探究如何將景觀設(shè)計(jì)理念融入道路線形設(shè)計(jì)中

【摘要】回顧了景觀設(shè)計(jì)理念在道路設(shè)計(jì)中的發(fā)展，總結(jié)景觀設(shè)計(jì)理念融入道路路線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，以及景觀設(shè)計(jì)理念影響下道路選線的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】景觀設(shè)計(jì)；線形設(shè)計(jì)；道路線形；景觀理念；選線；協(xié)調(diào)

道路建設(shè)在極大推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也會對沿線獨(dú)具特色的景觀產(chǎn)生影響，歸納起來，主要有以下幾個(gè)方面：原有完整的自然景觀被分割；改變了原有地形、地貌；侵占大量林地使植被減少；將原有田園景觀逐漸現(xiàn)代化；形成大面積裸露的邊坡；形成新的人工景觀；提供了觀景廊道；景觀價(jià)值得到提升。這些影響將會降低區(qū)域景觀的美學(xué)價(jià)值，打破原有景觀生態(tài)平衡穩(wěn)定的格局，因此，必須進(jìn)行積極主動的行動來保護(hù)景觀，道路設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到道路景觀的科學(xué)與合理，減少景觀道路引起的負(fù)面影響，構(gòu)建出更合理、更優(yōu)美的景觀體系。將景觀設(shè)計(jì)理念納入公路選線設(shè)計(jì)中，是一種積極主動的景觀保護(hù)行為，可以從根本上緩解道路修建對周邊的生態(tài)環(huán)境的影響，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理，使之在視覺上能誘導(dǎo)視線，保持線形的連續(xù)，在心理上有安全感和舒適感，同時(shí)達(dá)到道路線形與景觀協(xié)調(diào)，構(gòu)建出優(yōu)美的道路景觀的目的。

1、景觀設(shè)計(jì)理念在道路設(shè)計(jì)中的發(fā)展

十九世紀(jì)中期歐美在道路設(shè)計(jì)中開始重視景觀設(shè)計(jì)理念?！案咚俟吩O(shè)計(jì)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)”一文1962年就在美國雜志上發(fā)表了。但在二十世紀(jì)八十年代才真正把景觀理念融入道路設(shè)計(jì)中，那個(gè)時(shí)候開始要求公路設(shè)計(jì)不僅要保證安全暢通的行車功能，還要盡可能的考慮它的美學(xué)價(jià)值，盡量使公路具有功能性和美學(xué)性。高速公路在日本剛修建時(shí)候，日本就就咨詢高速公路設(shè)計(jì)的景觀方面的問題聘請過很多歐美的專家。

改革開發(fā)以來隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，國家和人民對公路的需求也越來越大，公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展也越來越快。在公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展中，也或多或少的對沿線的自然環(huán)境和生態(tài)平衡造成了影響和破壞。隨著人們的環(huán)保意識和審美觀念也在逐步的提高，也逐漸的開始重視對公路沿線環(huán)境景觀的審美要求。人們不僅重視公路的安全、快捷、方便，對公路的美觀及舒適的行車環(huán)境及保護(hù)沿線的環(huán)境也越來越關(guān)注。

以“安全、舒適、環(huán)保、示范”為指導(dǎo)思想的川九公路示范工程在2003年的順利實(shí)施，為借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變公路設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與自然、人文環(huán)境的和諧統(tǒng)一，進(jìn)行了非常好的嘗試和探索，取得了良好的效果，在交通設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)掀起了在道路設(shè)計(jì)中重視景觀設(shè)計(jì)理念，追求道路設(shè)計(jì)與景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)的熱潮。

