更新內容 完善體系 創(chuàng)新模式

[摘 要] 鐵路職工的綜合素質是從根本層面影響企業(yè)經(jīng)營建設的重要因素，而鐵路職工教育培訓質量的高低，很大程度上影響了職工整體素質的高低。當前職教培訓中存在認識不足、針對性不強、管理系統(tǒng)不完善等問題。明晰教育目標，增強內容針對性，創(chuàng)新培訓模式則是可采取的有效對策。

[關 鍵 詞] 鐵路；職工教育；培訓

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）15-0083-01

一、提高鐵路職教培訓質量的緊迫性

多年來，鐵路培訓機構密切關注科技發(fā)展、企業(yè)改制、國際競爭等內、外部因素對鐵路職工素質提高提出的迫切要求，致力于研究企業(yè)發(fā)展給職培教育提出的新課題，不斷更新培訓理念，拓展培訓內容，創(chuàng)新培訓方法，努力探索和實踐符合鐵路實際的職培模式，培育了一批批管理、生產(chǎn)一線的骨干力量，有效地從整體上提升職工綜合素質，為企業(yè)發(fā)展做了大量基礎性工作，成績斐然。但隨著經(jīng)濟、社會發(fā)展進入新常態(tài)，企業(yè)發(fā)展進入“快車道”，形勢發(fā)展的要求再一次把提高職培質量的緊迫任務擺在我們面前。因此，分析職教培訓的內、外部環(huán)境，梳理存在問題，找出相應對策，是進一步提高培訓質量、更好發(fā)揮職工培訓機構職能的題中應有之義，也是每個職培教師的職業(yè)責任。

二、鐵路職教培訓存在問題分析

（一）對培訓意義缺乏正確認識

這是培訓機構面臨的外部環(huán)境問題。部分人員在繁重的經(jīng)營與生產(chǎn)管理任務面前，沒有看到國際上行業(yè)激烈競爭、先進技術與設備的迅速應用對職工素質提高提出的緊迫要求，缺乏戰(zhàn)略眼光，盡管各級領導在抓職培教育問題上三令五申，但在實際執(zhí)行過程中，多有“答卷即培訓”的現(xiàn)象，致使培訓制度不落實、不執(zhí)行，或是用單一的集體培訓形式應付。加之近年來大量大學生入路，職工素質提高，更認為培訓作用不大，看不到對他們高標準培訓的意義。長遠看，會導致職工隊伍素質相對下降，企業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力。

（二）培訓內容缺乏針對性

首先，對思想教育內容的輕視。對企業(yè)文化是企業(yè)價值觀、核心競爭力根本體現(xiàn)的認識不足，對企業(yè)精神塑造的長期性、艱巨性、復雜性認識不到位，從而壓縮了相關培訓內容。其次，技能培訓內容缺乏針對性。教師深入一線機會不多，對一線崗位工作流程、具體工作內容不很清晰。近年來，雖然培訓教師輪流下現(xiàn)場，在一定程度上拉近了課堂與一線的距離，但下現(xiàn)場的時間有限，教師沒有機會參與站段已流程化的實操類工作，不能真正掌握專業(yè)性極強、技術含量高的專業(yè)技能，教師返崗后做培訓任務時依然會有培訓與需求脫節(jié)的情況，面對高、精、尖技術的培訓內容，只能外聘教師講授，造成內部培訓資源浪費。最后，對個體差異缺乏針對性。不能很好地體現(xiàn)職工文化水平、專業(yè)技能等方面差異性的要求，造成有人“吃不飽”，有人“消化不了”的窘境。

（三）培訓管理系統(tǒng)不完善

首先，缺乏教師、學生是“雙主體”的教學理念，沿襲滿堂灌的程式，缺乏交流互動，學員主觀能動性不能發(fā)揮。其次，對培訓效果追蹤檢驗不足，不重視成果評價、反饋、評定，造成課堂培訓與指導實踐脫節(jié)，培訓質量不能提升。

三、提升鐵路職教培訓質量的對策

（一）明晰職教培訓目標

總目標是提高職工綜合素質，包括思想政治素質與業(yè)務素質，兩者不可偏廢。對前者，要作為基礎內容貫穿始終，特別是要總結和推廣企業(yè)文化建設的經(jīng)驗，完成好“塑魂”工程；對后者，則要明確各個工作崗位不同階段的培訓內容與要求，制訂長期穩(wěn)定的培訓目標，做到規(guī)范、系統(tǒng)、科學，不能零敲碎打，無目標地操作。

（二）增強培訓內容針對性

即要做到層級性、差異性。

層級性：針對黨政工作學員，重點做好思政教育培訓，提升政治理論水平、寫作能力、解讀和執(zhí)行政策的能力，以及掌握媒介工具的技能；對從事經(jīng)營管理工作的學員，重點做好基礎經(jīng)濟理論、先進經(jīng)營管理理念和方法的培訓，加強案例教學，提高實踐能力；對技術崗位職工，重點做好先進技術、先進設備使用的培訓，不斷更新知識和技能，鼓勵其在實踐中創(chuàng)新。

（三）優(yōu)化培訓體系，創(chuàng)新培訓模式

優(yōu)化體系，就是要確保培訓評估制度的科學、完善。要求課前教師要到職能部門和基層了解培訓需求，吃透“兩頭”的要求來設計課程。講課中要有學員、同行、領導三方評價，特別要充分與學生互動，共同完成課程內容；課后要追蹤培訓效果，及時反饋、評定、總結。這要成為堅持的制度。

創(chuàng)新培訓模式，就是要在現(xiàn)在行之有效的培訓模式基礎上，第一，設計跨地域的現(xiàn)場教學、參觀內容。第二，針對職工的工學矛盾，培訓機構可“送教上門”，并可以制作課單，學員在參加培訓前根據(jù)自身需求選課，最大化地銜接需求與培訓，并體現(xiàn)以學員為中心的教學理念。第三，在基層培養(yǎng)“編外教師”，建立由基層業(yè)務骨干、先進典型組成的兼職教師隊伍，明確身份和任務，給予一定待遇，組建一支常駐基層的教師隊伍，加大全員培訓的覆蓋面。第四，加強對現(xiàn)任職培教師的培訓，從體制和機制上為他們創(chuàng)造掌握先進理論和先進技能的條件，使培訓機構真正成為先進理論和先進技能的試驗田、孵化器，發(fā)揮其應有的職能。

參考文獻：

[1]薛皓，袁云兵.現(xiàn)代化的鐵路企業(yè)職工教育培訓模式優(yōu)化與創(chuàng)新[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2014（18）：37-38.

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[3]李永順.淺談鐵路職工教育培訓工作的問題和對策[J].科技與創(chuàng)新，2011（1）：125-126.