機(jī)務(wù)段運(yùn)用管理信息系統(tǒng)的分析研究

劉卓

[摘 要]隨著計(jì)算機(jī)信息化的不斷發(fā)展，以及鐵路改革的不斷深入，鐵路機(jī)務(wù)段工作面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展壯大，機(jī)務(wù)段應(yīng)運(yùn)用管理信息系統(tǒng)進(jìn)行改革與完善，以適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展局勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]機(jī)務(wù)段；管理；信息化

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.024

[中圖分類號(hào)]TP311.52 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）24-00-02

0 引 言

目前，不少機(jī)務(wù)段都在根據(jù)自己對(duì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的理解，探索著開(kāi)發(fā)各具風(fēng)格的運(yùn)用管理信息系統(tǒng)，這些系統(tǒng)內(nèi)容復(fù)雜，設(shè)計(jì)隨意，造成不同機(jī)務(wù)段管理信息千差萬(wàn)別，浪費(fèi)嚴(yán)重。因此，必須對(duì)機(jī)務(wù)段運(yùn)用管理信息進(jìn)行充分的分析和研究，形成具有普遍性的指導(dǎo)意見(jiàn)，以達(dá)到完善機(jī)務(wù)段運(yùn)用管理信息的目的。

1 機(jī)務(wù)段信息管理中存在的問(wèn)題

1.1 工作人員勞動(dòng)安全問(wèn)題

鐵路是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ撸ＷC鐵路工作人員的安全問(wèn)題，才能為人們的出行提供更好的保障。因此，必須正視這些問(wèn)題，有針對(duì)性地制定措施，保證他們的安全。

當(dāng)前機(jī)務(wù)段工作人員的安全問(wèn)題表現(xiàn)在很多方面。例如：一些機(jī)務(wù)人員在工作過(guò)程中，無(wú)視工作紀(jì)律和要求，隨意作業(yè)，不僅給自身安全帶來(lái)不穩(wěn)定因素，也給機(jī)務(wù)段的正常運(yùn)行帶來(lái)影響。另外，機(jī)務(wù)段為工作人員配備的聯(lián)絡(luò)設(shè)施不到位，導(dǎo)致一些因配合問(wèn)題而出現(xiàn)的安全隱患。

由于機(jī)務(wù)段管理人員對(duì)日常管理的不重視，在檢修車間的工作人員不按要求使用保護(hù)工具，隨意性強(qiáng)，不重視日常的安全防護(hù)，導(dǎo)致一系列安全問(wèn)題。而在運(yùn)行車間，乘務(wù)員上下車不按標(biāo)準(zhǔn)，一切從簡(jiǎn)的方式，忽視必要的人身防護(hù)措施，同樣帶來(lái)了一系列安全隱患。因此，機(jī)務(wù)段必須充分利用信息管理方式，加強(qiáng)對(duì)各車間的工作檢查，并做到違規(guī)、違紀(jì)必查，及時(shí)制止與糾正，保證機(jī)務(wù)段工作人員安全。

1.2 機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理存在問(wèn)題

機(jī)務(wù)段涉及的工作人員是比較多的，遍及各個(gè)部門，是比較復(fù)雜的一個(gè)部門，因此，機(jī)務(wù)段的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題必須給予重視，制定合理有效的管理制度，防止因管理不當(dāng)而出現(xiàn)一些問(wèn)題，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

