數(shù)聯(lián)科技：做商用車(chē)智能化領(lǐng)域的“華為”

文/本刊記者 祁娟

數(shù)聯(lián)科技：做商用車(chē)智能化領(lǐng)域的“華為”

文/本刊記者 祁娟

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得智能化之于商用車(chē)變得尤為迫切。數(shù)聯(lián)科技選擇純電商用車(chē)市場(chǎng)切入，將車(chē)身控制器、智能中控以及ADAS在內(nèi)的整體解決方案打包供貨，來(lái)勢(shì)洶洶。一個(gè)僅成立四年的公司，究竟擁有怎樣的技術(shù)和眼界？

在當(dāng)今跨界融合的機(jī)遇期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新技術(shù)變革，智能化、互聯(lián)化和新能源成為未來(lái)的發(fā)展方向。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，不僅可顯著改善交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、消除擁堵、提升社會(huì)效率，還能拉動(dòng)電子、通訊、服務(wù)、社會(huì)管理等協(xié)同發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。

在《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，還詳細(xì)描繪了我國(guó)公交客車(chē)未來(lái)十年技術(shù)發(fā)展路線圖，十年內(nèi)，通過(guò)制定中國(guó)版智慧交通標(biāo)準(zhǔn)，依托智慧城市和智慧交通體系建設(shè)，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)公交客車(chē)的智慧化管理，其中信息化裝備率達(dá)到100%，智能化裝備率達(dá)到70%。

在此市場(chǎng)背景之下，珠海數(shù)聯(lián)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“數(shù)聯(lián)科技”）2012年正式成立，總部位于風(fēng)光旖旎的珠海唐家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚焦新能源商用車(chē)前裝市場(chǎng)，是新型智能整車(chē)電子解決方案提供商，并以定制化、性?xún)r(jià)比和好技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。

超過(guò)十年的技術(shù)積累

“全球商用車(chē)產(chǎn)量3000萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)占比10%左右。目前國(guó)內(nèi)外商用車(chē)正面臨著技術(shù)升級(jí)和成本的雙重壓力。特別是純電動(dòng)商用車(chē)的快速發(fā)展，逼迫著主機(jī)廠不斷提升車(chē)輛的電子化水平。未來(lái)一到兩年就是商用車(chē)技術(shù)升級(jí)的拐點(diǎn)。技術(shù)升級(jí)和成本壓力讓國(guó)外供應(yīng)商已經(jīng)逐漸無(wú)法與國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠合拍，這就給國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司提供廣闊發(fā)展空間。初步預(yù)估國(guó)內(nèi)的商用車(chē)智能化的市場(chǎng)空間在200億元?！痹诮衲?月5日召開(kāi)的2016未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，以新人姿態(tài)進(jìn)行路演的數(shù)聯(lián)科技CEO董利波如是說(shuō)。

盡管從2012年至今，數(shù)聯(lián)科技成立時(shí)間只有四年，實(shí)際上其已在這一領(lǐng)域深耕十幾年。董利波介紹說(shuō)，在創(chuàng)立數(shù)聯(lián)品牌之前，主要從事技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，并為一些企業(yè)提供技術(shù)方案。成立公司后，位于珠海的總部負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，而分別設(shè)在蘇州和哈爾濱的研發(fā)中心則專(zhuān)門(mén)進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

由于深厚的行業(yè)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，使得數(shù)聯(lián)科技的創(chuàng)業(yè)之路走得穩(wěn)健有序：2012年一成立操作，公司就推出第四代商用車(chē)整車(chē)控制平臺(tái)x-bus商用；2013年，推出自有商用車(chē)控制操作系統(tǒng)“l(fā)inkOS”并投入商用；2014年，數(shù)聯(lián)科技成為海格CAN產(chǎn)品唯一的技術(shù)合作伙伴，年增服務(wù)車(chē)輛2萬(wàn)輛；2015年，成功推出商用車(chē)管理平臺(tái)“l(fā)ink云”，并在蘇州成立“蘇州數(shù)聯(lián)智匯信息技術(shù)有限公司”，同時(shí)公司產(chǎn)品裝車(chē)率突破1萬(wàn)輛/年，產(chǎn)品得到進(jìn)一步完善，可為客戶(hù)提供一體化電控整體解決方案，客戶(hù)也逐漸擴(kuò)展至宇通、中通、金旅等客車(chē)企業(yè)。董利波指出，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，客車(chē)變得越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)于整車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，數(shù)聯(lián)科技的系統(tǒng)解決方案以及定制化的產(chǎn)品和技術(shù)越來(lái)越重要。

