淺談車載一體式隔膜壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

葛巧玲

摘要：車載一體武隔膜壓濾機(jī)是一種便于車載移動(dòng)的固液分離設(shè)備，該設(shè)備對(duì)傳統(tǒng)廂式壓濾機(jī)進(jìn)行了大幅改進(jìn)，集投資成本低、脫水效率高、占地面積小、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)于一體。該設(shè)備廣泛用于污泥脫水、河道清淤、油田鉆井等污泥處理領(lǐng)域，可有效減少污泥對(duì)環(huán)境的二次污染，最終實(shí)現(xiàn)污泥低費(fèi)用資源化利用的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：車載一體武；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；隔膜壓榨；污泥脫水

在污泥處理過(guò)程中，已出現(xiàn)多種新工藝，雖然因污泥的內(nèi)在特性和狀態(tài)不同而有所不同，但最終污泥脫水是污泥處理的關(guān)鍵。污泥經(jīng)濃縮后的下道工序就是污泥脫水，污泥脫水效果的好壞直接影響到后續(xù)處理運(yùn)營(yíng)成本。一般情況下，污泥脫水可選擇離心脫水機(jī)或廂式壓濾機(jī)脫水，當(dāng)污泥脫水比較困難，或?qū)γ撍勰嗪搪室蟊容^高時(shí)，宜優(yōu)先采用廂式壓濾機(jī)。車載一體式隔膜壓濾機(jī)是在廂式壓濾機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的，性能更優(yōu)越的壓濾機(jī)，因此，車載一體式隔膜壓濾機(jī)作為新型污泥脫水工藝的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)其開(kāi)發(fā)研制就顯得尤為重要。

1工作原理

隔膜壓濾機(jī)利用濾板、隔膜板和濾布組成的可變?yōu)V室過(guò)濾單元，在油缸壓緊濾板的條件下，在進(jìn)料泵的輔助下，對(duì)物料進(jìn)行固液分離。進(jìn)料泵將被過(guò)濾物料送入設(shè)備的過(guò)濾單元（濾室），通過(guò)濾室之中濾布，液體就被滲析出了濾布，而固體就被攔截在濾室內(nèi)并形成濾餅，在進(jìn)料結(jié)束后，向隔膜板中充入水或氣體對(duì)濾室內(nèi)形成的濾餅進(jìn)行二次壓榨脫水，進(jìn)一步降低水分，過(guò)濾完成后，油缸泄壓，在拉板系統(tǒng)作用下將濾板逐塊拉開(kāi)，濾室內(nèi)的濾餅靠自重落在濾板下方的濾餅輸送裝置上，可以直接運(yùn)送到運(yùn)輸設(shè)備上去。

2產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn)

車載一體式隔膜壓濾機(jī)整機(jī)由機(jī)架、過(guò)濾單元、拉板系統(tǒng)、翻板裝置、濾餅輸送裝置、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾大部分組成。

2.1機(jī)架：機(jī)架由止推板、主梁、壓緊板、壓緊裝置及操作平臺(tái)等組成。其中大型零部件均采用鑄造或焊接結(jié)構(gòu)，操作平臺(tái)采用可拆卸式和折疊式組合而成，便于拆裝和運(yùn)輸；具有強(qiáng)度高、剛性好、重量輕、外形簡(jiǎn)潔美觀等特點(diǎn)。

2.2過(guò)濾單元：主要由廂式濾板、濾布及隔膜濾板等組成。其中隔膜濾板是隔膜壓濾機(jī)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材及制造質(zhì)量是否可靠，將直接影響整機(jī)運(yùn)行效果及長(zhǎng)期運(yùn)行成本的高低。

（一）廂式濾板：采用增強(qiáng)聚丙烯材質(zhì)，高壓一次成型技術(shù)，具有很高的強(qiáng)度及韌性。

（二）濾布：采用合成纖維材質(zhì)、再生性能好、使用壽命長(zhǎng)，與物料接觸面光滑、附著力小，有利于濾餅的脫落。

（三）隔膜濾板：其膜片選用特殊的高分子材料，既具有很高的強(qiáng)度，能承受2.0-2.5Mpa的壓榨壓力，又具有很好的韌性與彈性。

（四）該過(guò)濾單元有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）成功地將可變?yōu)V室隔膜壓榨技術(shù)應(yīng)用于污泥脫水，隔膜濾板采用增強(qiáng)聚丙烯襯板和高分子彈性體膜片整體熔焊結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的耐化學(xué)性、抗疲勞性能，可承受高溫、高壓。

