大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)研究述評(píng)

（張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 張家界 427000）

[摘 要] 目前學(xué)術(shù)界對(duì)大型汽車駕駛員納入全日制教育培養(yǎng)的研究處于起步階段，對(duì)相關(guān)研究成果進(jìn)行梳理和總結(jié)，以期為大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)的工作開展和理論探討提供參考。

[關(guān) 鍵 詞] 大型客車駕駛員；職業(yè)教育；全日制；述評(píng)

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）12-0152-02

一、大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)內(nèi)涵解讀

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)予以了充分關(guān)注，越來越多的人認(rèn)識(shí)到汽車駕駛員向職業(yè)教育回歸的重要性。目前學(xué)者們對(duì)大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)內(nèi)涵解讀集中在：第一，招生對(duì)象上，“須年滿18周歲，具有高中（含中等職業(yè)學(xué)校）及以上文化程度，身體條件申領(lǐng)大型客車駕駛證的要求，并通過駕駛適宜性測(cè)試?！钡诙逃齼?nèi)容上，突出駕駛?cè)寺殬I(yè)道德教育，安全責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，強(qiáng)化大型客貨車駕駛實(shí)踐技能訓(xùn)練。第一學(xué)年進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時(shí)，應(yīng)注重道路交通法規(guī)、安全文明、節(jié)能駕駛等方面的知識(shí)教學(xué)和素質(zhì)培養(yǎng)。第二學(xué)年進(jìn)行大型客貨車駕駛理論和場(chǎng)地駕駛教學(xué)，進(jìn)行道路駕駛技能教學(xué)和相關(guān)考試。第三學(xué)年進(jìn)入道路運(yùn)輸企業(yè)跟車實(shí)習(xí)一年。第三，培養(yǎng)模式上，鼓勵(lì)校企合作，推行訂單培養(yǎng)模式，道路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)需求與職業(yè)院校聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后可直接進(jìn)入定向企業(yè)工作。

二、大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)的可能性

全日制，顧名思義是按照國(guó)家法定工作、學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行全天候?qū)W習(xí)的一種方式。針對(duì)為什么會(huì)采取大型汽車駕駛員的全日制培養(yǎng)，主要有以下幾個(gè)方面的闡述。

第一，國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)。早在2012年7月，國(guó)務(wù)院頒布發(fā)行的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)，就明確指出：“將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國(guó)家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運(yùn)駕駛?cè)硕倘眴栴}?！?014年交通運(yùn)輸部辦公廳、教育部辦公廳等部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育試點(diǎn)工作的通知》（廳運(yùn)字〔2014〕100號(hào)），文件從七個(gè)方面介紹了試點(diǎn)工作的相關(guān)要求。一是充分認(rèn)識(shí)開展大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育試點(diǎn)工作的重要意義；二是加強(qiáng)審驗(yàn)，嚴(yán)把招生院校資質(zhì)關(guān)和生源質(zhì)量關(guān)；三是精心組織，合理制訂培養(yǎng)方案；四是加強(qiáng)管理，規(guī)范考試程序；五是協(xié)同合作，強(qiáng)化實(shí)習(xí)期間管理；六是合理確定招生規(guī)模，確保學(xué)生就業(yè)；七是加強(qiáng)督導(dǎo)，定期總結(jié)匯報(bào)工作進(jìn)程。2017年1月，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育的通知》，

文件把大型客車與大型貨車都列入了職業(yè)教育的范疇。這一文件的出臺(tái)，奠定了下一步進(jìn)行全面試點(diǎn)大型汽車駕駛員職業(yè)教育的走向。

第二，全日制培養(yǎng)的重要意義。一是目前按照公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，往往要到30周歲以上才能拿到A1證。而在實(shí)行全日制試點(diǎn)的云南，“專業(yè)學(xué)制為3年，培養(yǎng)目標(biāo)為汽車駕駛高級(jí)工。第一年考取小型車駕照，第二年考取大客駕照，第三年駕駛實(shí)習(xí)，學(xué)費(fèi)為3年2.6萬(wàn)元。每人每年獲省財(cái)政補(bǔ)貼2000元。在社會(huì)考取A1駕照需4萬(wàn)元。”因此，大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)則是不受上述規(guī)定的限制，能提前取得大型汽車駕駛員駕駛證，為學(xué)員節(jié)省了大量人力、物力和財(cái)力。二是為了應(yīng)對(duì)道路交通運(yùn)輸安全現(xiàn)狀的需要。隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故猛增已成為公共安全所面臨的嚴(yán)重問題。有學(xué)者認(rèn)為，大型汽車駕駛員培訓(xùn)回歸職業(yè)教育，有利于駕駛?cè)耸胤ㄎ拿黢{駛意識(shí)培養(yǎng)，有利于道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