MC276，7寸彩屏CAN總線儀表

為客戶(hù)量身定制

商用車(chē)智能化市場(chǎng)趨熱，競(jìng)爭(zhēng)者不在少數(shù)，如何做到脫穎而出？

董利波表示，數(shù)聯(lián)科技的定位是技術(shù)型公司，擁有國(guó)內(nèi)頂尖的商用車(chē)電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有超過(guò)十年的汽車(chē)電子硬件和軟件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而數(shù)聯(lián)科技商務(wù)模式的獨(dú)特價(jià)值，就在于對(duì)客戶(hù)需求的量身定制，從硬件配置到軟件邏輯都可以實(shí)現(xiàn)模塊化的定制，“我們是目前行業(yè)內(nèi)少有的能提供整體解決方案的供應(yīng)商”。

廠商在注重產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，成本的核算也被納入重要的考慮因素之一。那么，數(shù)聯(lián)科技在為客戶(hù)提供整車(chē)的“先進(jìn)CAN”總線規(guī)劃、設(shè)計(jì)乃至產(chǎn)品定制的同時(shí)，是否需要加大成本投入？“我們最大的特點(diǎn)就是用上整車(chē)CAN，成本不增加。”董利波強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

數(shù)聯(lián)科技的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都是年輕人，由于大部分人曾擁有互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行實(shí)際運(yùn)營(yíng)并非難事，而公司的商務(wù)合作模式也變得十分靈活，既可以提供解決方案，也可以進(jìn)行產(chǎn)品配套，還可以進(jìn)行技術(shù)合作。

董利波介紹說(shuō)，正是因?yàn)樵鷮?shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與靈活多樣的合作模式，讓數(shù)聯(lián)科技的經(jīng)營(yíng)理念顯得“與眾不同”：

1.輕生產(chǎn)：標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和服務(wù)全部采用外包。

2.重服務(wù)：為主機(jī)廠建立專(zhuān)向服務(wù)團(tuán)隊(duì)，貼身無(wú)憂(yōu)服務(wù)。

3.定制化：定制話(huà)方案最具性?xún)r(jià)比最適合商用車(chē)市場(chǎng)。

4.推方案：提供整體系統(tǒng)方案，從BCM到智能中控甚至ADAS。

四大核心產(chǎn)品“黑科技”加持

董利波是技術(shù)出身，一談起公司的核心技術(shù)產(chǎn)品，話(huà)匣子就關(guān)不住了。

“數(shù)聯(lián)科技致力于為主機(jī)廠提供以CAN/LIN總線為基礎(chǔ)的智能化整體解決方案，助力提升商用車(chē)的安全性和舒適性。我們的核心產(chǎn)品包括智能全液晶儀表、智能中控設(shè)備、智能整車(chē)控制器和智能主動(dòng)安全產(chǎn)品?！?/p>

黑科技一：智能全液晶儀表

全液晶表相對(duì)于傳統(tǒng)儀表是革命性的產(chǎn)品，改變了原有的顯示和應(yīng)用模式。全液晶帶來(lái)的是更加人性化和豐富的顯示，更加強(qiáng)大的功能，如集成導(dǎo)航、360度環(huán)視和整車(chē)診斷。12.3寸的全液晶儀表已經(jīng)在車(chē)廠得到的量產(chǎn)應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)商用車(chē)達(dá)到車(chē)規(guī)量產(chǎn)級(jí)別的唯一一個(gè)廠家。

