交通工程中施工技術(shù)管理研究

文/河北省衡水市棗強(qiáng)縣交通運(yùn)輸局 武靜

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，交通建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的意義和作用，也是我國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。目前，交通工程已經(jīng)逐漸向現(xiàn)代化和自動(dòng)化方向發(fā)展，主要是對(duì)交通綜合治理進(jìn)行研究，并對(duì)城市交通工程進(jìn)行全面規(guī)劃。但在交通工程施工過(guò)程中，施工技術(shù)管理仍相對(duì)落后，是一種粗放式的管理方式，這種管理方式難以滿(mǎn)足施工技術(shù)的要求，施工技術(shù)水平難以提高。研究交通工程中施工技術(shù)的管理是有必要的，交通部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通工程施工技術(shù)管理的重視，提高施工技術(shù)管理水平，確保施工安全和施工質(zhì)量。

交通工程施工技術(shù)管理原則及管理重點(diǎn)內(nèi)容

交通工程施工技術(shù)管理原則

在交通工程施工技術(shù)管理中，應(yīng)確保施工技術(shù)應(yīng)用規(guī)范，同時(shí)應(yīng)提高施工單位的施工技術(shù)水平，為交通工程施工作業(yè)的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。在對(duì)交通工程施工技術(shù)管理中，主要管理原則分別是管理技術(shù)培訓(xùn)、施工技術(shù)更新、施工技術(shù)管理制度和技術(shù)儲(chǔ)備。從一方面來(lái)看，施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工技術(shù)應(yīng)用與更新都需要按照施工要求執(zhí)行，并根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策制定進(jìn)行嚴(yán)格操作。從另一方面來(lái)看，施工企業(yè)需要制定完善的施工技術(shù)管理制度，并明確施工技術(shù)的管理工作流程規(guī)范，建立施工技術(shù)管理檔案，為施工技術(shù)管理工作提供切實(shí)可行的依據(jù)。為了促進(jìn)交通工程施工作業(yè)順利開(kāi)展，要保障施工技術(shù)可行性，結(jié)合施工經(jīng)濟(jì)成本及技術(shù)優(yōu)化，在施工技術(shù)管理工作中與施工操作緊密結(jié)合。

交通工程施工技術(shù)管理重點(diǎn)內(nèi)容

交通工程施工技術(shù)管理重點(diǎn)內(nèi)容，首先需要制定完善的施工技術(shù)管理制度，明確設(shè)定管理部門(mén)中的相關(guān)責(zé)任人和管理工作人員，落實(shí)施工技術(shù)管理工作，避免出現(xiàn)技術(shù)層面的失誤，并制定完善的獎(jiǎng)懲制度來(lái)充分調(diào)動(dòng)管理人員及技術(shù)人員工作積極性。

其次，要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行交底與核實(shí)，在交通工程施工中要嚴(yán)禁使用未經(jīng)審核或?qū)徍宋赐ㄟ^(guò)的施工技術(shù)，對(duì)于重點(diǎn)工程項(xiàng)目要進(jìn)行技術(shù)交底作業(yè)，并對(duì)技術(shù)交底作業(yè)進(jìn)行存檔，便于后期整理與檢查工作。在工程設(shè)計(jì)中需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密和精確的試驗(yàn)與測(cè)量，并嚴(yán)格比對(duì)施工周?chē)矬w，確保工程工期，避免或減少工程變更的現(xiàn)象。

最后，還要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及工程主體結(jié)構(gòu)的合理性進(jìn)行判斷，確保各個(gè)子工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中不會(huì)存在施工沖突等問(wèn)題。在施工前需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，并明確技術(shù)交底的施工人員，施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的施工材料質(zhì)量，為開(kāi)展后期施工作業(yè)提供精確的數(shù)據(jù)依據(jù)，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)管理，確保工程整體質(zhì)量。

交通工程施工技術(shù)管理策略

加大對(duì)施工質(zhì)量的控制力度，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行

施工技術(shù)規(guī)范是施工的主要依據(jù)，而施工質(zhì)量則是技術(shù)規(guī)范中的重要內(nèi)容，因此在交通工程施工過(guò)程中需要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，各班組需要根據(jù)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定要求的各項(xiàng)檢驗(yàn)參數(shù)有一定了解，為此項(xiàng)目部配備了大量實(shí)驗(yàn)工具和檢驗(yàn)器具。此外，還要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的內(nèi)部自檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題則立即改正，對(duì)在施工中由于違章而導(dǎo)致事故，則需要進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并立即整改。

施工質(zhì)量控制工作主要分為施工前、施工中和施工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，根據(jù)交通工程特點(diǎn)，將施工班組分為免檢班組和各個(gè)班組，在施工前和施工中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，在施工前要向施工班組反復(fù)強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量的重要性，并對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作予以重視，并對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量見(jiàn)哈，必要時(shí)進(jìn)行廠(chǎng)檢，對(duì)廠(chǎng)家的生產(chǎn)能力、資質(zhì)水平、設(shè)備水平、質(zhì)保措施及信譽(yù)問(wèn)題等進(jìn)行檢測(cè)，從源頭上對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行控制。

在施工中需要建立完善的質(zhì)量管理體系，并推進(jìn)報(bào)監(jiān)理人員檢查、項(xiàng)目部專(zhuān)職質(zhì)檢員自檢等質(zhì)檢制度，確保在每一級(jí)的質(zhì)量檢查通過(guò)后，方可進(jìn)行下一步施工環(huán)節(jié)，并將質(zhì)量檢查結(jié)果上報(bào)給上一級(jí)，確保工程質(zhì)量無(wú)缺陷。

確保施工進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)施工成本的控制

在施工前要制定進(jìn)度控制計(jì)劃，通過(guò)倒排工期法控制進(jìn)度，并根據(jù)所制定的總工期計(jì)劃來(lái)編制切實(shí)可行的月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和年度計(jì)劃，并在施工中根據(jù)施工實(shí)際情況對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)總工期計(jì)劃。由于工程利潤(rùn)主要來(lái)源自工程成本與工程標(biāo)價(jià)的差價(jià)，通常情況下工程標(biāo)價(jià)是固定不變的，施工單位為了取得更大的利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益，就需要在施工過(guò)程中降低施工成本。在施工技術(shù)管理中還需要加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的方式來(lái)對(duì)工程項(xiàng)目資源進(jìn)行配置，將成本核算作為突破口，提高建筑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。還要做好定額、計(jì)量及對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)等一些基礎(chǔ)管理工作，對(duì)成本工作的內(nèi)涵進(jìn)行不斷延伸，確保各項(xiàng)工作達(dá)標(biāo)。

總之，交通工程是一項(xiàng)具有較強(qiáng)社會(huì)性的綜合性服務(wù)工作，責(zé)任大、工作強(qiáng)度高、技術(shù)難度高，在交通工程的發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)對(duì)高速公路建設(shè)的發(fā)展也引起了重視，高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快。在交通公路工程建設(shè)中需要嚴(yán)格控制與管理施工技術(shù)，制定完善的施工技術(shù)管理制度，有效促進(jìn)工程施工作業(yè)順利展開(kāi)，對(duì)施工資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高交通工程質(zhì)量，更好地發(fā)揮使用效能，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。