臨危不懼 堅(jiān)守救援

2016年10月8日，強(qiáng)冷空氣持續(xù)南下，長江口海域風(fēng)大浪高，一艘香港籍貨船“NEW LUCKY3”輪失控漂航，以3節(jié)的速度向海底光纜和花鳥山島方向快速走錨，遇險(xiǎn)船舶在風(fēng)浪中隨風(fēng)飄搖，隨時(shí)有船毀人亡的危險(xiǎn)，18名船員生命危在旦夕。在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，專業(yè)救助船舶“東海救102”輪火速出擊，前往事發(fā)海域，成功實(shí)施人命和海底光纜的雙重救助。

險(xiǎn)情告急 火速出擊救援

8日13：00，“東海救102”輪接?xùn)|海救助局救助值班室通知，在長江口海域，有一艘香港籍貨船“NEW LUCKY3”輪疑是螺旋槳掉落，處于失控漂航狀態(tài)（該船長99米，寬22米，吃水4.5米）。當(dāng)時(shí)海上風(fēng)浪較大，船上18名船員隨時(shí)有生命危險(xiǎn)，且遇險(xiǎn)船舶正以3節(jié)的速度向海底光纜花島山方向走錨，情況十分緊急。

險(xiǎn)情就是命令。接到指令后，“東海救102”輪船長滕建新立即下令備車起錨，火速前往事發(fā)海域，由于受冷空氣影響，長江口海域風(fēng)浪持續(xù)加大，“東海救102”輪在劇烈的顛簸搖擺中趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好救助的相應(yīng)準(zhǔn)備。

戰(zhàn)風(fēng)斗浪 彰顯英雄本色

14：30，“東海救102”輪抵達(dá)事發(fā)海域，向“NEW LUCKY3”輪帶上纜繩，但由于現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪太大，遇險(xiǎn)船舶的船員沒有拖帶經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)距離配合帶纜難度較高，導(dǎo)致引纜不慎滑落。此時(shí)，遇險(xiǎn)船舶正持續(xù)快速走錨，距離海底光纜不到1海里。

海底光纜是我國對(duì)外溝通聯(lián)絡(luò)的神經(jīng)線和生命線，如被遇險(xiǎn)船走錨鉤斷導(dǎo)致通信中斷，造成的間接損失是不可估量的，國家不得不投入大量的人力物力進(jìn)行修補(bǔ)，即使光纜成功修復(fù)，通信質(zhì)量和使用年限也會(huì)受到極大影響。

在如此危急的情況下，時(shí)間就是成功的關(guān)鍵，全體船員打起了十二分精神與時(shí)間賽跑。堅(jiān)守在駕駛臺(tái)的老船長滕建新此時(shí)并沒有亂了方寸，多年的航海經(jīng)歷使他具有堅(jiān)強(qiáng)的意志和豐富的經(jīng)驗(yàn)，在任何情況下都能保持清醒的頭腦沉著應(yīng)對(duì)，只見他從容地召集人員進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，拿起高頻命令甲板再次檢查鎖具做好撇纜的準(zhǔn)備，親自操船將“東海救102”輪尾部靠向遇險(xiǎn)船舶。

現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪較大，后甲板上風(fēng)浪嚴(yán)重，惡浪一次又一次地壓向后甲板，船員們渾身濕透了，在凜冽寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。在水手長向俊的帶領(lǐng)下，他們沒有一個(gè)人退縮，大家咬緊牙關(guān)持續(xù)作業(yè)，斗志依舊昂揚(yáng)，動(dòng)作依然利索，心中只有一個(gè)信念，那就是堅(jiān)持。堅(jiān)持到遇險(xiǎn)人員獲救，堅(jiān)持到海底光纜脫險(xiǎn)，堅(jiān)持到最后一刻，堅(jiān)持到風(fēng)平浪靜。

