橋梁設計階段對工程造價的影響因素

摘 要：文章從橋梁設計階段造價應注重的因素入手，通過分析設計理念、工程地質勘察、施工組織設計及輔助工程等方面對造價的影響，提出造價編制時應采取的具體措施。

關鍵詞：橋梁設計；造價；影響因素

目前國內一般的（常規(guī)的）橋梁采用二階段設計，即初步設計和施工圖設計；對于技術上復雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結構，需增加技術設計，即三階段設計；對于技術簡單、方案明確的小橋，一般采用一階段設計，即施工圖設計。對于初步設計和施工圖設計，造價分別對應為工程概算和工程預算。工程概算或修正概算是初步設計文件或技術設計文件的重要組成部分。概算應控制在批準的建設項目可行性研究報告投資估算允許幅度范圍內（一般為±10%）。概算經批準后是基本建設項目投資最高限額，是編制建設項目投資計劃、確定和建設項目投資的依據，是控制施工圖設施和施工圖預算的依據。預算是施工圖設計文件的重要組成部分，是設計階段控制工程造價的主要指標。預算經審定后，是確定工程造價、編制或調整固定資產計劃和考核工程成本的依據。

1 設計理念對橋梁造價的影響

橋梁設計的基本原則是：安全、適用、經濟、美觀。在橋梁設計中的理念是橋梁設計的靈魂，也對工程造價起決定因素，在適宜自然條件及周圍環(huán)境的基礎上，通過綜合“靈活設計”和“創(chuàng)作設計”實現“結構安全”、“環(huán)境優(yōu)美”、“節(jié)約資源”、“質量優(yōu)良”、“系統(tǒng)最優(yōu)”的目標，通常設計理念為注重橋型選擇、盡量采用標準化結構設計方案以達到方便設計與施工，從而達到良好的經濟效益。而全壽命期設計也是近年來國內大力提倡的方向，傳統(tǒng)的橋梁設計理念重視建設期的安全和強度，忽視結構的耐久性、可養(yǎng)護性和可更換性，重視強度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，編制造價僅考慮建設期的成本，而對建設期、運營期管理、養(yǎng)護維修、構件更換等方面的長期綜合成本費用均未考慮，因而形成的造價成果比較片面。橋梁全壽命設計正是從橋梁結構規(guī)劃、設計、建設、運營、管理和養(yǎng)護等全壽命周期內的各個環(huán)節(jié)中尋求恰當的方法和措施來實現橋梁在壽命周期內總體需求（使用性能、經濟性、人文、環(huán)境與生態(tài)等）最優(yōu)的一種設計理念和方法。橋梁全壽命設計也可稱為“橋梁壽命周期設計”。該項設計研究是促進社會經濟發(fā)展，延長橋梁使用壽命促進橋梁設計理論發(fā)展的必然結果。該理念的應用逐步成為影響橋梁造價的新因素，值得設計和造價人員重視。而且在橋梁中新材料、新工藝的運用，需要造價人員選擇適宜的定額進行套用，對于沒有可套用定額的項目，可根據編制補充定額的編制要求，對工程項目對所需勞動、機械、材料的數量進行標準化測定，編制適宜的補充定額，以準確反映工程的造價。

2 工程地質勘察對橋梁造價的影響

橋梁工程地質勘察一般分為預可勘察、工可勘察、初步勘察、詳細勘察4個階段。橋梁工程地質勘探方法通常采用踏勘、彈性波探測、鉆探、原位測試和室內試驗等。橋梁工程地質勘察結束以后，需要提供地質勘察報告。在橋梁工程設計中由于對地質勘察的不重視，對地質問題認識不足，處理不當，不但會造成工程事故，大幅度增加工程造價，且會遺留工程病害導致后期養(yǎng)護及維修整治費用巨大。常見的橋梁墩臺基礎一般采用擴大基礎、或樁柱埋置式，橋梁工程地質勘察圖表資料中的鉆孔地質柱狀圖和橋位地質剖面圖，是橋梁基樁施工圖設計時橋梁基礎的埋置深度、設計樁長計算的基礎資料。工程設計預算編制時對于擴大基礎開挖基坑中只分土方和石方，兩者的單價相差在2-3倍之間。樁柱式基礎施工常見為鉆孔灌注樁，其成孔中土石分為八類，造價按樁徑、入土深度及土石分類套用定額，其中涉及因素與地勘資料密不可分，最終形成樁柱單價差異也較大。故在設計階段應委托有相應地勘資質的單位進行，根據工程地質條件和橋梁基礎類型確定適宜的鉆孔布設的位置和數量，在設計階段盡量降低因地質變化引起的較大工程變更，保障工程造價的控制職能。