（2）該可變?yōu)V室濾板雙面可鼓起的隔膜片采用模壓一次成型技術(shù)，其過(guò)濾流道為等距凸點(diǎn)呈散射狀分布，顯著增加膜片強(qiáng)度及鼓起行程，提高過(guò)濾速度，并可有效防止濾液殘留。

（3）采用隔膜壓榨技術(shù)，提高了過(guò)濾效率，過(guò)濾周期可大大縮短。污泥脫水效率可大大提高。

（五）拉板系統(tǒng)：拉板系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)或變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)拉板機(jī)械手，將濾板逐次拉開(kāi)1-3塊，拉板卸料的全過(guò)程在PLC程序控制下可自動(dòng)完成；拉板機(jī)械手運(yùn)行速度可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)拉板過(guò)程快捷、平穩(wěn)、可靠。

（六）翻板裝置：為節(jié)省空間，將接液裝置及導(dǎo)料裝置設(shè)計(jì)為一體式，即翻板裝置。采用超低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓油缸驅(qū)動(dòng)，即可以接液又可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)料。翻板裝置的動(dòng)作由設(shè)備主控柜統(tǒng)一控制。

（七）濾餅輸送裝置：相當(dāng)于一個(gè)小型帶式輸送機(jī)，固定于機(jī)架上，位于濾板下方，過(guò)濾后的泥餅通過(guò)導(dǎo)料裝置落到輸送機(jī)上再運(yùn)送到運(yùn)輸設(shè)備上去。使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了空間。

（八）液壓系統(tǒng)：采用高性能、高精度、集成化設(shè)計(jì)，主要由油泵、液壓控制元件、液壓執(zhí)行元件、油箱、高壓軟管等組成。

（九）控制系統(tǒng)：主要由控制柜、接近開(kāi)關(guān)、壓力傳感器等電器元件組成。系統(tǒng)采用PLC可編程控制器自動(dòng)控制主機(jī)及外圍配套設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。

3車載一體式隔膜壓濾機(jī)的優(yōu)勢(shì)

從過(guò)濾效果上看，車載一體式隔膜壓濾機(jī)與普通廂式壓濾機(jī)相比優(yōu)點(diǎn)在于在膜板的兩側(cè)加裝了兩塊彈性膜，運(yùn)行過(guò)程中，可將高壓流體介質(zhì)注入隔膜板中。當(dāng)濾餅填滿整個(gè)過(guò)濾腔時(shí)，設(shè)備停止過(guò)濾，然后向?yàn)V板中填充膨脹物（如水或氣），這時(shí)整張隔膜就會(huì)鼓起，使壓力作用于濾餅，隨著壓力的不斷增大，將濾餅中能夠穿過(guò)濾布的液體壓出，從而實(shí)現(xiàn)濾餅的第二次脫水，使得濾餅的含水率更低。

從結(jié)構(gòu)及功能上看，車載一體式隔膜壓濾機(jī)采用了緊湊形設(shè)計(jì)，集壓濾機(jī)主機(jī)、進(jìn)料系統(tǒng)、壓榨系統(tǒng)、出液系統(tǒng)、濾餅輸送裝置、液壓泵站及控制柜于一體，操作平臺(tái)采用了可折疊式，整機(jī)的外形尺寸降到了最小，制造成本大大降低，占地面積大大減小，既方便了生產(chǎn)過(guò)程中的移動(dòng)作業(yè)，又通過(guò)加裝輸送裝置使壓濾后的泥餅直接輸送到運(yùn)輸設(shè)備。工藝簡(jiǎn)單，占地少、投資省，該設(shè)備特別適用于污泥處理等領(lǐng)域。

綜上所述，車載一體式隔膜壓濾機(jī)是一種理想的污泥處理新型設(shè)備，具有較高技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品推廣價(jià)值高、意義廣。