由于海況惡劣，近距離抵靠十分危險(xiǎn)。大副劉洪波在船側(cè)俯首觀察，用高頻不間斷地向駕駛臺(tái)報(bào)告兩船距離。船長在正確判斷流速和流向后，將船艉左側(cè)靠向遇險(xiǎn)船艏。由于風(fēng)力太大，撇纜槍打出的纜繩被風(fēng)吹走，為了爭取時(shí)間，水手張新海一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)身、扭腰、送胯、揮臂，撇纜繩嗖地一下射向空中，“接住了！”“帶上了！”伴隨著絞纜機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主拖纜像條蛟龍一躍而起猛地扎入大海，將救援之手伸向18條鮮活的生命。在輪機(jī)長蔡偉的精確操作下主拖纜緩緩放出剎牢，“NEW LUCKY3”輪距海底光纜僅有300米的距離。

成功的歡呼聲蓋過了呼嘯的寒風(fēng)，溫暖了冰冷的海水，高頻里傳來了感激的哽咽：“如果沒有你們，我們將面臨滅頂之災(zāi)。”不會(huì)的，危難時(shí)刻我們一直都在！

日夜兼程 為愛克服萬難

啟拖后，為了確保安全，“東海救102”輪船員再次對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行檢查，同時(shí)調(diào)整航向，向目的地拖航。途經(jīng)綠華山海域時(shí)，由于受水流的影響，拖帶組偏蕩比較厲害。甲板部加強(qiáng)值班，密切觀察主拖纜拉力和拖帶組偏蕩情況，防止意外事故的發(fā)生。機(jī)艙部加強(qiáng)巡視觀察，縮短放殘時(shí)間，確保機(jī)器設(shè)備的動(dòng)力。

受冷空氣影響，風(fēng)浪繼續(xù)增強(qiáng)。“東海救102”輪全體船員充分發(fā)揚(yáng)專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)良傳統(tǒng)，在船舶劇烈顛簸搖晃的惡劣海況下，與海浪共舞，與風(fēng)雨搏斗，部分船員出現(xiàn)嚴(yán)重的暈船現(xiàn)象，吃不下，睡不著，頭疼腦熱，反復(fù)嘔吐，但每一名船員都咬緊牙關(guān)，毅然堅(jiān)守在各自的崗位上。

22：15，開始穿越小板門狹窄水道，該水道來往船舶較多，事故頻發(fā)，“東海救120”輪船員加強(qiáng)值班瞭望，及時(shí)用高頻與被拖船保持溝通聯(lián)絡(luò)，并通知過往船舶注意避讓，防止穿檔。

9日，7：00，進(jìn)入蝦峙門外錨地滯航等等進(jìn)港計(jì)劃。

21：38，“東海救102”輪將“NEW LUCKY3”輪拖帶至蝦峙門南錨地南側(cè)開始解纜；21：53，纜收妥。

經(jīng)過兩天的不懈努力，“東海救102”輪克服重重困難，圓滿完成了人命和海底光纜的雙重救助任務(wù)。這也是“東海救102”輪列編以來的處女拖。從千鈞一發(fā)時(shí)刻的火速出擊，到長時(shí)間持續(xù)作業(yè)，對(duì)人員技術(shù)、體力和管理都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，驗(yàn)證了“東海救102”輪是一支沖得上去、救得下來的隊(duì)伍，是一支不畏艱險(xiǎn)、勇于挑戰(zhàn)的隊(duì)伍，是一支忠于黨和國家的隊(duì)伍。

危難時(shí)刻 我們一直都在

險(xiǎn)情，是短暫的；精神，卻能永恒。

東海救助人總是把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己。這就是大愛、無私、擔(dān)當(dāng)?shù)木?；就是流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊(duì)的精神；就是敢打必勝，勇于拼搏的精神。

在風(fēng)浪中堅(jiān)守，在逆境中前行。與海潮共舞，與困難搏斗。危難時(shí)刻，我們一直都在。