運(yùn)河文化帶的建設(shè)與保護(hù)

文 張妙弟

運(yùn)河文化帶的建設(shè)與保護(hù)

文 張妙弟

北京是首都，整個(gè)大運(yùn)河為首都服務(wù)，可以說(shuō)是題中之義。沿途的種種努力是為首都，北京段更是如此，由此衍生的北京段文化便具有了更加鮮明的首都個(gè)性。

習(xí)近平總書(shū)記視察北京重要講話(huà)指出：“經(jīng)過(guò)新中國(guó)60多年建設(shè)，北京成為一個(gè)保有古都風(fēng)貌的現(xiàn)代化大城市。這是中華文明的一張金名片，傳承保護(hù)好這份寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，是首都的職責(zé)?！?/p>

北京在“十三五”規(guī)劃綱要中提出：“推進(jìn)區(qū)域文化遺產(chǎn)連片、成線保護(hù)利用。挖掘區(qū)域文化遺產(chǎn)整體價(jià)值，制定實(shí)施北部長(zhǎng)城文化帶、東部運(yùn)河文化帶、西部西山文化帶保護(hù)利用規(guī)劃。”這既是落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、履行好首都職責(zé)的需要，也是推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的需要，同時(shí)也是展現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興良好文化形象的需要。

在以上背景下，提出對(duì)北京運(yùn)河文化帶建設(shè)的幾點(diǎn)思考。

文化帶中不僅僅有文物

2014年6月聯(lián)合國(guó)教科文組織第38屆世界委員會(huì)會(huì)議審議決定“中國(guó)大運(yùn)河”列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為我國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。作為大運(yùn)河的北端城市和漕運(yùn)終點(diǎn)，中國(guó)大運(yùn)河北京段共有兩處河道、兩處遺產(chǎn)點(diǎn)入選申遺名單，分別是通惠河北京舊城段（包括什剎海和玉河故道）和通惠河通州段以及西城區(qū)澄清上閘（萬(wàn)寧橋）和東城區(qū)澄清中閘（東不壓橋）。在此之前，已有高粱閘、什剎海等10處點(diǎn)、段列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。以上工作，作為行政的一項(xiàng)重要任務(wù)，是以文物系統(tǒng)為主完成的。一方面，它是必要的，只有確定為遺產(chǎn)和文保單位，將它們保護(hù)住，讓它們能長(zhǎng)期遺存下去，才有睹物思史，進(jìn)一步挖掘整理文化內(nèi)涵和提煉精華的可能?？梢哉J(rèn)為，它們是歷史留給今人的窗口，是今人進(jìn)入歷史的立腳石，是文化帶中的基點(diǎn)。另一方面，它們也是有局限的，比如其職責(zé)所在，比較容易局限在文物保護(hù)上，而缺乏更大和更綜合的文化視野。又如，對(duì)于大運(yùn)河、長(zhǎng)城、古道這樣的線性文化遺產(chǎn)，同樣由于職責(zé)所在，每個(gè)遺產(chǎn)單位或者文保單位會(huì)以完成各自的保護(hù)任務(wù)為目標(biāo)，很有可能，線性文化會(huì)斷裂成散在的點(diǎn)狀文化。目前出現(xiàn)的新的轉(zhuǎn)機(jī)是，“文化帶建設(shè)”概念的提出，標(biāo)志了它是以大運(yùn)河為依托，多類(lèi)型、全方位、充分關(guān)注歷史，深刻關(guān)懷當(dāng)下和未來(lái)的大文化綜合體，非常值得期待。

文化以歷史為載體

要講清楚大運(yùn)河北京段的文化，首先要講清楚大運(yùn)河北京段的歷史。這方面，已有不少有水平的研究成果，比如，侯仁之的《北京都市發(fā)展中的水源問(wèn)題》、蔡蕃《北京古運(yùn)河與城市供水研究》、吳文濤《北京水利史》等。北京市水務(wù)系統(tǒng)也做了大量很好的相關(guān)工作?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，現(xiàn)有的成果基本上是屬于涉及我們的討論目標(biāo)而不是專(zhuān)門(mén)論述我們的工作對(duì)象。北京作為首都，作為全國(guó)的文化中心，理應(yīng)拿出專(zhuān)門(mén)的、系統(tǒng)的、更適于干部群眾使用的北京段大運(yùn)河史。

