芻議市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

韓振帥

摘 要：一直以來，瀝青混凝土路面在我國市政公路施工中應(yīng)用都比較廣泛，這主要是因?yàn)闉r青混凝土具備很多的優(yōu)點(diǎn)，比如平整度好、受天氣與環(huán)境的影響較小、具有較好的舒適性等等。為了提高瀝青混凝土路面的性能，在市政公路施工中技術(shù)管理與質(zhì)量控制措施也在逐步完善，不斷解決一些實(shí)際問題，對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，加快了我國市政公路工程建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政公路 瀝青混凝土 路面 技術(shù) 質(zhì)量

實(shí)踐證明，在市政公路建設(shè)中應(yīng)用瀝青混凝土路面施工技術(shù)不僅能夠提高瀝青公路路面的穩(wěn)定性與平整度，還可以節(jié)約施工成本，在一定程度上改善交通條件、減小對環(huán)境的污染。為此，相關(guān)部門必須改進(jìn)瀝青混凝土路面施工技術(shù)，提高市政公路工程的施工質(zhì)量。

1瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：（1）瀝青混凝土路面的平整度好、耐抗磨，車輛在具體行駛過程中的舒適度較好，再加上瀝青混凝土路面較為平滑，在車輛行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。（2）瀝青混凝土路面受天氣和環(huán)境的影響較小，在車輛行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生塵土飛揚(yáng)的問題，在下雨天氣也不會(huì)出現(xiàn)大量積水；相較于水泥公路而言，這些都是瀝青混凝土路面的優(yōu)勢，不僅能夠提高車輛行駛的舒適度，也能減小城市環(huán)境污染；正是因?yàn)闉r青混凝土的明顯優(yōu)勢，其在市政公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。（3）市政公路瀝青混凝土路面的施工效率高、期限較短，不會(huì)嚴(yán)重影響城市交通運(yùn)行，進(jìn)而減小了公路施工對市民產(chǎn)生的不利影響，降低了環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失。

2市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工前的準(zhǔn)備工作

首先要重視瀝青混凝土在市政公路建設(shè)中的重要作用，在進(jìn)行第一次綜合調(diào)查時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，來規(guī)劃建設(shè)科學(xué)有效的道路施工方案。保證市政公路的施工質(zhì)量是每位施工人員的責(zé)任與義務(wù)，為此相關(guān)施工人員必須積極開展技術(shù)測試，對施工技術(shù)的不足進(jìn)行總結(jié)和改進(jìn)，以確保市政公路的建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行施工時(shí)，要做好精確的計(jì)量，提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平，有效控制施工的進(jìn)度。施工單位要對坐標(biāo)中心點(diǎn)的位置進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時(shí)調(diào)整最佳角度，進(jìn)行寬高比測量。

2.2施工溫度技術(shù)分析

在進(jìn)行市政公路的路面施工時(shí)，首先要控制好瀝青混凝土的溫度，瀝青的溫度是道路施工的關(guān)鍵點(diǎn)。因此，合理控制溫度是提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。這是由于瀝青混凝土自身的特殊屬性，其溫度至少要比其他施工項(xiàng)目的溫度高10℃左右。在具體的施工過程中，應(yīng)該根據(jù)廠家的溫度要求來控制瀝青的溫度，保證市政公路的施工質(zhì)量。雖然瀝青混凝土路面在溫度方面有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求我們必須掌控好瀝青混凝土的溫度，但這并不意味著瀝青的溫度要越高越好。假如瀝青混凝土的溫度過高，將會(huì)改變其屬性，溫度會(huì)對瀝青的屬性造成直接影響。總之，在控制瀝青混凝土的溫度時(shí)，必須把握好適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在一般情況下比其他施工項(xiàng)目的溫度高20～100℃是最佳的。此外，在實(shí)際的施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員還要在施工準(zhǔn)備、鋪設(shè)和壓實(shí)階段控制好溫度，同時(shí)對溫度進(jìn)行記錄。

