關(guān)于鐵路會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)的探討

孔文清

【摘 要】鐵路財(cái)務(wù)人員隊(duì)伍龐大，高層次會(huì)計(jì)人才稀缺的現(xiàn)狀，已無(wú)法滿足鐵路高速改革發(fā)展的步伐，提高財(cái)務(wù)人員整體素質(zhì)，從中培養(yǎng)出高端財(cái)務(wù)人員，從而增強(qiáng)鐵路企業(yè)的整體財(cái)務(wù)管理水平，是鐵路企業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題，本文就如何加強(qiáng)鐵路人才培養(yǎng)給出了建議和思考。

【關(guān)鍵詞】鐵路；會(huì)計(jì)人才；培養(yǎng)

面對(duì)鐵路經(jīng)濟(jì)體制改革、財(cái)經(jīng)法規(guī)制度的不斷更新完善，促使會(huì)計(jì)由核算型向管理型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)手工方法向電算化和網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變，由事后核算向事前預(yù)測(cè)、事中控制與事后核算相結(jié)合的模式轉(zhuǎn)化等等。鐵路財(cái)務(wù)人員隊(duì)伍龐大，高層次會(huì)計(jì)人才稀缺的現(xiàn)狀，已無(wú)法滿足鐵路高速改革發(fā)展的步伐，如何加強(qiáng)鐵路會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)，提高財(cái)務(wù)人員的判斷、分析、決策能力，開(kāi)拓具有前瞻性的工作思路，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理能力，是鐵路管理層與各基層單位需要共同面對(duì)的問(wèn)題。

一、鐵路會(huì)計(jì)隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀與問(wèn)題

1.鐵路并不缺乏會(huì)計(jì)人員，但缺乏高層次、高水平的會(huì)計(jì)人才

我國(guó)會(huì)計(jì)人才的金字塔底座太大，上面太小，高層次的會(huì)計(jì)人才稀缺，現(xiàn)在社會(huì)上那么多的報(bào)賬人員、報(bào)表編制人員，但缺的是能夠找到問(wèn)題，并解決問(wèn)題的頂尖會(huì)計(jì)人才。同樣，我們鐵路也面臨這樣的問(wèn)題，甚至整體會(huì)計(jì)素質(zhì)偏低。在面對(duì)執(zhí)行新政策等問(wèn)題時(shí)，也只能是摸著石頭過(guò)河，無(wú)法做到周密的提前部署，遇到基層財(cái)務(wù)部門的疑問(wèn)，也很難給予及時(shí)的反饋與指導(dǎo)。這里一部分的原因是基層站段財(cái)務(wù)人員水平參差不齊。另外，作為鐵路局財(cái)務(wù)最高管理部門，缺少相應(yīng)的專業(yè)人才，而不得不依靠稅務(wù)代理等部分外來(lái)力量。例如，2015年初鐵路開(kāi)始執(zhí)行新的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，在處理企業(yè)所得稅納稅調(diào)整、固定資產(chǎn)調(diào)整等一系列的問(wèn)題時(shí)，部分單位就表現(xiàn)的有些力不從心。尤其是基層的運(yùn)輸站段，因?yàn)榕c稅務(wù)接觸甚少，與非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員相比，稅務(wù)知識(shí)相對(duì)薄弱，增大了路局整體的納稅風(fēng)險(xiǎn)。

2.鐵路人力資源管理死板，整體會(huì)計(jì)隊(duì)伍力量不均衡

（1）鐵路系統(tǒng)用人機(jī)制不夠靈活，對(duì)于會(huì)計(jì)人員有的單位甚至出現(xiàn)青黃不接的情況，部分多經(jīng)單位業(yè)務(wù)量較大，近兩年的整合，業(yè)務(wù)范圍也迅速擴(kuò)大，但財(cái)務(wù)人員相對(duì)缺少，不得不從一般人員中選拔，先上崗再考證，或者雇傭勞務(wù)派遣人員，這些無(wú)疑增大了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)有的單位卻人才過(guò)剩，甚至相當(dāng)一部分會(huì)計(jì)專業(yè)的大學(xué)生游離在非財(cái)務(wù)崗位，造成了人才浪費(fèi)，而鐵路人員調(diào)動(dòng)又十分困難，人力資源無(wú)法優(yōu)化配置。

（2）財(cái)務(wù)崗位多為論資排輩，一定程度上限制了年輕會(huì)計(jì)人員的發(fā)展，也導(dǎo)致了整體財(cái)務(wù)人員年齡構(gòu)成不合理，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的人才培養(yǎng)計(jì)劃。

3.財(cái)務(wù)人員自主學(xué)習(xí)能力較差

自2014年開(kāi)始，鐵路會(huì)計(jì)人員管理權(quán)劃歸地方財(cái)政部門，相應(yīng)的原來(lái)由鐵路組織的兩年一次的繼續(xù)教育也變?yōu)椤白詫W(xué)”，市面上也應(yīng)運(yùn)而生了一批“會(huì)計(jì)繼續(xù)教育代理機(jī)構(gòu)”，繼續(xù)教育完全依靠自覺(jué)，而很多財(cái)務(wù)人員因?yàn)楦鞣N原因，缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，對(duì)新政策新規(guī)范知之甚少，一定程度上降低了財(cái)務(wù)管理的執(zhí)行力，這也是整體財(cái)務(wù)人員水平無(wú)法提升的重要原因。