我國(guó)各種資源價(jià)格已發(fā)生變化，有些部門未能及時(shí)改變財(cái)務(wù)管理措施，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理出現(xiàn)混亂，支出不足或者支出過(guò)大，造成浪費(fèi)。一是機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理觀念落后。在對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的選擇上，雖重視了管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)，卻忽視了財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)知識(shí)和能力，導(dǎo)致管理人員的管理方式落后，沒(méi)有適應(yīng)現(xiàn)代信息化的改革，已經(jīng)無(wú)法滿足機(jī)務(wù)段對(duì)財(cái)務(wù)要求，嚴(yán)重制約著機(jī)務(wù)段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，管理人員的工作范圍和工作責(zé)任不明確導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理工作無(wú)法正常進(jìn)行。所以，機(jī)關(guān)段的財(cái)務(wù)部門必須予以重視，了解最新的財(cái)務(wù)管理理念與技術(shù)方式，總結(jié)財(cái)務(wù)管理的失誤和經(jīng)驗(yàn)，逐步優(yōu)化財(cái)務(wù)管理制度，培養(yǎng)財(cái)務(wù)管理人員，積極創(chuàng)新，提高現(xiàn)代信息化程度。二是財(cái)務(wù)成本管理存在問(wèn)題。對(duì)財(cái)務(wù)工作劃分不明確，把財(cái)務(wù)工作簡(jiǎn)單化，對(duì)成本工作缺少應(yīng)有的指導(dǎo)。財(cái)務(wù)段管理需要有完善的管理制度，同時(shí)，需要管理工作的步步落實(shí)和具體實(shí)施。不能局限于將成本控制在一定范圍內(nèi)為目的，而應(yīng)該是對(duì)問(wèn)題進(jìn)行細(xì)化，有針對(duì)性地進(jìn)行控制，促進(jìn)財(cái)務(wù)管理成本的進(jìn)一步優(yōu)化。三是領(lǐng)導(dǎo)階層對(duì)財(cái)務(wù)管理工作的忽視。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路部門注重完善總體規(guī)章制度，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作沒(méi)有具體劃分工作性質(zhì)、工作要求，更沒(méi)有機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理的規(guī)章制度。這就導(dǎo)致了機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理人員在工作中一成不變，沒(méi)有承擔(dān)應(yīng)有的財(cái)務(wù)管理職責(zé)，缺乏積極性，沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)，同時(shí)，對(duì)財(cái)務(wù)管理人員沒(méi)有施加合適的壓力，導(dǎo)致雖有財(cái)務(wù)管理新計(jì)劃，卻無(wú)法實(shí)施的現(xiàn)象。

1.3 機(jī)務(wù)段安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題

隨著鐵路運(yùn)營(yíng)的多次大提速以及鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜化，安全問(wèn)題已經(jīng)成為重中之重。特別是在機(jī)務(wù)段的管理方面，怎樣合理地根據(jù)實(shí)際需求，運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理信息的合理應(yīng)用和分享，提高機(jī)務(wù)段管理信息的效率， 建立一個(gè)具有運(yùn)輸調(diào)配、安全信息管理、事故預(yù)防的信息管理安全系統(tǒng)。這有利于機(jī)務(wù)段的現(xiàn)代化發(fā)展，有利于機(jī)務(wù)管理的統(tǒng)一調(diào)配，有利于改變傳統(tǒng)的管理方式，提高管理效率，節(jié)省管理人員成本，提高機(jī)務(wù)段的經(jīng)濟(jì)效益。

2 機(jī)務(wù)段信息管理的改進(jìn)措施

2.1 完善機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理的措施

第一，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)成本管理的控制。必須明確機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理部門應(yīng)該具備獨(dú)立性，對(duì)機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理工作要制定明確的責(zé)任制，要求財(cái)務(wù)管理工作必須設(shè)計(jì)出符合機(jī)務(wù)段特點(diǎn)的管理計(jì)劃，并按照計(jì)劃進(jìn)行，對(duì)財(cái)務(wù)支出進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，降低財(cái)務(wù)管理成本支出的不必要浪費(fèi)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決。

第二，改變機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理控制理念和方法。提高對(duì)機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)要求，培養(yǎng)工作人員服務(wù)意識(shí)，提高他們的政治及思想覺(jué)悟。對(duì)財(cái)務(wù)人員的工作要有適當(dāng)?shù)墓膭?lì)，進(jìn)行一些相關(guān)的技能培訓(xùn)，充分發(fā)揮工作人員的工作積極性和創(chuàng)新精神，保證日常管理人員的工作質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前局勢(shì)，完善財(cái)務(wù)管理制度，施行預(yù)算管理制度，并對(duì)財(cái)務(wù)管理各階段做出系統(tǒng)規(guī)劃，做好意外防控措施，保證機(jī)務(wù)段工作的正常進(jìn)行。

2.2 設(shè)計(jì)優(yōu)良的信息管理系統(tǒng)

隨著生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提高，機(jī)務(wù)段管理范圍和管理內(nèi)容在不斷地?cái)U(kuò)大和增加，機(jī)務(wù)段運(yùn)行信息管理的程度和信息化建設(shè)水平將決定管理的有效性。當(dāng)前機(jī)務(wù)段在安全、維修、運(yùn)行等各個(gè)方面開(kāi)發(fā)出完善的專業(yè)信息管理系統(tǒng)，雖然有利于具體工作的實(shí)施，但是因?yàn)橄到y(tǒng)較多，并且系統(tǒng)直接互相影響，無(wú)法有效地進(jìn)行聯(lián)系和配合，造成了當(dāng)前機(jī)務(wù)段工作冗雜、工作連接性差、易造成數(shù)據(jù)丟失等諸多弊端。

