分享經(jīng)濟(jì)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“光榮的荊棘路”

胡寧馨

（蘇州大學(xué)，江蘇　蘇州　215006）

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分享經(jīng)濟(jì)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“光榮的荊棘路”

胡寧馨

（蘇州大學(xué)，江蘇蘇州215006）

[摘要]分享經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下孕育的新型商業(yè)模式，它基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)閑置資源的有效分享，以更加便捷而經(jīng)濟(jì)的方式獲取更具個(gè)性的租用體驗(yàn)，其強(qiáng)大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力改變著人們的思維觀念和生活方式，分享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了充分的資源共享，高效的資源分配，便捷地滿足了用戶的諸多需求，這一理念在歐美國家極受歡迎，與生態(tài)維護(hù)、效益提升、資源充分合理配置、人際關(guān)系和諧等價(jià)值訴求相契合，并在全世界范圍內(nèi)逐漸推廣。然而，現(xiàn)實(shí)中分享經(jīng)濟(jì)也面臨著種種困境和挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在合法性、安全性和利益性等方面。雖然其發(fā)展還遠(yuǎn)未成熟和完善，但前景卻是極其美好的，憑借其獨(dú)特的創(chuàng)新活力一定會(huì)迎來蓬勃發(fā)展的春天。

[關(guān)鍵詞]分享經(jīng)濟(jì)；互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)；商業(yè)模式；困境與出路

2015年12月17日，在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“烏鎮(zhèn)論道·數(shù)字中國”的論壇上，Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官BrianChesky預(yù)言分享經(jīng)濟(jì)“將為中國帶來成千上萬的新企業(yè)家”。Airbnb作為分享經(jīng)濟(jì)的佼佼者，是一家提供旅游房屋租賃服務(wù)(短租服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，其用戶遍布全球，被《時(shí)代周刊》譽(yù)為“住房中的EBay”。

分享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代孕育出的全新的商業(yè)模式，以Airbnb等為代表的分享經(jīng)濟(jì)正以其強(qiáng)大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力改變著人們的思維觀念和生活方式，雖然其發(fā)展還遠(yuǎn)未成熟和完善，但前景卻是極其美好的，它正走在一條“光榮的荊棘路”上。

一、經(jīng)濟(jì)蕭條孕育新型商業(yè)模式

近年來資本主義國家的金融危機(jī)，導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷。經(jīng)濟(jì)的不景氣，造成了人們生活成本增加、消費(fèi)能力下降。一方面，消費(fèi)者產(chǎn)生獲得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的商品或服務(wù)的需求；另一方面，一些人著手出租自己閑置的物品，以取得收益，改善生活質(zhì)量。在這樣的背景下，分享經(jīng)濟(jì)作為一種新型商業(yè)模式便應(yīng)運(yùn)而生了。

在傳統(tǒng)理念中，人們往往更傾向于去“擁有”物品；而在分享經(jīng)濟(jì)中，人們追求的則是“使用”物品。分享經(jīng)濟(jì)的理念在于“人們需要的是物品的使用價(jià)值”而非“物品本身”。他們所看重的是能夠“使用”而不是“占有”。將“所有權(quán)”與“使用權(quán)”分離，即分享經(jīng)濟(jì)在交易形式上體現(xiàn)為“租”而非“買”。

分享經(jīng)濟(jì)讓人們有機(jī)會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分享自己閑置的資源、時(shí)間或者技能。擁有空閑資源或者獨(dú)特技能的人，可以利用這樣的平臺(tái)，為自己創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而消費(fèi)者也可以用更加低廉的價(jià)格享用到更加個(gè)性化的商品或服務(wù)。

目前，全球分享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)規(guī)模達(dá)到150億美元，并蔓延至許多行業(yè)、領(lǐng)域，如Coursera、Chegg、LendingClub、Airbnb和Uber等，不難發(fā)現(xiàn)它們大多創(chuàng)立于經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期。正是這樣一種獨(dú)特的商業(yè)模式，如同一股新鮮的血液，注入萎靡不振的世界經(jīng)濟(jì)中，幫助人們驅(qū)散宏觀經(jīng)濟(jì)的陰霾，打破傳統(tǒng)的交易形式，使得分享經(jīng)濟(jì)短短幾年內(nèi)在全球迅速地?cái)U(kuò)張規(guī)模。如今，Uber已通過多輪融資，從起初市值僅10億美元的公司成長(zhǎng)為估值高達(dá)625億美元的炙手可熱的商業(yè)新星。