數(shù)聯(lián)科技致力于為主機(jī)廠提供以CANLIN總線為基礎(chǔ)的智能化整體解決方案，助力提升商用車(chē)的安全性和舒適性

黑科技二：智能中控設(shè)備

自從TESLA提出了智能中控的概念，該產(chǎn)品就逐漸成為乘用車(chē)高檔車(chē)的標(biāo)配。但商用車(chē)因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境惡劣、功能要求復(fù)雜一直沒(méi)有可量化的產(chǎn)品出現(xiàn)。數(shù)聯(lián)科技投入上千萬(wàn)研發(fā)出了適用于商用車(chē)的10.4寸智能中控產(chǎn)品。

該中控是豎屏的解決方案，屏幕一分為二可同時(shí)提供多媒體和中控的功能體驗(yàn)，同時(shí)無(wú)縫集成了行駛記錄儀、倒車(chē)影像和車(chē)載電視的商用車(chē)獨(dú)特功能方案。下一代產(chǎn)品將集成行人識(shí)別、360度環(huán)視等更加豐富的功能。

黑科技三：智能整車(chē)控制器

為解決主機(jī)廠技術(shù)保密、控制策略管理和提高配置效率，數(shù)聯(lián)科技推出出了平臺(tái)化的智能整車(chē)控制器產(chǎn)品。相對(duì)于傳統(tǒng)的VCU產(chǎn)品，數(shù)聯(lián)科技的產(chǎn)品無(wú)縫集成了SIMULINK邏輯開(kāi)發(fā)和仿真平臺(tái)，主機(jī)廠電氣工程師無(wú)需懂得編程培訓(xùn)2個(gè)小時(shí)就可以進(jìn)行整車(chē)控制策略的設(shè)計(jì)和配置。原來(lái)需要投入幾百萬(wàn)人民幣才能實(shí)現(xiàn)的需求數(shù)聯(lián)平臺(tái)可以免費(fèi)提供。

黑科技四：智能主動(dòng)安全產(chǎn)品

數(shù)聯(lián)科技為商用車(chē)主機(jī)廠帶來(lái)一款超級(jí)使用的夜視主動(dòng)安全產(chǎn)品，為司機(jī)在夜間開(kāi)車(chē)戴上了一雙“千里眼”，該夜視攝像頭是數(shù)聯(lián)與保千里公司合作為商用車(chē)定制的產(chǎn)品，并且可平滑集成到數(shù)聯(lián)的中控和液晶儀表產(chǎn)品中，為客戶(hù)提供無(wú)縫的駕乘安全體驗(yàn)。

產(chǎn)品夜視的距離超過(guò)200米，并提供車(chē)輛和行人預(yù)警功能。“數(shù)聯(lián)科技希望產(chǎn)品能提升商用車(chē)的安全性，大大降低商用車(chē)交通事故，更好的保障駕乘者和百姓的生命健康?！倍ㄑa(bǔ)充道。

今年5月23日，數(shù)聯(lián)科技攜四大黑科技產(chǎn)品首秀中國(guó)智能交通展，驚艷了參會(huì)者的目光。在董利波看來(lái)，商用車(chē)智能化在發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)格局有望被改變，相關(guān)產(chǎn)品的更新速度也會(huì)非常迅速，他寄予數(shù)聯(lián)科技以熱切的希望，希望抓住一切機(jī)會(huì)，在車(chē)輛智能化控制領(lǐng)域闖出一片天地。

董利波表示，目前數(shù)聯(lián)科技產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域是6～12米客車(chē)以及少量專(zhuān)用車(chē)，未來(lái)一年的規(guī)劃是“殺入”國(guó)際市場(chǎng)：包括已經(jīng)與美國(guó)嘉靈集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，推進(jìn)美國(guó)和日本市場(chǎng)，積極跟進(jìn)印度市場(chǎng)；攻占卡車(chē)和工程機(jī)械市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)最大的重型機(jī)械車(chē)研究院推進(jìn)智能化整體合作事宜，接觸重汽和東風(fēng)等大品牌企業(yè)；打牢基礎(chǔ)，逐步建立全自動(dòng)組裝線（EMARK、TS16949），擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，等等。

“也許未來(lái)十年后汽車(chē)電子領(lǐng)域會(huì)有一個(gè)‘華為’，我們希望是數(shù)聯(lián)科技?！倍▽?duì)未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。