道路的線形是道路景觀的主要組成成分，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)道路線形對達(dá)到道路與景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)具有重要作用。因此，在道路設(shè)計(jì)重視景觀設(shè)計(jì)理論的熱潮中，道路的線形設(shè)計(jì)也開始考慮怎么做到與沿線景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，怎么在道路線形設(shè)計(jì)中把景觀因素融入進(jìn)來，也就是注重道路功能性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，道路線形設(shè)計(jì)也要注重對沿線環(huán)境的保護(hù)及用路者和沿線居民的舒適性及視覺美感，使道路與沿線周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個(gè)和諧統(tǒng)一的整體。

2、將景觀設(shè)計(jì)理念融入路線設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)

把景觀設(shè)計(jì)理念融入道路線形設(shè)計(jì)中，也就是進(jìn)行道路線形設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮道路的安全性、舒適性、迅速性、經(jīng)濟(jì)性，也要注重對沿線環(huán)境的保護(hù)及用路者和沿線居民的舒適性及視覺美感，使道路與沿線周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個(gè)和諧統(tǒng)一的整體。

不同的道路空間線形不僅會給用路者帶來不同功能性差異，也會給其帶來不同道路空間景觀，引起不同的感官體驗(yàn)，因此，道路線形設(shè)計(jì)不僅要注重空間三維線形的科學(xué)合理性，即注重道路平面、縱斷面及平、縱組合設(shè)計(jì)，使道路三維線形在視覺和心理上具有良好的連續(xù)性、均衡性和協(xié)調(diào)性，也要注重空間三維線形與周圍環(huán)境景觀的配合與協(xié)調(diào)，即注重道路線形與沿線周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)與配合，減少對周圍自然環(huán)境的影響，引導(dǎo)出現(xiàn)多樣性的視野與景觀，使道路與沿線景觀環(huán)境和諧統(tǒng)一，融為一體。所以將景觀設(shè)計(jì)理念融入道路線形設(shè)計(jì)中兩個(gè)要點(diǎn)：

2.1靈活運(yùn)用規(guī)范指標(biāo)，在滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范的前提下考慮三維線形空間在視覺和心理上要具有良好的連續(xù)性，均衡性和協(xié)調(diào)性

設(shè)計(jì)道路線形不僅要滿足指標(biāo)規(guī)范，而且平面及縱斷面各要素之間組合要做到科學(xué)合理，平縱組合也要做到相互協(xié)調(diào)，從而使三維道路線形具有連續(xù)性、均衡性和流暢性.自然的引導(dǎo)駕駛員的視線，使駕駛員能輕松、舒適的駕駛，充分滿足駕駛?cè)藛T視覺和心理方面的要求。道路設(shè)計(jì)最重要的是道路線形設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼘Φ缆菲渌鞣矫娴脑O(shè)計(jì)具有重要影響。道路線形設(shè)計(jì)對道路能否做到安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)，能否達(dá)到與沿線周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)具有決定性作用。因此進(jìn)行道路線形設(shè)計(jì)時(shí)，需要解決的最主要的問題是根據(jù)地形地物和各種控制因素，怎么科學(xué)合理的選用符合設(shè)計(jì)規(guī)范的各種線形要素，并讓它們形成最優(yōu)的組合。

2.2考慮道路線形與沿線周圍景觀環(huán)境的配合，設(shè)計(jì)道路線形時(shí)盡量做到與沿線周圍自然、人文景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)

道路線形與沿線景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是把道路線形融入沿線自然景觀環(huán)境之中，設(shè)計(jì)的道路線形使道路建成后不對沿線景觀環(huán)境造成破壞，不破壞沿線景觀環(huán)境的自然美，二是設(shè)計(jì)道路線形注意合理利用和改造沿線景觀環(huán)境，使用路者行車過程中具有較好的景觀。只有這樣才能達(dá)到道路線形與沿線景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，融為一體，形成和諧、優(yōu)美的三維帶狀空間景觀。

