汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障分析及維修建議

中國冶金地質(zhì)總局山東正元煙臺地質(zhì)勘查院/苑圣耀

在社會發(fā)展和人們經(jīng)濟收入增加的影響下，汽車迅速成為每個家庭的必備品，在日常生活、工作中均發(fā)揮著重要作用。人們在對汽車進行保養(yǎng)時，更多的是關注潤滑系統(tǒng)，這就使得冷卻系統(tǒng)的維護工作長期被忽略，但往往汽車發(fā)動機故障絕大多數(shù)都與冷卻系統(tǒng)有關。本文結合發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障進行分析，并基于此明確相關維修建議。

1.發(fā)動機在運行過程中突然過熱

在汽車運行期間，發(fā)動機若突然出現(xiàn)溫度過高的情況，通常是散熱蓋或者節(jié)溫器所導致的，在出現(xiàn)該故障時，可從兩方面進行檢查。一是在汽車行進期間出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，多是由于節(jié)溫器的問題所導致的，可能是由于節(jié)溫器閥門卡在散熱管進水管中，使得冷卻液循環(huán)受到影響，從而導致發(fā)動機表現(xiàn)出開鍋情況[1]。針對該情況必須立即停止行進，對冷卻系統(tǒng)溫度進行檢查，若排除了存儲冷卻液、冷卻系統(tǒng)問題，那么只需要將節(jié)溫器進行拆除，了解其情況即可。二是發(fā)動機的溫度相對較高，但其散熱器的溫度卻與之形成反差，即表明散熱蓋故障，簡單來說就是水泵軸與葉輪發(fā)生了故障，從而使得冷卻水循環(huán)無法有效運轉(zhuǎn)，進而導致發(fā)動機無法得到保護。針對該情況，只需要對冷卻系統(tǒng)是否存在漏水問題進行檢查。

2.散熱器的故障與檢修

散熱器能否發(fā)揮較好的散熱效果，可對冷卻系統(tǒng)的冷卻能力造成直接影響。水垢過多、泄漏等是散熱器最常見的故障。在對散熱器的故障進行診斷時，可從以下幾方面實施：（1）對發(fā)動機風扇葉片的固定效果進行檢查，保證皮帶松緊合適，確定轉(zhuǎn)速情況和風扇風量情況，在運行發(fā)動機后，取一張薄紙放置在發(fā)動機散熱器前方，若紙張被吸附，即表示風量較佳；（2）對百葉窗開合情況進行檢查，明確百葉窗開關是否滿足相關要求，若與要求不相符，通常存在故障；（3）對散熱器出水膠管情況進行檢查，觀察是否被吸癟。針對散熱器的泄漏問題，通常以堵漏和修焊的方式處理，若散熱器上的裂紋在0.3mm以內(nèi)，通常采取堵漏處理，而達到0.3mm以上時，則以焊修法處理。水垢過多主要是由于冷卻液在水箱內(nèi)造成生銹和結垢問題。注意觀察冷卻液情況，若其呈現(xiàn)為棕色，即表明散熱器有生銹情況，由于生銹會對冷卻液的轉(zhuǎn)速帶來影響，從而致使發(fā)動機的運行效率受到影響，使得水箱出現(xiàn)漏水問題，為此，在日常維修保養(yǎng)時，必須提高對水箱檢測的重視程度。

3.節(jié)溫器故障分析與維修

在冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器是非常重要的組件，一旦節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，勢必會給整個發(fā)動機帶來較大的影響。若發(fā)動機出現(xiàn)溫度較高或者鍋底現(xiàn)象，節(jié)溫器就會開啟并對溫度進行調(diào)節(jié)。若節(jié)溫器閥門開關存在故障，那么其開合時間與設計時間必然會存在差異，從而致使發(fā)動機出現(xiàn)溫度升高[2]。若節(jié)溫器開啟時間過早，那么發(fā)動機產(chǎn)生的熱量會大量排出，使得冷卻系統(tǒng)溫度下降，引起發(fā)動機各部件低溫運行，致使組件損耗增加。為此，加強節(jié)溫器的故障診斷與維修非常關鍵。節(jié)溫器的故障診斷通過以下兩種方法實施：（1）以手部直接觸碰水箱，當發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液溫度達到了85℃以上，而進入到水箱中的溫度不同時，就表明其節(jié)溫卡或者節(jié)溫器發(fā)生故障；（2）以實驗的方法來進行溫度測量，將節(jié)溫器放置于82～85℃熱水中，靜置3min，再將節(jié)溫器開啟，若節(jié)溫器開啟時，閥門之間的距離在0.22mm以內(nèi)，即表示節(jié)溫器失去了原本的功效。若在100℃熱水中持續(xù)進行6min浸泡，節(jié)溫器的小循環(huán)閥門未關閉，那么就表明其存在故障。在確定問題后，把水箱中的空氣排出即可。

4.結論

綜上所述，伴隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，汽車發(fā)動機故障問題隨之成為社會各界共同關注的熱點。冷卻系統(tǒng)作為汽車發(fā)動機非常重要的組成部分，對其故障進行分析和處理可更好地使發(fā)動機正常運行，從而提高汽車運行安全性。