二、三大條件助力分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

(一)閑置資源：分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件

存在足夠豐富的、有價(jià)值的閑置資源是分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。閑置資源是指具有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值但沒有得到充分利用的客體，比如空余時(shí)間、空閑資產(chǎn)、廢物垃圾、邊角料、空閑技能等。它們具有價(jià)值卻并未達(dá)到商業(yè)化要求，因此，人們通常會(huì)忽視它們而不是尋求合適的方法發(fā)揮其價(jià)值。而在分享經(jīng)濟(jì)中，不必人人都擁有車輛、房屋等固定資產(chǎn)，卻能以低于傳統(tǒng)租車、住酒店的價(jià)格享受到同樣品質(zhì)的服務(wù)。任何擁有閑置資源的人都可以成為資源的供應(yīng)者，也可以轉(zhuǎn)身變?yōu)榱硪粋€(gè)情境中資源的需求者。

《分享是金：如何利用協(xié)作式消費(fèi)模式節(jié)省時(shí)間、資源與金錢》一文的作者Beth Buczynski曾說過：“如果我們只是需要組裝一個(gè)書柜，那完全沒有必要為了這僅僅30分鐘的工作去買一個(gè)電鉆，因?yàn)樵谒Ｏ碌膲勖?，不過就是放在車庫的架子上積灰罷了。與此同時(shí)，既然大家可能都有同樣的需求，那么我的電鉆是否可以讓別人也用到呢？”據(jù)調(diào)查，發(fā)達(dá)國家資源閑置率高達(dá)40%，這一比重，在資源使用效率低的發(fā)展中國家可能更高?！陡２妓埂冯s志公布了2013年分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行閑置資源再創(chuàng)造的收入超過35億美元，增速達(dá)到25%。

正如工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)著工業(yè)文明，分享經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是生態(tài)文明。地球上的資源原本就是有限的，在經(jīng)歷了工業(yè)革命和制造業(yè)發(fā)展之后，很多資源都瀕臨枯竭的境地，工業(yè)化還大大污染了自然環(huán)境，使得生態(tài)系統(tǒng)愈發(fā)脆弱。這樣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下，分享經(jīng)濟(jì)就成為一種可以提高資源使用效率，解決資源拮據(jù)的有效方式。

對(duì)空閑資源的再次挖掘和使用，不僅能給所有者帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益，而且節(jié)約了有限的資源，從而大大提高了社會(huì)資源使用效率，讓原本沉沒的資源被重新賦予了價(jià)值。

(二)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的平臺(tái)

在2013騰訊智慧峰會(huì)上，美國《連線》雜志的主編凱文在分析互聯(lián)網(wǎng)未來十年的趨勢(shì)時(shí)，總結(jié)出了四個(gè)詞：“分析”、“屏幕”、“注意力”和“流”。而分享經(jīng)濟(jì)正是以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的新型經(jīng)濟(jì)。

分享閑置資源的信息是分享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要前提，因而擁有一個(gè)安全可靠、操作方便的第三方交易平臺(tái)顯得尤為重要?；ヂ?lián)網(wǎng)、云技術(shù)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)支撐，使得供求雙方得以更快速、更準(zhǔn)確地獲取信息，促成交易，促進(jìn)了供求雙方的高效配比，降低了搜尋所需資源的成本，減少了信息不對(duì)稱帶來的影響。這種新型交易模式被稱為“O2O”(on line to off line)。