從目前的實(shí)際情況看，在干部、群眾中談?wù)摰酱筮\(yùn)河北京段時(shí)，史實(shí)不清、概念混淆的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。分析其原因，固然與宣傳普及工作不到位以及史學(xué)界對(duì)某些具體問(wèn)題尚無(wú)定論有關(guān)，但也可以確認(rèn)與缺乏“標(biāo)準(zhǔn)教科書(shū)”有關(guān)。為此，建議組織力量解決這個(gè)問(wèn)題。

抓住北京段大運(yùn)河文化的基本點(diǎn)

大運(yùn)河是中國(guó)人民勤勞、智慧、和合的象征。北京段除了具有中國(guó)大運(yùn)河文化的共性之處，還具有鮮明的個(gè)性。在北京運(yùn)河文化帶建設(shè)中尤需凸顯其特點(diǎn)。在自然科學(xué)范疇內(nèi)，大運(yùn)河北京段最主要的基礎(chǔ)性特點(diǎn)是水源不足，它構(gòu)成了北京段大運(yùn)河漕運(yùn)的限制因素。在社會(huì)、人文科學(xué)范疇內(nèi)，保持漕運(yùn)暢通、為首都服務(wù)、保障首都對(duì)全國(guó)行政的正常運(yùn)作，是大運(yùn)河的基本職責(zé)，更是北京段的主導(dǎo)因素。誠(chéng)如專(zhuān)家斷言，運(yùn)河的目的地是國(guó)都，“即使漕運(yùn)不能直達(dá)，也要?jiǎng)?chuàng)造條件，直通都城中心”。

在將北京水資源賦存（關(guān)鍵是其中的有效供給能力）與需求也就是供求關(guān)系作出分析之后，可以發(fā)現(xiàn)，在歷史進(jìn)程中，北京城由富水城市變成了缺水城市，至少對(duì)于漕運(yùn)所需的水源是這樣。這才有了金、元對(duì)盧溝河（今永定河）的“開(kāi)金口”，更催生了郭守敬規(guī)劃開(kāi)鑿?fù)ɑ莺舆^(guò)程中的種種成功舉措。這些舉措圍繞著如何找水、集水、管水以保障漕運(yùn)。在前人基礎(chǔ)上，郭守敬巧妙地進(jìn)一步開(kāi)發(fā)起自昌平白浮的西山諸泉之水，設(shè)計(jì)出科學(xué)控制走向和坡降的集水渠道，并以甕山泊（今昆明湖）為調(diào)節(jié)，入大都和義門(mén)（今西直門(mén)）匯入積水潭，下至通州李二寺（今里二泗）河口，全程以11組24閘為節(jié)制，全長(zhǎng)164里。這才有了通惠河積水潭以上為水源段、積水潭以下為通航段的說(shuō)法。正是由于水源是大運(yùn)河北京段的制約因素，而通惠河通過(guò)種種努力在不短的一段時(shí)間內(nèi)較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，所以在北京講大運(yùn)河的時(shí)候，一定要將水源段包含在內(nèi)，講大運(yùn)河北端點(diǎn)的時(shí)候，一定要講整個(gè)北京，而不要只講北京的一個(gè)地方，這個(gè)地方在北京段中確實(shí)非常重要，應(yīng)該給予高度重視，但是籠統(tǒng)地把這個(gè)地方稱(chēng)作大運(yùn)河的北端點(diǎn)是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

北京是首都，整個(gè)大運(yùn)河為首都服務(wù)，可以說(shuō)是題中之義。沿途的種種努力是為首都，北京段更是如此，由此衍生的北京段文化便具有了更加鮮明的首都個(gè)性。舉幾個(gè)例子：忽必烈親自命名“通惠河”；北京城商業(yè)中心格局與運(yùn)河有關(guān)；明朝將通惠河的一段圈入皇城之中以致漕船不能進(jìn)入積水潭；人多糧多，加上漕運(yùn)通達(dá)性多變，故北京糧倉(cāng)尤多；京城建設(shè)任務(wù)多，通過(guò)運(yùn)河運(yùn)來(lái)大量建筑材料，光皇木廠就有兩個(gè)，以致有了“飄來(lái)的北京城”之說(shuō)；通州至積水潭有不通行的時(shí)候，趕上明朝“北京保衛(wèi)戰(zhàn)”這樣的生死存亡之際，民族英雄、當(dāng)時(shí)的兵部尚書(shū)于謙下令“所有受召軍隊(duì)進(jìn)京時(shí)由通州入京，士卒各自取糧運(yùn)送至京”，一舉解決了急需的糧食，穩(wěn)定了軍心、民心，保障了保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利等。至于官員進(jìn)出、使節(jié)來(lái)往、文人活動(dòng)、學(xué)術(shù)擴(kuò)散更是別的地方不可比擬。還有那京味兒的民俗文化、飲食文化、演藝文化……不勝枚舉。首都城市特質(zhì)決定文化特質(zhì)，京味兒文化特點(diǎn)支撐首都功能。為首都服務(wù)這個(gè)大運(yùn)河北京段文化的主導(dǎo)因素是文化帶建設(shè)的重心。

