試論汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)改革實踐

秦 勤

泰安技師學(xué)院

試論汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)改革實踐

秦 勤

泰安技師學(xué)院

教學(xué)課程是完成人才培養(yǎng)的重要因素?！镀嚢l(fā)動機(jī)原理》是汽車專業(yè)研究和學(xué)習(xí)中一門最基本的課程，筆者對當(dāng)前該課程的發(fā)展特點和在教學(xué)中面臨的問題進(jìn)行了闡述，并提出了一些整改措施。

汽車發(fā)動機(jī)原理；課程教學(xué)；改革

引言

教師要注意授課方式的不斷完善和自身綜合素質(zhì)的不斷提升，確保具有足夠的能力為學(xué)生講解不斷更新的先進(jìn)理論與實踐知識。所以，教師要在教學(xué)過程中主動、積極地投入到相關(guān)科研工作中，以滿足學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)原理學(xué)習(xí)的個性化要求。

1 當(dāng)前我國汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)的特點和發(fā)展情況

1.1 實踐的缺失造成與理論教學(xué)的脫節(jié)。汽車發(fā)動機(jī)原理的課程教學(xué)本身并沒有試驗項目，許多教師教師在理論教學(xué)結(jié)束之后再組織學(xué)生進(jìn)行短時間的以理論知識為基礎(chǔ)的實踐，可是這種課程教學(xué)結(jié)構(gòu)易導(dǎo)致理論和實踐的脫節(jié)現(xiàn)象。而這一想象已經(jīng)成為本專業(yè)所有理論教學(xué)普遍存在的問題，甚至目前還有很多經(jīng)濟(jì)條件相對差的學(xué)校根本沒有能力為學(xué)生的教學(xué)課堂提供實踐用的臺架性能實驗設(shè)備[1]。

1.2 課時過少，無法保證全面的理論教學(xué)。汽車發(fā)動機(jī)原理課程中所涉及的概念很多，相關(guān)公式計算過程復(fù)雜，性能標(biāo)準(zhǔn)多，其影響因素也較多，而且對其造成影響的因素和性能標(biāo)準(zhǔn)具有繁雜的關(guān)聯(lián)，只要有一個環(huán)節(jié)發(fā)生改變那么就會導(dǎo)致很多相關(guān)性能的數(shù)據(jù)變化，如果針對其中單個性能指標(biāo)采取措施則極易引起其他性能標(biāo)準(zhǔn)的偏差。學(xué)生在學(xué)習(xí)眾多復(fù)雜的理論知識時經(jīng)常會被相關(guān)問題所困擾，進(jìn)而逐漸失去原有的學(xué)習(xí)熱情。

1.3 教與學(xué)的雙向問題。汽車發(fā)動機(jī)原理教學(xué)早在多年前就引入了多媒體輔助教學(xué)，課堂教學(xué)以圖文、短視頻的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，這種形式所傳遞的知識量大、教學(xué)進(jìn)程也相對較快。在有限的課堂教學(xué)時間內(nèi)，如果想要將教學(xué)過程中的重要信息進(jìn)行保存且形成相對完善的理論體系，保障原本的教學(xué)質(zhì)量，就要將每一部分的知識進(jìn)行緊密的銜接，并在此基礎(chǔ)上引入適當(dāng)?shù)木唧w應(yīng)用作為理論補(bǔ)充，有效的利用課堂的每一分鐘。在這一過程中自然就減少了提問與談?wù)摰然迎h(huán)節(jié)，進(jìn)而形成教師在課堂上放映多媒體課件，學(xué)生只能被動接受和記憶。而且，基于社會經(jīng)濟(jì)形勢以及就業(yè)壓力等多方面的影響，學(xué)生的學(xué)習(xí)目的往往會帶有一定的功利性，而且由于傳統(tǒng)教育模式的局限，過分注重考試成績。學(xué)生就更加樂于并且習(xí)慣于當(dāng)前這種填鴨式的授課形式[2]。

