共享單車能走多遠(yuǎn)？

文/本刊記者 胡 靜

共享單車能走多遠(yuǎn)？

文/本刊記者 胡 靜

早春三月，草長鶯飛，綠柳成行，微風(fēng)拂面，花香襲人……在這樣的季節(jié)，騎著單車悠閑地穿行于城市的大街小巷，流連于花間湖畔，停駐于林間溪旁，簡直就是一幅動(dòng)感的寫意畫。又或者，在地鐵站公交站從容地拾一輛單車，完成最后一公里的路程，游刃有余地在工作與生活間切換。

近來，在北京、上海、廣州、深圳、成都等大城市涌現(xiàn)出大批共享單車，有定位系統(tǒng)、掃碼可用、價(jià)格低廉、隨停隨用，與地鐵、公交接駁，解決了市民出行的最后一公里難題，頗受消費(fèi)者歡迎。然而，伴隨著新生事物的誕生，也出現(xiàn)了一些問題，比如，有人將單車亂停亂放影響市容，有些單車被偷、被燒、被人圈起來收費(fèi)等等。共享單車的發(fā)展涉及到公共空間的規(guī)劃、法律法規(guī)的配套、單車企業(yè)的管理措施等一系列問題。共享單車這種新興的共享經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)？

本刊記者采訪了部分共享單車企業(yè)、消費(fèi)者、當(dāng)?shù)卣块T以及專家學(xué)者，聽聽他們怎么說。

李裕賢 北京摩拜科技有限公司拓展總經(jīng)理

摩拜公司的創(chuàng)始人有個(gè)夢想，就是讓自行車回歸城市。她從小非常喜歡自行車，當(dāng)她長大之后，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓自行車慢慢地退出了這個(gè)社會(huì)，滿街跑的汽車代替了自行車，這是社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。但另外一方面，也帶來了很多城市病，比如，擁堵、污染、冬天的霧霾等等。因此，我們希望將自行車互聯(lián)網(wǎng)化，通過給自行車裝上GPS智能鎖，以四年免維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)自行車，讓自行車能回歸城市。

成都是中國除北上廣深之外最重要的一個(gè)城市，很多大企業(yè)都把成都看作西部最重要的一個(gè)城市。因?yàn)槌啥加蟹浅：玫南M(fèi)環(huán)境，成都市民喜歡新鮮事物，喜歡消費(fèi)。消費(fèi)促進(jìn)生產(chǎn)，消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。另外，成都市政府非常鼓勵(lì)雙創(chuàng)，對新生事物很包容。而且，成都非常適合騎行。所以，我們選擇了成都。

從去年11月到現(xiàn)在，我們在成都共投放了10萬輛單車，目前運(yùn)營情況良好，平均每天每輛單車使用率達(dá)4-5次。成都市民素質(zhì)比較高，同時(shí)成都市政府及相關(guān)單位都非常支持共享單車的運(yùn)營，摩拜單車在成都的損耗率低于0. 5‰，在全國來看是非常低的。

雖然近期出現(xiàn)三圣鄉(xiāng)燒毀單車這樣的個(gè)別事件，但是我們也看到成都市政府和交管局第一時(shí)間出面，嚴(yán)厲地進(jìn)行了打擊。

成都市將出臺(tái)鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確了市政府會(huì)幫助協(xié)調(diào)各種資源，例如，在道路上施劃非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)位等等，這是非常好的信號。

在公司的管理方面，摩拜公司在全國首創(chuàng)了信用分制度，對于每一個(gè)用戶，都會(huì)用信用分來進(jìn)行揚(yáng)善罰惡的引導(dǎo)。每一個(gè)新用戶都會(huì)得到100分的信用分，如果規(guī)范使用和停放單車，每次使用都會(huì)獲得1-2分的信用分，累積到一定分值將獲得獎(jiǎng)勵(lì)；而如果用戶在使用過程中因違停、公車私用、上私鎖、破壞單車等情況被舉報(bào)，每舉報(bào)一次該用戶將被扣除20分信用分，當(dāng)信用分低于80分時(shí)，用戶使用單車的租車費(fèi)就變?yōu)榘胄r(shí)100元。

未來，摩拜還是會(huì)繼續(xù)深耕成都市場，以成都為西南中心，逐步輻射四川、西南、西北。我們希望能滿足所有市民最后一公里需求，所以今年會(huì)繼續(xù)加大在成都的單車投放量。近期，也將向成都周邊的其他城市拓展，比如，廣漢、德陽、綿陽、南充等。

1步單車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

1步單車作為成都本土的互聯(lián)網(wǎng)科技公司始終致力于為廣大市民最后一公里的短途出行提供輕松便捷的單車應(yīng)用服務(wù)，以有效緩解城市交通擁堵為己任，讓成都的天更藍(lán)、空氣更清新，生活更美好！

