關(guān)于高速公路隧道施工管理的具體分析

徐敏勇

龍泉市公路管理局

關(guān)于高速公路隧道施工管理的具體分析

徐敏勇

龍泉市公路管理局

隨著我國快速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高高速公路施工質(zhì)量管理，完善高速公路隧道施工質(zhì)量管理體系，已成為不可忽視的問題。高速公路隧道施工的整體調(diào)控中存在很多問題,施工中應(yīng)從施工質(zhì)量技術(shù)、施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)及竣工后的風(fēng)險(xiǎn)做好完善的計(jì)劃方案并實(shí)施，加強(qiáng)高速公路隧道施工監(jiān)督管理能力，提高高速公路隧道的施工質(zhì)量及施工時(shí)效性。本文主要針對于我國現(xiàn)高速公路隧道施工管理過程中存在的現(xiàn)狀及解決方案措施進(jìn)行論述。

高速公路；隧道施工；質(zhì)量措施

1.我國現(xiàn)今高速公路隧道管理工作的現(xiàn)狀分析

高速公路的發(fā)展關(guān)系著我國城市建設(shè)發(fā)展的步伐，高速公路隧道施工管理工作直接影響高速公路的整體質(zhì)量及安全。各行各業(yè)的發(fā)展都離不開公路運(yùn)輸，加強(qiáng)公路施工質(zhì)量可以更好的促進(jìn)城市發(fā)，打好高速公路隧道施工建設(shè)是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)實(shí)施。高速公路隧道施工質(zhì)量也施工時(shí)間長短、使用施工原材料、外界環(huán)境因素及人為因素有很多密不可分的關(guān)系，只有在保證高速公路隧道施工質(zhì)量的前提下才能提高施工的時(shí)效性，否則，既是不安全的也是不科學(xué)的。高速公路隧道的建設(shè)一般有兩部分工程協(xié)力而完成，但我國很多高速公路施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)為了縮短施工周期，而進(jìn)行不科學(xué)不合理的公路施工建設(shè)，沒有進(jìn)行隧道疏通與橋梁建設(shè)的相結(jié)合進(jìn)行科學(xué)化建設(shè)，同時(shí)最嚴(yán)重的施工建設(shè)就是主次不分，一般在高速公路施工建設(shè)基本竣工后再進(jìn)行管道疏通，這樣的高速公路工程就是現(xiàn)在人們所說的豆腐渣工程，只做表面工程，忽視了高速公路隧道施工建設(shè)的質(zhì)量問題與安全問題。另外，能否做到綠色工程建設(shè)，減少環(huán)境污染也是高速公路隧道施工建設(shè)的考核的項(xiàng)目之一。

2.高速公路隧道施工過程中存在的技術(shù)問題如下

2.1 高速公路隧道開采溶洞存在的問題

高速公路隧道在正常路況中可以正常開采，但在于盤巖山區(qū)的路況隧道施工的工程中，需要在保證高速公路質(zhì)量的前提下進(jìn)行科學(xué)性系統(tǒng)性溶洞開采。巖石是溶洞中的最重要環(huán)節(jié)，溶洞是將盤區(qū)的大山中的巖石進(jìn)行隧道開通的關(guān)鍵之處，由于在溶洞開采的過程中，巖石容易順勢而下滑，此情況如果控制不好及其容易導(dǎo)致塌方事件。所以為了更加安全有效的進(jìn)行開采隧道，一定要綜合各種外界因素及技術(shù)環(huán)節(jié)因素造成的塌方事件而進(jìn)行預(yù)測分析處理。在進(jìn)行隧道的溶洞開采中一定要確立核心思想，以高速公路整體質(zhì)量大局而出發(fā)。增強(qiáng)高速公路隧道的質(zhì)量安全，在隧道溶洞竣工后要對隧道溶洞的巖石進(jìn)行科學(xué)檢測，做好最后的高速公路質(zhì)量把關(guān)。避免出現(xiàn)豆腐渣工程，而出現(xiàn)的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.2 高速公路隧道在排水項(xiàng)目設(shè)計(jì)中存在的問題

在進(jìn)行隧道的溶洞開采的過程中，巖溶水是有腐蝕的作用，所以在隧道溶洞開采的過程中如若不對具有腐蝕性溶巖水進(jìn)行科學(xué)有效的處理，這樣一定會(huì)對高速公路隧道工程的建設(shè)造成腐蝕，影響整體高速公路質(zhì)量問題，后果將不堪設(shè)想。隧道在建設(shè)的過程中要做好雨水等排水系統(tǒng)功能，在雨水過量的情況下，若果隧道的排水系統(tǒng)處理的不夠科學(xué)，將會(huì)加重山體的負(fù)荷量的同時(shí)也加劇了溶巖水對高速公路隧道的腐蝕性，從而導(dǎo)致高速公路的整體質(zhì)量與結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重影響。在設(shè)計(jì)排水的功能系統(tǒng)中要多樣化、科學(xué)化，在排水系統(tǒng)的建設(shè)過程中，要明確高速公路質(zhì)量的核心內(nèi)容及安全管理體系，將排水系統(tǒng)在高速公路隧道中，發(fā)揮排水系統(tǒng)的重要作用及功能，溶巖排水口及通道的設(shè)計(jì)一定要確保質(zhì)量及安全的的基礎(chǔ)上，最小化降低施工成本。