2 改革和完善目前發(fā)動機(jī)原理教學(xué)的途徑

2.1 完善授課內(nèi)容。首先應(yīng)明確課堂教學(xué)內(nèi)容的主線，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合。將教學(xué)內(nèi)容中的重疊部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減，并合理安排重點內(nèi)容的教學(xué)課時。其次，可根據(jù)學(xué)情重新安排課程的章節(jié)順序。例如“排氣污染與控制”這一章節(jié)，可以對其內(nèi)容取整為零，把發(fā)動機(jī)污染因素的形成調(diào)換到“燃料的燃燒”這一章節(jié)，并將造成排放物形成的原因分別帶入到“汽油機(jī)的混合氣形成與燃燒”、“柴油機(jī)很合氣形成與燃燒”這兩個章節(jié)當(dāng)中。經(jīng)過反復(fù)實踐過程可知，以上方法能夠充份提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，促進(jìn)理論知識的融會貫通。

2.2 引導(dǎo)學(xué)生積極參與車間建設(shè)活動。通過這一實踐機(jī)會，引導(dǎo)學(xué)生積極參與到臺架的建設(shè)活動中來，學(xué)生在相關(guān)操作時，可以就相關(guān)設(shè)計提出建議，也可以就車間設(shè)備的安裝提出構(gòu)想，還可以針對車間設(shè)施的調(diào)試工作進(jìn)行實踐等等。這樣即讓學(xué)生在這一系列的操作過程中受到了教師的引導(dǎo)和點撥，也可以切切實實的親身嘗試汽車發(fā)動機(jī)零部件的設(shè)計以及相關(guān)設(shè)備的調(diào)試等實踐，并且在和項目工作人員的配合或者引進(jìn)零部件等過程中，加強(qiáng)了對臺架的性能要求和發(fā)動機(jī)檢測方式的了解，最終使學(xué)生的理論應(yīng)用能力得到提升。

2.3 利用多元化的教學(xué)方式。依據(jù)課程內(nèi)容的重要性以及困難程度靈活變換教學(xué)方法，針對相對重要且難度較高的章節(jié)應(yīng)適當(dāng)減緩教學(xué)速度，注意學(xué)生對知識的掌握情況，堅持“教”的作用。反之內(nèi)容簡單的章節(jié)就應(yīng)堅持學(xué)生的主體性，增加課堂互動，鼓勵學(xué)生進(jìn)行自主研究并進(jìn)行知識的掌握。針對內(nèi)容沒有很重要卻要求掌握的章節(jié)，可以選用學(xué)生“學(xué)”的方式，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行閱讀并形成閱讀筆記，教師再教學(xué)過程中適當(dāng)?shù)膶ζ溥M(jìn)行提問來加強(qiáng)學(xué)生的記憶。

2.4 強(qiáng)調(diào)學(xué)生復(fù)閱試卷。汽車發(fā)動機(jī)原理教學(xué)的成績考核一般是學(xué)生的日常課堂表現(xiàn)和最終考試成績相結(jié)合。學(xué)生在為考試進(jìn)行全面復(fù)習(xí)之后，對課堂知識的了解和運用能力有一個全面的提高，教師在批閱考試試卷后應(yīng)組織學(xué)生對各自考卷進(jìn)行查閱，并針對學(xué)生的難點進(jìn)行著重講解，從而具有針對性的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3 未來暢想

汽車發(fā)動機(jī)原理課程本身具有較強(qiáng)的實踐性，應(yīng)努力開發(fā)和該課程對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)課程，緊跟科技發(fā)展的腳步，確保學(xué)生能夠利用互聯(lián)網(wǎng)的便利條件隨時隨地進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時，教師要注意自身的授課方式和自身綜合素質(zhì)的不斷提升，確保具有足夠的能力為學(xué)生講解不斷更新的先進(jìn)理論與實踐知識。所以，教師要在日后的教學(xué)過程中主動、積極地投入到相關(guān)科研工作當(dāng)中，從而滿足學(xué)生對于汽車發(fā)動機(jī)原理學(xué)習(xí)的個性化要求[3]。

結(jié)語

汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)的改革是技術(shù)教育改革的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過相關(guān)反復(fù)實踐我們可知，教師運用豐富的靈活教學(xué)方式對其教學(xué)質(zhì)量有著最為直接的影響。逐漸過渡并確立以學(xué)生為主體教學(xué)的方式，更是改革的主要部分。

[1]黃鍵,沈英,王宏威.《汽車發(fā)動機(jī)原理》課程教學(xué)改革的實踐與研究[J].教育教學(xué)論壇,2017,04:171-172.

[2]胡云萍,劉文婷.汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)改革研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2013,07:180.

[3]朱榮福,齊曉杰,鮑宇.汽車發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)改革的探索與實踐[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊）,2015,01:243-244.