二、鐵路財(cái)會(huì)人才培養(yǎng)對(duì)策與建議

1.構(gòu)建會(huì)計(jì)人員職業(yè)規(guī)劃體系

對(duì)于鐵路會(huì)計(jì)這樣一只龐大的隊(duì)伍，如果好好加以利用，做好鐵路財(cái)務(wù)人員整體人才培養(yǎng)規(guī)劃，若干年后必定收獲不菲。首先要針對(duì)自身不足與未來(lái)發(fā)展需要，有針對(duì)性的培養(yǎng)專業(yè)人才來(lái)彌補(bǔ)我們的短板，例如精通稅務(wù)的納稅籌劃師，精算師，投資規(guī)劃師等?？梢愿鶕?jù)會(huì)計(jì)人員信息資料庫(kù)建立會(huì)計(jì)人員職業(yè)規(guī)劃體系，細(xì)化培養(yǎng)措施。針對(duì)每個(gè)會(huì)計(jì)人員的不同特點(diǎn)，結(jié)合會(huì)計(jì)人員自身的情況，幫助對(duì)基層會(huì)計(jì)人員建立和實(shí)施職業(yè)規(guī)劃。通過(guò)職業(yè)規(guī)劃不同階段的細(xì)化目標(biāo)建立其不同階段學(xué)習(xí)的具體目標(biāo)和推進(jìn)措施，使得會(huì)計(jì)人員對(duì)自己人生的長(zhǎng)期和短期職業(yè)目標(biāo)都有努力的方向。

2.加快對(duì)會(huì)計(jì)高層領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)基層加強(qiáng)會(huì)計(jì)委派管理

建立健全從基層會(huì)計(jì)人員中培養(yǎng)選拔領(lǐng)軍人才機(jī)制?；鶎訒?huì)計(jì)人員因長(zhǎng)期在一線工作，缺乏一定的全局觀，理論上有欠缺。盡快建立健全制度，采取脫崗深造或者遠(yuǎn)程教育等方式進(jìn)行培養(yǎng)， 建立培養(yǎng)與考核激勵(lì)機(jī)制，選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、有學(xué)習(xí)創(chuàng)新精神的基層會(huì)計(jì)人員，不斷的鍛煉培養(yǎng)一支領(lǐng)軍人才，從而帶動(dòng)會(huì)計(jì)隊(duì)伍的發(fā)展。同時(shí)加強(qiáng)基層會(huì)計(jì)委派管理，對(duì)于基層必須選好配強(qiáng)總會(huì)計(jì)師與財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，真正選用業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、能力強(qiáng)的人員擔(dān)任重要崗位。熟話說(shuō)“兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩”，一個(gè)優(yōu)秀的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人不但能夠增強(qiáng)整體的財(cái)務(wù)執(zhí)行力，還能夠帶動(dòng)引導(dǎo)廣大財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高財(cái)會(huì)隊(duì)伍整體綜合素質(zhì)。

3.增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的實(shí)踐能力培養(yǎng)

如在培養(yǎng)一名優(yōu)秀的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人時(shí)候，需要對(duì)上級(jí)的財(cái)務(wù)政策需要有一定深度的了解，了解本單位經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)方面，對(duì)企業(yè)管理、人員管理都要有一定的學(xué)習(xí)和掌握，方能有效的參與經(jīng)營(yíng)管理。因而在會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的培養(yǎng)過(guò)程中，為了使其對(duì)一線車間、班組的工作和管理做到了然于胸，可以實(shí)行半年到一年、兩年不等的掛職鍛煉制度，如在一線工作崗位任職站長(zhǎng)、車隊(duì)長(zhǎng)、車間主任等，才能在以后的財(cái)務(wù)管理及參與經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中做到有的放矢。實(shí)行一線的掛職鍛煉可使其對(duì)一線生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)有一定的了解，對(duì)參與預(yù)算管理和成本管理等重要崗位的會(huì)計(jì)人員可實(shí)行半年到一年的一線班組、車間甚至是上級(jí)會(huì)計(jì)管理部門的掛職鍛煉制度，在預(yù)算管理和成本管理中能夠迅速抓住關(guān)鍵點(diǎn)、控制容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)。實(shí)行在上級(jí)財(cái)務(wù)管理部門的掛職鍛煉，可使其更加深入了解上級(jí)機(jī)構(gòu)的管理及精神，對(duì)財(cái)務(wù)政策也會(huì)有更深的了解，有利于其深層次的思考問(wèn)題。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)之路迫切而漫長(zhǎng)，不可能一蹴而就，但重要的是對(duì)會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)的重要性有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)規(guī)劃性的開(kāi)始，培養(yǎng)一名會(huì)計(jì)人才，企業(yè)的投入是很大的，但這種投入是非常值得的，因?yàn)橥ㄟ^(guò)改造管理人才的思維所創(chuàng)造的價(jià)值是難以估量的，企業(yè)的快速健康發(fā)展，離不開(kāi)會(huì)計(jì)人才，對(duì)于走在改革之路上的鐵路企業(yè)，尤其重要！

參考文獻(xiàn)：

周華，淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2011（10）.