2.3 高速公路隧道整體施工的設(shè)計(jì)方案問題分析

在高速公路隧道的建設(shè)工程中，①?zèng)]有針對不同路段的隧道施工開采應(yīng)分別確定不同的開采計(jì)劃方案，對于嚴(yán)峻危險(xiǎn)地勢進(jìn)行特殊性設(shè)計(jì)，容易造成危險(xiǎn)地勢出現(xiàn)塌方等事件②工程的時(shí)效性較低，而后期趕工的現(xiàn)象，造成質(zhì)量不過關(guān)。③調(diào)查地勢地質(zhì)情況的精準(zhǔn)度不夠，必要的情況下可以通過雷達(dá)等監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行勘測。

2.4 高速公路隧道在斷層技術(shù)中存在的問題分析

在高速公路的開采過程中，由于路況及山體的的地勢存在不同的差異，所以在高速公路隧道的施工山型地勢要進(jìn)行充分的分析及勘測，根基勘測的山體斷層走勢，在高風(fēng)險(xiǎn)地帶中設(shè)置預(yù)防系統(tǒng)，確保斷層地帶施工質(zhì)量的安全性，如若斷層地帶出現(xiàn)安全隱患，則影響整個(gè)高速公路的施工質(zhì)量安全。在高速公路隧道的斷層地帶一定要進(jìn)行反復(fù)的科學(xué)考核，才能最好隧道施工的質(zhì)量把關(guān)。若斷層地帶的面積較大，應(yīng)合理科學(xué)的設(shè)計(jì)好支撐結(jié)構(gòu)。

3.高速公路隧道施工管理體系措施如下

3.1 加強(qiáng)高速公路隧道施工安全管理事項(xiàng)

安全問題是高速公路隧道施工管理體系中的重中之重，在保證人員安全的情況下進(jìn)項(xiàng)隧道施工工作。在高速公路隧道開采工程項(xiàng)目施工前，施工單位應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全管理意識培訓(xùn)工作。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格要求戴好安全帽、系好安全帶、將理論知識運(yùn)用到實(shí)踐過程中去，增強(qiáng)施工工程安全管理工作。在施工的原材料的檢驗(yàn)與審核過程中做好嚴(yán)格把關(guān)，保證施工材料的質(zhì)量安全，同時(shí)結(jié)合科學(xué)化綠色化管理，減少施工環(huán)境污染。

3.2 做好施工方案的計(jì)劃

在高速公路隧道施工前，要設(shè)計(jì)好設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)過專業(yè)科技人員的重重審核與勘察，最后確定圖紙計(jì)劃方案，避免因在施工的過程中反復(fù)修改圖紙而延誤工程的進(jìn)行，影響整體工程的時(shí)效性。

3.3 制定施工監(jiān)督管理系統(tǒng)

在高速公路隧道的施工過程中，需要有效的利用監(jiān)控系統(tǒng)，對施工的全工程進(jìn)行監(jiān)督和質(zhì)量管理，所以，這就要求施工單位強(qiáng)化監(jiān)督系統(tǒng)功能及檢測設(shè)備。

3.4 優(yōu)化高速公路隧道施工管理體系

高速公路隧道在施工的過程中必須嚴(yán)格按照施工體系進(jìn)行自我約束和自我管理，高速公路隧道施工體系的核心是：在確保施工人員的人身安全情況下，確保隧道施工工程質(zhì)量，合理有效的最大化降低施工的成本，同時(shí)為構(gòu)建綠色和諧社會(huì)政策，盡量減少環(huán)境污染。

4.結(jié)論

只有高速公路隧道工程施工的質(zhì)量得到提高，減少返工、節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)減少了人力、物力、財(cái)力的消耗，相應(yīng)的就提高了經(jīng)濟(jì)效益。高速公路隧道的施工質(zhì)量直接關(guān)乎整體高速公路的質(zhì)量與安全，一定要堅(jiān)持做好高速公路隧道施工監(jiān)督管理。

[1]唐前松.高速公路隧道施工安全管理水平研究[J].公路與汽車報(bào)，2017（01）.

[2]蘇秦.對高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)探究[J].中國新救贖新產(chǎn)品報(bào)，2017（02）.