在傳統(tǒng)交易模式中，用戶在發(fā)現(xiàn)房源時(shí)，往往依托于他們的社區(qū)關(guān)系和社交網(wǎng)絡(luò)，他們會(huì)根據(jù)親朋好友的口碑進(jìn)行選擇，同樣，房東也傾向于將自己的房子租住給自己熟悉的人而并非陌生人。但隨著互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的普及，以信息技術(shù)作為強(qiáng)有力的支撐，將原本區(qū)域化的分享經(jīng)濟(jì)推向全社會(huì)。在2014年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)布的《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告》中顯示，截至2014年1月份，我國的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到8.38億人，人們已經(jīng)漸漸習(xí)慣了進(jìn)行線上交易和消費(fèi)?；ヂ?lián)網(wǎng)、信息技術(shù)以及云計(jì)算的廣泛應(yīng)用，為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提供了極佳機(jī)遇。從簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“分享”到規(guī)模的“分享經(jīng)濟(jì)”，云技術(shù)將來自于世界各地的各類信息匯聚一堂。

(三)大眾觀念的改變：分享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力

一方面，消費(fèi)觀念的改變使得人們擺脫了傳統(tǒng)的交易形式，催生了分享經(jīng)濟(jì)。比如閑置的空房信息在網(wǎng)站上發(fā)布，不想找酒店的租客通過互聯(lián)網(wǎng)找尋到這些信息，一旦租賃雙方達(dá)成一致，交易就可以進(jìn)行。王石的女兒去國外旅游，只花費(fèi)了以往住酒店一半的錢，原因是她通過Airbnb預(yù)定了房間，住房條件與五星級(jí)無異，價(jià)格卻便宜很多，還有別墅、城堡、書屋等多種類型的房屋可以選擇。這種商業(yè)模式提供了更便宜的價(jià)格和更具有個(gè)性化的生活體驗(yàn)。Airbnb的一位房東介紹，來到她家的大都是國際旅行者，他們希望真切地體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐纳疃呛?jiǎn)單的觀光游歷。他們想知道在舊金山生活是怎樣一種感覺，想要坐著巴士看看城市街景，希望房東帶給他們溫馨的體驗(yàn)。雖然，簡(jiǎn)單的租賃和以物易物的活動(dòng)早已存在，但是如今的分享經(jīng)濟(jì)用“租”代替“買”，又賦予了它們更深的內(nèi)涵。人是重情感的，渴望有情感的交流，分享經(jīng)濟(jì)恰恰可以為人們建立起這樣極為難得的情感紐帶。

另一方面，開放的職業(yè)觀念也助推著分享經(jīng)濟(jì)。美國一項(xiàng)工作調(diào)查報(bào)告顯示，僅47.6%的人在做全職工作。這意味著，隨著人們職業(yè)觀念更加開放，約有一半的人已經(jīng)成為或?qū)⒊蔀榉窒斫?jīng)濟(jì)的參與者。人們職業(yè)觀念的改變，也讓越來越多的人不只是追求穩(wěn)定的工作，而是選擇工作時(shí)間更靈活、工作形式更多樣的個(gè)性化的工作。

人們逐漸形成的節(jié)約意識(shí)、物盡其用的觀念和個(gè)性化的生活追求，都推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，使分享經(jīng)濟(jì)不僅僅局限于日常生活方面，而且在生產(chǎn)領(lǐng)域也可以實(shí)現(xiàn)資源效率最大化，比如企業(yè)人力資源、生產(chǎn)資料等等。

三、分享經(jīng)濟(jì)面臨的困境與出路

分享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了充分的資源共享，高效的資源分配，便捷地滿足了用戶的諸多需求。這一理念在歐美國家極受歡迎，與生態(tài)維護(hù)、效益提升、資源充分合理配置、人際關(guān)系和諧等價(jià)值訴求相契合，并在全世界范圍內(nèi)逐漸推廣。然而，現(xiàn)實(shí)中分享經(jīng)濟(jì)也面臨著種種困境和挑戰(zhàn)，其儼然成為了安徒生筆下“光榮的荊棘路”。

