公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用探討

摘 要：公路路基工程的建設(shè)，為我國基礎(chǔ)的建設(shè)之一。公路路基工程建設(shè)的好壞，會(huì)對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸情況，人們的正常生活，均造成較大的影響。所以，為促使公路路基工程的順利發(fā)展，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，合理的將施工控制技術(shù)應(yīng)用于公路路基施工中，進(jìn)而發(fā)揮施工控制技術(shù)最大的作用。

關(guān)鍵詞：公路路基施工；控制技術(shù)；應(yīng)用

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，使得公路工程逐漸成為我國基礎(chǔ)的工程。這一工程的建設(shè)，會(huì)對(duì)交通、運(yùn)輸?shù)榷喾矫?，造成較大的影響[1]。主要因?yàn)槁坊こ套鳛閲鴥?nèi)公路工程最主要的部分，若路基工程中存在施工的問題，會(huì)對(duì)路基耐久和穩(wěn)定、強(qiáng)度等造成較大的影響。同時(shí)，還會(huì)對(duì)公路使用功能、公路實(shí)際的使用壽命造成較大影響。為更好的確保公路路基的整體質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，制定針對(duì)性的處理對(duì)策。

1 工程基本情況的概述

以某公路工程為例，這一公路工程總長度88.48km，路基的寬度8.6m。因?yàn)檫@條公路工程具有施工長度長、路線所處地形和地貌復(fù)雜等特點(diǎn)[2]。所以，地質(zhì)條件會(huì)存在較大的差異。路基，屬于公路工程中最主要的部分，若路基在施工的過程產(chǎn)生問題，就會(huì)對(duì)整個(gè)公路的工程質(zhì)量、公路實(shí)際使用的時(shí)間，造成嚴(yán)重的影響。所以，在公路工程施工的階段，應(yīng)通過有效的施工控制技術(shù)進(jìn)行施工。進(jìn)而從根本上降低外界因素的影響，以及內(nèi)部因素的影響，如對(duì)路基施工的限制。應(yīng)不斷完善公路路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容和施工方法，進(jìn)而滿足工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路路基施工中施工控制技術(shù)的應(yīng)用探討

2.1 施工控制技術(shù)基本的要求

公路路基工程的施工，屬于復(fù)雜系統(tǒng)工程。其露天作業(yè)、施工周期長、跨地域范圍較廣等因素，提高了路基工程施工的難度，使得公路路基施工中會(huì)存在較多的障礙。所以，應(yīng)結(jié)合路基施工技術(shù)規(guī)范、路基設(shè)計(jì)規(guī)范等內(nèi)容，確定路基施工中需要注意的事項(xiàng)，如軟土低級(jí)地質(zhì)和填方地質(zhì)、挖方邊坡高度等均需要做好相關(guān)的控制工作。通過采取有效的方法進(jìn)行控制，以降低對(duì)路基施工所造成的不良影響，從而將相關(guān)的影響因素控制在最小的范圍內(nèi)。公路路基施工質(zhì)量控制，主要是對(duì)各施工環(huán)節(jié)的控制，以確保全部的施工工序，均能在嚴(yán)格的控制下完成。采用有效的施工工藝和方法，在確保工程質(zhì)量滿足要求的基礎(chǔ)上，促進(jìn)施工工藝和方法能夠向經(jīng)濟(jì)、安全的施工方向發(fā)展。

2.2 施工控制技術(shù)方面資料收集

所有路基在施工前，應(yīng)收集地理位置、地質(zhì)條件、氣候條件、施工材料、機(jī)械設(shè)備等數(shù)據(jù)資料。主要目的是，通過相關(guān)的資料對(duì)路基施工進(jìn)行有效的指導(dǎo)。而施工單位應(yīng)對(duì)所搜集的資料進(jìn)行分析，制定出可確保施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益較高的施工方案。