1）把公路線形融入沿線自然景觀環(huán)境之中，使道路與周圍環(huán)境融為一體。

道路線形設(shè)計(jì)應(yīng)做到保護(hù)沿線自然景觀環(huán)境，把道路融入沿線景觀環(huán)境之中，使道路與周圍環(huán)境融為一體。盡量避免對沿線景觀環(huán)境的破壞，盡量避免破壞沿線地形、地貌、植物、水體和建筑物。因此在項(xiàng)目前期道路路線規(guī)劃、選線階段就應(yīng)該對名勝古跡區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)、文物保護(hù)區(qū)、濕地及其他特殊區(qū)域等環(huán)境敏感區(qū)進(jìn)行繞避。在以自然景觀為主的路段應(yīng)使得道路沿線自然景觀破壞最小化，不出現(xiàn)高填深挖，盡量避免出現(xiàn)人工痕跡。

布置的道路線形應(yīng)避免穿越大片林區(qū)，不得已必須穿越時(shí)，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為曲線，以是自然景觀保持連續(xù)性，路基設(shè)計(jì)高程應(yīng)接近原地面，盡量避免高填深挖，以最大限度的減少對景觀環(huán)境的影響。

在水域附近設(shè)計(jì)道路時(shí)，應(yīng)避免對沿岸的景觀和水體造成破壞，布設(shè)的路線與水體要保持恰當(dāng)?shù)木嚯x。設(shè)計(jì)沿江、沿河道路的線形時(shí)應(yīng)考慮景觀圖像的協(xié)調(diào)性，盡可能的布設(shè)成順應(yīng)河流與河岸走向的三維道路曲線。

2）合理利用和改造沿線景觀環(huán)境，使用路者行車過程中具有較好的景觀。

道路是一種長條形的帶狀構(gòu)造物，牽涉到的范圍很廣，廣闊的自然空間為道路的設(shè)計(jì)提供了非常豐富的景觀資源，如孤山、湖泊、大樹及各種人工構(gòu)造物等等，應(yīng)該充分合理利用這些景觀資源，通過對三維線形空間的合理布設(shè)，強(qiáng)化和挖掘沿線景觀資源，形成張弛有道的公路景觀。消除道路景觀的單調(diào)感，使道路與周圍環(huán)境融為一體。因此，在進(jìn)行線形設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合路線范圍內(nèi)的景觀資源，對道路的三維線形空間進(jìn)行合理布設(shè)，使用路者在適用過程中不僅不覺得單調(diào)而且還能感受到流暢、優(yōu)美的線形及美不勝收的沿線風(fēng)景。

結(jié)語：

只有較好的融入了景觀設(shè)計(jì)理念的道路線形，做到了道路線形與景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，具有優(yōu)美的線形和景觀的道路才能稱為安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的道路。道路使用者會因道路流暢、連續(xù)的線形和逐漸展開變化的視野及美麗的景觀而感到舒適和輕松愉快，從而使駕駛員減緩駕駛疲勞，而道路沿線的景觀環(huán)境也得到了最大的保護(hù)和利用。

就目前全國的情況來看，將景觀設(shè)計(jì)理念融入道路線形設(shè)計(jì)中，使道路線形做到與沿線周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，提高道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量及減少道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響，是擺在道路設(shè)計(jì)人員面前現(xiàn)實(shí)而迫切的問題。以前的很多的道路設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有考慮這些問題。在獲得短期經(jīng)濟(jì)、社會效益的同時(shí)。也付出了沉痛的代價(jià)。隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，把公路作為運(yùn)輸載體，只注重公路功能性的觀念早已不能適應(yīng)這個(gè)社會?？傊缆肪€形設(shè)計(jì)的景觀設(shè)計(jì)理念已不容忽視，本文也只是對如何將景觀設(shè)計(jì)理念融入公路線形設(shè)計(jì)中做了個(gè)淺顯的分析，隨著景觀設(shè)計(jì)理念在公路選線中的發(fā)展，生態(tài)選線，美學(xué)選線等可能成為未來道路選線的趨勢。