在中國，滴滴打車在北京、上海、南京、濟(jì)南、杭州等多個(gè)城市被緊急叫停。首爾的檢察官正式起訴Uber及其在韓子公司，指控其經(jīng)營(yíng)車輛未經(jīng)過注冊(cè)和運(yùn)營(yíng)許可，違反了韓國法律；在印度，Uber司機(jī)ShivKumarYadav因強(qiáng)奸女乘客被警方逮捕，Uber在新德里被叫停；去年，從倫敦到巴黎，從布魯塞爾到柏林，整個(gè)歐洲大約有3萬多出租車司機(jī)參加了游行示威，抗議Uber不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)?？梢?，反對(duì)者對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的“口誅筆伐”主要集中在三個(gè)方面：合法性、安全性和利益性。

(一)分享經(jīng)濟(jì)“非法存在”的尷尬

作為一種新型的商業(yè)模式，分享經(jīng)濟(jì)往往還缺少明確的法律規(guī)范和必要的行業(yè)自律。許多國家政府認(rèn)為分享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)或許無法擔(dān)保其用戶的安全及隱私，而且避開了當(dāng)局稅收的監(jiān)管。一些分享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)形成了需要政府多個(gè)部門聯(lián)合協(xié)作監(jiān)管的全新商業(yè)模式，而在目前的管理體制下，十分容易出現(xiàn)監(jiān)管的“真空”。此外，由于分享經(jīng)濟(jì)的從業(yè)人員多為兼職，通常沒有簽署任何的勞動(dòng)合同，難以將他們納入最低工資、三險(xiǎn)一金等保障體系中。

每當(dāng)一種新事物出現(xiàn)并飛速成長(zhǎng)時(shí)，都會(huì)暴露出對(duì)應(yīng)的上層建筑的不完善。監(jiān)管機(jī)構(gòu)想要規(guī)范新模式下的市場(chǎng)行為時(shí)，卻又發(fā)現(xiàn)無法可依。當(dāng)規(guī)則尚未形成或者十分脆弱之際，一旦發(fā)生任何不當(dāng)行為可能引發(fā)嚴(yán)重后果時(shí)，管理者只能一味地采取打壓措施或者直接叫停。正如Airbnb的創(chuàng)始人切斯基所呼吁的：“請(qǐng)不要在不了解的時(shí)候就扼殺了一件好事。”

分享經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)的種種問題并非無法解決。從當(dāng)前的問題來看，就需要完善和健全相關(guān)法律，彌補(bǔ)法律和監(jiān)管上的漏洞，讓分享經(jīng)濟(jì)的參與者在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有章可循，讓消費(fèi)者在維護(hù)權(quán)益時(shí)有據(jù)可查，讓監(jiān)督者在管理時(shí)有法可依。具體來說，就是讓承載分享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任，從源頭上對(duì)資源提供者身份信息、資質(zhì)經(jīng)歷的真實(shí)性進(jìn)行嚴(yán)格的審查和篩選；對(duì)交易過程建立實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控機(jī)制，進(jìn)行大數(shù)據(jù)收集和處理，將每筆業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)納入監(jiān)督系統(tǒng)之中，并且開放投訴和舉報(bào)通道；當(dāng)然，嚴(yán)厲的責(zé)任追究機(jī)制也必不可少，若經(jīng)營(yíng)者有重大違法行為，可以在核準(zhǔn)之后即刻吊銷其經(jīng)營(yíng)牌照，并在行業(yè)中聯(lián)網(wǎng)封殺，使之今后無法再參與該類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。當(dāng)完備的法律和詳細(xì)的行業(yè)規(guī)章被制定并嚴(yán)格執(zhí)行后，參與者必定不會(huì)漠視風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)則。

當(dāng)然，分享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須依靠嚴(yán)格的行業(yè)自律才能實(shí)現(xiàn)。雖然，分享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)如今面臨著諸多的不利因素，但若因噎廢食則太過短視。不妨給它創(chuàng)造充分的發(fā)展空間，促使其不斷進(jìn)步、不斷完善，以更好地適應(yīng)并助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(二)分享經(jīng)濟(jì)觸動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)的利益

分享經(jīng)濟(jì)模式的興起，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的地位構(gòu)成了極大威脅。當(dāng)然，我們應(yīng)當(dāng)看到分享經(jīng)濟(jì)的“破壞”是創(chuàng)新，是對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)理論的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

