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    寶馬,下一個(gè)百年

    2016-12-31 00:00:00陳芬
    中國經(jīng)濟(jì)信息 2016年11期

    寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生認(rèn)為:下個(gè)百年,中國市場至關(guān)重要。

    2016年,寶馬迎來了百年華誕,這也是寶馬進(jìn)入中國市場的第13個(gè)年頭。

    站在百年的起點(diǎn)上,寶馬集團(tuán)向全世界宣告開啟“下一個(gè)100年”,并舉辦了“劃時(shí)代的推動(dòng)力——寶馬集團(tuán)未來展”作為寶馬集團(tuán)慶祝百年華誕的系列活動(dòng)。這一全球巡展活動(dòng)計(jì)劃從5月份起將依次在北京、倫敦和洛杉磯舉行。值得注意的是,北京是寶馬此次全球巡展的首站,這也顯示了寶馬對(duì)于中國市場的重視。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,寶馬集團(tuán)全球銷量為557605輛,同比增長5.9%,在中國大陸地區(qū),寶馬集團(tuán)同比增長10.5%,共交付127105輛BMW和MINI汽車。其中,BMW品牌汽車銷售了120810輛,同比增長11.2%。

    未來百年

    網(wǎng)絡(luò)上流行這么一句話:明明可以靠臉,卻偏偏要拼才華。可以套用這句話來評(píng)價(jià)寶馬的百年慶?;顒?dòng):明明可以炫耀成就,卻偏偏要拼未來?;蛟S對(duì)于寶馬來說,預(yù)測未來的最好方式就是創(chuàng)造未來。站在百年新起點(diǎn)上的寶馬集團(tuán)提出了全新“第一戰(zhàn)略”,通過科技創(chuàng)新,擴(kuò)展人、車輛與服務(wù)之間的數(shù)字化連接,積極推進(jìn)可持續(xù)出行。

    在本次展覽中,寶馬的百年概念車BMW VISION NEXT 100華麗亮相,頗受關(guān)注。在北京798藝術(shù)區(qū)尤倫斯現(xiàn)代藝術(shù)中心,《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者看到了這款預(yù)示著寶馬未來駕駛理念的全新車型——BMW VISION NEXT 100概念車。這是一款極具未來感的車型,配備了自動(dòng)駕駛,折疊方向盤等功能,并且車輪封閉在車身之內(nèi),依靠靈動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

    從外觀上,這款BMW VISION NEXT 100概念車看不到輪胎的設(shè)計(jì),并且全車沒有一個(gè)實(shí)體按鍵,就車身本身來說,該款概念車車體大約與5系在長度上相當(dāng),車內(nèi)提供接近于7系轎車的乘坐空間,并且采用對(duì)開鷗翼門設(shè)計(jì)。

    這款概念車的擋風(fēng)玻璃類似于一個(gè)互聯(lián)數(shù)據(jù)顯示屏,可以顯示各種數(shù)據(jù),并提供理想路線以及合適的速度。自動(dòng)駕駛的模式下,方向盤和中央控制臺(tái)縮回,駕駛員可以和后排乘客進(jìn)行交流。當(dāng)然,駕駛者也可以切換至自主駕駛模式。寶馬的設(shè)計(jì)師既要完成自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì),又要保持駕駛樂趣,這可不是一項(xiàng)簡單的任務(wù)?。?/p>

    據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者了解,此次來到中國的BMW概念車只是寶馬集團(tuán)用產(chǎn)品暢想百年的第一款車,在接下來的6月份的倫敦站和9月份的洛杉磯站,將還會(huì)有三款概念車全球首發(fā),包括勞斯萊斯概念車、MINI概念車和摩托車概念車。據(jù)透露,勞斯萊斯和MINI的概念車都會(huì)有前無僅有的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。

    贏在中國

    百年寶馬是發(fā)展的新起點(diǎn),寶馬集團(tuán)去年新上任的董事長科魯格先生認(rèn)為中國市場至關(guān)重要,“這是一個(gè)精彩新時(shí)代的開始,而中國在其中的角色不可或缺?!?/p>

    如果分析2015年的銷售數(shù)據(jù),我們可以清楚的看到寶馬在中國市場的壓力。盡管2015年在全球豪車市場寶馬仍力壓奔馳和奧迪,但是在中國市場寶馬不僅仍與奧迪有差距,還面臨奔馳的步步緊逼。2015年,中國市場奧迪銷量超57萬輛仍遙遙領(lǐng)先,寶馬銷量463736輛,而奔馳銷量為373459輛,雖然奔馳與寶馬仍有較大差距,但是寶馬的增幅僅為1.7%,而奔馳卻高達(dá)32.6%。

    意識(shí)到這點(diǎn)的寶馬,也加緊了人才本土化以及引進(jìn)中國的產(chǎn)品線以及國產(chǎn)化的速度。

    今年1月份,寶馬在沈陽的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式開業(yè),開始生產(chǎn)新一代3缸、4缸發(fā)動(dòng)機(jī),這為未來寶馬的銷量增長和發(fā)展奠定了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也是寶馬唯一一個(gè)布局在德國以外的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