3 施工組織設計及輔助工程對橋梁造價的影響

施工組織設計是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現場進行充分調查，結合具體的施工條件和技術經濟進行分析比較，提出優(yōu)選的施工組織、施工方法和施工技術措施，橋梁施工組織設計在設計階段為指導性施工組織設計，是編制預算的重要指導性技術文件。對于橋梁工程應注意以下幾方面的因素：

3.1 選擇適宜施工方案，確定合理實施工期

橋梁的施工方法從橋梁的結構部位來分為基礎施工、墩臺施工、上部結構施工等。橋梁施工方法應考慮的因素主要有：橋梁的結構形式和規(guī)模、橋位處的地形、自然環(huán)境和社會環(huán)境、施工機械和施工管理的制約、同類橋梁的經驗能及安全性和經濟性等。針對橋梁的特點選擇合適的施工方法是橋梁設計階段工程造價的重點。確定合理施工工期在工程設計階段也為輔助工程的計算奠定基礎。如預制梁底座個數的計算、吊裝設備的設備攤銷費調整、輔助設施使用時間等，都與橋梁的工程造價息息相關。

3.2 周密施工現場總體布置，重視土地費用

施工場地布置應主要考慮材料儲存占地、混凝土拌和站占地、構件預制場地（主要確定預制底座個數及臨時軌道長度、布置形式）、鋼筋加工場地、辦公、生活等相關方面的用地以及棄土場、取土場等根據工程建設需要綜合考慮。編制造價中注意對所用土地按相關標準計入土地補償費用、復耕費等，并計算場地平整、硬化費用。該項組織設計階段應加強對周邊地形調查、應緊密結合實地，考慮設備、材料運輸方案，優(yōu)先選擇開闊平整荒地，并做好前期土地費用調查。

3.3 結合現場情況，重視臨時工程設計

對于橋梁工程建設中，“四通一平”是工程建設的重要準備工作。設計階段應注重根據工程自然條件、工程規(guī)模、工程施工特點對臨時道路、臨時便橋、臨時電力線路、臨時電訊線路等做好設計。臨時便道和便橋設計應遵循因地制宜、安全可靠、經濟耐用、維修方便等原則，在工程造價按實際設計工程數量套用相關定額，并做好定額調整及周轉攤銷。

3.4 優(yōu)化材料來源、運輸方式，降低工程成本

根據三十余座大中橋的預算分析，材料費占工程建安費的50%-60%，材料單價對工程造價的影響也可見一斑。做好材料運輸組織是優(yōu)化工程造價必要措施，應盡量選擇運距最短、周轉最少，直達工地的料場，采用經濟合理的運輸方式，準確計算運輸距離，保證工程材料單價準確。對于材料預算價格的計算應嚴格按《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTB B06-2007）中第三章第一節(jié)材料費規(guī)定來計算，具體辦法根據實際情況再進行計算。

3.5 重視輔助工程，做到不增不漏

對于橋梁基礎的輔助工程主要包括開挖基坑、筑島圍堰、排水、施工平臺、鋼套箱、鋼護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程主要有：拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯、施工塔式起重機等；以及構件的出坑、運輸、預制場設施如大型構件底座、張拉臺座、門架等，對于橋涵定額中章節(jié)說明內容應特別重視。通過熟悉施工工藝、準確套用工程定額、加強對輔助工程的運用是合理工程造價的重要因素。

4 結束語

在橋梁設計階段的造價控制是整個工程項目中最關鍵、最有效的階段。設計人員不僅要分析項目特點、重點、難點采取相應有效的工程手段，造價編制人員也更應加以了解，根據每個項目的具體特點準確合理使用現行的部頒定額，并結合實際做好調整，合理如實編制造價文件，為整個工程項目順利實施做好前期工作。

參考文獻

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