創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在高職汽車專業(yè)課程體系中的構建

李少輝

摘要： 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是高職院校培養(yǎng)和引導學生提升綜合能力的重要手段，本文分析了高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀與大學生的需求，針對當前高職汽車專業(yè)課程體系現(xiàn)狀與存在的問題，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到高職汽車專業(yè)課程體系中，重新建構汽車專業(yè)課程體系。

Abstract： Innovation and entrepreneurship education is an important method for higher vocational colleges to train and guide students to improve their comprehensive ability. This paper analyzes the present situation of innovation and entrepreneurship education in higher vocational colleges and the needs of college students. In view of the current situation and problems of higher vocational automotive professional curriculum system， the innovation entrepreneurship education is integrated into the curriculum system of higher vocational automobile specialty to re-construct the automobile professional curriculum system.

關鍵詞： 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；高職汽車專業(yè)；課程體系構建

Key words： innovation entrepreneurship education；higher vocational automobile professional；curriculum system construction

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）04-0186-04

1 研究背景

1.1 大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景

從國家制度方面看，《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》中，明確提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是適應經(jīng)濟社會和國家發(fā)展戰(zhàn)略需要而產(chǎn)生的一種新的教學理念與模式，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育面向全體學生，融入人才培養(yǎng)全過程，要對每一名學生的職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力進行更好的培養(yǎng)。

從政策方面看，國家鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)，允許保留學籍休學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，建立大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，針對大學生創(chuàng)業(yè)，開通創(chuàng)業(yè)綠色通道，鼓勵大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

從就業(yè)形勢方面看，當前大學生的就業(yè)形勢日益嚴峻，各地高校也出臺了相關的政策應對挑戰(zhàn)，高職院校只有加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系的建設，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到專業(yè)課程體系當中，構建以培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才為目標的課程體系，引導和更新學生的就業(yè)、擇業(yè)觀念，提高自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和主動性，才能增加就業(yè)機會，從根本上解決就業(yè)問題。

據(jù)調(diào)查，我國大學生中有創(chuàng)業(yè)意愿的高達約70%，但是實際真正付諸創(chuàng)業(yè)實踐的卻不足5%。而美國大學生創(chuàng)業(yè)的比例高達20%左右。微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨，是其中的成功代表。而正是微軟的創(chuàng)業(yè)神話，激勵了無數(shù)的美國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

1.2 汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景

1.2.1 汽車市場方面調(diào)查

據(jù)中國汽車后市場大數(shù)據(jù)分析顯示：2015年規(guī)模近8000億元，汽車后市場中小企業(yè)占據(jù)主導地位，員工在50人以下企業(yè)占93%，注冊資金在50萬元以下的占到企業(yè)總數(shù)的70%，汽車裝潢美容，快速維護保養(yǎng)個體經(jīng)營方面創(chuàng)業(yè)占到汽車市場的半壁江山，由此可見汽車行業(yè)更有利于其他行業(yè)進行自主創(chuàng)業(yè)。

1.2.2 汽車專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需求

據(jù)統(tǒng)計，近5年來汽車專業(yè)學生對創(chuàng)業(yè)需求調(diào)查圖（如圖1）顯示，在校期間超過87%的學生有創(chuàng)業(yè)需求，學生畢業(yè)后1年創(chuàng)業(yè)率為2%，畢業(yè)后3年創(chuàng)業(yè)率為4%，畢業(yè)后5年的創(chuàng)業(yè)率為7%，學生畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)成功率較高，但是學生畢業(yè)后直接創(chuàng)業(yè)的為0，學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)還沒有十足的把握。在校期間創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的學生和有創(chuàng)業(yè)需求的學生，在頂崗實習期間往往都是先就業(yè)再創(chuàng)業(yè)。

調(diào)查分析顯示，高職院校汽車專業(yè)教育與學生的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀存在以下矛盾：

矛盾一，汽車專業(yè)創(chuàng)業(yè)成功率高，但學生畢業(yè)后直接從事與汽車相關的創(chuàng)業(yè)比率為0；

矛盾二：在校學生盡管通過實踐、頂崗實習等實訓鍛煉，但有創(chuàng)業(yè)的需求的學生都選擇就業(yè)后再創(chuàng)業(yè)。

綜上所述，學校汽車專業(yè)的現(xiàn)有的課體系和教育教學模式無法滿足學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的需求，學?，F(xiàn)有的實驗實訓條件也遠遠達不到學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的需求，本文通探索改革現(xiàn)有課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入課程體系中以解決以上矛盾。

