民用航空空中管制中的人為安全風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)措施

劉暢

【摘要】 我國的航空領(lǐng)域發(fā)展在近些年比較迅速，民航的控制管制是保障飛行安全的重要舉措，只有加強(qiáng)的空中管制的水平提高，才能有助于民航的進(jìn)一步發(fā)展。但是在實(shí)際的管制過程中，受到一些因素的影響，還存在著一些安全風(fēng)險(xiǎn)問題。通過從理論層面加強(qiáng)對(duì)民航空中管制的風(fēng)險(xiǎn)因素研究，以及探究風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，就能有助于解決實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)問題。

【關(guān)鍵詞】 民航 安全風(fēng)險(xiǎn) 空中管制

引言：民航在航空業(yè)中的迅速發(fā)展下，也使得空中管制工作實(shí)施中也存在這一些問題，這就對(duì)航空風(fēng)行的安全性有著很大影響。只有充分注重民航的空中管理水平的提高，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范以及解決，才能有助于民航航空的管制水平提高。通過從理論層面深究這一層面的問題，對(duì)解決實(shí)際的困境就有著啟示作用。

一、民航空中管制人為安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析

民航的發(fā)展過程中，對(duì)空中管制的要求也不斷加強(qiáng)，但是受到人為安全因素的影響，也會(huì)對(duì)空中管制產(chǎn)生很大的阻礙。其中在人員的思想層面因素來看，積極性的思想對(duì)空中管制就能起到積極作用。但是在具體的空中管制過程中，一些管制人員在工作的態(tài)度上沒有端正，管理比較隨性，對(duì)空中管制的重要性還缺少深入的認(rèn)識(shí)[1]。缺少了責(zé)任心以及服務(wù)意識(shí)，沒有加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，還一味的按照舊的管理方法實(shí)施管制，沒有和時(shí)代的發(fā)展步伐相跟進(jìn)。由于在思想方面比較滯后，這就必然會(huì)影響空中管制的質(zhì)量水平提高。

再者，民航空中管制的人為安全風(fēng)險(xiǎn)因素中的管理方面，由于在管理的方法上沒有科學(xué)化進(jìn)行，這就必然會(huì)影響管制的水平提高?？罩械墓苤乒ぷ鲗?shí)施中，在管理制度上沒有完善化，以及在管理制度的落實(shí)情況還沒有達(dá)到相應(yīng)要求，管理缺少時(shí)效性等。這些方面對(duì)乘客的人身安全就有著很大影響，對(duì)航空事業(yè)的良好發(fā)展也有著阻礙。

另外，影響民航空中管制的人為安全風(fēng)險(xiǎn)因素還體現(xiàn)在技術(shù)方面。在進(jìn)行管理過程中，對(duì)相應(yīng)的技術(shù)熟練掌握就比較重要。在具體的管制過程中，管制人員的能力技術(shù)是影響航空安全的重要因素，管制人員如果能夠熟練的掌握相應(yīng)技術(shù)，就能夠在風(fēng)險(xiǎn)的防范工作上得以良好呈現(xiàn)[2]。但是管制的技術(shù)沒有熟練掌握，就會(huì)在安全性上得不到保障。

除此之外，對(duì)于民航空中管制的人為因素方面的心理因素，也是比較重要的影響因素，這對(duì)管制的質(zhì)量水平就有著直接的影響。管制人員自身心理素質(zhì)的優(yōu)劣就會(huì)飛行安全有著影響，在現(xiàn)階段的航班數(shù)量持續(xù)高增的情況下，空中管制人員的壓力也比較大，比較容易出現(xiàn)焦慮以及情緒不穩(wěn)的問題，這就對(duì)管制有著影響。

二、民航空中管制人為安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施

為保障民航空中管制的安全性，筆者結(jié)合實(shí)際對(duì)人為安全風(fēng)險(xiǎn)防范的措施進(jìn)行了探究，在這些方法的實(shí)施下，對(duì)實(shí)際的安全風(fēng)險(xiǎn)防范就有著積極作用。