第三，試點(diǎn)省份與院校的經(jīng)驗(yàn)。截至目前，有三省試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，對(duì)建立大客車駕駛員職業(yè)教育培養(yǎng)體系進(jìn)行了有益探索，為創(chuàng)新大客車駕駛員培養(yǎng)模式積累了經(jīng)驗(yàn)，為在全國(guó)范圍開展大型客貨車駕駛員職業(yè)教育奠定了基礎(chǔ)。一是進(jìn)行校企合作的培養(yǎng)模式。如，云南省首個(gè)設(shè)立大客車駕駛員專業(yè)的云南交通技師學(xué)院與云南交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司、金孔雀交通運(yùn)輸集團(tuán)、昭通交通運(yùn)輸集團(tuán)等6家企業(yè)正式簽訂大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育“校企合作”協(xié)議。江蘇省行業(yè)主管部門結(jié)合學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)多方因素，最終也選擇了校企合作辦學(xué)模式。二是招生對(duì)象由此前規(guī)定的26周歲改為18周歲即可報(bào)考。學(xué)生在18周歲時(shí)開始參加為期三年的院校全日制學(xué)習(xí)，畢業(yè)時(shí)可獲得學(xué)歷證書、機(jī)動(dòng)車駕駛證、國(guó)家職業(yè)資格證書、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證四種證件，在21周歲左右具備了從事道路客貨運(yùn)輸活動(dòng)所要求的資格。

三、大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)路徑探討

對(duì)大型汽車駕駛員全日制教育培養(yǎng)路徑的探討，目前主要集中在試點(diǎn)院校的經(jīng)驗(yàn)介紹。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，教學(xué)路徑。一是科學(xué)合理制定人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建系統(tǒng)的大型客貨車駕駛專業(yè)課程體系，學(xué)制不少于三年。第一學(xué)年進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)和小型汽車駕駛證培訓(xùn)。第二學(xué)年進(jìn)行大型客貨車駕駛理論和場(chǎng)地駕駛教學(xué)，學(xué)員年滿20周歲后按規(guī)定報(bào)名受理。第三學(xué)年進(jìn)入經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的道路運(yùn)輸企業(yè)跟車實(shí)習(xí)一年。二是按照相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)組織實(shí)施教學(xué)，在保證職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格的基礎(chǔ)上，組織編寫或選用優(yōu)質(zhì)教材，采取針對(duì)性的教育實(shí)踐，突出駕駛員職業(yè)道德教育和安全責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，強(qiáng)化大型客貨車駕駛實(shí)踐的技能訓(xùn)練。三是培養(yǎng)期間建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，按計(jì)劃、分階段科學(xué)嚴(yán)密組織教學(xué)，嚴(yán)格教學(xué)過程管理，確保人才教育培養(yǎng)質(zhì)量。理論教育階段：高職院校為主的培訓(xùn)模式；實(shí)踐操作階段：駕駛學(xué)校為主的培訓(xùn)模式；駕駛實(shí)習(xí)階段：客運(yùn)企業(yè)跟車駕駛培訓(xùn)模式。

第二，基礎(chǔ)保障。一是試點(diǎn)院校資格規(guī)定?！皯?yīng)具備經(jīng)公安和交通部門審驗(yàn)合格的大客車實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)備和人員，確保學(xué)生能夠全面掌握大客車駕駛技能?！倍钦猩盒Ｅc實(shí)習(xí)道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行教育部等五部門印發(fā)的《職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定》，健全學(xué)生實(shí)習(xí)責(zé)任保險(xiǎn)制度，完善學(xué)生實(shí)習(xí)安全管理和勞動(dòng)保護(hù)制度，保障學(xué)生實(shí)習(xí)期間的安全。三是探索多方辦學(xué)，確保經(jīng)費(fèi)投入。有學(xué)者認(rèn)為，應(yīng)積極探索管理部門、行業(yè)、企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，鼓勵(lì)校企合作。道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)需求，與職業(yè)院校聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，推行訂單培養(yǎng)模式，學(xué)生培訓(xùn)考試合格畢業(yè)后能直接進(jìn)入定向企業(yè)工作。四是作為行政主管部門切實(shí)履責(zé)。有學(xué)者認(rèn)為，“公安交通管理部門和交通部門，應(yīng)出臺(tái)配套的考核把關(guān)程序、教育監(jiān)管方法、責(zé)任倒查機(jī)制，切實(shí)履行資格準(zhǔn)入主管部門的權(quán)責(zé)?！?/p>

