從巔峰到谷底

吉奧汽車(chē)集團(tuán)有限公司于2003年9月27日正式成立，作為一家集汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)的綜合性集團(tuán)，吉奧汽車(chē)在巔峰時(shí)期曾經(jīng)成為全國(guó)規(guī)模最大的皮卡車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)基地。從皮卡到SUV，再到微車(chē)，吉奧汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中始終在摸索、在探索，然而市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)云變幻，吉奧汽車(chē)為了尋找一條適合自身發(fā)展的道路，與廣汽集團(tuán)于2010年正式開(kāi)展戰(zhàn)略合作，成為一家合資公司。公開(kāi)資料顯示，當(dāng)時(shí)合作原因在于“國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組”，廣汽集團(tuán)出于發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多方面考慮，才與吉奧控股進(jìn)行合作。然而，表面上看起來(lái)雙贏的局面卻只是曇花一現(xiàn)，廣汽吉奧很快被廣汽集團(tuán)全資收購(gòu)，名稱(chēng)也更改為廣汽乘用車(chē)杭州分公司，吉奧車(chē)型遭到意料之中的停產(chǎn)，僅剩一個(gè)品牌空殼。

從此，廣汽吉奧逐漸淡出了人們的視線(xiàn)，究其原因，在于吉奧汽車(chē)并沒(méi)有在合資之后把握好機(jī)遇，而廣汽似乎也并沒(méi)有將這個(gè)已走到末路的汽車(chē)集團(tuán)真正納入到發(fā)展規(guī)劃中來(lái)，起初的戰(zhàn)略合作如今看起來(lái)更像一場(chǎng)權(quán)宜之計(jì)。即使是在收購(gòu)廣汽吉奧之后，廣汽集團(tuán)也并沒(méi)有將這個(gè)杭州分公司重視起來(lái)。

記者調(diào)查

在廣汽吉奧更名、經(jīng)銷(xiāo)商紛紛退網(wǎng)之后，很多車(chē)主都發(fā)生了售后問(wèn)題無(wú)法解決的情況。