讓我們攜手打造保險公司認證推修直賠生態(tài)圈

讓我們攜手打造保險公司認證推修直賠生態(tài)圈

2016年笛威歐亞第23屆年會在廣州舉行

笛威年會會議現(xiàn)場

大師鈑噴CEO柳青在笛威年會上主題演講

大師鈑噴市場運營總監(jiān)解讀加盟政策

10年前，開一輛寶馬520會引起很多人的關注，現(xiàn)在開一輛寶馬740可能都沒人看。汽車已悄然變成了代步工具，而汽車后市場中的我們思維模式也要跟著消費者走。如今消費者注重的是成本、效率和時間，所以修車爭取的就是成本、效率和時間。在北美是沒有4S店的，那里汽車經銷商的主要職責是買賣新車、二手車、汽車零配件和為車輛提供簡單的保養(yǎng)服務。在北美的汽車后市場中，有一種重要的業(yè)態(tài)叫維修集群：通俗來講，就是在一個街區(qū)可能會有一個汽車機修店、一個事故車維修店，會有輪胎店、玻璃店、洗車店，大家集中在一起分工協(xié)作，共同為車主提供高品質的服務。

大師鈑噴成立于1997年，專業(yè)專注做事故車維修，目前是北美最大的直營體系鈑噴維修品牌。大師鈑噴的車間非常明亮、潔凈，和國內的傳統(tǒng)企業(yè)不太一樣，它使用的是全方位的、復合式的鈑噴維修工位，包括地面固定拉伸系統(tǒng)。大師鈑噴還是綠色鈑噴的倡導者，比如在工廠使用氮氣加熱機減少噴漆過程中污染物的排放。對于鈑噴企業(yè)來說，標準化是非常重要的，在噴漆過程中對于車身不同的部位，不同的顏色清漆和固化劑都應該使用不同的配比，噴底漆和面漆的噴槍壓強也同。大師鈑噴對所維修的車輛提供終身質保。另外，在加拿大，大師鈑噴對于鈑噴有非常完善的理論培訓和實操培訓，所以我們借鑒這一理念注重與技術學校的合作，開設了鈑噴實訓基地，致力于使學生在學校中充分掌握專業(yè)技能，到企業(yè)后可以無縫銜接，直接上崗。

作為鈑噴維修企業(yè)，和保險公司打交道是必不可少的，國內現(xiàn)在很多維修企業(yè)認為這種合作是與虎謀皮，我們從國外的經驗來看，充分建立信任機制后，雙方可以合作得很順暢，而這個信任機制的基礎就是認證推修計劃(DRP)。

保險公司對于事故車維修企業(yè)的認證推修計劃，其整個流程是這樣，一旦車主遇到事故以后他把車開到維修企業(yè)，維修企業(yè)不需要保險公司上門進行定損，通過第三方定損軟件進行快速定損，把數(shù)據(jù)返還給保險公司，保險公司會有核損程序，全過程無紙化，縮短了維修周期。DRP起源于20世紀70年代，盛行于20世紀90年代，它對于各方來說都是有益的。保險公司能給車主更好的服務、保持維修質量的一慣性和降低賠付率；對于車主來說方便快捷；對于維修廠來說可以享有穩(wěn)定的推修資源。保險公司DRP考核共有5項指標：第一項是單車維修成本；第二項是原廠件和副廠件使用比例；第三項是維修和更換配件的比例；第四項是維修的速度，主要指維修周期；最后一項是客戶滿意度和凈推薦指數(shù)。所有指標構成一個加權平均指數(shù)，作為DRP認證最高階級的維修廠要達到98分才能得到最充分的授權，這個要求是非常高的。制定KPI(關鍵績效指標)只是一個機制，更重要的是落地，保險公司會經常巡檢維修企業(yè)，每隔三個月會做一次專向審計，抽查10%左右的維修單據(jù)。做得好、修得好，客戶滿意度高的企業(yè)會不斷提高在DRP體系中的階層，獲得更大效益；相對的，弄虛作假，不誠實經營，維修質量差的企業(yè)會不斷降級，甚至出局。在整個DRP體系中，不同階層會有不同的工時定價和配件加價率，并且也會有相應數(shù)額的免定損復合維修額。

