS技術(shù)等。

上述研究表明，人、資金、物、設(shè)施設(shè)備、信息、技術(shù)等要素相互依存，是不可分割的有機(jī)整體。發(fā)展智慧物流必須著眼于這些要素，正確、合理的配置和作用智慧快遞發(fā)展要素，將要素間協(xié)調(diào)發(fā)展，是提高物流效率，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本途徑，也是智慧快遞得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

4 發(fā)展智慧快遞面臨的挑戰(zhàn)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，智慧快遞面臨哪些挑戰(zhàn)？作者認(rèn)為，主要面臨三個(gè)方面，首先是技術(shù)問(wèn)題，新技術(shù)在快遞物流的應(yīng)用正以點(diǎn)帶面快速發(fā)展，但是有些技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程較慢或應(yīng)用成本太高，制約了快遞技術(shù)的升級(jí)，如RFID技術(shù)，在短時(shí)間內(nèi)依然無(wú)法取代條形碼；其次是信息共享問(wèn)題，智慧快遞高效運(yùn)作有賴于多方協(xié)同、信息共享?？爝f企業(yè)間包裹信息共享平臺(tái)由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系很難達(dá)成。雖然有菜鳥裹裹在做類似的事情，但主要服務(wù)員在淘寶或天貓購(gòu)物的消費(fèi)群體。另外在快遞公司信息完整度、銀行配合度方面問(wèn)題較多。而智慧快遞，將快遞、賣方、買方、支付平臺(tái)、銀行、保險(xiǎn)等各方打開信息壁壘，破除信息孤島，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息管理；再次是政策問(wèn)題，國(guó)家非常重視快遞業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一些政策，但是政策缺失或落實(shí)不到位，影響了各種商業(yè)模式的創(chuàng)新。快遞公司按照現(xiàn)行的‘一照一址將增加快遞公司運(yùn)營(yíng)成本，如實(shí)行‘一照多址將更有利于快遞規(guī)?；l(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新；最后是信息安全問(wèn)題，智慧快遞讓人感到更便利的同時(shí)，往往個(gè)人信息面臨泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)展快遞業(yè)這一新的業(yè)態(tài)，是促消費(fèi)惠民生的工程，而快遞的智慧化讓邊這一新業(yè)態(tài)插上了雙翅?？爝f業(yè)應(yīng)全面推進(jìn)“智慧+快遞”，加強(qiáng)與電商和制造企業(yè)深度合作，促進(jìn)線上線下、工廠到消費(fèi)者的互動(dòng)創(chuàng)新，發(fā)展智慧終端、機(jī)器人、智能化分揀、無(wú)人機(jī)等技術(shù)，與其他新業(yè)態(tài)同發(fā)展共進(jìn)步，一并為我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)做出新貢獻(xiàn)。

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