第一，要注重對(duì)管制人員的心理教育。對(duì)管制人員的心理教育加強(qiáng)以及增強(qiáng)管制人員的心理素質(zhì)，就要能從各個(gè)方面了解管制人員。在生活上以及工作上都要能進(jìn)行提供幫助，加強(qiáng)對(duì)空中管制人員的思想教育，讓管制人員能夠樹立良好的敬業(yè)精神，使其在工作的責(zé)任心層面能夠得以加強(qiáng)。并要能充分注重管制人員的溝通交流，對(duì)管制人員的團(tuán)隊(duì)精神要加強(qiáng)培養(yǎng)。這些方法的實(shí)施，就能有助于消解人為的安全風(fēng)險(xiǎn)。第二，加強(qiáng)管制人員的管理工作。在民航空中管制人員的管理工作實(shí)施過程中，要從多個(gè)角度進(jìn)行分析，保障管理工作的優(yōu)化實(shí)施。在管理風(fēng)險(xiǎn)的制度制定上要完善化制定，并要能嚴(yán)格的按照管理規(guī)定進(jìn)行工作，在管理制度上能系統(tǒng)化以及合理化的實(shí)施，發(fā)現(xiàn)管理問題就要能及時(shí)性的解決[3]。還要能充分注重對(duì)管理人員的責(zé)任心加強(qiáng)，在對(duì)各種制度的執(zhí)行過程中，要能和實(shí)際的情況相結(jié)合，靈活性的應(yīng)用等。第三，通過對(duì)民航空中管制人員的思想工作能夠得以加強(qiáng)，就能提高管制的水平。管制人員的思想教育工作是比較重要的內(nèi)容，只有對(duì)管制人員的整體思想道德以及素質(zhì)能力得到了提高，才能有助于管制的水平提高。這就要能夠注重管制理念的樹立，以及在管制的方法上進(jìn)行優(yōu)化實(shí)施，構(gòu)建完善的空管隊(duì)伍等。在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能有助于實(shí)際問題的解決。第四，加強(qiáng)民航控制管制人員的技術(shù)水平提高。航空飛行的安全和技術(shù)的掌握熟練程度有著緊密的聯(lián)系，在具體的管制過程中，就要能從多方面進(jìn)行加強(qiáng)，其中的管制技術(shù)水平的提高就是關(guān)鍵[4]。在通訊技術(shù)方面的應(yīng)用上就要加強(qiáng)，以及對(duì)管制人員的自身的專業(yè)化技能的培訓(xùn)要強(qiáng)化。從這些方面進(jìn)行加強(qiáng)，就能有助于安全風(fēng)險(xiǎn)的有效防范。

結(jié)語：總而言之，對(duì)于民用航空的空中管制質(zhì)量水平的提高，就要能從多方面進(jìn)行考慮，在方法的應(yīng)用上要體現(xiàn)出科學(xué)性，注重對(duì)管制人員的心理素質(zhì)以及管理理念和技能的培養(yǎng)。通過此次對(duì)管制人為安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施的研究，對(duì)解決實(shí)際的安全風(fēng)險(xiǎn)問題就有著積極作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]趙鈺儒.空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性分析[J]. 科技資訊. 2016（04）

[2]郭躦.航空管制雷達(dá)一致性監(jiān)視技術(shù)研究[J]. 黑龍江科技信息. 2016（22）

[3]王杰.以人為本 管理創(chuàng)新 審時(shí)度勢(shì) 深化改革 為山東航空事業(yè)健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量[J]. 山東經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究. 2015（Z1）

[4]李珊.抓創(chuàng)作 出精品 更好地為航空事業(yè)的發(fā)展服務(wù)──航空聲像科普工作回顧[J]. 航空科學(xué)技術(shù). 2014（06）