2 高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀

2.1 高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式

高職院校開設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關課程往往都是通過開設必修課或者選修課的形式，相對于專業(yè)課程獨立存在，譬如通過開設創(chuàng)業(yè)課程試圖提高學生的創(chuàng)業(yè)理論知識，通過開展創(chuàng)新實踐競賽活動，提升學生創(chuàng)新意識，開展創(chuàng)業(yè)培訓職業(yè)生涯規(guī)劃大賽提，提升創(chuàng)業(yè)能力。

2.2 高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的問題

2.2.1 重課程輕能力

高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力開設的課程，注重理論方面的教學設計和考核環(huán)節(jié)，往往忽略的對學生學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，因此學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力體現(xiàn)僅僅表現(xiàn)為一張試卷或者一份報告，學生本身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力并沒有得到真正提高。

2.2.2 重專業(yè)輕思維

高職院校是培養(yǎng)專業(yè)技術性應用人才，非常注重對專業(yè)知識和專業(yè)技能的培養(yǎng)，對專業(yè)技能訓練的同時，也應該加強思維能力的培養(yǎng)，在學會動手能力的同時，也要學會動腦思考，培養(yǎng)學生創(chuàng)新型思維，促使學生主動適應社會的發(fā)展。

2.2.3 重結果輕過程

高職學生在參加職業(yè)大賽時只重于結果，為了在短期內(nèi)出成績往往就是利用現(xiàn)有的成果加以簡單的改動，或者直接去找現(xiàn)成的成果，學生的功利心使得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽流于形式，在此過程中學生的創(chuàng)新精神并沒有得到根本性的培養(yǎng)。

3 高職汽車專業(yè)課程體系的設置現(xiàn)狀

3.1 高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)目標與定位

高等職業(yè)技術院校的汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標具有明顯的行業(yè)性、區(qū)域性，各個地區(qū)的學校教學條件、師資力量等情況有所差異，因此各高職院校的培養(yǎng)目標也有差異性。但是總體目標都是培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有一定專業(yè)理論知識和扎實專業(yè)技能，面向汽車生產(chǎn)、銷售、售后服務、檢測維修、鈑金噴漆、信息反饋等方向，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作精神的高級專業(yè)技能型人才，強調(diào)了對學生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)要求，對學生畢業(yè)后要求具備良好的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)的理論知識、熟練的實踐能力。

3.2 高職院校汽車專業(yè)課程體系與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程內(nèi)容存在的問題

3.2.1 高職院校汽車專業(yè)課程體系的制定和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的設置相對獨立

目前高職院校是以就業(yè)為導向進行課程設置，主要包括基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐課，課程設置如表1所示。

3.2.2 高職汽車專業(yè)課程內(nèi)容設置重專業(yè)輕思維

有的高職院校由于辦學時間不長，對高職課程設置的了解不夠，課程設置不夠規(guī)范，專業(yè)課程教學計劃還處于探索階段。而課程內(nèi)容方面往往過度的關注了客觀需求，忽略了學生的全面發(fā)展，課程內(nèi)容的選擇與組織不夠科學，理論與實訓的結合不夠緊密，課程內(nèi)容重復與老化現(xiàn)象嚴重，忽略了學生的思維能力的培養(yǎng)。

3.3 高職院校汽車專業(yè)課程結構的配置與創(chuàng)業(yè)市場需求脫節(jié)

高職院校汽車專業(yè)課程在理論上堅持“夠用”的原則，實踐上追求“技術應用型”，在課結構設置上存在失衡的現(xiàn)象，理論課程與實踐課程脫節(jié)現(xiàn)象嚴重，可是分配不合理，受到實訓設備、師資條件等因素的制約，實訓課時比例偏低，實訓設備閑置率高，導致學生動手能力弱，往往“眼高手低”，不能適應市場的需求，與市場脫節(jié)。

4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在高職汽車專業(yè)課程體系中的構建

在高職院校汽車課程體系中引入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，根據(jù)學生的專業(yè)特征，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到高職院校汽車課程體系中，與公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程、專業(yè)實訓課程以及學生的第二課堂有機的結合，在專業(yè)教育、素質(zhì)教育過程中實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程體系構建。