大力加強(qiáng)建設(shè)的整體性

既然已經(jīng)提出“文化帶”概念，顯然是作為整體來(lái)建設(shè)了，為什么還要強(qiáng)調(diào)整體性？

一是凝聚專(zhuān)業(yè)力量的需要。誠(chéng)如專(zhuān)家所言，“大運(yùn)河是綜合水科學(xué)、水利技術(shù)、自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化等要素的集成性工程”。中國(guó)大運(yùn)河的興衰史，就是一部這些要素綜合的歷史，需要眾多專(zhuān)業(yè)的力量。大運(yùn)河又是適應(yīng)社會(huì)和自然變化不斷進(jìn)行更新改造的動(dòng)態(tài)性工程，“運(yùn)道有跡可循，而通變則本乎時(shí)勢(shì)”，尤其需要?dú)v史學(xué)家和歷史地理學(xué)家把它講清楚。運(yùn)河文化帶的建設(shè)更要關(guān)懷民眾的需求。諸如此類(lèi)，多專(zhuān)業(yè)、多領(lǐng)域的力量需要統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。

二是整合各區(qū)行政資源的需要。大運(yùn)河是具有超廣時(shí)空尺度的連續(xù)性工程，北京運(yùn)河文化帶涉及昌平、海淀、西城、東城、朝陽(yáng)、通州六個(gè)區(qū)。多年來(lái)，各區(qū)各有工作亮點(diǎn)，有的還比較突出（比如通州）。但是力量分散、各自為戰(zhàn)的情況明顯存在，需要有新的工作機(jī)制加以整合。

三是創(chuàng)建北京市運(yùn)河文化品牌的需要。北京作為大運(yùn)河的北端點(diǎn)和漕運(yùn)終點(diǎn)，作為全國(guó)文化中心，理應(yīng)拿出運(yùn)河文化的品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)品牌的建設(shè)應(yīng)該是市的層級(jí)而不是區(qū)的層級(jí)，必須舉全市之力甚至依靠國(guó)家的力量才能成就。這個(gè)品牌應(yīng)該可以引領(lǐng)中國(guó)大運(yùn)河文化建設(shè)，可以成為世界文化名城的金名片，可以成為世界文脈的標(biāo)志。

下大力量動(dòng)員民眾

與杭州、揚(yáng)州、淮安、寧波等很多沿岸城市相比，北京在發(fā)動(dòng)群眾工作上是有一定差距的。2001年，通州區(qū)人民政府、北京市文史研究館共同舉辦了北京通州區(qū)首屆運(yùn)河文化研討會(huì)，起到了較好的引領(lǐng)和推動(dòng)作用，對(duì)外也有一定影響。這些年來(lái)，尤其是在申遺的過(guò)程中，北京市和相關(guān)各區(qū)做了不少工作，但沒(méi)有形成強(qiáng)大的輿論氛圍，沒(méi)有更多地從群眾中汲取智慧，沒(méi)有從上到下，形成主管部門(mén)、各區(qū)以及廣大市民的整體合力，品牌建設(shè)、對(duì)外影響有點(diǎn)無(wú)從談起。這與首都地位以及運(yùn)河端點(diǎn)、漕運(yùn)終點(diǎn)明顯不符。這次建設(shè)三大文化帶目標(biāo)的確立，是開(kāi)創(chuàng)工作新局面的強(qiáng)勁動(dòng)力。總之，抓住時(shí)機(jī)，千方百計(jì)，盡最大努力將廣大民眾發(fā)動(dòng)起來(lái)，是當(dāng)務(wù)之急。

作者系北京市文史館館員、北京聯(lián)合大學(xué)北京學(xué)研究所顧問(wèn)

責(zé)任編輯 徐飛