第三，政策路徑。學(xué)術(shù)界主要探討了營(yíng)造有利于大型客貨車駕駛員職業(yè)教育的政策環(huán)境，形成多渠道經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)。有學(xué)者認(rèn)為，省級(jí)交通運(yùn)輸部門在符合資金管理政策的前提下，安排適當(dāng)資金，支持大型客貨車駕駛員職業(yè)教育工作。有學(xué)者認(rèn)為，要鼓勵(lì)企業(yè)通過捐資助學(xué)、設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金等方式，支持大型客貨車駕駛員培養(yǎng)，鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)參與試點(diǎn)辦學(xué)、管理和評(píng)價(jià)，共同開發(fā)課程和教材等資源，允許道路客運(yùn)企業(yè)優(yōu)秀人員參與試點(diǎn)教學(xué)。也有學(xué)者認(rèn)為，要加大協(xié)調(diào)力度，切實(shí)解決路面實(shí)習(xí)、證照考試等環(huán)節(jié)存在的實(shí)際問題。

四、研究存在的問題及展望

綜上所述，目前大型汽車駕駛員全日制教育還處于試點(diǎn)向全國(guó)推廣的階段，國(guó)內(nèi)雖有學(xué)者已經(jīng)關(guān)注到這一職業(yè)教育研究的新動(dòng)向，但是研究基礎(chǔ)還十分薄弱，大型汽車駕駛員全日制教育體系的構(gòu)建是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要逐步完善。第一，目前研究存在局限。研究現(xiàn)狀上有熱度缺乏深度，具有理論深度的學(xué)術(shù)性文章不多，僅以總結(jié)試點(diǎn)地區(qū)和院校的主要做法和基本經(jīng)驗(yàn)為主。也有學(xué)者著重研究新政策解讀以及實(shí)施后的意義。第二，研究展望。首先，研究?jī)?nèi)容上需要拓展。比如大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)體系的構(gòu)建研究、大型汽車駕駛員培訓(xùn)校企合作可能性、大型汽車駕駛員培訓(xùn)校企合作模式、大型汽車駕駛員培訓(xùn)校企合作機(jī)制、大型汽車駕駛員培訓(xùn)校企合作實(shí)踐研究，這些內(nèi)容還無(wú)學(xué)者涉足。其次，研究方法上需要加強(qiáng)多視角綜合研究，目前僅以政策解讀為主，對(duì)大型汽車駕駛員全日制培養(yǎng)整體把握尚顯薄弱。

參考文獻(xiàn)：

[1]李德榮.建立營(yíng)運(yùn)車輛職業(yè)駕駛員培訓(xùn)體系是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之必須[J].吉林交通科技，2014（4）：32-33.

[2]祁瑞強(qiáng).淺談教學(xué)中安全駕駛意識(shí)的培養(yǎng)[J].民營(yíng)科技，2011（11）.

[3]張明.汽車駕駛員培訓(xùn)中安全意識(shí)的培養(yǎng)[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（6）.

[4]熊力維，王榮.關(guān)于汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的分析[J].江蘇科技信息，2016（19）.

[5]周向陽(yáng).大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育試點(diǎn)深入推進(jìn)[EB/OL].中國(guó)交通新聞網(wǎng)，[2015-07-29].

[6]開創(chuàng)道路運(yùn)輸人才培養(yǎng)新路徑：運(yùn)輸服務(wù)司王水平解讀《關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育的通知》[EB/OL].中國(guó)交通新聞網(wǎng)，[2017-02-10].

[7]劉俊利.大型汽車駕校如何實(shí)現(xiàn)職業(yè)化培訓(xùn)[EB/OL].經(jīng)典網(wǎng)，[2016-11-01].

[8]劉文超，周志強(qiáng).大型客車駕駛?cè)寺殬I(yè)化教育改革研究[A].第十屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集[C]，2015：47-52.