4.1 建立“雙導師”共同授課教學人才培養(yǎng)體系，加強專業(yè)融合——解決學生對創(chuàng)業(yè)實訓能力的需求

高職院校汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)不僅要求教師具有“雙師” 素質(zhì)，還要聘請行業(yè)、企業(yè)專家到校授課，“雙導師”共同指導學生完成學課堂教學、實訓教學、職業(yè)生涯規(guī)劃、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、專業(yè)基礎知識、專業(yè)技能、職業(yè)道德素養(yǎng)等方面的培養(yǎng)，既適應了社會對人才的需求，又滿足學生多樣化的發(fā)展要求。在強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面，“雙導師”不僅要在所有的課程內(nèi)容中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容，培養(yǎng)學生對產(chǎn)品研發(fā)、技術轉(zhuǎn)化和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，還要堅持走“產(chǎn)學結合”、“學科交叉”的道路，調(diào)整學生的知識結構，強化汽車設計制造、汽車技術營銷、汽車保險理賠、二手車評估檢測、汽車檢測與維修等多學科交叉，不斷拓寬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教學的融合途徑。

4.1.1 高職院校雙導師制的提出

一直以來，我國的高職院校的的教育模式都是輔導員負責學生管理工作，專業(yè)教師負責教學工作，對于學校而言，學生管理和專業(yè)教育形成了明確的分工，但對于學生而言，則形成了某種程度的脫節(jié)。學校的分工將他們的大學生活劈成了兩半，學生管理人員只負責學生的日常生活管理和班級管理，卻與學生的專業(yè)特點、課程體系相脫節(jié)，而專業(yè)教師只完成每日授課任務，不去過多重視學生在學習過程中的思想動態(tài)、就業(yè)指導等等。這種傳統(tǒng)的高職院校對學生的管理模式已經(jīng)不適應當代職業(yè)教育的發(fā)展要求。

4.1.2 高職院校雙導師制模式

高職院校雙導師制是指為學生在校內(nèi)聘請專任教師作為學生的校內(nèi)導師，在實習基地聘請一些業(yè)務能力強，工作經(jīng)驗豐富的行業(yè)精英和企業(yè)骨干作為校外導師，校內(nèi)導師和校外導師形成配對關系，指導同一批學生，定期為學生進行指導。具體課程分配方案如表2所示。

4.1.3 高職院校雙導師制模式實施過程中的注意事項

首先，要正確梳理校內(nèi)導師和輔導員、班主任之間的關系。校內(nèi)導師并不意味著取代輔導員、班主任。輔導員、班主任是側(cè)重于對學生日常思想動態(tài)和日常生活的管理，而校內(nèi)導師的主要任務是將學生的學習能力、思維能力、實踐能力、合作能力加以整合，并在此基礎上提高學生的專業(yè)能力和適當?shù)难芯磕芰Α?/p>

其次，要加強校內(nèi)導師和校外導師的配合。雙導師制并不是校內(nèi)導師負責學生校內(nèi)的指導，校外導師負責校外的指導，要加強校內(nèi)導師和校外導師的配合。針對學生的特點和學生今后的工作興趣將學生進行分組，選擇相對應的校內(nèi)導師和校外導師，校內(nèi)導師和校外導師都指導同一批學生，并且雙導師之間研究與實踐的領域一致，為學生制定完善的理論和實踐指導計劃，學生可以在上學期間實現(xiàn)理論聯(lián)系實踐，通過雙導師制真正實現(xiàn)理論與實踐相結合。

再次，雙導師制要得到校內(nèi)導師和校外導師的認可和支持。就校內(nèi)導師而言，要意識到除了自己的科研和教學任務，給予學生專業(yè)指導對于人才培養(yǎng)有著尤為重要的意義，就校外導師而言，由于他不是學校的老師，經(jīng)常會因為工作的原因疏于對學生的指導，常常校外導師就會變成一個擺設。因此雙導師制的真正實行取決于雙方導師對這項制度的認可和支持。

4.2 構建“一專多能”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學體系，奠定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎——解決學生對創(chuàng)業(yè)理論和思維的需求

高職汽車專業(yè)教育教學過程中，“一專多能”人才培養(yǎng)是指與實踐技能方面相對應的職業(yè)技能培養(yǎng)，“一專”是指專業(yè)核心技能的培養(yǎng)，學生通過取得相應職業(yè)資格證書來體現(xiàn)，“多能”是指與專業(yè)相關的職業(yè)資格證書，學生取得的職業(yè)資格證書越多，復合能力越強。在職業(yè)資格培訓過程中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與素質(zhì)培養(yǎng)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力包括：識別機會的能力、專業(yè)能力、環(huán)境適應能力等。具體課程設置方案如表3。