3 挖方路基中施工控制技術(shù)的應(yīng)用情況分析

3.1 土方挖方施工控制的主要內(nèi)容

路基在進(jìn)行土方開挖施工的過程中，比較容易產(chǎn)生邊坡滑坡的情況。這類情況產(chǎn)生的主要原因是，受到施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、雨水和地下水等作用，進(jìn)而使其會(huì)對(duì)邊坡的滲透情況造成較大的影響。為避免施工中，產(chǎn)生邊坡滑坡的問題，對(duì)路基施工的安全、進(jìn)度情況造成較大的影響。實(shí)行開挖施工前，應(yīng)合理通過施工控制技術(shù)，針對(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備的挖方邊坡實(shí)行有效的控制。若開挖深度高于20m，地面橫坡、水平面夾角就應(yīng)該高于45°，需將地下水對(duì)邊坡影響程度控制到最低的范圍。同時(shí)，需結(jié)合路基工程的施工現(xiàn)場情況，制定有效的排水措施。可通過將地下水排至距離施工現(xiàn)場比較遠(yuǎn)位置的方式處理排水問題[3]。此外，還能夠有效的防止施工中，產(chǎn)生邊坡滑坡的情況?？山Y(jié)合具體的規(guī)定，針對(duì)開挖面積實(shí)行嚴(yán)格的控制，路塹在實(shí)際施工的時(shí)候，需在開挖前有效的做好排水方面的設(shè)計(jì)工作，并對(duì)施工中水流動(dòng)向情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以確保排水處理，不會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生不良的影響。需要注意的是，完成開挖的土方材料需做好相關(guān)的處理工作。若施工企業(yè)將其視為填方相關(guān)的材料，應(yīng)結(jié)合具體的規(guī)定，對(duì)土方材料土質(zhì)情況進(jìn)行有效的控制。填方施工前，應(yīng)對(duì)填方的材料進(jìn)行檢測，以確保填方材料能滿足工程的要求，按照具體規(guī)定進(jìn)行填筑。

3.2 土方挖方施工控制方面的要求

對(duì)臨時(shí)挖方的邊坡坡度，需結(jié)合施工現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，以及邊坡的高度等內(nèi)容，根據(jù)相關(guān)的實(shí)踐確定挖方的邊坡。對(duì)長久性的場地來講，需結(jié)合設(shè)計(jì)方面的要求對(duì)挖方邊坡進(jìn)行放坡。針對(duì)較好穩(wěn)定性的山坡來講，如土質(zhì)均勻、地質(zhì)條件較佳，需結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)挖方的邊坡進(jìn)行控制。挖方土堆坡腳——上邊緣的距離，如果土質(zhì)松軟，應(yīng)將邊坡控制在5m以上。對(duì)于密實(shí)、干燥的土質(zhì)來講，邊坡需控制在3m左右。開挖邊坡臺(tái)階的過程，應(yīng)將坡度明確，以利于雨水正常進(jìn)行排泄，不會(huì)在坡腳產(chǎn)生積水的情況。這時(shí)，需結(jié)合工程具體的情況，合理的設(shè)置暫時(shí)性的排水對(duì)策。軟質(zhì)巖石邊坡進(jìn)行開挖施工時(shí)候，需針對(duì)坡腳和坡面等位置進(jìn)行護(hù)砌、抹面或噴漿處理，同時(shí)應(yīng)做好坡腳、坡頂排水的措施，以避免對(duì)邊坡范圍內(nèi)產(chǎn)生較多的積水，對(duì)邊坡的穩(wěn)定造成直接的影響。

4 路基填方中施工控制技術(shù)的應(yīng)用情況探討

路基填方前，應(yīng)對(duì)路基填方的具體內(nèi)容和數(shù)據(jù)收集完成。然后，將所收集的資料加以整理、匯總和研究，確定路基工程的控制方案。路基填方在實(shí)際施工時(shí)，需通過施工控制技術(shù)針對(duì)所有的施工工序加以有效的控制，主要的控制內(nèi)容為：施工工期、軟土路基的沉降量、坑穴的回填和邊坡的穩(wěn)定、土方的含水情況，以及路基的中線及分層壓實(shí)的厚度情況等。需要注意的是，碾壓的階段，應(yīng)結(jié)合邊～中（無超高段），弱～強(qiáng)、輕～重、慢～快的原則進(jìn)行施工。完成碾壓施工后，通過專業(yè)的試驗(yàn)人員對(duì)壓實(shí)度檢測，可采取灌砂的方式進(jìn)行檢測，并給予有效的處理?？刂萍夹g(shù)應(yīng)用于填方施工中，需要注意路基松散和路基表面起皮、路基平整度等情況。

5 結(jié)束語

公路路基工程，能直接關(guān)系到民生情況，屬于我國建設(shè)的重點(diǎn)工程，其對(duì)地區(qū)間的連接、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況均會(huì)造成較大的影響。為促使我國的公路路基工程能獲得更好的發(fā)展，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的問題，采取有效的施工工藝和技術(shù)，減少不良因素對(duì)質(zhì)量的影響。合理的使用施工控制技術(shù)于公路路基中，以確保公路路基工程良好的發(fā)展，建設(shè)出更安全、可靠的公路路基。

參考文獻(xiàn)

[1]陸傳忠.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].交通世界：運(yùn)輸，2013（10）：198-199.

[2]牛致一，周寶鵬.探究公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技，2014（3）：87-88.

[3]徐保國.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].東方企業(yè)文化，2014（13）：198-199.