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中長期內(nèi)石油仍然占據(jù)主導

2017年11月26日，“2017南海論壇暨石油流通產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源對接交流會”在海南召開。會上，國家有關部委相關司局領導、行業(yè)內(nèi)相關單位的專家學者、國內(nèi)石油流通行業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)家代表就即將到來的交通能源轉(zhuǎn)型、趨勢、挑戰(zhàn)進行了深入的交流。

發(fā)改委能源研究所所長戴彥德對能源轉(zhuǎn)型的趨勢做出分析，從現(xiàn)在開始到2100年，地球氣溫將升高15%，將上升3.2～5.9度。為了遏制全球變暖，到2100年將溫度上升限制在不超過1.5攝氏度作為全球目標。目前全球能源消費總量大約132億噸標準油。要想實現(xiàn)這個目標，化石能源產(chǎn)生的溫室氣體排放必須得到進一步的控制，按照控制1.5攝氏度的目標計算，溫室氣體排放在2050年相較于1999年至少要降低一半，2100年實現(xiàn)零排放，能源轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。

在轉(zhuǎn)型背景下，石油流通產(chǎn)業(yè)和加油站行業(yè)，如何進行快速轉(zhuǎn)型？

石油流通協(xié)會副秘書長尹強表示，成品油企業(yè)包括批發(fā)、倉儲、運輸和加油站都要進行轉(zhuǎn)型。特別是加油站，轉(zhuǎn)型的關鍵在于有沒有突破性科學技術和比較完善的商業(yè)模式來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的條件。換言之，技術只有和賺錢相結(jié)合才能被采用，只有技術但是成本太高、沒有利潤是不會被普遍采用的。例如，只有將電動汽車充電時間縮短至5分鐘左右，才可實現(xiàn)真正從油到電的轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)電動車的技術瓶頸難以突破，而并不是在油站放了幾個充電樁就是轉(zhuǎn)型，從這個角度來講，轉(zhuǎn)型是一個長期發(fā)展、創(chuàng)新，再到成熟的過程。這中間還需要社會各方面的配合，由此中長期內(nèi)石油仍然占據(jù)主導，燃油車的地位仍舊無法撼動。

（本刊記者/宋 瑩）

昆侖潤滑油助力中國量產(chǎn)車性能大賽

12月8日，昆侖潤滑油杯·2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）在內(nèi)蒙古牙克石兩大冰雪試驗場—中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場和博世呼倫貝爾汽車測試技術中心落下帷幕。

CCPC是國內(nèi)首家針對量產(chǎn)車性能進行競技測試的A級別賽事，賽程歷時半年。參賽選手在征服了克拉瑪依的高溫戈壁、大豐的高性能綜合路況后，在牙克石迎來了-30℃的冰天雪地的極寒賽道。

賽事不僅考驗車手的綜合能力和參賽車輛關鍵部件性能、硬性指標，車輛用油以及細小部件所用潤滑油的選擇等，都可能成為決定勝敗的關鍵。作為2017年CCPC的冠名商和合作伙伴，昆侖潤滑油以耐高寒、高溫、能應對全路況等特性成為CCPC官方唯一指定用油，助力賽事成功舉辦。

昆侖潤滑油作為中國潤滑油民族品牌的排頭兵，能在如此苛刻的考驗中為選手和參賽車輛提供自始至終的優(yōu)質(zhì)服務，保證本屆賽事順利進行，既是昆侖潤滑油近二十年潛心鉆研、精益求精的必然結(jié)果，也是多年來昆侖潤滑油技術和產(chǎn)品處于市場領先優(yōu)勢的體現(xiàn)。

在大賽期間，昆侖潤滑油圍繞CCPC大賽主賽事，開展了一系列新穎的互動活動，受到汽車行業(yè)、消費者和專業(yè)媒體的高度認可。參賽車手紛紛表示，昆侖潤滑油是一個值得信賴的潤滑油品牌?！?/p>

（本刊記者/陸曉如）