大師鈑噴于2012年進入中國，在蘇州開設第一家直營店，主要是為了更好的本土化，和行業(yè)的利益攸關者調和關系。由于加盟店的不斷增加和保險公司業(yè)務的需求，大師鈑噴2016年在蘇州工業(yè)園區(qū)又建立了一個專業(yè)鈑噴中心，其中一個亮點是鋁車身修復工位，專門為保險公司提供鋁制配件的修復。

在共享經濟充分發(fā)達的今天，移動互聯(lián)已經是一種生活習慣，而不應成為任何企業(yè)推廣的一種噱頭，所有商業(yè)模式必須回歸到落地盈利的本源?；ヂ?lián)網商業(yè)模式強調的是共享合作、開放共贏。客戶碎片化和服務高頻化，使得傳統(tǒng)商業(yè)模式的要素都變得不重要，剩下的就是你是誰、能做什么、和誰合作、創(chuàng)造什么價值和如何分配利潤。

大家肯定會問大師鈑噴到底是什么樣的商業(yè)模式，在北美我們可以簡單地說它就是B2B的模式，就是對公的業(yè)務，它的三大客戶主要是汽車經銷商外包，保險公司推修，租車公司推修，但在國內我們打造的是一個和保險公司通過DRP戰(zhàn)略合作面向車主的C2B模式。通過DRP導流，把鈑噴客戶轉化成機修和洗車等高頻業(yè)務客戶，形成基盤客戶，可以自己來維護或者推送給合作企業(yè)，形成一個服務閉環(huán)，成為汽車后市場的獨角獸企業(yè)(右圖)。

大師鈑噴于2014年末和歐亞笛威一起成立了一個平臺，打造一個開放的維修生態(tài)，形成與保險公司的戰(zhàn)略合作，推動DRP在國內的發(fā)展。借鑒國外的發(fā)展歷程，品牌專修、項目專修將是終極模式。而屬于項目專修中的鈑噴行業(yè)市場大、毛利高、門檻低、易標準化，將成為下一個風口。大師鈑噴在北美有38年的技術沉淀和直營連鎖的成功模版，致力于打破市場封閉的格局，開創(chuàng)合作共贏的后市場生態(tài)，在中國共同推進保險公司認證維修DRP。無論是4S集團還是綜修廠，大師鈑噴都可以幫助他們提高入廠臺次，減少人員使用，降低供應鏈成本，增強盈利。

大師鈑噴最早提出N+鈑噴中心店的嵌入品牌加盟的商業(yè)模式，無論是4S店，傳統(tǒng)的綜修廠還是美容裝潢的連鎖轉型鈑噴，都需要一個強有力的專業(yè)鈑噴標簽，這就是有著幾十年歷史，年營業(yè)額超過12億人民幣的北美獨立鈑噴品牌的價值所在。過去的一年大師鈑噴在15個省發(fā)展了35家加盟店，其中包括寧波轎成4S集成N+鈑噴中心、河南省委機關修理廠鈑噴升級模式及廣東車保姆75家洗美加盟店的眾籌鈑噴中心模式。

有了傳統(tǒng)行業(yè)的轉型，有了獨立全方位事故維修品牌的號召力，更重要的是落地，大師鈑噴解決的是當下傳統(tǒng)維修企業(yè)集客手段單一、維修效率低下、人員搭配重疊、管理水平粗放、技工團隊不穩(wěn)、客戶流失等諸多難點。大師鈑噴可以為廣大維修企業(yè)在鈑金設備上地面快捷固定系統(tǒng)，并有工位測量系統(tǒng)保證鈑金修復的數(shù)據(jù)精準，可以實現(xiàn)單人多工位的集成鈑金作業(yè)。

2016年，我們應該把好的理念、好的項目進行更好的落地執(zhí)行，大師鈑噴陸續(xù)引進一些國外的品牌，在國內創(chuàng)造集群效應。

笛威年會報告二維碼

蘇州汽車人二維碼

大師鈑噴CEO柳青

大師鈑噴現(xiàn)場簽約

五家區(qū)域發(fā)展商戰(zhàn)略聯(lián)盟

大師鈑噴與寧波轎辰簽署區(qū)域發(fā)展商戰(zhàn)略協(xié)議