自去年11月投放以來，截止目前我們總共在成都投放了約5.5萬輛單車，注冊人數(shù)約為105萬。1步單車較為輕便時(shí)尚，尤其是2代車增加了藍(lán)牙鎖、車籃、可調(diào)節(jié)高度的座椅，使用起來非常方便，用戶的反饋也較好。

成都市民對共享單車的接受度很高，市民的素質(zhì)也很高。我們在運(yùn)維過程中也發(fā)現(xiàn)有單車被損壞的情況，經(jīng)查看，基本上都是市民在使用時(shí)操作不當(dāng)所致，所以都是輕微的損壞，車輛基本都可以在路邊修復(fù)并繼續(xù)投入使用。

1步單車有自己的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，配有環(huán)保的電動(dòng)運(yùn)維小貨車，每天進(jìn)行車輛巡檢以及調(diào)度。用戶也可以聯(lián)系我們的微信微博線上客服、電話客服以及通過APP進(jìn)行報(bào)錯(cuò)，我們接收到消息后會(huì)盡快處理。

目前，1步單車已經(jīng)開始研發(fā)3.0版。今年我們計(jì)劃完成第三期投放，預(yù)計(jì)數(shù)量將達(dá)到10萬輛，遍布成都市區(qū)。

彭小姐 成都某公司職員

我是第一次租用共享單車，騎著它下班回家。選摩拜是因?yàn)樗庑螘r(shí)尚。共享單車很方便，我有很多朋友經(jīng)常騎車去玩。我家小區(qū)也有很多共享單車，一般都能整齊停放，當(dāng)然也有人亂停亂放，甚至還有破壞單車的行為。希望大家都能自覺擺放整齊，考慮到下一個(gè)人使用方便。

劉女士 自由職業(yè)者

共享單車很方便，我們小區(qū)外面人行道上就有。青龍湖濕地公園離我們小區(qū)不遠(yuǎn)，我們愛去那兒騎車。上周我們是直接從小區(qū)騎車過去的，以前都是開車過去在濕地公園里面租車騎?，F(xiàn)在公園里經(jīng)常能看到有人騎共享單車。

當(dāng)然還是有個(gè)別人停放單車不是很規(guī)范。畢竟共享單車才投放出來不久，肯定有很多管理措施需要跟進(jìn)。

何小姐 大學(xué)生

我是大四的學(xué)生，以前去逛街、出門辦事什么的都是坐車，現(xiàn)在我出門基本就是騎單車，非常方便，小區(qū)外面就有，還能鍛煉身體，挺好的。我下載了兩家單車的APP呢，看看哪家的更好用。

成都市成華區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人

2016年11月29日，成華區(qū)與北京摩拜科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，摩拜單車西南總部落戶成華，成華區(qū)與摩拜科技將在城市交通管理、智慧城市、低碳城市建設(shè)等方面展開深度合作，共同打造無樁智能共享單車綠色出行示范區(qū)。

成華區(qū)以創(chuàng)新、開放、包容的態(tài)度歡迎各類新技術(shù)、新產(chǎn)品的入駐。區(qū)內(nèi)所有公共自行車停車場將向共享單車免費(fèi)開放，交通協(xié)管員、城管隊(duì)員等也將幫助規(guī)范停車，利用大數(shù)據(jù)合理規(guī)劃停車點(diǎn)，推動(dòng)摩拜單車規(guī)范發(fā)展以及促進(jìn)政府優(yōu)化城市公共交通體系的發(fā)展。

此外，成華區(qū)還將充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)提升城市公共服務(wù)和城市治理能力，結(jié)合成華城區(qū)管理體系優(yōu)勢，逐漸完善一套可復(fù)制可推廣的城市慢行交通體系，為綠色低碳出行和城市慢行交通體系建設(shè)提供示范。

帥青紅 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)金融與支付研究所所長、教授

人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展大概經(jīng)歷了四個(gè)過程：

一、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)時(shí)代。產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)又稱農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，是農(nóng)耕時(shí)代的主要經(jīng)濟(jì)形式。當(dāng)時(shí)的商品處于短缺期，即供不應(yīng)求階段，誰控制著產(chǎn)品或制造產(chǎn)品的生產(chǎn)資料，誰就主宰市場，統(tǒng)治經(jīng)濟(jì)。

二、商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代。商品經(jīng)濟(jì)又稱工業(yè)經(jīng)濟(jì)，隨著工業(yè)化的不斷加強(qiáng)，商品不斷豐富以致于會(huì)出現(xiàn)過剩，即供大于求階段。