對(duì)出租車司機(jī)而言，他們要追求利潤(rùn)最大化。在傳統(tǒng)模式下，他們的經(jīng)營(yíng)成本有車輛折舊、維修、“份子錢”、汽油費(fèi)等，而這些成本往往并不可控，想要獲得更多利潤(rùn)，只有通過擴(kuò)大銷量——多拉客、多跑單來實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于一個(gè)Uber的私家車主而言，汽車的購置費(fèi)用早已成為沉沒成本，如果一輛5座的小轎車，每次只坐一兩個(gè)人，原本就是對(duì)資源的浪費(fèi)。在分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，扣除汽油費(fèi)、清潔費(fèi)等少量費(fèi)用后，Uber的車主幾乎無需再投入任何成本，即可取得可觀的收益。當(dāng)Uber以低價(jià)高調(diào)地打入市場(chǎng)后，無疑會(huì)搶走傳統(tǒng)出租車主大量的客源，成為與出租車司機(jī)爭(zhēng)搶利潤(rùn)的強(qiáng)勁對(duì)手。

(三)分享經(jīng)濟(jì)在中國“本土化”的艱辛

將國外先進(jìn)的分享經(jīng)濟(jì)模式引入中國，做國內(nèi)市場(chǎng)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，往往會(huì)面臨著眾多問題：如何獲取第一批供給和第一批用戶？如何制定服務(wù)規(guī)范？如何構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)，了解客戶需求？如何面對(duì)安全隱患和市場(chǎng)監(jiān)管？一個(gè)新模式、新體系被模仿很容易，但是真正做到適應(yīng)本國、本地實(shí)情卻是道難題。前不久Uber進(jìn)軍印度三輪車的新聞?wù)碱I(lǐng)了新聞?lì)^條，Uber在其博客上寫到：“新德里的交通，三輪車還是主力，我們認(rèn)識(shí)到了三輪車的歷史和交通景觀價(jià)值。對(duì)我們來說，UberAuto是利用這傳統(tǒng)的交通工具提供更多選擇的一種方式，讓生活簡(jiǎn)單，讓新德里動(dòng)起來?！毙∝i短租的創(chuàng)始人陳馳也表示，自己并非完全照搬Airbnb的模式，不完全將房源定位于個(gè)人房東提供的房間，更是主動(dòng)納入了一些小規(guī)模的短租經(jīng)營(yíng)者，根據(jù)中國市場(chǎng)的實(shí)際情況，幫助他們盤活閑置房源。

其實(shí)，在2015年9月在大連舉行的夏季達(dá)沃斯論壇上，李克強(qiáng)總理就專門提到了“分享經(jīng)濟(jì)”，其門檻低、成本小、速度快的創(chuàng)業(yè)模式是非常契合“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新形勢(shì)的。因而分享經(jīng)濟(jì)必然能夠在中國的土壤上蓬勃生長(zhǎng)。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，區(qū)域乃至全球性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加頻繁，中國巨大的市場(chǎng)和多樣化的需求，正可以為分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供肥沃的土壤。相信在不久的將來，中國可以作為拓路者迎來分享經(jīng)濟(jì)的明媚春天。

[參考文獻(xiàn)]

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[責(zé)任編輯：潘洪志]

HU Ningxin

Abstract:Share economy is a new type of business model emerging under the background of economic crisis, sharing idle resources efficiently based on the Internet and bringing about individualized rending experiences in more convenient and economic ways. People's ideas and life styles have been changed by the strong innovation driven power of the share economy. It realizes full resource share and efficient resource allocation and meets various demands. The idea is extremely popular in Europe and America. As it is in accordance with the value appeal of ecological protection, benefit promotion, full resource allocation and harmonious interpersonal relationship, it has spread all over the world. However, share economy also face many difficulties and challenges, especially in terms of legalization, safety and benefit. Although the development is far from complete and perfection, the outlook is bright. With the unique creative energy, the economy will see the flouring spring.

Key words:share economy, Internet economy, business mode, difficulty and way out

[收稿日期]2016-01-20

[中圖分類號(hào)]F49

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

Share Economy: a Glorious Road Full of Thistles and Thorns in the Internet Era