    寶馬集團(tuán)的研究顯示,中國汽車消費(fèi)者中90后人群的占比在2015年是15%,到2025年將增長到45%。換句話說:新一代的客戶,生來就是數(shù)字化的一代。寶馬集團(tuán)認(rèn)為,中國將會(huì)是高度自動(dòng)駕駛(HAD)的主要市場。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,2014年率先與百度展開合作,試驗(yàn)車已于2015年公開展示,不久還會(huì)推出新的合作成果。在互聯(lián)互通領(lǐng)域,2011年在中國推出互聯(lián)駕駛科技,目前為消費(fèi)者提供最豐富的互聯(lián)駕駛服務(wù)。

    在電動(dòng)出行領(lǐng)域,寶馬集團(tuán)在2015年引入了“即時(shí)充電TM”公共充電服務(wù),并很快將在中國國內(nèi)推出汽車分享服務(wù)。

    面對(duì)中國快速成長的年輕一代消費(fèi)者,寶馬集團(tuán)將為他們提供更多的緊湊型豪華車產(chǎn)品。目前,國產(chǎn)的BMW 2系旅行車已經(jīng)在國內(nèi)上市,而全新BMW X1長軸距更是專為中國客戶量身打造,體現(xiàn)了中國市場與日俱增的影響力以及寶馬集團(tuán)對(duì)中國客戶需求的深入體察和高度重視。而接下來,寶馬集團(tuán)還將在中國生產(chǎn)另外一款全新的入門級(jí)高檔轎車。

    在2015年4月19日,在上海汽車會(huì)展中心舉行的“2015 BMW X品牌之夜”上,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格也分享了他對(duì)中國豪華車市的解讀。安格談起了中國“新常態(tài)”的市場環(huán)境,并解讀說:“2015年中國設(shè)定的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)約為7%。如果中國經(jīng)濟(jì)按7%實(shí)現(xiàn)增長,每年就會(huì)增加一個(gè)中等國家的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。如果以寶馬在中國的年銷量來說,7%的增長意味著每年增加10年前寶馬一整年的銷量。因此,當(dāng)我們談?wù)撌袌龌貧w理性的時(shí)候,我們要時(shí)刻記得今天的基數(shù)與過去相比已有天壤之別,如今每增長一個(gè)百分點(diǎn)都意味著與過去完全不具可比性的數(shù)字?!卑哺裾J(rèn)為,中國潛在的高檔產(chǎn)品消費(fèi)人群數(shù)量有望在未來15年內(nèi)增長三倍,達(dá)到4500萬戶。

    德國制造

    最近,聲譽(yù)研究所(Reputation Institute,一家總部位于紐約的全球私人咨詢公司)列出了成功建立起良好國際聲譽(yù)的100家公司,并給出了各自的評(píng)分,寶馬以78.39分(滿分100)高居榜首。該公司邀請了來自15個(gè)國家的5.5萬名消費(fèi)者參與調(diào)研,并以聲譽(yù)為標(biāo)準(zhǔn)確定了前100家企業(yè)排名。它們都是世界知名的跨國企業(yè)。該項(xiàng)報(bào)告發(fā)現(xiàn),寶馬是唯一一家在所有七項(xiàng)評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)中都進(jìn)入前五名的公司。

    作為德國汽車業(yè)三駕馬車之一的寶馬能夠傳承至今,一個(gè)家族名字我們不得不提,那就是德國最富有的家族之一:匡特家族。匡特家族的第三代傳人赫爾伯特·科萬特最大的手筆是在20世紀(jì)50年代末買下了當(dāng)時(shí)并不景氣的“巴伐利亞汽車廠”(簡稱BMW,中文譯成“寶馬”)50%多的股票。這一行動(dòng)當(dāng)時(shí)遭到了家族成員和經(jīng)理們的強(qiáng)烈反對(duì),但是赫爾伯特對(duì)反對(duì)意見置之不理,堅(jiān)持自己的企業(yè)發(fā)展思路。

    針對(duì)寶馬存在的問題,赫伯特賦予了管理層更大的權(quán)力,鼓勵(lì)員工參與公司管理;他找來營銷奇才保爾·哈恩曼負(fù)責(zé)寶馬車的銷售;在對(duì)寶馬進(jìn)行系列革新、尤其是推出寶馬700、Isetta、1500等車型后,寶馬果然開始重現(xiàn)活力。到1969年初,赫伯特已掌握寶馬公司將近一半的股票,成為寶馬名副其實(shí)的統(tǒng)治者。

    業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,寶馬、漢高、博世這一類家族控制的企業(yè)是德國企業(yè)的典型代表。它們多由家族長期控制、精心管理,但是在管理層面,家族成員并不親自出面,而是請職業(yè)經(jīng)理打理,工會(huì)和職工則通過監(jiān)事會(huì)制度化地參與管理。這種機(jī)制保證了公司具有更長遠(yuǎn)的目標(biāo)。在研發(fā)方面,這種公司更具有前瞻性,重視根本性、長期性的創(chuàng)新。

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