三、服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。服務(wù)經(jīng)濟(jì)也就是信息經(jīng)濟(jì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，信息化提升，服務(wù)經(jīng)濟(jì)是從商品經(jīng)濟(jì)中分離出來的，它注重商品銷售的客戶關(guān)系，向顧客提供額外利益，體現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)。

四、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。共享經(jīng)濟(jì)是物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，它是從服務(wù)經(jīng)濟(jì)中分離出來的，它追求顧客感受性滿足以及群體共享的程度，重視消費(fèi)過程中的分享與體驗(yàn)。獨(dú)樂樂不如眾樂樂！

共享單車，正是共享經(jīng)濟(jì)的一種表現(xiàn)，未來還會(huì)有更多的共享經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式！

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展很快，對人們生產(chǎn)、生活以及工作、學(xué)習(xí)，乃至于家庭的影響是巨大的，改變了大家思想與習(xí)慣，所以，伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)也會(huì)產(chǎn)生一些問題。要解決這些問題會(huì)有一個(gè)過程，需要政府、企業(yè)、消費(fèi)者多方共同努力。

羅志華 四川省社科院金融與財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)研究所專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、高級經(jīng)濟(jì)師

我認(rèn)為，但凡能夠?yàn)樯鐣?huì)提供共享、分享的經(jīng)濟(jì)事物都應(yīng)歸屬于共享經(jīng)濟(jì)范疇。從這個(gè)界定標(biāo)準(zhǔn)來看，共享單車屬于共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，如果非要以私人物品比如滴滴打車等用于與他人分享，可能也會(huì)得出共享單車是社會(huì)公共品而不是共享經(jīng)濟(jì)的結(jié)論。這要看定義共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)如何設(shè)計(jì)。

我認(rèn)為，對于共享單車是不是共享經(jīng)濟(jì)的討論意義不大，社會(huì)不必在標(biāo)準(zhǔn)和概念上投入太多的精力，而應(yīng)該將主要關(guān)注點(diǎn)投入到它是否為社會(huì)節(jié)約了成本、創(chuàng)造了便利、增進(jìn)了福利等問題上來。

任何新事物的出現(xiàn)都具有兩面性，包括亂停亂放影響市容整潔、被人為破壞和圈起來收費(fèi)等，這是難免的。但共享單車解決了市民自己買車、防盜、維修等擁車成本，解決了單車出行、停放的痛點(diǎn)。在共享單車發(fā)展普及背景下，相信沒有多少市民會(huì)自己花錢去購買一部單車來解決交通出行問題，使用共享單車可以省去單車被盜的煩惱和抑制盜搶二手單車銷贓市場發(fā)展，增加單車?yán)眯?，?jié)約小區(qū)樓道停車空間。理論上看，共享單車能夠減少整個(gè)社會(huì)的自行車保有量，提高騎車出行效率和便利，因此能實(shí)現(xiàn)帕累托改進(jìn)。

一般公共品的提供者是政府，這需要耗用政府巨額稅收和預(yù)算資源以支持其投入和維護(hù)成本。共享單車不花費(fèi)政府一分錢成本，運(yùn)用社會(huì)資本，做了政府該做沒做、想做做不好的事情，這是對政府、對社會(huì)的巨大貢獻(xiàn)，政府應(yīng)予大力支持，社會(huì)應(yīng)予積極鼓勵(lì)。在規(guī)范發(fā)展方面，政府應(yīng)以包容的態(tài)度支持共享單車市場的發(fā)展，引導(dǎo)公共部門和物管單位在小區(qū)、寫字樓區(qū)域和公共道路上開發(fā)共享單車的停車區(qū)域。廣州市在新白云機(jī)場為網(wǎng)約車開辟了專門的停車場，為乘客提供方便，這值得成都市等省內(nèi)城市學(xué)習(xí)。在揚(yáng)長避短、懲惡揚(yáng)善等方面，政府應(yīng)扮演守夜人的角色，依法嚴(yán)厲打擊破壞共享單車、私自侵占共享單車財(cái)產(chǎn)等違法犯罪行為，促進(jìn)共享單車服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于大眾。

成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)

共享單車使用靈活方便，可為市民短距離出行和公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供解決方案，是城市公共交通的有益補(bǔ)充，有利于提升城市公共交通服務(wù)水平，緩解我市交通擁堵，引導(dǎo)市民養(yǎng)成綠色出行、低碳環(huán)保的出行習(xí)慣。

本刊記者從成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)了解到，為鼓勵(lì)支持共享單車健康有序發(fā)展，成都市起草了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見（征求意見稿）》，將于近期發(fā)布。其中，包括加快自行車停車點(diǎn)位劃定、加強(qiáng)共享單車停放管理、保障機(jī)制等關(guān)注度較高的條款。（責(zé)任編輯/凌云 設(shè)計(jì)/毛艷梅）