4.2.1 “識別創(chuàng)業(yè)機會的能力”課程設置

①政策機會——宏觀政治、經(jīng)濟類課程。

國家的政治制度和政黨制度、政治團體及國家的政策方針和政治形勢，構成了創(chuàng)業(yè)的政治環(huán)境因素。創(chuàng)業(yè)的政策機會是指政府的法律、法規(guī)、政策變化所產(chǎn)生的新的行業(yè)、新的市場、新的創(chuàng)業(yè)機會或是國家戰(zhàn)略重點的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)業(yè)者從中發(fā)現(xiàn)的新的市場，獲取新的創(chuàng)業(yè)機會。政策機會主要表現(xiàn)在：法律法規(guī)開禁所帶來的創(chuàng)業(yè)機會、政府在地區(qū)政策上的差異而帶來的創(chuàng)業(yè)機會、新政策的實施所帶來的創(chuàng)業(yè)機會，因此，創(chuàng)業(yè)機會的甄別需要保持對政治的敏感度，這就需要有較高的政治素養(yǎng)和政治水平。因此，基于政策機會所設置的課程有：政治經(jīng)濟學、毛澤東思想、鄧小平理論以及相關國家政策解讀等課程。

②創(chuàng)業(yè)的技術機會——汽車檢測與維修技術類課程。

創(chuàng)業(yè)的技術機會即技術變化所產(chǎn)生的創(chuàng)業(yè)機會，主要來源于新的科技突破和社會的科技進步，任何技術上的變化或者多種技術的組合，都可能給創(chuàng)業(yè)者帶來創(chuàng)業(yè)機會，比如汽車檢測——汽車維修——汽車維修企業(yè)管理。創(chuàng)業(yè)的技術機會表現(xiàn)形式為：新技術代替舊技術帶來的新商機、產(chǎn)品開發(fā)技術的出現(xiàn)帶來的新商機、消除技術弊端帶來的新商機。基于技術機會所設置的培養(yǎng)課程有：汽車維護與保養(yǎng)、汽車檢測與維修、汽車修理工藝等。

③創(chuàng)業(yè)的市場機會——汽車技術服務與營銷類課程。

創(chuàng)業(yè)的市場機會即市場變化產(chǎn)生的創(chuàng)業(yè)機會。市場機會來源于營銷環(huán)境的變化，表現(xiàn)為市場上需求的存在。創(chuàng)業(yè)的市場機會表現(xiàn)形式為：市場上出現(xiàn)了與經(jīng)濟發(fā)展階段有關的新需求、當期市場供給結構性缺陷產(chǎn)生的商業(yè)機會、先進國家或地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的商業(yè)機會、從中外差距中找出的某種商機?；谑袌鰴C會所設置的培養(yǎng)課程有：消費心理學、市場營銷、談判與營銷技巧等課程。

4.2.2 “專業(yè)能力”課程設置

①操作能力——技術層面專業(yè)能力。

技術層面能力是能夠完成汽車維修作業(yè)基本流程，它包括對工作內(nèi)容的專業(yè)知識、對崗位的適應能力，要求快速有效地實施解決方案，解決作業(yè)中出現(xiàn)的具體問題。因此，基于作業(yè)層專業(yè)能力所設置的課程包括：汽車服務工程、汽車電子控制技術，汽車檢測與診斷技術、汽車傳感器技術、汽車維修技術與設備等。

②管理能力——管理層面專業(yè)能力。

管理層面專業(yè)能力強調(diào)的是管理能力，它包括管理能力、預測能力、創(chuàng)新能力及整合能力，要求能夠敏銳獲取并有效利用戰(zhàn)略資源，結合組織情況作出科學決策，善于協(xié)調(diào)利用內(nèi)外部資源，具備改革創(chuàng)新、組織指揮的能力。因此，基于管理層面專業(yè)能力所設置的專業(yè)課程有：汽車維修企業(yè)管理、汽車服務企業(yè)管理、人力資源管理等。

4.2.3 “環(huán)境適應能力”課程設置

環(huán)境適應能力包括個人心理承受能力、社會交往能力、和處事能力。環(huán)境適應能力也是反饋一個人綜合素質(zhì)能力高低的間接表現(xiàn)，是個體融入社會，接納社會能力的表現(xiàn)。因此，基于“環(huán)境適應能力”所設置的專業(yè)課程有：馬克思主義哲學、大學生心理健康、商務談判技巧、人際溝通交流技巧等。

5 結束語

高職院校汽車專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系存在著一些問題，可以結合自身優(yōu)勢和特色，探索出適合學生發(fā)展，符合教育規(guī)律的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與素質(zhì)教育，總結規(guī)律，推進創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，以創(chuàng)新能力和思維的培養(yǎng)為重點，構建符合社會發(fā)展的高職院校汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系。

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