因此，必須對(duì)現(xiàn)有的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前大數(shù)據(jù)下系統(tǒng)在數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)共享等方面的有機(jī)整合，解決存在的各種影響工作效率的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入，隨時(shí)各管理工作都能利用的目標(biāo)，避免了數(shù)據(jù)的反復(fù)輸入，浪費(fèi)勞動(dòng)力。

2.3 設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)段管理信息系統(tǒng)

信息化時(shí)代的發(fā)展推動(dòng)著鐵路網(wǎng)絡(luò)管理的信息化，將信息技術(shù)應(yīng)用在鐵路機(jī)務(wù)段，可以有效地提高鐵路網(wǎng)絡(luò)管理的現(xiàn)代化程度，加快鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的步伐。因此，對(duì)當(dāng)前鐵路機(jī)務(wù)段管理信息現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，結(jié)合具體機(jī)務(wù)段應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)段管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)段自身高效而準(zhǔn)確的管理，是對(duì)機(jī)務(wù)段管理信息發(fā)展的有利探索。

針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)行車間和檢修車間等不同作業(yè)的安排，研究開(kāi)發(fā)機(jī)務(wù)段管理信息系統(tǒng)，從各類運(yùn)行環(huán)境、資源配置和技術(shù)水平等方面進(jìn)行綜合分析，保證機(jī)務(wù)段工作的高效運(yùn)行，在根本上提高機(jī)務(wù)段信息管理的水平。

第一，應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的信息科技設(shè)備的力量，對(duì)落后設(shè)備和無(wú)設(shè)備的進(jìn)行統(tǒng)一升級(jí)或安裝，搭設(shè)完善而安全的局域網(wǎng)設(shè)備，建立完善的監(jiān)控記錄和裝置記錄的管理信息應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)務(wù)段工作的全面協(xié)調(diào)和配合，以及財(cái)務(wù)成本的精細(xì)化控制，保證機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的正確性、完整性和真實(shí)性。

第二，要明確現(xiàn)行的管理信息系統(tǒng)要求，確立以規(guī)范管理為目標(biāo)，以提高機(jī)務(wù)運(yùn)行效率為目的的工作重心，建立機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)行管理系統(tǒng)。依據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)和電子記錄設(shè)備反饋的信息和內(nèi)容，充分結(jié)合機(jī)務(wù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度的明確要求，建立機(jī)務(wù)段工作人員乘務(wù)作業(yè)的考核及評(píng)價(jià)系統(tǒng)，形成以網(wǎng)絡(luò)化、信息化和高效管理化為目的的安全管理、機(jī)車運(yùn)行管理以及管理人員配置和任務(wù)分配的信息管理方式。

第三，要以信息化管理為主，開(kāi)發(fā)完善的檢修管理系統(tǒng)，消除紙質(zhì)辦公效率低、任務(wù)分配煩瑣、材料不易保存和查找等弊端，讓檢修工作也具有信息化的工作流程。以提高機(jī)務(wù)檢修質(zhì)量和效率為重點(diǎn)，從機(jī)車檢修的任務(wù)流程、檢修質(zhì)量管理控制流程開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)任務(wù)工作全程監(jiān)控，開(kāi)發(fā)完善的檢修控制網(wǎng)絡(luò)。集中檢修任務(wù)分配和協(xié)調(diào)，對(duì)機(jī)車檢修任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)測(cè)機(jī)車檢修狀態(tài)，進(jìn)行檢修任務(wù)完成后的驗(yàn)收工作和質(zhì)量監(jiān)督工作等方面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，實(shí)現(xiàn)檢修任務(wù)網(wǎng)上分配與領(lǐng)取、網(wǎng)上匯報(bào)檢修、網(wǎng)上管理檢修進(jìn)度等工作，提升工作效率升。這減少了煩瑣的檢修記錄過(guò)程和記錄遞交過(guò)程，減少了分配任務(wù)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了工作過(guò)程信息化，達(dá)到了工作精細(xì)化的要求，擺脫了原始手工作業(yè)的方式，使檢修管理工作更上一個(gè)臺(tái)階。

3 結(jié) 語(yǔ)

21世紀(jì)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)務(wù)段管理信息化建設(shè)不僅了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展大潮，同時(shí)也是不斷適應(yīng)鐵路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性，不斷提高鐵路運(yùn)輸能力的必經(jīng)之路。

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