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      2011年奧迪A4L啟動機偶發(fā)不工作

      2017-02-13 06:47:36河北楊增雨
      汽車維修技師 2017年12期
      關鍵詞:偶發(fā)性防盜蓄電池

      河北/楊增雨

      行駛里程:120000km。

      故障現(xiàn)象:該車車主反映說,最近該車出現(xiàn)偶發(fā)性的啟動機不工作故障,并且最近越來越頻繁,幾乎每天都會出現(xiàn)幾次,一般情況下冷車出現(xiàn)故障的概率要高。

      故障診斷:按下智能鑰匙后,當啟動機不工作時,儀表可以正常點亮,只是啟動機不工作,同時儀表中央信息屏顯示制動系統(tǒng)故障以及多個系統(tǒng)故障。

      用診斷儀讀取故障碼,在多個控制單元中可以看到故障碼,并且有一個共同的特點,就是發(fā)動機控制單元無法通信,而車身防盜控制單元顯示系統(tǒng)正常,并且儀表上也沒有防盜系統(tǒng)故障燈點亮。

      當出現(xiàn)故障時,反復多次啟動后,發(fā)動機可正常著車,最近故障越來越頻繁,幾乎每天幾次。根據以上故障碼分析,故障可能由以下3種原因造成:①發(fā)動機控制系統(tǒng)供電不正常;②發(fā)動機與網絡的通信出現(xiàn)故障;③發(fā)動機控制單元本身有問題。

      查看電路圖如圖1所示。

      圖1 發(fā)動機系統(tǒng)控制電路

      車主反映更換蓄電池時間不長,懷疑更換的蓄電池容量偏小,用專用設備檢測,發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電指數(shù)僅為55%。于是用專用設備給蓄電池充足電后,第二天再試,啟動機不工作的故障現(xiàn)象仍舊出現(xiàn)。拆開駕駛側腳上部的護板,直接檢查啟動機繼電器,檢查啟動機繼電器外觀,沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常。更換一新的繼電器后試驗,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象仍舊出現(xiàn)。

      經過進一步檢查,當出現(xiàn)故障時,用診斷儀掃描全車系統(tǒng),沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)。這更加重了發(fā)動機控制單元供電出現(xiàn)問題的可能。經過檢查,發(fā)現(xiàn)拔下防水槽繼電器盒內的繼電器時,故障現(xiàn)象重現(xiàn)。該繼電器位置如圖2所示。

      圖2 繼電器位置

      在前機蓋左側,找到發(fā)動機控制單元的供電繼電器,拆開此繼電器后檢查,發(fā)現(xiàn)觸點燒蝕嚴重。

      更換一新繼電器后,經過反復試驗,故障沒有重現(xiàn),交車后半月打電話回訪,故障現(xiàn)象沒有再出現(xiàn),確認此車故障徹底排除。

      故障總結:該車故障是因發(fā)動機控制單元供電主繼電器損壞引起,因為此繼電器觸點接觸不良,造成發(fā)動機控制單元偶發(fā)性不能供電,引起偶發(fā)性啟動機不工作現(xiàn)象。

      從故障碼出現(xiàn)的規(guī)律上看,當多個控制單元出現(xiàn)同一個控制單元不能通信故障碼時,并且是偶發(fā)性的,引起此類故障主要是3個方面的原因,該控制單元供電故障、通信線路故障以及控制單元本身故障。

      偶發(fā)性啟動機不工作現(xiàn)象涉及很多個原因,比如該車的防盜系統(tǒng)、轉向柱控制部分以及發(fā)動機控制單元和啟動機繼電器包括啟動系統(tǒng)等。通過故障碼分析,結合該車的網絡通信結構,以及防盜控制單元沒有故障碼的特點,我們最終將故障范圍縮小到了發(fā)動機控制單元的供電繼電器上,排除了故障。

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