2.3拌合技術(shù)分析

一方面，要加強(qiáng)集料的清潔工作。瀝青拌合作業(yè)通常都是在室外環(huán)境下實(shí)施的，容易受到灰塵的污染進(jìn)而對路面質(zhì)量造成影響，為此，必須加強(qiáng)拌合施工階段的防灰、防塵保護(hù)及清潔工作?？梢詤⒄帐彝猸h(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)拌合的產(chǎn)量和礦料來計(jì)算出礦粉量，并且要對比使用消耗的參數(shù)和計(jì)算的參數(shù)。如果礦粉量使用消耗的參數(shù)明顯低于計(jì)算參數(shù)，則意味著拌合除塵工作沒有到位。

另一方面，還要對抗剝落劑技術(shù)進(jìn)行全面分析?？箘兟鋭┘夹g(shù)也會(huì)對瀝青的質(zhì)量造成直接影響。為了確保瀝青混凝土路面具備良好的防滑性，一般會(huì)在進(jìn)行拌合配比時(shí)使用玄武巖作為集料。這是因?yàn)闉r青的粘接性較差，必須將抗剝落劑加入其中，以實(shí)現(xiàn)瀝青與玄武巖的有機(jī)融合，提高市政公路路面的質(zhì)量。在進(jìn)行具體施工時(shí)，一般是通過控制總數(shù)量來確保配合比的準(zhǔn)確度，按照一定的比例來對抗剝落劑的使用量進(jìn)行計(jì)算。此外，還要根據(jù)瀝青的體積來加入一定數(shù)量的抗剝落劑，但必須根據(jù)規(guī)定的比例標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行拌合配比，確保使用量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量，以此來提高瀝青混凝土的防滑性。

2.4集料鋪設(shè)、碾壓技術(shù)分析

在進(jìn)行集料的鋪設(shè)時(shí)，保證施工質(zhì)量是十分重要的。在實(shí)際的施工過程中，從集料的鋪設(shè)到碾壓施工之后，瀝青混凝土?xí)谡囟鹊幕A(chǔ)上損失20℃。如果天氣較為惡劣的條件下，會(huì)發(fā)生更大的溫度損失。為此，在鋪設(shè)瀝青時(shí)，一次鋪設(shè)20～30m是最為合適的，能夠保證集料的鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。如果想加強(qiáng)路面的平整性與壓實(shí)性，則必須確保施工過程中鋪設(shè)機(jī)與壓實(shí)機(jī)的連續(xù)性，壓路機(jī)必須跟隨在鋪設(shè)機(jī)之后，以保證瀝青混凝土能在合適的溫度條件下成型。除此之外，由于瀝青混凝土的粘性極強(qiáng)，在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)瀝青容易粘在攤鋪機(jī)的倉壁，針對這一問題，可以在壓力機(jī)的水箱內(nèi)加入洗衣粉以降低瀝青的粘稠性。最后，在路面壓實(shí)的過程中，必須有專門的監(jiān)督人員，監(jiān)督路面施工質(zhì)量與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符，確保足夠的路面壓實(shí)溫度和時(shí)間，提高路面的施工質(zhì)量。

2.5接縫施工技術(shù)分析

接縫施工指的是在道路的中央隔離帶進(jìn)行接縫攤鋪施工。主要的接縫施工技術(shù)包括了熱接縫、平接縫以及斜接縫等，每種接縫施工技術(shù)方式有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況來選擇不同的接縫施工技術(shù)。比如，平接縫能夠保證路面的平整性，但其連續(xù)性較差，總的來說平接縫的施工難度較大，一般來說是不會(huì)選擇這一接縫方法的；斜接縫的施工難度較小，且外觀平整，連續(xù)性較好，切縫易分離，所以斜接縫的應(yīng)用范圍較廣。

3結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，在市政公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面施工中，必須改進(jìn)與優(yōu)化瀝青混凝土路面施工技術(shù)，保證施工流程的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化，并加強(qiáng)質(zhì)量檢測工作，以提高市政公路工程的施工質(zhì)量，保證市政公路工程的使用壽命，為人們帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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